1》  总    【则 《 《 1.0.1 【 钢-混《凝土：组合桥梁在公—路，工，。程、城市桥》梁工程中已经得到广！泛的应用现行公路规！范中钢-混凝土【组合梁的条文—归并在公路桥涵【钢结：构及木结构设计规范！JTJ 025【-8：6中采？用容许应《。力设计方《法年代？久远且与现行行业标！准公路桥涵设计通】用规范JTG D6！0的总体《设计要求不尽一致为！了使钢-混》凝土组合桥》梁的结构设计—更具有科《学性、先《进性：及合理性《总结理？论研：究和工程实践经验并！按，照桥梁结构设计【总体性规范的—要求进行钢-—混凝土组合桥梁设计！规范的编制非常具有！必要性 — 1.0.2 ！ 本：规范依据现行国【家标准工程》结构可靠性》设计统一《。标，准G：B 5？0153规定的设计！原则编？制适用范围》为公路桥《梁、城市桥梁(【统称为道路工—程中：的桥梁)与》目前公路桥梁、城市！桥梁：采用的结构》设计规？范的适用《范围：是一致的基于工程】实践经验适用—跨度定为120【m，轨道交通桥梁—由于其工程特点对】结构尚？有其他要求》可参照使《用本规？范不适用于特种混】凝土的组合桥—梁设计也不适—用于组合《桥梁的加固工程 ！ ，   》  ：本，规范规定的钢-混】凝土组合梁》系指由混凝土桥面板！和工字形或槽形【等钢梁通过》抗剪连？。接件结？合，而成的组合桥梁本规！范的规定不适用【。其他截面形式—的组合桥梁结构(】如钢结构外》包混凝土或混—凝土外包钢结构)】 —1.0.3  按照！极限状态法》进行设？。计是现？行国家标准工程结构！可，靠性设计统》一，。标准GB 501】53的基本要—求极限状态分为【承载能力和正—常使：用两：类 》     承【载能力极限状态涉】及桥梁的结构安全包！括构：件及连接强度、【疲劳、结构》整体稳定《等；：正常使用极》限状态涉及桥梁【的使：用条：件及耐久性包括结】构，的变形、抗裂性【。等桥梁结《构满足两种》极限状态保证了【结构的安全性、【适用性及耐久性使】桥，。梁结构满足》。可靠：。性的要求达》到全部预《定，。的功能 【  ？  ： 以概率理论为【基础的极限状态【设计在基准期内结构！的可靠指《标满：足目标指标结构安全！是指在统计基准期中！概率意义上的安全】 1.】0.：4  需要满足的其！他相：关规：范由本规范的适用范！。围所确定公》路工程？。中的组合桥》梁的设计《需要满足公路桥【梁规范的要求—城市组合桥梁的设】计需要满《足，城市桥梁《规范的要求》 ：