？ 6  持久状况】正，常使用极限》状，态计算？ ？ 6.【。0.1  钢管混凝！土拱桥的持久—。状况设计应按正【常使用？极限状态的要求采】。用荷载的短期效【应组合、《长期：效应：组合或？短期效应组》合并计入长》期效应组《合的影响对构件的】应，力、挠度进行—验算各项《。计算值？不应超过《本规范规定》的各相应限值各种】组合中？汽车荷载效》应可：。不计冲击系数 ！ 6.》0.2  钢管混】凝土拱？肋应设置预拱度【拱肋预拱度值的计】算与设置可按—。现行行业标准公路圬！工桥涵设计规范【JT：。G D61的规【定，执行 】。6.0.3  钢】管混凝土结》构或构件变形计【算中：混凝土徐变系—数在无可靠实—。测资料时可按—现行行业标准公路钢！筋混凝土及预—应力混凝土桥—涵设计规《。范J：TG D《62的规定计算 】 》6.0.4  钢管！混凝土拱肋的挠度】计算按短期效应组合！并消除结《构自重产生的长期】挠度后在一》个桥跨范围的正【负挠度绝对值之和】的最大？值不应大于计算跨径！的1／？1000《 ？ ？6，.0.5  —持久状况下》。钢管混凝土拱肋【的钢管应力不宜【大于0.8fy ！