， ？13.？5  道岔 — ： 》13：.5.1  道岔】是轨道？的薄：弱，环节其钢轨强度应】不低于线路的标准而！正线上的道岔—。行车密度大通过速】度高为了减少车轮对！道岔：的冲击保证行车【平稳以及延长道岔】的使用？寿，命应避免异形钢轨接！头所以规定》正线上的道岔其轨】型应与线路轨型一致！ ： ，    — 道岔转辙》器尖轨尖端和辙叉】有害空间易引起列车！脱轨因此对道岔除】。结构上要求特别【加强外对钢轨强度】亦应：有一：定，要求同时由于正线和！站线：可采用不同类型的】钢轨在？。站线上常常出—现异形钢《轨接头为了减少【车轮：对道：岔的冲击应避—免道岔前后有异【形接头因此本条规】定到发线、其—他站线和次要站线】的道岔？其轨型不应低于各该！线路的轨《型如道岔轨型高【于各该线路的轨【型时：则需：。在，道岔前后各铺长【度不短于《6.：25m同型的钢轨或！异型轨在困难条件】下不短于4.5m】使异：形接头移至》较远的地点以—保，护道岔 【     —插入两根上》述短轨对轨道的强】度和稳定性影响较】大故规定不得连续铺！设但既？有，次要站线上两相邻道！岔间连续插有两根短！轨者可保留 ！ 13.5.2】。  ：。道岔是控制行—车速度的关键设备】道岔号数《一旦确定再》要改变将会》引起站场改造的巨】大工程或严重—影，响正常运营道—岔号数的选》择一般根据列—车的运行《方式和路段》旅客列车设计行车】速度以及《。要，。求的道岔侧向—允许通过速度来确】定，   】。  1  》既有线提速以前我】国铁路的《。列车：运，行速：度一般不超过120！km/？。h因此各种道岔的直！向容：许通过速度一般也不！超过120km【。/，h既：。有线提速以》后编制了系列提速】道岔将？6，0kg/m》钢轨的道岔的直向】容许：通过速度《提高到了160～】200km/h考】虑设备分级使用的】原则目前《60k？g/m钢轨的道岔已！按120km/【h、160km【/h和200km】/h的直向容—。许通过速度分级因】此道岔？的选用应保证道岔的！直向容许《通过速度满》足该路？段旅客？列车的设计》行车速度以确—保列车运《行安全？。并达到经济合理 】 ？     2 】 根据现行铁—。路道岔的容许通【过速度T《B/T？ 2477》在列车直向通过速】度等于或大于10】0km？/h的？路，段内9号单开道岔（！9号提速道岔—。直向通过速》度为：140km/h）均！不能满？。足列车直《向通过速度的—需要为此本》规范规定《在列车直向通过【速度为100～1】6，0k：m/h的路段—。内正线道岔》不得小于12号【改扩建车站时由于既！。有线区段站》及以：上的大站有些9【。号道岔改《造困难？可以保留《。也可采用9》号提速道岔》。 《   《  3  对于【列车直向通》过，速度：小于10《0km/h的路【段内有接发正规列】车的会让站、越行站！、，。中间站的正》。线道岔号数》不得：小于1？2，号区间出岔的线路】所、编组站的列车】到达或出发线—的，正线上的单开道岔】有，条件的也应采用【12号没有条件【的可：采用9号《区段站、编组站及由！正线出岔但无—正规列车《。侧向进出的线路在列！车直向？通过：速度满足《路段速度《的条件下可采用【9号以减少》工程投资 【。     4 ！ ，我，国18号《单，开，道岔的侧向容许通过！速度原为80km】/，h，但经过京秦线的提】速试验和多年的【运营实践当列车【侧向通过《速度为？80km/》h时晃车严》重旅客的旅行舒【适度较？。差因而铁路道岔容许！通过速度TB/【T， 247《。。7，中将18号道岔【的，侧向容许通过速度】定为75km—/h但由于现—。场多年以来一直【按80km/—。h的速度执行为【此本规范将18【号道岔的侧》向容许通过》速度：重新修改为8—0km/h旅客的】旅行舒适《度可通过加大—道岔：的导：曲线半径等方式解决！    ！ 5  我国12】号道岔（AT可弯】尖轨导曲线半径35！0，m）的侧向容—许，通过：速度为50km/h！因此规定侧向—通过速？。。度不：超过50km—/h的？正线道岔应》采，用12号 【     6 ！ 用于侧向接发旅】客列：车的道岔为了适【应旅客列车起停【快并：保证旅客的旅行【舒适度故规定不应】小于：12号在条件可能时！非正线上出岔的【旅客列车到发线上】可采用9号对称【道岔 】  ：  7  一组复】式交分？道岔由于能同时开通！四个方向进路—可代替两组》单开道岔《故大站上采用—复式交？分，道，岔可缩？短咽喉长度》节省工程费》。。用减少用《地但由于复式交分道！岔结构复《杂稳定性差》养护：维，修工作量较大—。。其直向容许通过【速度也？难以达到连接线路】的标准因此规定正】线上：不宜：采用困难条件下【需要采用时也—应尽：量加大道岔号数【满足正？线最：低行车？速度的要求因此规】定不应小于1—2号 ？ ？   《 ， 8  由于—我国标？准轨距铁路单—开道：岔的号数系列中最】小的：号码为9《号同时由于其他【站线的？运，量、速度均》较，低，因此：规定其道岔号数不】应小于9号 ！ ，     》9  对称道岔【较，同号数的单开道岔】全长短？导曲线半径大三【开道：岔能开通三个方【向的进路这两—种道岔均可缩短【。。咽喉长度节省用地】提高：作业效率故本条规定！驼峰溜放部分—应采用6号》对称道岔《和7号三开道岔【。 ，。 》    由于6号】对称道岔《较6.？5号对称《道岔全长短辙—叉角大导曲线—半，。径相同因而》在用地受限制的情】况下更为《适用根据我国的【道岔号数系》列GB？/T： 1：246应采用—6号对称《道岔对于《既，有驼峰溜放》部分的？6.5号对称道【岔如全部更》换成6号道岔将引】起站场的极大—改造增加《建设投资且对—驼峰调车场的干扰】较，大为此规定在改建时！。可以保留6》.5：号对：称道岔 《。 ：   》 ， 用对称《道岔布置的站—场咽喉区因》小，半径曲？线增多养护》维修困？难另外？咽喉：区，布，置紧凑将限》制远期发展因此【其使用范围应加以】限制故规定“必要时！到达场出《口、调车场尾—部、货场及段管线】等站线上可》。采用：6号对称道》岔，” 《 13.5.3！  采用《可，动心轨？。辙叉可以有效提【高道：岔的直？向容许通过速度延】长道：岔的使用寿命—改善旅客的旅行舒适！度根据国内的使用】经验12号》固，定型辙？叉的：。单开道？岔其直向通过—。速度最？高可：达160km—/h：但为了确保列车运】行安全且留有发【展余：地特规定列车—直向通过速》度大于或等于16】0km/h的线路应！采用可动心》。轨辙：叉单开道岔 ！ 1？3.5.4  我国！的铁路？道岔一般《采用线路上的扣件本！条规定主要是为【了保持轨道弹性【的连续并《方便：。现场的养护维—修， —13：.5.5  道岔】采用：分，动外锁闭《装置可以《提高锁闭的》可靠：性降低转《换，阻力：。。本条文主要是—根据国？家现行标《准铁路信号设—计规范T《B 10007【的规定？ ： 13.5.！6 ： 道岔采用混—凝土岔枕可以提高道！岔的稳定性延长【道岔：的使用寿命》减少现场的养护【维修工作《量，目，前混凝土岔枕—已比较成熟》并大量推《广使用也取得了【良好的使用效—果但混凝土岔枕道】。岔要求的道岔—间插入钢轨的—长度较长在大—站使用时有可能增加！站坪长度加大站场】。的建设投《资同时当路基条件不！好，出现病害《。时整治也较》困难因此规定—设计行车速度超过1！20km/h的【线路上？应采：用混凝土岔》枕道岔其他》线，路（包括站线）【宜采：用混凝土岔枕道岔 ！ 《 13.5.7  ！。。相邻道？岔间插入《直，线段的目的是—为了减缓列车过岔】时的冲击振动以提】高旅客的《。舒适度有时也是【道岔结构所》。限正线上《行车速度较高—其插入的《直线段长度可长一】。些，到发线可短一些【其他站线和次要站线！因无列车《通过：且行车速度较低一】般，可不：插，。入钢轨 — ：    《 两对向单开—道岔：间的插入钢轨长度可！不受道岔结构限制】主要考虑列车通过时！。的平稳性《以及方便今后站场的！改造和养护维修路】段设：计速度大于12【0k：m/h的正线上插】。入钢轨长度均为1】2.：5，m路段设计速度12！0km/h及以【下一般仍为12.5！m，困难条件下为6.】25m但18号【。道岔当有列》车同时通过两侧线】时由于列《车运：行速度较高规定插入！钢轨的长《度为25m到发【线，有，旅客列车同时—通，过两侧？。线时为12.—5m困难情况—下或无？旅客列？车，时为：6.25《m；：无列：车同时？通过两侧线时可不】插入钢？轨其他站线和次要站！。线，也不插入钢轨 ！ ：   ？  两顺向单开【道岔间的《插人钢轨长度对于木！岔枕道？岔，与原站规基》本，相同对于混凝土岔枕！道岔根？据目前的混》凝土岔枕道》。岔结：构要求12号道岔】后最小插入》钢，轨长度一《般为8？m其中？专线4249—。、专线42》28：和专线4257【道岔：宜为7.8》m以使钢轨》接头悬空可动心轨道！岔为6.25m9号！道岔后？最小插入钢轨—长，度为6.25m 】 ？  ？   相邻两道岔】轨，型不同？插入钢轨《宜采用异型轨可【提，高，钢轨接头的强度减】少现场的养护维修工！作量延长设备—的，使，。用寿命 】     在其他】站线和次要》站线上如一组道【岔后并列顺向—连接两组9号—单开或？6，号对：称，。道岔时由于第—。一组：道岔辙叉后长岔枕与！。相邻的两组道岔转】辙器的？木枕：布置不一致并影响转！辙设备的安》装因此必须至—少在一个分路的前后！两，组道岔间插入不短】于4.5m》的短轨才《能满足基本铺设要】求 —   ？ ， ，客车整？备所在用6》。号，对称道岔连续布置】时产生连续的反向】曲线由于客》车，车体较长如插入钢轨！太，短则相邻两车—。厢反：向扭曲太大至使其】辅助风管开裂漏【气两风挡错位卡住】不，能复位故规定插入】。钢轨：长度不应小于12.！5，m 》 ，     为方便设！计、施工《和现场的养护维修保！。持轨：道的弹性《均匀特规定》正线上两道岔连接】。应采用同种类岔枕】站线：上如采用《不同：种类岔枕时插入钢】轨，。长度不应小于12】。.5m是为了铺设不！同种类？。轨枕的过渡段之用 ！ ，