7.2【  卸煤设施— — 7.2.—1  目前许多火】。力发电厂《存在着两种以上【的，。厂外来？煤方式且《。随着煤炭市场供求关！系、煤炭价格、铁路！或公：路运输紧张》。程度的变《化其来煤方式的比】例会：在一定范围内—产生波动《故本条强调每种接卸！设施的规《模宜留有适》当的裕度以适—。应，市场的变化》 —7.2.《2， ？     【1  ？卸煤装置的出—力，不是根据火力—。发电厂的容量—确定而是根据对应】机组的？铁，路日最大来》煤量确定 【   》  2  》为适应铁道部跨越式！。发展的战略思想体现！重载：、快捷安全的宗【旨满足铁道部“关】于进一步做好铁【。路专：用线接轨有关—工，作的：意见”（《铁运函？〔2007》〕714号》文）的？要求本款强调了大型！火力：发电厂的一次进【厂，车辆数宜按》整列进厂设计— ？  《   3《 ， 70？吨级货？车是：60吨级《货车的更新换代【。产，品，目，前及今后数年—将存在着《60吨级与70【吨级混？编的局面直》至60吨级最终【完，全被70吨级车型取！。代因同？类（普通敞》车或底？开车）？60吨级与70【吨级车型在结构【尺寸等方面存—在着一定的》差异因此铁路卸煤】装置应？同时满？足接卸？同类两种车》型的要求 】  ？   另外在—大秦线、《朔黄线和山西的【部分铁路线还存在着！8，0吨级敞《车的：问题其？车，型有单车《一组、双车一组和三！车一组之分车钩有固！定，车钩与旋转车钩之】分，编组有？整列编？组与混编之分但【整列：。编组一般只针对点】对点的装、卸车点】。工程中应根》据具体条件》合理确定卸煤装【置，的，方案及其输出能【力  】   4  目【。前还大量存在—着60吨《级车型的整列编【组，。以后：将实现70吨级【车型的整列编—。组因：此，设计时按载重量低】的车型核算卸煤能】力按载重量高的【车型配置《输出能力是合—适的以翻车机为【。例其60吨级与70！吨级车型的卸—煤能力？见表1 【 表1《 C60、C70】系列车？型，翻车机？卸煤装置《设计：出，力参考表 — ？ 【    需要说明】的是目？前火力发电厂反【。映翻车机实际卸车能！力达不？到，设计卸车能力其主要！原因如下 —。  》      — ，1）翻车机及其【调车系统设备的【内部原？因翻车机《及其调车《系统的实际卸—车能力未达到翻车】。机设备供应商提【供的设计值表2列】出了根据调研结果反！映出的翻车机设计卸！车能力与实际最【大卸车能力的差额以！折返式布置的C型】单车翻？车机为？例目前供应商提供的！设计值均为2—5节／h但实际运】。。行中最高《只能达到22—节／h～2》3节／h若再高【将出现对车厢—冲击大易损坏车厢】甚至出现空车掉【轨等问题 — 表2— 翻车机设计卸车能！力，与实：际最大卸《车能力的差额—。 【  —       2）！翻车机及《其调车系统设备【。的外部原《因事实上翻车机的】实，际，卸车能力《还受：来煤条件（》即是：。否发生原煤因大块、！杂物等在煤篦上或】。煤斗内棚堵）—、翻车？机后续的给煤—设备、煤场设备、】带式输送机设—。。备和：。转运：。点设备状态的制【约只要有一》个环节出《现故：障就：会影响翻车机—的实：际卸车能力 【 ？   ？  因此在确定翻车！机的卸车能力及其输！出能力时对于翻车】机的设计《卸车能力与》实际：最大卸车能》力存：在的差异《要给予充分的—考虑  ！   ？至，于80吨级车型【对火力？发电厂而《言目前均为混编列】。车且80吨级车型在！整列中？数量极少《因此本规范强调在此！条件：下卸煤装置应满足】接卸8？0吨级车型的—要求但翻车机的输出！。能力：仍按70吨级—车型配置 】 ：    《6  对于普—通敞车因翻车机【卸煤装？置具有卸煤效率高】、余煤清《。扫量小、自动化【程度高、人》。员配备少等优—点且其造价》。在一定程《度上等于《甚至低于螺旋—卸车机与缝式煤槽组！合的卸煤装置因此】本规范推荐优先【采用：翻车机卸煤装置【    ！ 7  本款强调了！缝式煤槽的有效长度！与一次进厂车辆【。。数分组后的数字应合！理匹：配以减少调》车作业次数提高卸煤！效率同时为了充【分利用火力发电【厂配备的调车机【车提高调车效率缩】短调车时《。间推荐优先采用机车！进行调车作》业 《     8 ！ ，翻车机卸煤装置的】形式包？括单：车翻车机、双—车翻车机、三车翻】车机；布置方式包】括，折返：。式和贯？通式；配备台数可】一次建成或分—期建设分《期建设中《又分为翻车机室【土建部分一次建【成、工艺部》分和铁路配线分期】建设以？。及成套（《。工，艺、土建、铁路配线！）分期建设上述配】置的：不同组合带来—了卸煤方案的千变万！化同时翻车机—卸煤方案还囿于铁路！外部：条件、？厂区：地形条件的制—约，机组分期建》设的影响因此—。本，款只：作了原则性规定工】。程实践中《应根据具体》条件合理确定翻车】机，卸煤方？案 ？   —  ：9  ？根据火力发电厂【。的运行实践冻煤车】厢采用热风（自【然／强制）对流或】远红：外线辐？射的解冻方式其解】冻效率极低》能耗：极，高不能适应》大，。容量火力发》电厂的？解冻要求所以火力】发电厂？不，宜，设置解冻库》因此解决冻煤—车，厢难：以卸煤问《题应以防冻》为主 》。 7.2—.4  采用非自】卸汽：车运：输时其卸《车效率较低》同时非自卸》车位：由于配？备了汽车卸车机当自！卸汽车？在非自？卸车：位卸：车时受到了汽—车卸车机及其轨道梁！的限制降低了—自卸汽车《的卸：车效率另《一方面？汽车运输市场基【本处于买方》。市场火力《。发电厂可要求运煤】车，型采用自卸汽车因此！设计应引导使—用自：卸车：以提高卸车效—率改善？火，力发电厂的卸—车条件 》