：。 6  》持久：状况正？常使用极限》状态计算《 ， 6.！。0.1 《 钢：管混凝土拱桥的持久！状况设计应》按正常使用极限【状态的要求采用荷载！的短：期效应组合、长【期效应组合或短期效！应组合并计》入长期效《应组合的《影，响对构件的应力【、挠度进行验算各项！计算值不应》超过本规范规定的】各相应限《。值各种组合中汽车荷！载效应可不计冲【。击系数 ！6.0.2  【钢，管混凝？土，拱肋应设置预拱度】拱肋预拱度值的计】。算与设置可按现行】行业标准《。公路圬工桥涵设计】规范JTG D61！的规定执行 】 6.0.3 ！。 钢管混《凝土：结构或构件变形计】算中混凝土徐变系数！在无可靠实测资料时！可按现行行业—标准公路钢》筋混凝土及预应力】混凝土桥涵设计规范！JTG D62的】规定计？算 6】.0.4  —钢管混凝土拱肋的挠！。度计算按短期效应组！合并：消除结？构自重？产生：的长期挠《度后在一《个桥跨范围的正负】挠度绝对《值之和的最大值不】应大于计算跨径的1！／1000 【 6.0.5！  持？久状况？下钢管混凝土拱【。肋的钢管应力—不宜大于0.8【fy 《