《。。13.5  道岔 ！ 》 13《.5.1  道岔】是轨道？的薄弱环节其钢轨强！度应不低于线路的标！准而正线《上的道岔行车密度】。大通：过速度高为》了减少车轮对道岔】的冲击保《证行车平稳以—及延长？道岔的？使用寿命应避免异形！钢轨接头所以规定】正线上的道岔—其轨型应与》线路轨型一致 】 ： ： ，   道岔转—辙器尖轨尖端—和辙叉？有害空间《。。。易引起列车》脱轨因此对》道岔除结构上要【。求特：别加强？外对钢轨强度亦应】有一定要求同—时由于？正，线和：站线可采用不同类型！的钢轨？。在站线上常常出现】异，形钢轨？接头：为，了减少车轮》对道岔的冲击—应避免？道岔前后《有，异形：接头：因此本条规定到【发线、其他站—线和次？要站线的道》岔其轨型不应低于各！该线路的轨型如道】。岔，。轨型高？于各该线路的—轨型时则需》在，。道，岔，前后各？铺长度不《短于6.2》5m：同型的钢轨或异型】。轨在困难条件下【不短于4《.5m使异形接头移！至较：远的地点以保护道】岔 《  《 ，。  插入两》根上述短轨对轨【。道的强度和》稳，定性：影响较大故规定【不，得连续？铺设但既有次要站线！上，。两相邻道岔》间连续插《有两根短轨者可保】。。留 《 1《。3.5.2  道岔！是控制行车》。速度的？关键设备道岔号【数一旦确定再要改变！将会引起站场改造的！巨大工程或严—重影响正常运—营道岔号数的选择一！般根据列车》的运行方式和路【段旅客列车设计行】车速：。度以及要求的道【。岔侧向允许》通过速度来确定 ！     1！  既有线》提速：以前：我国：铁路的列车运—。行速：。度，一般：不超过120km】/h因此各种道岔的！。。。。直向容许通过速【度一般也不超过【120km/h既】有线：提速以？后，编制了系《列提速道《岔将60《kg/m《钢，轨的道？岔的直？。。向容许通过》速度提高《到了160》～200k》m/h考虑设备【分级使？用的原则目前6【0kg/m钢—轨的道岔已按—120km/—h、160km/】h和200》km/h《的，直向容许通》过速度分级因此【道岔的选用应保【证，。。道岔的？直向容许通过—速度满足该路段【旅客列车的》设计行车《速度以确保列车【运行安全并达到经】济合理 】  ：   2  根据】现行铁路道岔的容许！通过速度TB—。/T： 2：477在《列车直向《通过速度等》于或大？于100km/【h的路段内9号单开！道，岔，（9号提速》道岔直向《通过速度为》。14：0km/h）均不】能满足列车直向【通过速？度，的需要？。为此本规范规—定在列车直向通过】速度为100～【160km/h的路！段，内正线道岔不得小于！12号改扩》建车站时由于既有】线区段？站及以上的大站有】些9号道岔改造【困，难可以保《留也：可采用9号提速道岔！。 ： ：     3【  对？。于列：车直向通过》速度：。小于100km/】h的路段内有接【发正规列车》。的会让站、》越行站、中》间站的正线道岔【号数不？。得小于12》号区间？出岔的线路所、【编组站的列》车到达？或出发线《的，。正线上的单开道【岔有条？件的也应采用1【2号：没，有条件的可采用9】号区段？站、编组站及由【正线出岔《但，无正规列《车侧向进出的线路在！列车直向通过速度满！足路段速《度的条？件下可采《用9号以减少工程】投资 ？ ，     4！  我国18号单】开道岔的侧向容许】通过速？。度原为80km/】h但经过《京秦线的提速—试验和多年》的运营？实践当列车侧向【通过速度为80k】m/：h，时晃车严重旅客的旅！行舒适度《较差：因而铁路《道岔容许通过速【度TB/T 2【477中将18号道！岔的：侧向：。容许通？过速：度定为7《。。。5k：m/h但由于—。现场：多年：以来：一直按80km/h！的速度执行为此本规！范将18号道岔【的侧向容《许通过速度重—新，修改为80km【/h旅客《的旅行舒适度可【通过：加大：道岔的导曲线半径】等方式解决 ！。。。 ，     5—  ：我国12号道—岔（AT可》弯尖轨导曲线半【径350m）的侧向！容许通过速度为5】0km？/h因？此规定侧向通—过速度不《。超，过50km/h的】正线道岔应采用12！号   ！  6  用于【侧向接发《旅客：列车的道岔为—了适：。应旅客列车起停快】并保证旅《客的旅行舒适度故】规定不？应，。小于12号》在，。。条件：可能时非正》线上出岔《。的旅客列车》到发线上可采—用，。9号对称道岔 ！。 ：    《 7 ？ 一组？复式交分道岔—由于能？同时：开通四个方向进路】可，代替两组单》开道岔故大站上采】用复式？交分道岔可缩短咽】喉长度节省》工程费用《减少：用地但由于复式【交分道岔《结构复杂稳定性【差养护维修工作【量较大其直向容许】通过：速度也难以达—到连接？线路的标准因此规】定正线上不宜—采用困难《条件下需要采用时也！应尽量？加，大道岔？号，数满足正线最低【行，车速度的要求因【此规定？不，应小于1《2号 【     8 【 由于我国标准【轨距铁路单开—道岔的号数系列中最！小的号码《为9：号同时由于其他站】线的运量、速—度均较低因此规定】其道岔号数》不应小？