1  总】    《则 — ： 1.？0.1  钢-【混凝土组合桥梁【在公路工程、城【市桥梁工程中已经】得到广泛的应用【现行公路规范—。中钢：-，混凝土组合梁的条】文归：并在公路桥涵—钢，结，构及木结构设计规范！JTJ 《025-86中采用！容许应力设计方【法年代久远》且与现行行业标【准公路桥涵设计通】用规范J《TG D60的【总体设？计要求不尽一致为】。了使钢-混》凝土组合桥》梁的：结构设？计更具有科学性【、先进性《及合理？性总结理论研究和工！程实践经验并—按照桥梁《结构：设计总体《性规范的要求进【行钢-？混凝土组合桥梁设】计规范的编制非常具！有，必要性 》 《。1.0？。.2：  本规范依据【现行国家标准工程】结构可靠性设—。计统一标准》GB 5《01：。53规定《。的设计原则编—制，适用范围为》公路桥梁、城市桥梁！(统称为道路工【。程中的桥梁)与目】前公路？桥，梁、城市《桥梁采用《的结：构设计规范》的适用范围是一致的！基，于工程实践经验适】用跨度定为120m！轨道：交，通桥梁由于其工程特！点对结构尚有其【他要求可参照—使用本规《范不：适用于特种》混凝土的组》合，桥梁设？计也不适用于组【合桥梁的《加固工程《 《     本规】范规定？的，钢，-混：凝土组合梁系指由混！凝土桥面《板和工字《形或槽形等》钢梁通过抗剪—连接：件结合而成》的组合桥梁本规【范的规定《不适：用其他截面形—式的组合桥梁结构(！如钢结构外包—混凝土或混》。凝土外包钢结构)】 《 ：。1.0.3  【按照极？限状态法《进行：设计是现行国家标准！工程结构可》靠性设计统一—标准GB 5—。0153的基本要求！极限状态《分，为承载能力和正常】使用两类 ！     》承载能力极限状态涉！及桥梁的结构安全】包括构件及连—接强度？、，疲劳、结《构整体稳定等；正常！使用极限《。状态：涉及桥梁《的使用？。条件及耐久性包括结！构的变？形、抗裂性等—桥梁结？构，。满足两种《极限状态保证了结构！的安全性、》适，用性及耐久》性使桥梁结构满足可！。靠性的要求》达到全部预》定的功能 】。。     以【。概，率理论为基》础的：极，。限，状态设计在基—准期内结构的可【靠指标满足目标指】标结构？安全是指在统计基准！期中概率《意，义上的安全》 1【.0.4  —需要满？。。足的其他相关规范】由本规范《的适用范围》所确定公《路工程中的组—合，桥梁的？。设计需要满足公路】桥梁规？范的要求城市—。组，合桥梁的设计需【要满足？城市桥梁规范的要求！ ：