6.5 】 ，高速公路与城市【。道路 》 6.5.！1，  城市道路下方】多存在过街通道【。、地下管线等路面和！路，基竖向位移监测【点的布设时》应考：虑与地下构筑物、】地下管线等》环境监测点的布设】相，互协调适当优—化、整合 — ， 6.5.3】  高速公路—、城市道《路的路面与路基刚】度差异较大路面【与路基变《形不能协调》同步已有工程—实测案例表明—。路面与路基》。出现分离的情—况时有发生只进行路！面竖向位《移，监测：难以反映路基—的竖向位移情况特】别是：隧道下穿的情况容】易造成路面与路基的！脱空：为道路交通带来重大！安全隐患《因，此要适当增加路基】竖向位移监测点【的数量 — 6.5.4】 ，。 公路？挡土墙主要有砌【体、：悬，臂式、扶臂式—、桩板式、锚杆【、锚：碇板和加筋土挡【土墙等？几，种类型根《据道路挡墙结构形式！、尺寸特征》以及工程实际—监测经验道路挡墙竖！向位移？监测点主《要沿挡墙《走向布设与》基坑、隧道》较为邻近或道路【等级较？高时：监测点布设间距取】本条款？规定间距的》小值 ？ ，