7.—2 ？主 ？ ：拱
《。
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7.》2.1 《。 钢管混凝土拱肋的！截面形式应根—。据跨径、桥宽—与车辆荷载等级等进！行选择？截，面，形式可？。。采用单？圆管、哑铃形和【桁式(图7.2.1！)
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图：7，.2.1 —钢管混凝土拱肋【截面类型
】
1-弦管；2-！腹板；3-》腹，杆；4-《平联杆；5-平【联板
？。
7—.2：.2 ？ ，对跨径不大于300！m，、采用哑铃形或四肢！。桁式(？四肢全桁式和—横哑铃形桁式)等】高度截面《的钢管混凝》土，拱桥拱肋截面高度】H可按式(7.【2.2？)估算？四肢桁式拱肋—的宽度？可采用？。0.40H～0.】7，5H变高度截面的桁！拱拱顶和拱脚截【面，高度可分别按式(7！。.2.2)计算值的！80：％和：1.4倍～1.5倍！。取用
《。
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式！中H拱？肋截面高度(—。m)；
】。
— ？ ， ，lo1拱肋净跨【径，(m)；
】
【。 ，。 k1荷【载系数公路Ⅰ—级或城-《A级：取1：.0：。。。公路Ⅱ级《或城-？B级取0.》9；
《
《 — k2行【。车道系数《当设计车道为2或3！时取0.9；当设计！车道：为4时取《。1.：0；当设计车道为】6时取1.1
【
》7.2？.3 钢管混【凝土：拱，的，拱，轴线应根据桥梁跨径！和受力？情况选择宜为抛物】线或拱轴系数—为1.？2～2.8的—悬，链线当采用悬—。链线时其拱轴系数】m对上承式宜—为1：.2～2.8对【中承式不宜大于【1.9对下承—式，不宜大？于0.5
【
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，7，.2.4 钢【管混凝？土拱肋钢管外—径，宜为60《0mm～1》300mm哑铃【形截面的弦管管【径可：采用0.35H【～0：.，46H等《高度桁式《截，面的拱肋弦管直【径，可采用0.1—8H～0.30H】随拱肋高度的增大】可取用？低值：
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7.？2.5 哑铃形截！。。面中两块腹板间应】设，置加劲构《造加劲构造》间沿拱肋方向的距】。离l2不应大于3倍！的腹：。板高：度h2(《图7.2.5)
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图7.2！.5 哑铃形截】面，拱肋腹？。板加：劲构：造示意图
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，。1-弦管《；2-？腹板；3-加劲【构造
》
7.2.【6 ： ，横哑铃？桁式截面中》两块平联板间应采】用加劲板等》构造措施当无斜【杆时：两根平？联，杆间的距《离宜：为，平联长度《的1.5倍～3【.0倍
【
7.2.7【 桁式《拱肋的吊《杆或立？柱宜设？。置在弦杆与腹杆的】节点处拱肋在吊杆】、立柱等截面处【应进行？局部加劲
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7.《2.8 《 提篮拱的拱肋【内，倾角宜为5°～【12：。°
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7》.2.9 》 拱肋横撑》(风撑？。)可采用空钢管结构！
7.2！.10 钢管混凝！土拱桥管结构中【主管与支管应满足构！造要求？。支管钢管《与主：管钢管直径比宜【为0.40～0.】60壁？厚，比宜为0《.，55：～1.00》支管与主管的面【积比不宜小》于0.25桁式拱肋！的主管(钢》管混凝土弦杆)【可在节点处设置内栓！钉
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7.2.》11 钢管混凝土！拱桥管？结构的？节点：构，造(图7.2.1】1，)应符？合下列规《。定
！ ， 1 支管与【主管宜采用相贯线直！接焊接连接支—管不得穿入主管【
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【 2 钢管节点】宜采用间隙节点支】管间隙△不》应小于相邻两支管】壁厚之和且不应小】。。于50mm
】。
《 3《 ，。 支管轴线》宜交于节《点中心[《图7.2《.11(c)—。。]当不能满足—。时支：管轴线可不交于【主管轴线但其节点偏！。心范围？e宜控？制在-0.55D～！+0.25》D之：间
【 4》 ：主管与支管》之间夹角《θ宜为30°～90！°，
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图7.2.【11 管结构【的节点构造示意图
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7？.2.12 — 对分？段安装的《拱肋各拱段接头间应！设置临时定位—设施：当，拱肋钢管对接或【合龙采用焊接—连接时应采取措【施保证焊缝的质量】对节段间的临时【连接可采用法兰【盘配螺栓连接—或其他可靠方式连】接当采用《内，法兰盘连接时—法兰盘构造应—具有使管内混凝土】连成一体的通透性
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7.？2，.13 钢管【混凝土拱肋施工时】应在空？管阶：段完成合《龙合龙口宜选在结】构对称处对无—。支架施工的大跨径拱！肋宜采用瞬时合【龙
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7：.，2.1？4， 钢管混凝土【拱肋固结于拱座【的构：造应：采用埋入式埋—入长度应满足—锚固要求对》单圆管或《哑铃形？拱肋埋入长》度应：大于1倍的拱肋【高度：对桁式？拱肋受压弦杆—埋入拱座的长度应】大，于弦杆管径的1倍】；对受拉弦杆其埋入！长度应？根据计算确定当【拉力超出《设，计限值时可通过在】钢管：表面设置剪力钉【或其他刚性剪力【连接件增强其锚固能！力
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7.2.15】 钢管混》凝土：拱肋应设置灌注【管内：混凝：土的：。构造并应《采，取相：应的补强措施
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