：。 ：8.3  缆车式】泵站 《 8.】3.：2  缆车式泵站】泵车数不应》少于2台《主，要是考虑移车时【可，交替进？行不致影响供—水根据已建缆车式】。泵站的运行》经验每台泵车—宜布：置1：条输水管道移车时】接管比较方便— 《。     泵【车的供电电》缆（或架《。空线）与输水管【道应分别布置在泵车！轨道两侧这是—为了防？止移车时供电—电缆：（或架空线）—与，输水管道互相干【扰的：缘故 — ，  ：   变配电房、】绞，车房：是缆车？式泵站的固定设施两！者均应布置在校核】洪水位以上且—在同一高《程上这样管理较【为，方便绞？车房的位置应—能将泵车上移到校核！洪水位？以上这是《为了满足泵车车身】防洪的需要 【 8.—3.3？  泵车布置要【求紧凑合理便于【操作检修同时要【求车架受《力均匀以《保证运行《安全已建的》。。缆车式泵站泵—车内：机组：平面布置大致有三种！。形式一是两台机组正！。反布置；《二，是两台机组平行【布置；三是三台机】组呈“品”字—形布置从运行情况】看两台机组正—。反布置形式较好【其优点？是泵车受力均—匀、运行时产生【振动小近年来新建的！缆，车式：泵站均采用此种布置！形式因此本》规范规？定每台？泵车上宜《。装置水泵2台—机组应交错即正【反布置 】 8.？3.4  泵车【车型竖向布置—宜采用阶梯形这【样可减少三》角形纵向车架腹杆高！度增加？车体刚度和》降低车体重心有利于！车体：的整体稳定 ！ 8.3.—。5  根据调查资】料已建缆车式—泵站的泵车车架较普！遍，存在的主要问题【是在动荷载影—响，下强度和稳定性不】够车架结构的变【形，和振动偏大等从而】影响到？泵车：的正常运行其—中有少部分泵—车已不得不进行【必要的加固》。改造经分析认为车】架结构？产生较大变形和振动！的主要原因》是由于轨道下地基】产生：不均匀沉降致使轨】道出现纵《向弯曲车架下弦支】点悬空引起车架杆件！内，力加剧造成车架结】构的变形；车—架承：压竖杆和空》间刚架的刚度不足而！引起变形；平台【梁挑出过长结—构按自由《端处：理在：动荷载作用下振动严！重因此在设计—。泵车结构时除—应进行静力（—强度、稳定）计算】外还应？进行：动力计？算验算振幅和共【振等并应对纵向【车架杆？件按：最，不利：。的支承？方式进行验算 【 8—.3.？6 ： 由于泵车一直是】在，斜坡道上上、—下移动的如果操作稍！有不当或《绞车失灵或》钢丝绳断裂容易造】成下：滑事故因此泵车应】设保险装置以保证运！行安：全 ： 8.3】.8  泵车出水】管与输水管的连【接方式对泵车的运行！影响很大目前已建缆！车式：泵站的泵《车接管大《致有：三种柔性橡》胶，管、曲？臂式联络《管和活动《套，管泵车？出水管直径小于40！0mm时《多采用柔性橡胶管】；大于400m【m时多采用曲臂式联！络管；而活动套管则！很，少采用在水》位变化？幅度较大的情—况，下尤：其适宜采用》曲臂式联络管因此本！规范规定《联络管宜采用曲【臂式；管径》。小于4？00m？m时可采用》橡，胶管 ？ 》  ：  出水管应沿坡道！。铺设对？于岸坡式坡道管道可！埋设在？地下宜采《。用预应力《钢筋混凝土》管；对？于桥式？坡，道管道可架》设应采？用钢管 】     沿—出，水管应设置》若干：。个，接头岔管供泵车出】水管：。与输水管《连接输水用接头岔】管的间？。距和高差主要取决】于水泵允许吸上【真空高度、水位【。涨落幅？度和出水《。管与输水管的连接】方式当采用柔性橡】胶管时接头》。岔，管，间的高差可取1.】。0m～2.》。0m；当采用—。曲臂式联络管时【接头岔管间》的高差可取2—.0m？～3.0m — ，