7.2 】 交通运输 ！ 7.2.2！  本条为厂内【铁路设计的原—则  】   1 》 确定？了厂：内铁路股道》数量、有《效长度及装卸位货长！度的设计依据— ？  《   2 》 厂内铁路》布置原则以往多为】分散：布置近年来由于卸】车新设备的》。采用集中布》置有较多的优点特予！推荐 《     4！  ：线路纵断面设—。计要求？应符合现《。行国家标准Ⅲ—、Ⅳ级？铁路设计《规范：GB 5001【2中有关条款规【定， ： ，  《   5  本款中！各项：根据现行《国家：标准Ⅲ、Ⅳ级铁路设！计规范GB 50】。0，12制订 ！。     近期【国内水泥《厂已很？少设置专用铁路线】考虑到？老厂改造及过渡时期！的需：要本次修订对专【用铁路线设》计内容仍予保留 】 ： 7.2.3】。  本？条为：厂外道？路的设计原则 】 ，     【2  本款对山区】道路的选线原—。则和设计要求—。作，出规定？是设计经《验的：。总结 《 7.—2.4  本条为】厂内道？路的设？计规定？ ：。  》   1  厂内道！路类型的划分及【技术标准的》采用可按《功能及交通量—分为：主干：。道，、，次干道、支道、车间！引道和人行道—等类型采用相应的技！术标准本款根据现】行国家标《准，厂矿道路《设计规范GB—J 22的有关【规定：结合水泥工厂—。的实际情况》编制  ！   2  本【款，是根：据现行国《家标准工业》企业总平面设—。。计规：范GB？ 5：0187的有关规定！制订 ？ ： ？   ？ 3  本款规定】是，道，路布置？原则：之一 ？ 《     4 【 本款？规定：是根据现行国家标准！工业企业总平面【设计规范《GB 5018【7的有关规定制订】    ！ 5：  本款根》据现行国家标—准工业企业》总平面设计规范GB！ 50187的【有关规定《制订现在运》。输车辆加长车型多故！对装、卸《料区域的道路—转弯半径提出—了要求 《   【 ， 6：、7  《这两款规《定是水泥工》厂厂区道路设计的】经验：总结符合现行—国家标？准厂矿道路设—计规范GB》。J 2？2的有关规定—经调查？成品发运调》车场及原《料调车平《台宜增？加道路路面强度【 7.】2.5  》本条为工业码头的】设计规？。定 —     1—  ：本款规？定是码头设计的依据！及布置原则符合现】。行国家标准工业企】业总平面《设计规范GB 5】0187《。的有关？规定 ？。     ！2  本款规定是】布置原？则之二是根据现行】国家标准《工业企业总平面【。设计规范GB 5】0187的有关【规定制订《的   ！  ：3  ？本款规定了码头【型式选择原则 ！    — 4 ？。 本款规《定了码头装卸机械的！选择：原则  ！   ？5  本《款规定了码头水域】布置要求《是，根据现行国家标准工！业企业总平面设计】规范GB 501】87的有《。关，规定：制订增加了泊位【数量及长度确定的依！据 ：。     ！6  ？本款对码头》陆域布置提出要【求 《       ！  1)本项是根据！实际经验作出—的规定 【 ，    《 ，。。    2)、3)！按现行？国家标准工业企业】总平面设计规范GB！ 5018》7的有关规定制订】。。 ：