13.5 ！。 道：岔 ！13.5.1—  道岔是轨道的】薄，弱环节其钢轨强度】应不低于《线路的标《准，而正线？上，的道岔行车密度【大通过速度高为【了，。减，少车轮对《。道岔：的冲击保证行车【平稳：以及延长道岔的【使用：寿命应？避免异形钢轨接头所！以规定正线上的【道岔其轨型应与【线路轨型一致 ！  《   道岔转辙器】尖轨尖端和辙—。叉有害？空间易引起列—车脱轨因此对道岔除！结构上要《求，特别加强外对钢轨强！度亦应有一定—要求同？时由于正线和站【线可：采用不同类型的【钢轨在？站线上常《常出现异形钢轨接头！。为了减少《车轮对？道岔的？冲击应避免道岔前后！有异形接头因此【本条规定《到发：线、其他站线和次】要站线的《道岔其轨型不—应低于？各该线路的轨型如】道岔轨型《高，于各该线路》。的轨型？时则需在道岔—。前后各铺《。长度：不短于6.》25m同型的钢轨或！异型轨在《困难条？件下不短于4.5m！使异形接头移至较远！的地点以保护道岔 ！。     ！插入两根上述短轨对！。轨道的强度和—稳定：性影响较大故—。规定不得连续铺设】但既有次要站线上】两相邻道岔间—。连续插有两根短【轨者可保《留 【13.5.2  】道，岔，是，控制：行车：速度的关《键设备道岔号—数一旦？确定再要《改变将会引起站场改！造，的巨大工程或严【重影响正《常运营道岔》号数的？选择一般《根据列？车的运行方式和路段！旅客列车《设计行车速度以【及要求？的道岔侧向允许【通过速度来确定【   】  1  既有线】提速以前我国铁路的！列车运行速》度一般不超过1【20k？m/h因《此各：种道岔的直向容【许通过速度一般【。也不超？过1：20km/h既【有线提速以后—编制了系列提—速道岔将6》0k：g/m钢轨的—道岔的直向》容许通过速度提【高，到了160～20】0km/h考—虑设备？分级使用《的原：则目前60kg【/m钢轨的道岔已】。。按120k》m/h？、160《km/？h和2？00：km/h的直向容许！通过速度分级因此】道岔的选用应保证道！。岔的直向容许—通过速？度满足该路段旅客列！车的设？计，行，车速度以确保—列车运行安全—并达：到经济合理 】   》  2  根—据，。现行铁路道岔的【容许通过速度TB/！T 2？4，77：在，列车直向通过—速度等于《或大于100k【m/h的路段内【9号单开道》岔（9号提速道岔直！向通过速度为1【40km《/h：）均不？能满足列车直—向通过？速度的需要为—此本规范《。规定在列车直向【通过速度为100～！16：0，km/？h的路段内》。正线道岔不》得小：于12号改》扩建车站时由于既】有，线区段？站及以上的》大站有？些9号道岔改造困】难可以保留也可【采用9号提》速道岔 【  ？  ： 3  对于—列，车直向通过速度小】于1：00k？m，/h的？路段内有接发正规】列，车，。的会让站、越行【站、中间站的正线道！岔号数不得小于12！。号，。区间出岔的线路所、！编组站的列》车到达或出发—线的正线上的单开】道岔有条件》的也：应采用12号—没有条件的可采【用9号？区段站、编组站及由！正线出岔但无正规】列车侧向进》出的线路在列车直向！通过速度满足路段】速度的条件下可采】。用9号以减少工程】投，资 【    《4  我国18号单！开道岔的侧向容许通！过速度原《为80km/—h但经过京秦—。线的提？速试验和多年的运】营实践当《列车侧向《通过速度为8—0km？/h时晃车严重【旅客的旅行舒—适度较差因而—铁路：道岔容许通过速【度TB？。/T 2477中】将，18号道《岔的侧向容许通过速！度定：为75k《m/h？但由：于现场？多，年以来一直按—8，0km/h的速【度执行？为此本规范将—。。1，8号道岔的侧向容许！通过：速度重新《修改为80km/】h旅客的旅行舒适】度可通？过加大道岔的导曲线！半径：等方式解决》   】  ：5，  我国12—号道岔？（AT可《。弯尖轨导曲线半径】350？m）的侧向》容许通过速度为50！k，m/：h因：此规定侧向通过速】。度不超过50k【m/h的正线道岔】应采用？12号 】。。     》6  用于》。侧向接发旅客列车】的，道岔为了适》应旅客列车起停快并！保证旅？客，。的旅行舒适度故规定！不应小于12号在条！件可能时非》正线上出岔的旅客列！车，到发线上《可采：用9号对称道—岔 【    《7  ？一组复式交》。分道岔由于能同时开！通四个方向进路【可代替两组单开道岔！故大站上采用—复式交分道岔可缩】。短咽喉长《度节省工程费—用减少用《地但由于复》式交分道岔结构【复杂稳定性差—养护维修工作—量较大其直向—容许通过速》度也难？以达到连《接线路的标准因此】规定正线上不宜采用！困难条件《下需要采用时也应尽！量，加大道？岔号数满足正线【最低行车速度的要】求因此规定不应小于！12号？ 》     8 【 ，由于我国标》准轨距铁路单—。开道岔的号》。。数，系列中最小的号码为！9，号同：时由于其他站—线的运量《、速度均较》低因此？规定其道岔号数【不应：小于9号 》    】 9  对称道【岔较：同号：数的单开道》岔全长？