： ， 10.2》 ， ，线路：结构监测要求— 】10.2.》1 ： 线路结构的沉降】缝和变形缝车站【与区间、区》间，与联络通道及附【属结构与线路结构】等衔接处容》易产：。生，竖向位移或》。差异沉降道岔—区和：曲线：地段出现沉降会【更影响运营安全不】良地质区《域，容易使？线路结构产生变形因！此这些？部，位是线？。路结：构监测的重要部位必！须有监测点或监测断！。面控制 》 10.【2.3  》考，虑到监？测，数据的连《续性、变形可对【比性和监测》。工作的经济性应【充分利用施工阶【段的监测点开—展延续项目》的监：测工作监测基—准点：也应尽量利》用施工？阶段布设的基准点当！基准点？的位置？或，数量不能满足现【场，观测要？求时可重《新埋设其位》置和：。数量要根据》整条线路情况统筹考！虑线路结构变—形，监测中采用》的监测点《。应保证可靠、稳定基！准点：或，监测点被破坏时要】。及时：恢复 《 ？ 10.2.—4 ： 因地质条件、结】构形式、周边环境及！施工方法的不—同各地及不同区段】等轨道交通线路【结构达到完》。全稳定的持续时【间，有很大的差异—沉降速率和最终【沉降量也各不相同因！。此线路结构的—监测频率可以根据各！自的实际情》况确定以《能够及时《、准确、系统地反】映，线路结构《。变形为确定原则 】 ，