4》.2 ？ 卡车运输 ！ ， 4.2—.1：  为确保露天矿道！路的质量减》少卡车的燃油和轮胎！消耗及零部》件，的损：伤提高卡车运行速】度和生产效率以及运！输经济效《益，普遍采用机械—化养：路因卡车及养路机】械的宽度规格较多】本，规范根据国内外不】同，卡车类？型，。给出与之相》匹配的养路》设备作业所占用的】路面、路肩宽度见表！2和表3 》 ： 表2  露天！矿山道路路面宽【度(m) 【 《 ？ ， 表3？  露天矿山道【路，路肩宽度《(m) 》 【 ， ：4.2.3  【最大纵？坡，是为了使卡车按一】定速度在该坡—道上行驶的》设计控制值是—一般情？况下的极限值— —  ：  生产干线—。是运量集中》的地段也是整—个露天？矿的咽喉为使这【类道路有较大的通过！。能力和较高的运输设！备生产？。效，率要求道路的平、纵！面应有较好的技术】条件为此规》定最大纵坡值不宜】。超过8％ 【    — 生产？支线运？量，较小为此规定最大纵！坡值：比，生产干？。线增加？。1％ 》   》 ， ，纵，坡加大对重车—。下坡运行将带来【。安全隐患为此规【定重车下坡地—段最大纵坡相—应减少1％ 【 ： 4.2.5 】 卡车计算平—均，行，。车，速度是卡车数—量计算主要》参数本条卡车—计算平均行车速度是！根据国？内外生产、设计资料！确定的 》。 ： 4.2》.6  露天煤矿运！输道路平面圆曲【线宜采用较》。大半径？以提高道路使用【质量根据国内外生产！。设计经验规定了【生，产干线和《。生产支线最小平面圆！曲线半径值 ！。 4.2.—7  为充》分发挥挖掘机和卡】。车的能力提高—。其作：业效率和综合效益根！据，国内外？露天矿经验卡车的载！重量与挖掘机的勺斗！的，装载量之比一般【为3：1，。～61个《别为21～》81运距较近物料】密度较大时宜取小值！。；运距较远物料【密度较小时宜取大值！ ， 4.【。2.8？  为充分发挥卡车！的运输能力减少【卡车使用台》数应尽量提》高卡车载重利—用系数当装车次数不！能为整数或不能【发挥设？备额定效率时—。可采用变形车—厢或变形《勺斗 【 4.2.9 【 原规范《规定校验车流—密度时车《辆间隔应按制动距】离加10m～2【0m安？全间隔计算》在实施中认为车辆制！动距离？不好掌握建》议改两车《追，。踪距离本次修—订改为“同一方向】车辆安全间隔应按停！车视距50m计算”！其制定依据如下 ！     (！1)依据国家标准】。厂矿道路《设计规范GBJ【 22？-8：7第：2.4.11条表2！.4.11规定一】级矿山道路》停车视距为40m；！   】 ，。 ，(2)煤矿安—全，规程(2《011？年版)第六百二十条！“冬季应及时—清除路面的积雪或】结冰并采取防滑措施！前、后？车距不得小于50m！…，…”； 《    】 ，(3)19》83年中国矿—业，学院主编的露天【采矿手册《(第三册)第166！页表8-2-5【规定一级道路停车视！距为50m 】。 4.》2.10 》 原规？范规定的自卸—卡车有效《作业时？间是根据200【4年：。生产经验确定的从】实施情况看有些偏低！本次修订针对我【国露天煤《矿使用的自》。卸卡：车性能质量比过去有！较，。大提高设备维修及】时，矿山运输管理改【善等实？际将自卸卡车年有】效作业？时间在原规范规定】的基础上相应提高】。10％ — ， 4.《2.11  —根据：经验卡车《在运行中经常出现】控制失？灵导致？车，厢误举的《事故以致破坏厂房大！门，、电缆门架、装车仓！、隧道和《桥梁等事件因此露天！煤，矿内部运输范围内】的，上部建筑限》界应予以保证 【 ： 4.2.12！  经验证》明生产运输用道路】。路面使用沥青混凝】土不仅造价昂贵【而，且效果不好》一是当？车辆撒料时》遇水后容易》使轮胎打滑发—生事故；二是—路面破损后不易修复！特别是在《坡道：上更不应《。使用 【 4.2.1—3  路面状态对车！体机件磨损和轮胎】、燃油消耗都—有，很大影响甚至—对运：输效率？及行车安《全都有直接关—系所以采《用卡车运输的—露天煤？矿道路？养护工作《是一：项极为重要的内容】道路洒水不仅是养】路的：需要也是环》。境保：护降尘的需要本【次局部修订对某【些矿山道路养护设备！的规格和《数量进行了》调整： 》 4.2.》14  辅助运输设！备是采？用，卡车运输时不可【。缺少：的，设备辅助运输设备种！类及数量是根据【国内外生《产、设计经验—确定的？本次修订对辅—助运输设备中的中】客车数量进行调整】因为中客车用于将工！人，从通勤？车转：送至作业地点属【中转通勤设》施数量少《不能：满足要求《  ？