？ 7.2《  卸煤设施 【 ， ， 7.2】.1 ？ 目前许多火力发】电厂存在着两—种，以，上的厂外《来煤方式《且随着煤《炭市场供求关—系、煤炭价格、铁】路或公？路运输紧张》程度的变《化其来煤方式的比例！会在一定《范围内产生》波动故本条强调每】种接卸设施》的规模宜《留有：适当的？裕度以适《应市场的变化 ！ 7.2.2 ！ ，   —  1  卸—煤装置的《出力不是根》据火力发电》厂的容量确定而是根！据对应？机组的铁路日—最大来煤量确定 ！    【 2：  为适《应铁道部跨越—式发展？的战略思想体—现重载？、快捷安全的宗【旨满足铁道部“关】于，进一步做《好铁路？专用线？接轨有关工作的【意见”（铁运函〔】2007〕71【4号文）的要—求本：款强调了大型—火力发电厂的一次】进厂车辆数》宜按整列进厂设计 ！    】 3  70吨【级货车是60吨级货！车的更新《换代产品目前及【。今后数年将存在着6！。0吨级与70吨级混！编的局面直至60吨！级最终完全被70】吨级车型取》代，因，。同类：（，普通敞车或底开车】）60吨级与70】吨级车型在》结构尺寸等》方面存在着一定的】差异因此《铁路卸煤装置应【同时满？足接卸同类两种车】型的要求 》   【  另外在大秦线、！朔黄线和山西—的部分铁路线—还存在着80吨级】敞车的？问题其车型有单车】一组、？双车一组和三车【一组之分车钩—有固定车钩与旋转车！钩之分编组有整列】编组与？混编之分但整列编】组一般只针对点对】点，的装、卸车》点工程中《应根据具体条件【合理确定卸煤—装置的方案及—其输出能力 【 《。    4  【目前还大量存在着6！0吨级车型的整列编！组以后？。将实现？70：吨，级车型的整列编组因！此设计时《按载：重，量低：的车：。型核：算卸：煤能力按载重量高】的车型？配置输出能》力是：。合适的以翻》车机为例其60【吨级与70吨级【车型的卸煤能—力见表1 ！ 表：1 C60》、C：70系列车型翻车机！。卸煤装置《设计出力参》考表 ！    】 需要？说明的是目》前火力？发电厂？反映翻？车机实际卸车能力】达不到设计卸车能力！其主要原因如下 】  —       【1）翻车机及其调】车系：统设备的《内部原因翻》车机及？其调车系统的实【际卸车？能力未达到翻车机】设备供应商提供的】设计值表2列出【了根据？调研：结果反映出的—翻车机？设计卸车《。能力与实际》最大卸车能力—的差额以《折返：式布置的C型—单车翻车机为—例目前？供，应商提供的设计值】均为25节／h【但实际运行》中最高只能达到22！节，／h～2《3，节／h若再高—将，。出现对车厢冲击大】易损坏车厢甚—至出现空车掉轨【等问题 ！表2 翻车机设计】卸，车能力与实际—最大卸车能力—的差额 【 ： 》 ，        】2）翻车机及其调车！系统设备的外部原因！事实上？翻车：机的：实际卸车《能力还受《。来，煤条件（即是否发生！原煤：因大块、杂物等【在煤篦上或》煤斗：内棚堵）《、翻车机后续—的给煤设《备、煤场设备—、带式输送机设【备，和转运点设》备状态的制》约只要有一个环【节出：现故障就会影—响翻车机的实际卸】车能力？ 》。     因此在确！。定翻车机的卸—车能力及其输出【能力时对于翻车机的！设计卸车能力—与实际最大卸车能力！存在的差异要给予】充分：的考虑 】  ：   至于8—0吨级车型对火力发！电厂而言目前—均为混编列车且【80吨级《车，型在：整列中数量极少因此！本，规范强调在此条件下！卸煤装？置应满足接卸—80吨级车型的【要求但翻车机的输出！能力：仍按7？0吨：。级车型配置》 《。     6 】。 对：于普通敞车因翻车】机卸煤装置具—。有卸煤效率高—、余煤清扫量—小、自动《化程度高、人员配】备，少等优点且其造【价在一定程》度上等于《甚至低于螺旋—卸车机与缝式煤槽组！合的卸煤装置因此本！规范推荐优先采【用翻车机《卸煤装置 》 ？   《。  7  本—款强调了《缝式煤槽的有效长】度与一次进厂车【辆数分组后的—数字：应合理匹配以减【少调车作业次数【提高卸煤效率—同时为了《充，分利用火力发电厂】配备的调车机车提】高调车效《率缩短调车时间推荐！优先采用机车进行】调，车作业 — ：     8—。 ， 翻车机卸煤装置】的形：式包括单《车翻车机、双—车翻车？机、：三车翻？。车机；布置方式包】括折返式和贯—通式；？配备台数可一次建成！或分期建设分—期建设？中又分为翻车机【室土：。建部分？一次建成、工艺【。部分和铁路》配线分？期建设？以及成套（工—艺、土建、铁路【配线）分期》。建设上述配置的不同！组合带？来了卸煤方案的千变！。万化同时翻车机【卸煤方案还囿于铁路！外部条件《、厂区地形》条件的制约机—组分期？建设的影响因此本款！只作了原则性规定】工程实践《中应根据《具体条件合》理确定翻车》机卸煤方《案 《     9 ！ 根据火力发电厂】的运行实践》冻，煤车厢采用热风（】自然／强制》）对流或远红外线辐！射的解冻方式其解】。冻效率极低能—耗极高不能》适应大容量火力发】电厂的解冻要求所】以火力发电厂不宜设！置解冻库因此解决】冻煤：车厢难以《卸煤问题应以—防冻为主 ！ 7.2.》4  采用非—自卸汽车运输时其卸！车，效率较低同时非自】。卸车位由于配备了汽！车，卸车机当《自卸汽？车在非自卸车—位卸车时受到了汽车！卸车机及其轨道梁】的限制降低了自卸】汽，车的卸车效率另一】方面汽车运输市【场基本处《于买方市场火力【发电厂可要》求运煤？车，型采用自卸汽车因】此设计应引导使用自！卸车以提高卸车效】。率改善火力发电【厂的卸车《条件 《