， 13.—5  ？竖井提升装置 ！ ？。 ， 13.5.1  ！本条是根《。据现行国家标准金】属，非金属矿山安—全规程GB 164！。23-2006中第！6.3.5.1款、！第6：.3.5.》2，。款的规定《。制定的？ ？ ： 13.5》.，2  ？本条第1《款多：绳摩擦式《提升机主《要用：于提：升量大？。或井筒较深的—竖井塔式提》。升机设备布置集中、！生，产维护使用方便【、占地？面积少适用范围较】。广我国已有成熟的设！计和使用《经验根据近年—来的设计经验—落地式多《。绳提升机适》。。用于地震烈度—在7度以上》。、地基承载力—。低的地区《井架建设周期短井筒！装备和提升机—安装工程可同时施工！有利于矿山早投【产采用？落地式还是采用【塔式布置《应根据井口工业【场地布置条件—经技术经济比较后确！定 ： 13【.5.3 》 本：条对卷筒上钢丝绳】缠绕进行了规定【  【   1《  ：竖井中？升，降人员和物》料的宜缠绕单—。层主：要是考虑到钢丝绳】在卷筒？上，换层缠绕时》会引起钢丝绳的突】然抖动使钢丝绳的张！力突然加大乘罐人员！会有速度《突变的感觉》会产生心理负担和精！神刺激 》    【 3  本》款是指单绳》缠绕式？提升机采《用多层缠绕时—在卷筒上设置过渡绳！块可以消除钢—丝，绳换：。层时出现的抖动现】象 ： 13.5！.4  本条规定】的天轮到提》升机卷？筒的钢丝绳最大【偏角不？应超过？1°30＇目的是保！护钢丝绳和天轮钢丝！绳在提升《系统运行《过程中？始终：与天：轮的轮缘两侧处于】。滑动：摩擦状？。态如：果钢：丝绳的偏角过大就会！造，成钢丝绳与天轮轮缘！之间的摩擦加剧使天！轮和钢丝绳迅速损】坏降低天《轮和钢丝绳》的使用寿命对钢丝绳！弦长的限制是为了避！。免弦长过大导致卷】扬过程中上》行钢丝绳与下行钢丝！绳发生扭结》。 ？ 13》.5.5  —本，条对多绳摩》擦式提升机防—滑安全校验进行了】规，。定   ！  ：1  本《款，是对紧急制动—和工作制动力矩的】规定提升机制动时制！。动器与制动》。盘之间的摩擦力产生！的制动力矩与—提升系统能够—停车时所《实际需要的最小力矩！之比是制动系统的】安全系数该数值越】大提升系统的制动安！全系数越高质量模数！较小的绞《车是指提升系—统的变位质量与提】升机自？身的变位质量—的比值较小即提【升重物的变位—质量相对比较—小实际生产中—这种情况经常出现】在浅井罐笼提升【系统中在这种—。系统中罐笼重量＋人！员重量＋提升钢丝绳！重量＋平衡钢丝绳重！量与提升机自—。身的变位《质量相？。比，比较小在满载提升】重物需要安全制动时！由于提升荷载自身惯！性力比较小实—际减速？度就可能超过减【速，度限值为了保证【减速：度值符合安全规【程的要求需要—调整制动系统的液】压油压力使一次【制动时？制，动系统的制动力产】生的提升系统减【速度不？。超，过规：定限：值这时二次制动油】缸动作？以后总的制动力矩】就可能小于3—倍的提升系统静【力矩因此规》定安全？系数可以小于3但】不能小于《2 —     2  对！提升设？备安全制动减速度】的规定限制满载下】放时安全《。制动的最《低减速度是为了使】提升系统在》紧急情况下能够尽快！制动住；限》制满载提升时的最大！减速度是为了防止制！动，时提：升侧的钢丝》绳的张力过大使多】绳提升系统提升【钢丝：。绳和：主轴装置之间打滑】或使单绳系统提升】机卷筒荷载过—。大造成提升》机事故 【     —。3  根据国—内外较多《矿井摩擦《式提升？。系统的防滑验算除极！少数单？容器带平衡》锤提：升系统仅《需一级制动装置【可满足提升防滑安全！外，多数需采用二—级制动？装置才能解决—摩擦提升防滑要求恒！减速制动《系统是基于恒—减速设计《不，论提升系统的—变位质量如》何变化当紧》急安全？制动时？。系统的减《速，度不会超过钢绳打】滑的极限值提高了摩！擦提：升机制动的安全可】靠性国内大型有色】矿山如凡口铅锌矿、！金川二矿区》。等矿山早在2—0世纪90年代初】就已：采用恒减速制动装置！效果良好因此本规范！推荐“有条》件时宜？采用恒减速》安，全，制动：装置” 》     4！ ， ，。摩擦：提升应尽量选择平】衡提升系统是基于防！滑基本原理即首、】尾绳平衡提升系统】对防滑最有利；但在！实用中难以办到【多为不平衡提升系】统首、尾绳差重愈】大即不？平衡度较《大对防滑《的危害性《。也加：大本款规定将—其不平衡差重计入】重载侧不但》考虑：了提升运行》时对防滑《的影响不《利因：。素有：。利于：安全：也简化了设计对【提升防滑校验来说设！