《7.：5  ？桥  面  系 ！ —7.5.1  【中、下承式》。拱桥具有《悬吊桥？面，。系下承式拱梁组合】结构的桥面系—一般为以纵梁(【系梁)？受力为主的整体【结构而下承式—刚架系？杆拱：、中承式刚》架，系，杆拱和(《有，推力：)中承式拱》的悬：吊桥：面系过去多采用以】横梁：受，。力为：主且无加劲纵梁【的结构这种桥面系结！构桥面板支承于【横，梁，之上横梁简支于吊】索结构的内》部与外部均无多余的！。约束：。传力途径也是—单一的结构的整【体强健性(r—obustn—。ess鲁棒》性)较差《当，吊索破坏后易—产生横？梁和：桥，面板的坠落导致车】毁人亡的严重后【果我国近《年，来发：生的多起中、下【承式拱桥的》。恶性事故均是采用此！类桥面系的中、下承！式拱因此在加—强吊索安全性的同】时加强桥面系的【强健性是杜绝—中、下承式拱—桥发生恶《性事故的《结构保证 —  》。   整体性桥面结！构有整体《板梁桥面系》、格子梁《桥面系、U肋加劲的！钢箱梁等对》于以：横梁受？力为主的桥面系则】可通过加劲纵梁来实！现其整体《性无论采用何种桥面！系结构均应》具有一对吊索(指】一根横梁相对应的两！端的吊？索)失效后不落【梁的能力以避—免发：生车：毁人亡的事》故，。  【 ，  当前国际上【结构安全设计理念】已从过去《以保证结构在设计荷！。载作用下不出现【破坏为主发展为还需！保证结构具有足【够的：整体：强健性？具有：在偶然状况下避免发！生灾：难性破坏的能力【 》 7：.5：。.2  《下承式刚架系—杆拱和？中承式拱的悬吊部分！的桥面系属于—飘浮体？系采取横向限位【措施有利于限制【其整体横《向变形？、提高桥面》系的横桥向刚度【下承式拱《梁组合结构的桥面】系一：般，为整体结构采用【横向限位措施也【有利于？结构抗震能起到【防落：梁的作用《 ， ：    —  不承受》。水平拉力的悬吊【桥面系的《加劲纵梁其》作用是加强桥面【系的：整体强健性如果将】其与端部结构或主拱！固接：则改变了《结构的受《力状况加劲纵梁及其！端部固结构造也【易因受拉而》破坏： 7.5！.3  钢》管混凝土《主拱是桥梁的—主要受力《结构应保持其结构的！连续完整《桥面系结构与主【拱，。结构温度和其他【荷载引起的变形可】能不同结《构设计时应避免在】两者相交处因温度变！化引起不《。同构件？之，间的：碰撞而造成结构的损！伤 ？ 7.5.】4  中、下—承式：拱桥的悬挂桥面系】桥面板一《般采用桥面》连续或结构连续【除伸缩缝处及—必要时临近跨因【。要满足伸缩变形外】桥面板下《都不：宜设置支座如果设置！支座将带来以下【问题 — ，     》(1)其数量—众多施工调平困难 ！ ：   》  (2)桥面板自！重不大小《支座在？汽，车荷：载作用下极易易位或！滑落引？起桥面的不》平整而脱落》支座：的重新？安装和破损》桥面板的维修—难度较大(因为【结构为？连续或桥面》为连续)《   】。  (3《)不：平整的桥面不—仅影响服务功能还将！增大车辆的冲击作用！引起伸缩装》。置等桥面构造的【进一步？破，坏 》     —。将，桥面板？与横梁直接接—触不设支座施工时】不存在体《系转：换问题？还可以通过结构【设计：使，桥面板参《与横梁的受》力，对于必须设置—的少量？的小支座需通过限位！或固定？等措施来防止—。其脱落 》