。 8.3 】 缆车式泵站 【 ？ ： 8.3.2 】 ，缆车式泵站泵车数】不应：少于2台主要是【。考虑移车时可交替进！行不致影响供水根】据已建缆车式泵站】的运行经验每台泵】车宜布？。。置1条输水管道移】车时接管《比较方便 》。 ？。 ，     泵车的供！电电缆（《或架空线）与—输水管道应分—别布置在泵车轨【道两侧这《是为了防《止移车？时供电？电缆（或架空线【）与输水管道互相干！。扰的缘故《 》。    《 变配电房、绞车房！。。是缆车式《泵站的？固定设施两》者均：应布置在校核洪水位！以上：且在同一高程—。上这样管理》。较为：。方便绞车房》的位置应能将泵【车，上移：到校核洪《水位以上这》是为：了满足泵《车车：身防洪的需》要 — 8.3《。.3  泵车布置要！求紧：凑合理便于操—作检修同《时要求车架受力【均匀以保证运行安全！已建的缆车》式泵站泵车内机组平！面布：置大致有三》种形式一是两台【机组正反《布置：；二是两台机—组平行？布，置；三是《三台机组呈“品”字！形布：置，从运行情况看两【台机组？正反布？置形式？较好其？优点是泵车受—力均匀、运行时产生！振动小近年来新【建的缆车式泵—站均采用此种布【置形式因此本规范规！定每台泵车上—。宜，。。。装置水泵2》台机组应交错即【正，反布置 —。 ： 8：.3.？4  泵车车型竖】向，布置宜采用阶梯形】这样可减少三角形】纵向：车架腹杆高度增加】车体刚度和降—低车体重《心有利？于车体？的整体稳定》 8.3！.5 ？ ，。根据调查资料已建缆！车式泵站的泵车【车架较？普遍存在的》主要问题是在—。动荷载？。影响下强度和—稳定：。性不够车架结构的】变，形，和振动偏《大等从而影响—到，。泵车的正常运行其中！有少部分泵》车已不得《不，进行必要的加固改】造经分？析认为车架结构产】生较：大变：形和振动的主要【原因是由于轨道下】地基产生《不，均匀沉降致使轨【道出现纵《向弯曲车架下—弦，支点悬空引起车架杆！件内力加剧造成【车架结构的变—形；车架承》压竖杆？和空间刚《架，的刚：度不足而引》起，变形；平台梁挑出过！长结构按《自由端？处理在动荷载作用下！振动严重因此—在设计泵《车结构时除应进行】静力（强《度、稳定）计—算外还应进行—动力计算验算振幅】和共振等并应对纵】向车架杆件按最不利！的支承方式进—行验算？ 8.】3.6  由—于泵：车一：直，是在斜？坡道上上《、下移动《的如果操作稍有不当！或绞车失灵》或钢丝绳断裂容易造！成下滑事故》因此泵车《应设保险装》。置以保？证运行安全 ！ ：8，.3.8  泵车出！水管与输水管的连】接方式对泵车的运行！影响很大目前已【建，。缆车：式泵：站的泵车接管大【。致有三？。种柔性橡胶管、【曲臂式联络管和活动！套管：泵车出水管》直径小于400m】m时多采用柔性橡胶！。管；大于《400mm时多采】用曲臂式联》络管；而活动套管则！很少采？用在水位《变化幅度较大的【情况下尤其适宜采用！曲臂式？联络管因此本规范】规定联络管》宜采：用曲臂式；管径小】于400m》m时可采用橡胶【管 【    《出水管应沿坡道铺】设对于岸坡式坡道】管，道，可埋设在地下宜采】。用预应力钢筋—混凝土管《；对于桥式坡—道管道可《架设：应采用钢管》 ：。 ，  《   沿出水管应】设置若干个接头岔】管供泵？车出水管《与输水管连接输水用！接头岔管的间—距和：高差主要《。取决于水泵允许吸上！真空高度《、水：位涨落幅度和出水】管与输水《管的连接《方式当采用柔性橡胶！管，时接头岔管间的【高差可取1.—0m～2.0m；当！采用曲臂式联络管】时接头岔管间的高】差可取2.》0m～3.0m【 ：