置导：向轮(或天轮—)的提升系统也【是影：响防滑的不》。利因素之一设计应考！虑导向轮的惯性【影响：塔式单侧带导—向，轮的提？。升系统由于》每，次提升方向的变化】。。空、重载位置居于】不同侧对防》滑是有影响的—设计计？算防滑忽略了井筒阻！力的影响相对—而言是对防》滑安全有利的起【到部分安全》储备作用 】    》 5  本款规定】的“钢丝绳与衬【垫的摩擦系》数，应大于0.2有条】件，时宜采用摩擦系【数为0.25的【摩擦：衬垫”是考》虑，到摩擦式提升机【衬，垫材料？的摩擦系数》影响防？滑，安全是关《键性技术问题—例如如果是相同钢丝！绳围包角《180°的提升系统！摩，擦系数？0.：2的：衬垫比摩擦系数0】.25的衬垫防【滑，极限值理论上—降低了17％其提】升系统的《。防，滑重量？要相对增加38％我！国矿山原采用—衬垫：摩，擦系数为《0.2？的，提升机经数十年运】行实践证明》存在如下问题—   】     》。 1)？对已：运行的老《式摩擦？式提升机有相当数量！因采用摩擦系数0.！2，的衬垫难以满足国】家现行防滑安—全，标准的有关规定要】求；已有部》分矿井？。主井提升发》生滑动事故》造成提升系统严【重损坏影响矿井【生产；副井提—升造成人员损伤而且！机械部件损坏率高运！行效率低生产—成本高有的矿—井为了确保安全甚至！不得：不减：少提升量 》 ： ，     —    2)—对新设？计的提升系统由【于系统防滑质量大】可能引？起提升设备升级如果！是深：井其钢丝《绳供货也存》在，问题  ！   6 》 在多？绳摩擦提升》系统中？一般来说两》个，提升：容器之间的距—离要小？于提升机主导轮的】直径这是为了减小井！筒，直径降低基》。本建设投资这时【应安装导向轮—使钢丝绳的》。中心距与提升容【器的中？心距一致对于钢丝】绳的使用来说钢【丝绳的弯曲越少对钢！丝绳的寿《命越有好处》对于提升机主轴装】置来说钢丝》绳围包角超过1【80°以后围—包角：越大：提，升机主轴装》置荷载情况越不利对！导向轮？而言也？是，围包角越大》水平荷载越大—因，此从：各方面来说都—应该将围包角限【制在一定范围内【而根据实践经验【当，围，包角限制在20【0°以内时提—升系统？的配置不会出现【任何问？题完全可以实现【也不会因此造成【投，资的增加 】 1？。3.5.7  本】条对竖井提升系【统的过卷高》度和过卷保》护装置进行了规定 ！。 》    1  【提升机在提升—过程中应按》照设定的停车—位置停车《但在控制《系统出现故障、失灵！或操作人《员出现误操作—。的，情况下提升机可能会！继，续运行为了控制【提升系？统停车避免发生【事故除了在控制【。系统中？设置过卷控》制以外还要设置机】械过卷？保护装置由于提【升系统的提升速度】不同提升系》统过卷时的冲击力也！是，不一样的在确定【提升系统过卷高度时！考虑到提升》速度的因素对于【不同的提升速—度区间设置不同【的过：卷高度多年的实践证！明本条规定》的过卷高度》。是，有效的、合理的 】   【  2～6  在提！升，系统的过卷高—度内设置楔形罐道和！过卷挡梁目的是当提！升，容器过？卷时由楔形》罐道来吸收提升容器！的动能使得这部【分动能尽《可能少地传递—到井架或《者井塔上同时阻【止提升？容器进一步向上冲】击井上楔形罐道【的，顶部和井《底楔形？罐道：的底部设《。封头挡？梁可以阻《止，提升容器的进一步上！升实现过卷容器【的最终停车 【 ：     多【绳摩擦提升时下行】容器比上《行容器提前接触楔】形罐道可以使提升系！统的：下，行容器一侧失去负荷！钢丝绳的拉力—减小上行容器一【侧的拉力不变钢【丝绳：拉力的比值增大超过！钢丝绳打滑的钢【丝绳：。张力：比极限钢丝》绳打滑这时》上升侧钢丝绳不【能把提升机卷筒的】驱动力传递到上行】容器上使得上行【容器在失去》动力情况下》实现迅速《停，车而：上行容器《再继续运行1m【后，受到楔形罐》道的阻挡不能继【续运行最终停车【。 》  ：   对于单—绳提升井底也应【设，置防止过卷装—置以防提升容器【直接落到井》底造成人员伤—亡或者设备》事故有条件时设置楔！形罐道是一》种比较？好，的防止过《卷方式但单绳提升系！统设置防《止，。过卷用的《楔形罐道时应注意】提，升容器最好同时接触！楔形罐？道以防止《一，个卷筒上的荷载突然！减小另一《个增大使得卷筒轴的！扭矩急剧增加—造成：断轴事故和》其，他事故 【     —规定楔形段长度【的目的主要是—保证楔形段能够【有效保证《。。提升系？。统减速的距离尽量避！免容器冲击》防撞梁较宽部分直线！段也能够起到这【。个作用 》