6.2.1  贮油罐的容量主要取决于油源供应情况，需根据油源远近以及供油部门对用户贮油量要求等因素考虑，同时根据不同的运输方式而有所差异。从以前对燃油锅炉房的调研中看，大部分的燃油锅炉房的贮油量符合本条的要求：铁路运输一般为20d～30d锅炉房的最大计算耗油量；油驳运输考虑到热带风暴和其他停航原因以及装卸因素等，最大计算耗油量也是按20d～30d锅炉房的量大计算耗油量考虑。

    汽车油槽车运油，一般距油源供应点较近，运输比较方便，贮存量可以相应减少。但考虑到应有必要的库存及汽车检修和节日等情况，贮油罐考虑一定的贮存量是需要的。根据调查，在条件好的地区，采用3d～5d的贮油量就可满足要求，而在一些地区则需要1个多星期的贮油量。为此，原标准规定汽车运油一般为5d～10d的锅炉房最大计算耗油量，但考虑到非独立的民用建筑锅炉房场地紧张的特点，且目前汽车油槽车供油方便，所以本次修订从5d～10d减少到3d～7d。

    管道输油比较可靠，但也要考虑到设备和管道的检修要求，一般按3d～5d的锅炉房最大计算耗油量确定贮油罐的容量。

6.2.2  对锅炉房燃用柴油、重油等油品，要考虑在全厂总油库中统一贮存，以节约投资。当由总油库供油在技术、经济上不合理时，方宜设置锅炉房的专用油库。

6.2.3  燃油锅炉房的重油贮油罐一般均采用不少于2个，1个沉淀脱水，1个工作供油，互相交替使用，且便于倒换清理。本条要求轻油罐不宜少于2个，其原因也是如此。

6.2.4  为了防止重油罐的冒顶事故，重油被加热后的温度应比当地大气压下水的沸点温度至少低5℃；为了保证安全，且规定油温应低于罐内油的闪点10℃。设计时应取这两者中的较低值作为油加热时应控制的温度指标。

6.2.5  防火堤的设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定。

    根据现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016-2014第4.2.4条的规定，沸溢性与非沸溢性液体贮罐或地下贮罐与地上、半地下贮罐，不应布置在同一防火堤范围内。沸溢性油品系含水率在0.3％～4.0％的原油、渣油、重油等的油品。重油的含水率均在0.3％～4.0％的范围内，属沸溢性油品；而轻柴油属非沸溢性油品，两者不应布置在同一防火堤内。

6.2.6  在以前的调研中看到，有些单位在设置油罐、日用油箱、油桶的场所没有采取防止油品滴、漏流失的措施，以致周围地面浸透油品，房间油气浓厚，很不安全；而有些单位采用油槽或装砂油槽，定期清埋，效果很好。如贮油房间采用挡油门槛时，其收集漏油能力能大于该房间总贮油容量的110％。

6.2.7  按经验和常规做法，输油泵均应设置2台或2台以上，其中有1台备用。如果该油泵是总油库的输油泵，则不必设专用输油泵，但要保证满足室内油箱耗油量的要求。

6.2.8  为了保证输油泵的安全正常运行，泵的吸入口的管段上应装设油过滤器。油过滤器应设置2台，清洗时可相互替换备用。滤网网孔的要求，按油泵的需要考虑，一般采用8目／cm～12目／cm。滤网的流通面积，一般为过滤器进口管截面积的8倍～10倍，便可满足油泵的使用要求。

6.2.9  油管道采用地上敷设，维修管理方便，出现事故时能及时发现，抢修快。油管道采用地沟敷设时，有地沟隔断，可以防止事故蔓延和发展。