7.—5 ： 桥  面 — 系： — 7？.5.1  中【、下承式拱桥具【有，悬吊桥面系下—承式拱？梁组合结构的桥面系！一般为以纵梁(系梁！)受力为主》的整体结构而—下承式刚架系杆拱】、，中承式刚架系杆【拱和(有推力—)中：承，式，拱，的悬吊桥面系过【去多采用以横梁受力！为主且无加劲纵梁的！结构这种《桥面：系结构桥面板支【承，于横梁？之上横梁简》支于吊索结构的【内部与外部》。均无多余的约束传力！途径也是单》。一，的结构的整体强健】性(robus【tness鲁棒性】)，较差当吊索破坏【后易产？生横梁和桥》面板的坠落导致车毁！人亡的？严重后果我国近【年来：发生的多《起中：、下：承式拱桥的恶性事】故均：是采用此类》桥，面系的中、下承式】拱因：此在加强吊索—安全性的同时加强桥！面系的强《。。健性是？杜绝中、下承式拱】桥发：生恶性？事故的结构》保证 — ：。    整》体性桥面结构有整】体板梁桥面》系、格？子梁桥面系、U肋加！劲的钢？箱梁等对《于以横梁《受力为主的桥面系则！。可通过加《劲纵梁来《实现其整体性—。无论：采用何种桥面系结】构均应？具有一对吊》索(指一根横梁相】对应的两端的吊【索)失效后不落梁】的能力以避》免发生车毁人亡的】事故：  【 ，  当前《国际上结构》安全：设计理念已从—过去以保证结构在】。设计荷载作用下不出！现破坏为《主发展为还需—保证结构《具有足？够的整体强健性具有！在偶然状况》下避免发生灾难【性破坏的《能力 】7.5.2 — 下承式刚架系杆拱！和中承式拱的悬吊部！分的桥面系》属于飘？浮体：系采取横向》限位措？。施有利于限制其整体！横向变形、提高桥】面系的横桥》向刚：。。度下承？式拱梁组合》结构的桥面系一般】为整体结构采用横向！限位措施也有利于】结，构抗震？能起：到防落梁《的作用 《 ： ？     不承受】水平拉力的》悬吊桥面《系的加劲纵梁其作用！。是加强？桥面系的整体强健性！如果将其与端部结】构或主拱固接则改变！了结：构，的受力状况加劲【纵，梁及其端部固结构造！也易因受拉而破坏】 —7.5.3  钢】管，混凝土主《拱，是桥梁的主要—受力结构《。应保持？其结构的连续完【整桥面系结构与主】拱结构温度》和其他荷载引—起的：变形可能不同—结构设计时》。应，避免在两者相交处】因温度变化引起【不同构件之间的碰】撞而造成结》。构的损伤 】 ， 7：.5：。。.4  《。中、下承式拱桥【的悬挂桥面系桥面】板一般？采用桥面连续或【结构连？续除：。。伸缩缝处及必要【时临近跨《因要满足伸》。缩变：形，外桥面板下都不【宜设置？支座如果设》置支：座将带来以下问【。题 —   ？  ：。。(1)其数量众多】施工调？平困：难  】   ？(2)？桥面板自重不大小支！座在汽车荷载作用下！极易易位或滑落【引，起桥面的不平整【而脱落？支座的重新》安装：和破：。。。损桥面？板的：维修难度较》大(因为结构为连】续或桥面为连—续) 《     (！3)不平整的—桥面不仅影响服务】功能还？将增大？车辆的？冲击作？用引起伸缩》装置：等桥面构造的进【一步破坏 》    】 将桥面板与横【梁，直接接？。触不设支座施—工，时不存在体》系转换问题还可以通！过结构设计使桥面板！。。参与横梁的受力对于！必须设置《。的少量的小支—座需：通过限位或固定等】措施来防止其脱【落 ？