？。 6  持久状况正！常使用极限》状态计算 ！ 6.0.1 ！ 钢管混《凝土拱桥的持久【状况设？计应按正常使—用极限状态的要【求采：用荷载的《短期效应组》合、长期效》应组合或短期效【应组合并《计入长期效应—组合：的影响对构件—的，。。应力、挠度进—行验算各项计算值不！应超过本《规范规定的各相【应限值各种组—合中汽车《荷载效应可》不计冲击系数 【 ，。 6.0.2！  钢管混》凝土拱肋《应设置预拱》度拱肋预拱度—值的计算与设置【可按现行行》业标准？公路圬工桥涵设计】规范JT《G D61》的规定执《行 》 6.0.—3 ： 钢管？。混凝土结构或—构，。件变形计《算中混凝土徐变系数！在无可？。靠实测？资料时可按》现行行业《标准：公路钢筋混凝土及】预应：力混凝土桥涵设计】规范JTG D6】2的规定计算— ： 6》。.，0.：4  钢管混凝土】拱肋的挠度计算按短！期效应组合并—消除结？构自重？产生的长期》挠度后在一》个，桥跨范围《的正负挠度绝对值】之和的最《大值：不应大于《计算跨径的1／10！00 》。 6.》0.5  持久状况！下，钢管混？凝土：。拱肋：的钢管？应力不宜大》于0.8f》y ？