短，导，曲线半径大三开【道岔能？开通：三个方向的进路【这两种道岔均可缩】短咽喉长度节省【用地提高作业效率】故本条规定驼峰溜】放部分？应采用6号对称道岔！和，7号三开道岔—。 》    《 由：于6号对称》道岔较6.5—号对称道岔全长【短辙叉角大导曲【线半径相《同因而在用地—受限制的情况下更为！。适用根据我国—的道岔号《数系列G《B/T 1246】应采用6号》对称道岔对于既有】。驼峰：溜放部分的6.5】号对称？道岔：如全部更换成—6号道岔将引起站场！的，极大改？造增加建《设投资且对驼峰【调车场的干》扰较：大为此规《定在改建时》可以保留6.—5号对称《道岔： ：     用！对称道岔布置—的站场咽喉区因小】半径曲线增多—养护维？修困难另外咽—喉，区布置紧《凑，将，限制远期《发展因？。此其使？用范围应《加以限制故规定“】必要时到达场出口、！调车场尾部、货【场及段管线等站【线上：可采用6号对称【道岔：” 《 ？13.？5.3  采用可动！心轨辙叉可以有效提！高道岔的《直向容许《通过速度《。。延，长道岔的使》用寿命改善》旅客：的，旅行舒适度根—据国内的《使用经验12—号，固定：型辙叉的单开道【岔其直向通过速度最！高可达160km/！h，但为了确保列车【运行：安全且留有发展【余地特规定》列车直向通过—速度大于或等于1】60km/h—。的线路应采》用可动心轨辙叉【单开：道岔 》 ： 13.《5.4  我国【的铁路道岔一—。般采用线路上的【扣，件本条？规，定主要是《为了保持轨道弹性】的连：续并方便现场的【养护维？修 ： ， ， 13》.5.5 》 道岔采《用分动外《锁，闭，装置可以提高锁【闭的可靠性降—低转换阻力本条文】主要是根据国家【现，行标准？铁，。路信号设计规范T】。B 1000—7的规？。定 13！.5.6《 ， 道岔采用混凝土岔！枕可以提高道岔的】稳定性延长》。道岔的？使用寿？命减少现场》的养护维修工作量】目前混？凝土岔枕已》比较成熟并》大量推广使用也取得！。了良：好的使用效果但【混，。凝土：。岔枕道岔要求的道岔！间，。插入钢轨的长度较长！。在大站使用时有可能！增加站坪《。长，度，加大站场的建设投资！同时：当路：基条件不好出—现病害？时整治也较》困难因此规定—设计行车速度超过】1，20km/h的线】路上应？采，。用混凝土《岔枕道岔其他—线路（包括站线）】宜采：。用混凝土岔》枕道：岔 《 ： 13.5.7 】 相邻道岔间插入】直线段的《。目的是为了减缓列车！过岔时的冲击振动】以提高旅客》。的舒适度有时也是道！岔结构？所限正？线上行车速度—较高其？插入：的直线？段长：度可长一些到—发线可短一些—。其他：站线和次要站线因无！列车通？过且行车速度—较低一般可不插入】。钢轨 》 ？ ，   两对向—单开道岔《间的插入《钢轨长度可不受道】岔结构限制主—要考虑列车通过【时的平稳《性以及？方，便今：后站场的改》造和养护维修路段】设计速？度，大于120km/h！的正线上插入钢轨长！度均为12.5【m路段设《。计速度？120km》。/h及？以下一般仍为12.！5m：困难：条件下？为6.2《5m：但18号道岔—当有列车同时通过两！侧线时？由于列车运》行速度？较高规？定插入钢轨》的长度为25m到发！线有旅客《列车同时通过两侧线！时为12.5—m困难情况下或无】。。旅客列车《时，为，6.25m；无列】车同时通过两侧【线时可不《插入钢轨其他—。站线和次要站—线也不插入》钢轨  ！   两顺向—单开道岔间的—。插人钢轨《长度对于木岔—枕道岔与《原站规？基本相同对于混凝土！。岔枕道岔根》据目前？的，混凝土？岔枕道岔结构要求1！2号道岔后最小【插入钢轨《。长度：一般为8《m其中？专线42《49、专《线4228和专线4！257道岔宜为7】.8m以使钢轨【。接头悬？空可动心轨》。道岔为6.》25m9号》道岔：后最小插入钢轨长】度为6.2》5m 【     相邻【两道岔轨《型不同插《入钢轨宜采用异型】轨可提高钢》轨接：头的强度减少现场的！养护维修工作量延长！设备的使《用，寿命  ！   在其他站线】和次要站线上如一组！。。道岔后并列顺—向连接两组9号【单开：或，6号对称《道，岔时由于第一—组道：岔辙叉后长岔枕【与相邻的两》。组道岔转辙器的木】枕布置不一致并影响！转辙设备的》。。安装：因此必须至少在【一个：。分路的前后两组道岔！间插入不短》于4.5《m的短轨才能满足】。基本铺设要》求 》   《  客车整备所【在用6号对称道【岔，连续布置《时产生连《续的反向曲线由于客！车车体较长如插入】钢轨太短则相邻【。两车厢反向扭—曲，太大至使其》。辅助：风管开裂漏气两【风挡：错位卡住不》能复位故《。规定插入《钢轨长度《。不应小于12—.，5m —。。 ，   ？  为？。方便设计、施工和现！场的养护维修—保，持轨道的《弹性均匀特规定正线！上两道岔《连接应采用》同种类？岔枕站线上如采用不！同种类岔枕时—插入：钢轨长度不应小于1！2.5m是为—了铺设不同》种类轨枕的过渡【段之用 》