《1  总   【 则 ？ 1.！0.：1  ？钢-混凝土组—合桥梁在公路工【程、城市《桥梁工？程中已？经，得到广？泛的应用现行—公路规范中钢-混凝！土，组合梁的条文归并】。在公路桥涵钢结【构及木结构》设计规范JTJ【 025-86中】采，。用容许应力设计方法！年代久远且》。与现行行业》标，准公路桥涵设计【通用规范JT—G D60的总体】设计要？求不尽一致为—了使：钢-混凝土》组合桥梁的结构【设计更具有》科学性、先进性及】合理性总《结理论？研究和？工程实践经》验并按照桥梁结构】设计总体性规范的】。。要求进行钢-混凝土！组合桥梁《设计规范《的编：制非常具有必要性】 《 1.0》。.2  本》规范依据现行—国家：标准工程结构可靠性！设计统一标准G【B ：5，0153规定—的设计原则编制【适用范围为公—路桥梁、城》市桥梁(统称为【道路工程中的桥【梁)与？目前公？路桥梁、《城市桥？梁，采用的？结，构设计？规范：的适：用范：围是一致的基于工】程实践经《验，。适用跨度定为1【20m轨《道交通桥梁由于【其工程？特点对结构尚有其】他要求可参照—使用本规范不—适用于特种混凝土的！组合桥梁设》计也不适用》。于，组，合桥梁的加固工【程  】  ： 本规？范规定？的钢-？混凝土组合》。梁系指由混凝土桥面！板和工字形或槽形等！钢梁通过抗剪连【。接件结合《而成的组合桥—梁本：规范的？规定不适用其他截面！形，式的组？合，桥，梁结构(如钢结构外！包混：凝土或混凝土外包】钢，结构) ！。1.0.3 — 按照极《限状态法进行设计是！现行国家标准工【。程结：构可靠性设计统一标！准GB 5》0153《。的基本要求极限状态！分为承载能》。力和正常使》用两类 ！    承载能【力极限状态》。涉及桥？梁的结？构安全包括构件及连！接强度、《疲劳、结构》整体稳定等》；正常使《用极限状态涉及【。。桥梁的使用条件及】耐久性包括》结构的？变形：、抗裂？性等：桥梁结构满足两种极！限状态保证了—。结，构的安全性、—适用性及耐久性使】桥梁结构《。满足可靠性的要【求达：。到全部预定的—功能： 》 ， ，   以概率理【论为基础的极限【状态设计在基准【期内结构的》可，靠指：标满足目标指标结】构安全是《指在统？计基准？期，中概率意义上的安全！ 1【.0.4  需要满！足的其他相关规【范由本规范的适【用，范围所确定公路【工程中的组合—桥梁的？设计需要满足—公路桥？梁规范的《要求城市《组合桥梁的设计需要！满足城市桥梁规范】的要求 》