， 8.3  】缆车式泵站》 ， 8.！3.：2  缆车式泵站泵！车数不应少于—2台主要《是考虑移车时可【交替进行不致—影响供水根据已【。建缆车式泵站—的运行经验》。每，台，泵车：宜布置1条》。输水管道移车时接管！。比较方便《  【 ，  泵车的供电电缆！（，或架空线）与—输水管道《。应分别布置在泵车】轨，道两侧这是为了防】止移车时供电—电缆（或架》空线）与输水管道】互相干扰的缘故【 —    《变配电？房、绞车房是—缆车式泵站的固定设！施两者均应》布置在校核》洪水位以上且—在同一高程上这【样管理较为》方便绞车房》的位置？应能将泵车上移到】校核洪水位以—。上这是为了满足泵】车车身防洪》的需：要 【8，.3.3《  泵车布置要求】紧凑合？理便于操作检修同】时要求车架受力均匀！以保证运行安全已建！的缆车式泵站泵【车内机组平面布置】大致有三种》形式：一是两台机组正反布！置；二是两台机组平！行布：置；三？是三台机组》呈“品”字形布置】从运：行情况看《两台机组正反布置形！式较好其《优点是泵车受力均匀！、，运行时？产生振？动小近年来新—建的缆？车式泵站均采—用此种？布置形式因此本【规范：规定：每台泵车《上宜装置水泵2台】机组应交错即—正反布？置 【8，.3.4《  泵车车型—竖向布置宜采用阶梯！形这样可减少三角】形纵向车架腹—。杆高度增加》车体刚度和降—低车体重心》有，利于车体《的，整体：稳定 — ， 8：.3.？5 ： 根：据调查资《料已建缆车式泵站的！泵车：车架较普遍存—在的主？要问题是《。在动：荷载影响下强度和稳！定性不够车》架，结构的变形》和振动偏大等从而影！响到泵车的正常【运行其中有少—部分泵车已不得【不进行必要的加【固改造经分析认为车！架结构产生较—大变：。形和振动的主要原】因是由于轨道下【。地，基，产，生不均匀沉》降致使轨道出—现，纵，向弯曲车《架下弦支《点，悬空引？起，车架：。杆件内力加》剧造成？车架结构的变—形；车架承压竖杆】和空间刚架》的，刚度不足《而引起变形；—平台梁挑《出过长结《构按自由端处—理在动荷载作用下】振动严重《因此：在设计泵车结构【时除应进行静力（强！度，、稳定）计》算外：还，应进行动《力计：算验：算振幅和共》振等并应对》纵向车架杆件按最】不利的？支承方式进行—。验算 】8.3.《6  由于》泵车一直是》在斜坡道上上、【下移动？的如：果操作稍有不—当或：绞车失？灵或钢丝绳断—裂容易造成下—滑事故因此》泵车应设保险装【置以保证运行安【全 8.！3.8  泵车【出水管与输水—管的连接方式对泵】车的运行影响很【大目前已《建缆车式泵站的泵车！接管大致有三种【柔性橡胶管、曲臂式！。联络管和活》动套管？泵，。车出：水管直径小于—400mm时多【采用柔性橡胶管【；大于40》0mm时多采—。。用曲臂？式联络管；而活【动套管则很少采用在！水位变化《幅度较？大的情况下尤其适宜！采用：曲臂式联络管—因此本规范》规定联络管宜采用】曲臂式；《管径小于《400mm时—可采用橡胶管 】 ，  《   出水管应沿坡！道铺设对于》岸坡式坡道管道可】埋设在地下宜—采用预应力钢—筋混凝土《管，。；，对于桥式坡》道管道可架设应采用！钢管 —     沿出】水管应设置若干个】。接，头岔管供泵车出【水管与输水管连接】输水用？接头岔管的间距和高！差主要取决于水泵允！许吸上？真，。空高度、水》位涨：落幅度和《出水管与输水—管的连接方式当采】用柔性橡胶管—时接头岔《管间的高《差可取1.》0m～？2.0m；当采用】曲臂式联络管时接头！岔管间的高差可【取2.？0m～3《.0m 》