， 7《.2  《。。。卸煤设施 ！ 7.2.1】  目？前，许多火力发电厂存】在着两？种以上的《厂外来煤方式且随】。着煤炭市场供—求关系、煤》炭价格、铁》路或公路《运输紧张程度的【变化其来煤方—式的比例会在一【定范围内产生波动】故本条强调每种接卸！设施的规模》宜留有适当的裕度】以适应市场》的变化 】 7.2.2—  【。   1  卸煤】装，置的出力不是根据】火力发电《厂的容量《确定而是根据对【应机组？的铁路日最大来【煤量确定《    ！ 2  为适—应铁道部跨》越式发展的战略【思想体现重载—、快捷安全》的宗旨满足》铁道部？“关于进一步做好】铁路专用线接—轨有：关，工作的意见”（【铁运函〔200【7〕714号文）的！要求本？款强调了大》型火力发电》厂的一次进》厂，车辆数宜按》整，列进：厂设计 —。     3 ！ 7：0吨级货车》是60？吨级货车的更—新换代产品目前及】今，后数年将存在着【60吨级与70吨级！混编的局面直至6】。0吨：级，最终完？。全被：7，0吨级车型取代因同！类（普通敞车或底开！车）60吨》级与70吨级车型】在，结构尺？寸等方面存在着一】。定的差异因此铁路】卸煤：装置应同时满足【接卸同类两》种车型的要求 ！     【另外在？大秦线、朔黄线和山！西的部分铁路—线还存在着8—0吨：级敞车的问题其车型！有单车一组、双车一！组，和三车一组之分【。车钩有固《定车钩与旋转车【钩之分编组有整列编！组与混编之分但整】列，编组一般《只，针对点对点》的装、卸车点工程】中应根？据，具体条？件，合理：确定卸煤装置的【方案及其输出能力】  【   ？4  目前还大量】存在着60吨—级车型的《整，列编组以后将实现7！。0吨级车型的整【列编：组因此设计》时按载重量低—的车型核算卸煤【能力：按，载重量高的车型配】置，输出能力《是合适的《以翻车？机为例其《60吨级与70吨级！车型的卸煤能力见】表1 ？。 ： 表1 —C60、C》70系列车型—。翻车机卸煤装置【设计出力《参考表 】 《 ：     需—要说：明，的是目前火力—发电：厂反映翻车机实际】卸车能力达不到设】计，卸车能力其主要原】因如下 ！     》   1）翻车机】及其调车系》统设：备的内？部，原因翻车机及其【调车系统的实际【卸车能力《未达到翻《车机设备供应商【提供的设《计值表2列》出了根据调》研，结果反映《出的翻车《机设计卸《车能力与实际最【大卸车能力》的，差额以折返式布【置的：。C型单车《翻车机为例》。目前供应商提供【的，设计值均为》25节／h但—实际运行中最高只】。能达到2《2节／h～》23节？。／h若？再高将？出现对车厢冲击大】。易损坏车厢甚—至出现空《。车掉轨等问》题 ： 表2【 翻车机设》计卸车能《力与实际最大卸车】能力的差《额 ？ 《 ？     【    2）翻车】机及其调车》系统设备的》外部原因事实上【翻车机的实际卸【。车能力还受来煤条件！（即是否发生—原煤因大块、杂物】等在煤篦上或煤【斗内棚堵）、翻车机！后续的给《。。煤设备、煤场设备】、带式？。输，送机设备和转运点】设备状态《的制约只要》有一：个环：节出现故《障就：会影响翻车机的实】际卸车能力》 ？ ？ ，  ： 因此？在确定翻车机—的卸车能力及—其输出能力时—对于翻车机的设计】卸车能力与》实际最大卸车—能力存在的》差异要给予充分的】考，虑   ！  至于80—吨级：车型对火力发—电厂而言目前均为】混编列车且80【吨级车型《在整列中数量—极少因此《本规范？强调：在此条件下卸—煤装置应满足接卸8！0吨：级车型的要》求但：翻，车机的输《出能力仍按70吨级！车型配置 》 》  ：  6  对于【普通敞车因》翻车机卸煤》装置具有卸煤效【率高、？余煤清？扫量小、自动化程度！高、人员配备少等】优点且其《造价在一定》。程度：上等于甚至》低于螺旋卸车—。机与缝式煤槽组合】的卸煤装《置，。因此本规范推—荐优先采用翻车机】卸煤装置 】     7  ！本款强调了缝式【煤槽的有效长—度与一次《进，厂车辆数分组—后的数？字，应合理匹配以—减少：调车作业次数—提高卸煤效率同【时为了充分利用火】力发电厂配备—。。的调车？。机车提高调车效【率缩短调车时—间推荐优先采用机】车进行调车作业【 —    8 — 翻车机卸煤装【置的形式包括单车】翻，车机：。、双车翻车机、三】车翻车机《；布置方式包括折】返式和贯《通式；配备台数可一！次建成或分期—建设分期建设中又】。分为翻车机室土建部！分一：次建成？、工艺部《分和铁？路配线分期建设以】及成套（工艺、【土建、铁路配—线）分期建设上述】配置的不同组合【带来了？卸煤方案的千变万】化同时？翻车机卸煤方案【。还囿于铁路外部条件！、厂：区地形条件的制约机！组分：期，。建设的影响因—此本：款只作了《原，。则性规定工程实践】中应根据具体条【件合理确定翻车【机卸：煤方案 ！。 ，   9  根据火！力发电？厂的运行实践冻煤】车厢采用《热，风（自然／》强制）对流或远红】外线辐射的解冻方】。式其解冻效率极低能！耗，极高不能适应大容】量火力发《电厂的解冻要求【。所以火力《发电厂不宜设置解】冻库：因此解决冻煤车厢难！以卸煤问《题应以防冻为主【。 ？ 7.2.4 ！ 采用非自卸汽车】运输时？其卸：。。车效率较低同时非自！卸车位由于》配备了汽车卸车【机当自？卸汽车在非自—卸车位？卸车时受《到，了汽车卸车》。机及其轨《道梁的？限制：降低了自卸汽车的卸！车效率另一方—面，汽车运输市场—基本处于买方—市场火？力发电厂可要求【运煤：车型采用自卸汽车】。。因此设计应引—导使用自《卸车以提高卸车效率！。改善火力发电厂的】卸车条件 》 ，