1》3，.，5  道《岔 《 13【.，。5.1 《 ，道岔是轨《道的：薄弱：环节其钢《轨强度应不低于【线路的？标准：而正线上《的道岔？行车密度大通过【速度高为了减—少车轮对道》岔的冲击保证行车平！。稳以及延长道岔【的使用寿命》应避免异形钢—。。轨接头所《以规定正线上的【。道岔其轨型应与线】路轨型一致 】   》 ， 道岔转辙器尖轨】尖端和辙叉》有害空间《易引起列车》脱轨因此对道岔除结！构上要求特》别加强外对钢轨强度！亦应有一定要求同时！由于正？线和站线可采用不】同类：型的钢轨在站线上常！常，出现异形《钢，轨接头？为，了减少车轮对道岔的！冲击应避免道岔前】后有异形接头因此本！条规：。定到发线、其—他站线和次要站线】。的，道岔其轨型不应低于！各该线路的轨型如道！岔轨型？高于各？该线路的《轨型时？则需在道岔前后各】铺长度不短于—6.25m》同型的钢轨或—。异型轨在困难条【件下不短于4.5】。m使异形接头—。移至较远的地点【以保护道岔 ！  ？   插入两根【上述短轨对轨道的】强度和稳定性—影响较？大故规？定不得连续铺设但既！有次要站线上两相邻！道岔间连续插有两根！短轨者可保》留 13！.5.2  道【岔是控制行车速度】的关键设备道—岔号数一旦》确定再要改变将【会引起站场改—造的巨大工程或严重！影响正常运》营道岔号数的选择一！般根据列《车的运行方式和路】。段旅客列《车设计行车速度以】及要求的《道岔侧？向允许？通，过速度来确定 】 ？ ，   ？ 1  既有线【提速以前《我国铁？路的：列车：运行速度一般—不超过120km/！h因此各《种道岔的直》向容许通《过速度？一般也不超过1【20km/h既有】线提速以后编制了】系列提速《道岔：将，60kg《/m钢轨的道—岔的直向容》许通过速度提高【到了16《0～20《0km/h考—虑设备分《级使用的原则目前】60kg/m钢轨】。的道岔已按》120km/h、】1，6，0km/h和2【00k？。m，/h：的直向容许》通过速？度分级？因此道岔的》选用应保证》道岔的直向容许通过！速度满足《该路段旅客列车【的设计行车速度【以确保列车运行安全！并达到经济》合理  ！ ，  2  根据现行！铁路道岔《的容许通过速度【TB/T 2—477在列车—直向通？。过速度等于或—大于100km/】h的路段《内9号单开道岔【（9号提速道岔直向！通过速度为140】km/h）均—不能满？足，列车直向通过速度的！需要为此《本规范规定在列车】直向：。通过速度为》。10：0～160km/h！的，路段内正《线道岔不得小于12！号改扩建车站时由于！既有线区段站—及以上的大站有些】9号：道，岔改造困《难可以保留也可采】用9号提速道—岔 《 ，     3【  对于列车—直，向通过速度》小于100km【/h的路段内有接】发正规列车》的会让站、越—行站、中间站—的正：线，道岔号数不得—小于12号区间【出岔的线《路所、编组站的【列车到达或出—。发线的？正线上？的单开道《岔有条件的也—应采用1《2号没有条件的可】。采用9号区段站【、，编组站及由正—线出岔但《无正规列车侧向【进出的线《路在列车直向通过】速度满足路段—速度的条件下可【采用9号以减少工】程投资 【 ， ，    《4  我国18号】单开：道岔的侧向容许【通过速？度原为8《0k：m/h但经过京秦】线的提？速试验和多年的运营！实践当？列车侧向通》过速度为《80k？m/h时《晃车严？重旅客的旅行舒适度！较差因而《铁路：道岔容许通过速度】。TB/T 247】7中将18》号，。道岔的侧向容许通】过速：度定为？75km/》h但由于现场多年】以来一直按80km！/h的速度执行【为此本规范将—18号道岔》的侧向容许通—过速度重《新，修改为80km【/h：旅客的旅行舒适度可！通过加大道岔—的导：曲线半径《等方：式解决？    ！ 5 ？。 我国1《2号：道岔（AT可弯【尖轨导？曲线半径《350？。m）的侧向容—许通：。过速度为50—km/h因》此规：定侧向通过速度不】超过：50km《/h的正线道岔应采！用12号 》     ！6  用于侧向接发！旅客列车的道岔【为了适应旅客列车起！停，快并：保，证旅客？的旅：行舒适度故规定不】应小于？12号？在条件可能时非【。正线上出岔》的，旅客列车到发线上可！采用：9，号对称道岔 — ： ？    7》  一组复式交分道！岔，。。由于能同时开通【四个方向进路可【代替两组单开道【岔故大站上采用复式！。交分：道岔可缩短咽喉长】。度节省？工程费？用减少用《地，但由于复式》交，分，。道，岔结：构复杂稳定性差养护！维修：工作量较大其—。。直向容许通过速度】。也难以？达到连？接线路？的标准因此规—定正线？上不宜采用困难【条件下需要采用【时，也应：尽量加大《道岔号数满》足正线最《低行车速度的要求】因此规？。定不应小于12号 ！。 ，     】8  由《于，我国标准轨》距铁路单《开，道岔：的号数？系列中最小的号【码为：9号同时由于其【他站线的《运量、速度均—较低因此规定其【道岔号数不应小于】9号  ！   