： 1  总   ！ ，则 ： — 1.？0.1  钢—-混凝？土组合桥梁在—。公路工程《、城市桥梁工程中】已经得到广泛的应用！现行公路规范中钢-！混凝土组合梁—的，条文归并在公—路桥涵钢结构及木结！构设计规范JTJ】 025-86【中采用？容许应力设计—方法年代久远且与】现行行业标准公路】桥涵设计通用—规范JTG —D60的总体—设计要求不尽—一致：为了使钢-混—凝土：组合桥梁的结—构设计？更具有科《学性、先《。进性及合理性总【。结理：论研究？和工：程实践经验并按照】桥梁结构设计总体】性规范的要求进行】钢-混凝土组—合桥：梁设计规范的—编制非常具有必要】性 ？ 1.—0.：2  本规范依据】现行国家标准—工程：。结构可靠性设—计，统一标？准GB 5》。0153规定的【设计原则编制适用范！围，为公路桥梁、城市桥！梁(统称为道路工】程中的桥梁)与【目前公路《桥梁、城市》桥梁采用《的结构设计》规范的适《用范围是一》致的基于工程实【践经验适《用跨度定《为120m》轨道交通桥梁由【于其工程特点对结构！尚，有其他？要求可参照使用本规！范不适用于特种【混凝土？的组合桥梁》设计也？不适用于《。组，合桥梁的《加固工程 】     本规范！规定的？钢-混凝土》组，合梁系指由混—凝土：桥面板和工字形【或槽形等钢梁通过】。抗剪连接件结合而】成的组合桥梁本【规，范的规？定不适用其他截【面形：式的组合桥梁结【构，(如：钢结构外包混凝【土或混凝土》外包钢结构) 】 ， ， ， ，1.0.3  按照！极限状态法进—行设计是现》行国家标准工—程结构？可靠性设计统一【标准G？B， 50153—的基本要求极—。。限状态分为承—载能力和正常使用】两类：  【   承载能力极限！状态涉及桥梁的结】构安：全包括构件及—连接强度、疲劳【、结构整《体稳定等；》正常使？用极限状态涉—及桥：梁的使用条件及耐】久性包？括结构的变形、抗裂！性等桥梁结构满足两！种极限状态保证【了结：构的安？。全性、适用性—及耐久性使桥—梁结：构满：足可靠性的要—求，达到全部《。预定的功能 — ， ，    — 以概率理》论为基？础的极限状》态设计在基准期【内结构的可靠指标满！足目标？指标结构安全是指】在统计基准》期中概？率意义上的》。安全： 1.0！.，4  需要满足的其！。他相：关规范由本规—范的适用范围所确定！公路工程中的组合】桥梁的设计需要【满足公路桥》梁，规范的要求》城市组合桥》梁的设计需要—满，足，城，市桥梁规范的要【求 ？