19.2】  索？道，线路的？选择与？设计： 】19.2《。.1  索道线路】选择应符合下列规定！   】  1  索道线】路，的水平投影应为一直！线当受条件限制需】设置转角站》时索道线路应—经多方案比较—合理确定 】     2 】 循环式索道线【路应避开多次起伏的！地形和高差很大【的凸起？地段以及难以跨【越的凹陷地段 ！。 ：   ？  3？  索道线路—应避开滑坡、雪崩】、沼泽、泥》石流、溶洞等不良工！。程地质区域或采矿】崩落影响区域；当】受条：件限制不能》。避开时？站房和支架》应采：取，可靠的工程措施 】。 》    4  索】道，线路不宜跨越—工厂区和《居民：区亦不宜多》次跨越铁路、公【路，、航道？和架空电《力线路当索道需要跨！越时应设保护—设施：  【 ，  5  应—减小索道《线路与？主导风向的夹角 ！ ？ ，    6  线路！。侧形应力求平滑【不应有过《多，过大的起伏 】 19》.，2.2  单—线循环式索》道线路的设》计应符合下列规【定 ？ ， ，     1【  站前第一跨的】跨距宜？为5m？～10m 【     【2  平坦地—段或坡？度均匀的倾斜地段运！载索在各支架—上的：荷载：宜，相等  ！   3  凸起】地段支架的高度不】得小于4m跨距不】宜小于15m— ？     4 ！。 凹陷地段支架的】。高，度应按最不利—荷载：条件校验运载索在托！索轮上的靠贴系【数不得小于1.3】 ？     5】  建在大风地段的！支架宜设防脱—。索装置 ！19.2.》3  双线循环式索！道线路的设计—应符合下列规—定 《 ：     1—  站前第一跨的】跨距宜小于车距并】宜小于60m当承】载索仰角进站—时空索倾《角应：大于轨道倾角当承】载索俯角进站时【空索倾角应小—。于轨道倾角但空索倾！角，。与轨道倾角之差均】不宜大于0.05】ra：d；当承载索—满载时其《倾角不得大于0【.15rad ！  《   2 》 在凸起侧形地【段内承？载索在每个支—架，上的弦折角采用下部！牵引：式矿斗的索道宜为0！.，03rad～0.0！4rad采用水平牵！引式矿斗的索道【宜为0.《。05：ra：。d-～0.06【rad 【     3  ！承，载索在每个支架【上的最大折角宜为】0.10rad～0！.15r《ad大跨距两端支架！。的最大折角不宜【超过0.30r【。a，d —   ？ ， 4：。  凸起地》。段支：架的：高度不得小》于5m跨距不宜【小于20《。m；在总折角较大并！受到地形《限制时可采用—带有大曲率半径【垂直滚轮组》的连环架代替支架群！ —    5  【。凹陷地段支架高度应！满足：在相邻两跨没有矿】斗承载索拉力增大】30％？时，承，载索不应脱离鞍座 ！ ，