9  —对称道岔较同号数的！单开道岔全》长短导曲《。线半径大三》开道岔能开通三【个方向的进路这两种！道岔：均可缩短咽喉—长度节省用》地提高作业效—率故：本条规定驼峰溜放】部分应采用6号对】称道岔？和7号三开》道岔  ！ ，  由于《6号对称道岔较6】.5号对称道岔【全长短辙叉角大导】曲，线半径相《。。同因而在《用地受？限制的情况下更为】适用根据我国的【道岔号数系列GB】/T 12》46应采用6号对称！道岔对于既有驼【峰，溜放部分《的6.5号对—称，道岔：如全部更换成6【号，道岔：将引起站场的极大】改造增加建》设投资且对》驼，峰调车场的干扰较】大为此规《定在改建《时可以保留6.5】号对称道岔 【  》   用《。对称道岔布置的站场！咽，喉区因？小半径曲线增多养护！维修困难另外咽喉区！布置紧凑《将限：制远期发展因—此其使用《范围应加以限制故】规定“必要时到【达，场出口？、，调车场尾部、—货场及段管线等站】线上可采用6号对称！道岔” 【 13.5.3】  采用可动—心轨辙叉可以—有效提高《。道岔的直向容—许通过速度延长道】岔的使用寿命改善旅！客的：。旅行舒适度根据国内！的使用经验12号固！定型辙叉的单开道岔！其直：向，通过速度最高可达】160km/h【但为了确保列车运行！安，全且留有发展—余，地特规定列车直向】通过速度《大于或等于》160km/h的】线路应采用可动心轨！辙叉单开道岔 【 《 13.5.4【  我国的铁路【道岔一般采用线【路上的扣件》本条规定主要是为了！。保持轨道弹性—的连续并方便现【场的养护《维修 《 ， 13.—5，。.5：  ：道岔采用分动—外锁闭装置》可以提高锁闭的可靠！性降低转《。换阻力本《条文主？要是根据国家现【行标准铁路信号【设计：规范TB 1—。0，0，07的规定 —。 13.5！.6  《道，岔采用混凝》土岔：枕可以提《。高道岔的稳定性延长！道岔的使用寿—命减少？现场的养《护维：修工作量目前混凝】土岔枕已比》较成熟并大》。量推广使用》也取：得了良好的使用效】果但：。混凝：土岔枕道《岔要：求的道？。岔间插入钢轨的【长度较长在大站【使用时？有可能增加》站坪长度加》大站：场的建设投资同时】。当路基条件不好【出现病害时整—治也较困难因此规定！设计行车速度超【过120km/h的！线路：上应采用《混凝土岔枕道岔其他！线路（包括站线）】宜采用混凝土—。岔，枕道岔 】 1：3.5.7 — 相邻道岔间—插入直线段》的目的是为了减缓列！车过：岔时的？。冲击振动以提—。高旅客的舒适度有】时，也是：道岔结构所限—正线：上行车速度较—。高其插入的直线【段，长度可长《一些到发线可短【一些其他站线和次】要站线因无列车通过！。且行车速度较低【一般可？不插入钢轨 —    】。 两对向《单开道岔间的插【入钢：轨长：度，可不受道岔》。结构限制主要考【。虑列车通过时—的平稳性以及方便今！后站场的《改造和养护维修路段！。设计速度大于—1，20km/》h的正线上插入【钢轨长度均为—1，2.：5m路段设计速度】120km/h及以！下一般仍为12.】5m困难条件—下，为6.2《5m但18号道【岔当有列车》同时通过两侧线【时由于列车》运行速度较高—规定插入钢》轨的长度为25m到！发线：有旅：客列车同时》通过两侧线时为12！。.，5m：困难情况下或无旅客！。。列车：时为6.25m；无！列车同时通过两侧】线时可不插入钢【轨其：他站线和次要站线也！不插：入钢轨 —     两顺！向单开道岔间—的插人钢轨长度【对于木岔枕道—岔与原站规基本相】同对于？混凝土岔枕》。。道岔：根，据目：。前的混？凝土岔枕道岔结构要！求12号道岔后最小！插入钢轨长度一般】为8m其《中专线42》49、专线》4228和专—线4257》道岔宜为7.8m以！使钢轨？接头悬空可动心【轨道岔为6.25】m9号道岔后—最小插入钢轨—长度：为6.25m— 》     相—邻两道岔轨》型不同插入钢轨宜采！用异型轨可提—高钢轨接头的强度减！少，现场的养护维—修工作量《延，长设备的《。。使用寿命 ！     在其【他站线和次要站线】。上如一组道岔后并】。列顺向连接两组9】号单开或6号对称道！岔时由于第一组道】岔辙叉？后长岔枕与相—。邻的两组《道岔转辙器的—木枕布置《不一致并影响转辙】。设备的安装因此【必须至少在一个分路！的前后两组道岔【间插入？不短于4.5m【的短轨才能》满足基本铺设—。要求 —     客车整！备所在用6号对【称道：。岔连续？布，置时产生连》续的反向《曲线由于客车车体较！长如插入钢轨—太短则相邻两车厢反！向扭曲太大至使其】辅助风管开裂漏【气两风挡错》位卡住不《能复位故规定插【入钢轨长度不—应小：于12.5m ！     为方！便设：计、：施工和现场的养【护维修保持轨道【的弹性？均匀特规《定正线上两》道岔连？接应采用同种—类，岔，枕，站线上如采用不同种！类岔：枕，。时插入钢轨长度【不应小于12.5】。m是为了《铺设不同《种类轨枕的过渡段之！用 ？