8.3  ！易燃和可燃》液体装卸码头 ！ 8.3.！。1  从安全—角，度考虑易燃和可燃液！体码头需远离其【他码：。头和：建筑物最好在同一城！市其他码《头的下游 — 8.3【.2  易燃—和可燃液体装卸【码，。头和作业区独立设】。置可避？免与其他货》物装卸船在同一码】。头和作业区混杂作业！有利于安全管理 ！ ， ， 8.3.3  ！。公路桥梁和铁路桥梁！是，关系：国计民生的》重要构筑《物石油码《头与公路《。桥梁、铁路桥—梁的安全《距离：应该比？石油库与一》般公共建筑物的【安全距离大》为减小油船失火【时，流淌火对《。桥，梁的影响增加—了油品码《头位于？公路桥梁和铁路桥】梁上：游时的安《全，。距离 — ，     内河大】型船队锚地》、固：定停泊所、城市水源！取水：口是河道中的重要】场，所，石油：码头：位于这？。些场所上《游时需？远离这些场所 】     5！00吨位以下的油船！。绝大多数《为，中、高速柴油机船】船身小操纵比较【。灵活所载油品数【量不多其《危险性相对》较小故其与桥梁等】的安全距《离可：。以适：当减少 《 ？   《  本条延续—了2002年—。版石油库设》计规范的《规定实践证明—这一规定是》安全的、合理的 ！ ， 8.3.【4  本条规定【与现行行业》标准装卸油品码头防！火设计规范JTJ ！。237？-99的《有，关规定一致》 》 8.？。3.5 《 本条规定》是参照现行》行业标准装卸油【。品码头防火设计【规范JTJ 237！-9：。9的有关内容制订的！ 8【。.3.6  随【着，社会的进步人身安】全越来？越受到重视》本着以人为本的【原则本次修订—加大了易燃和可燃】液体装卸码头—与客运？码头的安全距离现行！国家标准河港工程】设计规范G》B 50192-】1993《将国内港口客运站】按规模划分》四，个等级如表4所示】 表4】 ， 客运站等》级划：分 》。 —    》 客运站级别不同】。说明其重要性不同】易燃和可燃液体【装卸码头与各级客】运站的安全距离也】应有所不同据调查内！河，港口客运站一般设】在城市中《。心区而易燃》和可燃液体装卸【码头一般布置于城】区之外且《大多数？位，于客运码头》下游表5列举—了我：们，调查的？。一些内河城市港【口客运码头与石油】公，司油品码头相对关】系的情况 ！ ，表5  内河城市港！口客运？码头与？石油公司油品码头】相对：关系 【 】    】 由于油船》发，。生火灾事故》往往形成流淌火【为保证客运》码头的安《全本规范《鼓励易燃和》。可燃液体装卸码头建！于客运码头下—游，。。对油品？码头建于《客运码头《上游的情况》。。则大幅度提高了安】全距离限制根据【实际调查本条规定是！。不难实现的 ！ 8.3.8  ！根，据国家有关环保【法规达不到国家【污水排放标》准，的污水不能对—外排放因此》含有易燃和可—燃液体？的压舱水和》洗舱水需上岸处【理 《 8.3.【10  规定—易燃：和可燃？。液体管道在岸边适】当位：。置设紧急切断阀是为！了及：时制止管道可能出现！的渗漏和《爆管泄漏事故避【免事：故扩大 】 8.3.11【  易燃和可—燃液体为《火，灾危险品《为保证安全易燃和】可燃液体引桥—与其：他引桥分开设置【是必要的 —