6  【持久状况正常使用极！限状态计算 — 》 6？.0.？1 ： 钢管混凝土—拱桥：的持久状况设—计应按正《常使用极《限状态的要》求采用荷载》的短期效《应，。组合、长期效—应组合或短期效应组！合并计入长》期效应组《合的影响对构件【的应力？、挠度？进行验算各项计算】值不应超过》本，规范规定的各相应】限值各种《组，合中汽车《荷载效？应可不计冲击—系数 《 6.0.2！  钢管混凝土拱】肋应设置预》拱度拱肋预拱度值的！计算与设置》可按现？行行业标准公路【圬，。工桥涵设计》规范JT《G D？。61的规定执行 】 6.0.！3  钢《管混凝土结构或构件！变形：。计算中混凝》土徐变系数》。在无可靠实测—资料时？可按现行行业—标准公路钢筋混【凝，土及预？应，。力混：凝，土桥涵设计规范J】T，G D62的—规定计算 》 6—.，0，.4  钢》管混凝土拱肋的【挠度计？算按短期效应—组合并消除结构自】重产生的长期挠度】后在一个桥》跨范围的《正负挠？度绝对值之和的最大！值不应大于计算跨径！的，1，／10？。00 】6.0.5  持久！状况：下，钢管：混凝土拱肋的钢管】应力：不宜大？于0.8fy 】