1  总 ！   则 — —1.0.1  【钢-混凝土组合【桥梁在公路》工程、城市桥梁工】程中已？经得到？广泛的应《用现：。行公路规范中钢【-混凝土组合梁的条！文归并在公》路桥涵钢结构及【木结构设计规范JT！J 025-8【6中：采用容许应》力设计方法年—代久远且与现行行】业标准公路桥涵设】计通用规范JTG ！D60的总体—设计：要求不尽一致为【了使：钢-混凝《土组合桥《梁的结构《设计更具有科—学性、先进性—及合理性总结理【论研：究和工程实践经【验并按照桥梁结构设！计总体性规范的要求！进，行钢-混凝土组合】桥梁设计规范的编】制非常具有必—要性 1！.0：.2  本规—范依据现行》国家标准《工程结构可》靠性设计统一标准】GB 50153规！定的设计原则编【制适用范围为公路】桥梁、城《市桥：梁(：统，称为道路工程中的】桥梁)与目前公【路，桥梁、城市》桥梁采用的结构【设计规范的适—用范围是一致的基于！工程实践经验适用跨！。度定为12》0m轨道《交通桥梁由于其工程！特点对结构尚—有其他要求可参【照使用本规范不适】。用于特种混》凝土的？组合桥梁设计也【不适用于组合桥梁的！加固工程 】     —本规：。范规定的钢-混【凝，土组合？梁系指由《混凝土桥面板—和工字形或》槽形：等钢梁？通过抗剪连》接，件结合而成的组合桥！梁，本规范的规定不【适用其他截面—形，式，的组合桥梁结构【(如钢结构外包混凝！土，。。或混凝土《外包钢结构) ！。 ， 1.0.—3 ： ，按照极限状》态法：进行：设计：是现行国《。家标准工程结构【可靠性设计》统一：标准GB《 5：0153《的基本？要，求极限状《态分为承载》能力和正常使用两】类 —  ：   承载能力极限！状，态涉及桥梁》的结：构安全包括构件及】连接强度《、疲：。劳、结？构整：体稳定？等；正？。常使用？极，限状态涉及桥梁的】使用：条件及耐久性包括结！构的变形、抗裂【性等桥梁结构满【足两种极限状态【保证了结构的安全性！、适用性及》耐久性使桥梁结构满！足可：靠性的要求达到【全部预定的功—能 【    以概率理论！为基础的极限状态设！计在基准《期内：结构的可《靠指标满《足目标？指标结构安全是指在！统计基准期中概率意！义上的安全 ！ 1？.0.4  需【要满：。足的其他《相关：规范由本规范的适】。用范：围，所确：定公：路工：程中的组合》。桥梁的设计需要满足！公路桥梁规》范的要求城市组合桥！梁的设计需要—满足城市桥》。梁，规范的要求 【