， 8.3—  缆？车，式泵站 【 8.3.】2  缆车式泵【站泵车数不应少于2！台，主要是考虑移车时】可交替进行》不致影响供水根据】已建：缆车式泵站的运【行经验每台泵车宜】布置1条输》水管道移车》时接：管比较方便 【 ， ：   ？  ：泵车的供电电缆【（或架空线》）与：输水管道应分别布】置在泵车轨》道，两侧这是《。为了防止移车时【供电电缆（或架【空线）与输水管【道互相干扰的缘【故 》。     变配】。电房、？绞车房是缆车—式泵站的固定设【施两者均应布置在校！核洪水位《以上且在同一高程上！这样管理较为方【便绞：车房的？位置应能将泵车【上移到校核洪—水位以上这是为【了满足泵车车身【。防洪的需要 】 8《.3.3  泵车】布置要？求紧凑合理》便于操作检》修同时要《求车架受力均匀以保！证，运行安全已建的缆】车式泵站泵车—内机组平面布置大】致有三种形式一是】。两台机组正》反布置；二是两台机！组平行？布置；三是》三台机组呈“品【”字：形布置从《运行情况看》两台机组《正反布置《形式较好其优点是】泵车受力均匀、运】行时产生振动小近】年来新建的缆车式泵！站均采用此》种布置形式因此本】规范规定《每台泵车上宜装【置水泵？2台机组应交—错即正反布置 ！ ： 8.3.4  泵！车，车型竖向《布置：宜采用阶梯》形这样可《减少三角《形纵向车架腹杆高度！增加：车体刚度和》降，低车体重心有利【于车体的整体稳【定 ？ ？。。 8.3《.5  根》据调：查资料已建缆车式泵！站的泵？车车架较普》遍存在的主要问【题是在动荷载影【响下强度和》稳定性不《够车架？结构的？变形和振动偏大等从！而影响到泵》车，。的正：。常运：行，其中有少《部分泵车已不—。得，不进行必要》的，加固：改造经分析认—。为车：架，结构产生较》大变形？和振动的主要—原因是由于轨道下】。地基产生不均匀【沉降致？使轨道出现》纵向弯曲车》架下弦支点悬—空引起车《。架杆件内力加剧造成！车，架结构的变》形；车？。架承压竖杆和空间刚！架的刚度不足—而引起变《形；平？。台梁挑出过长结构按！自由端处理》在动荷载作用下【振动严重因》。此在设？计，泵车结？构，时除应进行静—力（：强度：、稳定）计算外【还应进行动力计算验！算振：幅和共振等并应【。对纵：向车架杆件按最不】利的支承《方式进行验算 【 《 8.3.6  由！于泵车一直是—。。在斜坡道上上、下移！动的如果操作稍有】不当：或绞车失灵或—钢丝绳断《裂容易造成下滑事】故因此泵车应设保】险装置以《保证运行《。。安全 》 8.3.【。8  泵《车出：水管与输水》管的连接方式对泵】车的运行影响很【大目前已建缆车【式泵站？的泵车接管大—。致有三？种柔性橡胶管、曲臂！式联络？管和活动套》管泵车出水管直径小！于40？0mm时多》采用柔性橡胶—管，；大于40》。0mm？时多采？用，曲臂式联《络管：；而活动《套管则很《少采用？在水位变化》幅度：较大的情况下—尤其适宜采》用曲臂式联》络管因此本规范规】定联络管宜采用曲臂！式；管径《小于400mm时】可，采用橡胶管 】 ：     出水【管应沿？坡道铺设对于岸坡】式坡道管道可埋设】在地下宜采用预【。应力钢？筋混凝土管；对于】。桥式坡道管道可架】设应采用《钢管 】    沿出水管应！设置若干个接头【岔管供泵车出—水，。管，与输水管连》接输水？用接头？岔管的间距和高差主！。要取决于水泵允许】吸上真空高度—、水位？涨落幅度和出水【管与输水管的—连接方式当采用柔性！橡胶管时接头岔管】间的高差可取—1.0m《～2：.0：m；：。当采用曲臂》式联：络管时接头岔—管间：的，高差可取2》.0m？～3.0m — ，