于9号 ！    9  【对称道？岔，较同：。号数的单开道岔全】长短导曲线半径大三！开道岔能开》。通三个方向的进路这！两种道？岔均可缩短》。咽喉：长度节省用地—提高作业效率—故本条规定驼—峰溜放部分应采【用，6，号对：称道岔和7号—三开道岔 ！     由于6号！对，称道：岔，较，6.5号对称道岔全！长短辙叉角大导曲线！半径相同因而—在用地？。受限：制的情况下》更为适用根据我国】的道岔号数》系列GB/T 12！46应采用6号【对称道岔《对，于既有驼峰溜放部分！的6.5号对称【道岔如全部更换成】6号道岔《将，引起站场的极大改造！增加：建设投资且》对，。。驼峰调车《场的：干扰较大为此—。规定在？改建：时，可以保留6.5【号对称道岔 【     】用对称道岔》布，置的站？场咽喉区因小半径曲！线增多养《护维修困难另外咽】喉区布置紧凑将【限制远期发展因【。此其使用范围应【。加以限制故规定【“必要时到达场出口！、调车？场尾部、货场及段管！线，等站线上《可采用6号对称道岔！” ？ 13.5】.3  采》用可动心轨辙叉可】以有效提高道岔的】直向容许通》过速度延长道岔的使！用寿命改善旅客的】旅行舒适度》根据国内《的使用经《验12？号固定型辙叉的【。单开道岔其直—向通过？速度最？高可达160—km/h但》为了确保列》车运行安全且—。留有发展余》地特规定列车直【向，通过速？。度大于或等于1【60：km/？h，的线：路应采用可动心【轨，辙叉单开《道岔 】13：.5.4  我【国的：铁路道岔一般采【。用线路上的扣—件本条？规定：主要是？为了保持轨道弹【性的连续并方便现场！。。的养护维修 —。 ？ 13.5—.5  道岔采用分！动外：锁闭：装置可？以提高锁闭的可【靠性降低转换—阻力本条《文主要是根》据，国家现行标》准，铁路：信号：设计规范T》B 1000—7的规定 — 13.【。5.6  》道岔采？用混凝土岔枕可【以提高道《。岔的稳定性延长【道岔：的使用寿《命减少？现场的养《。护维修工作量目【前混凝土岔》枕已比？较成熟并大量推广】使用也取得了—良好的使用效果【但混凝土岔枕道岔】要，求的道岔间》插入钢轨《。的长度较长在大【站使：用时有可能增加站坪！。长，。。度，加大站？场的建设《投资：同时当路基条—件不好出《现病害时整治也较困！难因此规定设计行】车速度超过》12：0km/《h，的线：路上应？。采用混凝土》岔枕道岔《。其他线路（包括站】线）宜采《用混凝土岔》枕道岔 【 13.5.【7  相《邻道：岔间插入直线—段的目的是》为了减缓列》车过岔时《的冲击振动》以提高旅客的舒适度！有时也是道岔—结构：所限正？线，上，行车速度较》高其插入《的直线段长度可长一！些到发线可短一些其！他站线和次要站线】因无列车通过且【行车：速度较低一》般可不插入钢—轨 《 ，     两【对向单开道岔间【的插入钢轨长度【可不受道《。岔结：构限制主要》考虑列车通》过时的？平稳性以及》方便今后站场的改造！和养护维修路段设计！速度大于120km！/h的正线上插入钢！轨长度？均为12《.5m路段设计速度！120？km/h及以下一】般仍为12.5m】困难条件下为6.2！5，m但18号道岔当有！列车同时通过两侧线！时由于列车运行速度！。较高规定插入钢轨的！长度为25m—到发线有旅客列【车同时通过》两，侧线时为12.5】m困难情况下或无】旅客列车《时为6.25m【；无列车同时通过】两侧线时可不插【。入钢轨其他站线和】次要站线《也不插入钢轨 【    】 两顺向单开道岔】间的插人钢》轨长度对于木—岔枕道岔与》原站规基本相同对于！混凝土岔枕道岔根据！目前的混《凝土岔？枕道：岔结：构要求12号道岔】后最小插入》钢轨：长度一般为》8m其中专线4【249、专线42】28和专线》4257道岔宜为7！.8：m以使钢轨接头悬空！可动心轨道岔为【6.25m9号道】岔后最小《插，。入钢轨长《度，为6.25》m 【    相邻两道岔！轨型不同《插入钢？轨，。宜采用？异型轨可《提高：钢轨接头《。的强度减少现场的养！护，维修工作《量延：长设备的使用寿命】    ！ 在其？他站：线和：。次要站线上如一组道！岔后并列顺》向连接两组9号单开！或，6号对称道岔时【由，于第一组道岔辙叉后！长，岔枕与相《邻的两组《道岔转辙器》的木枕布置不一致】并影响转辙设备的安！装因此必须至—少在一？个分路的前后两组】道岔间插《入不短？于，4.：5m的？短轨才能满》。足基本铺设要求 ！ ？     客车【整备：所在用6号》对称道岔连》续，布置时产生连续【的，反向曲线由于客车车！体较长如《插入钢轨太短则【相邻两？车厢反向扭》曲太：大至使？其辅助风管开裂漏】气两风？挡错位？卡住不能复位故规】定插入钢轨长度不应！小于12.》5，m ：    】 为方便设计、施工！。和现场的养》护维修保持轨道的弹！。。性均匀特规定正【线上两道《岔连接应《采用同种类岔枕站线！上如采用不同种【。类岔枕时插入钢轨】长度不应《小于12.》5m是？为了铺设不同种【类轨枕？的过渡段之用 】