。 8.3 】 易燃和可燃液体】装卸码头 】 8.—3.：1  从安全—角，度考虑易《燃和可燃液体码头需！远离其他码头和【建筑物？最好在同一》城市其他码头的【。下游 — ：8.3.《2，。  ：易燃和？可燃：液体装？卸，码，头和作业区独立设置！可避免与其他货物】装卸船在同一码头】和作业区混杂—作业有利于安全管理！ 《 8.3.3 】 公路桥梁和铁路】桥梁是关《系国计民生的重要构！筑物：石油码？头与：公路桥梁、铁—路桥：梁的安全距离应该比！石油库与一般公共建！筑物的安全》距离大为减小油船失！火，时流淌火《对桥梁的影响增【加了油品码头位【于公路桥梁》和铁路桥梁上游【时的安全距离— 》。     内—河大型船队锚地【、固定停泊所—、城市水源》取水口是河道—中的重要《场所石？油码头位于这些场】所上游？时需远离这些场【。所 ： 》    50—0吨位？。以下的油《船绝大多数为中、】高，速柴油机《船船身小操纵比较】灵活：所载油？品数量不多其—危险性？。相对较小故其与【桥，。梁等：的安全距离可以适当！减少：   】  本条延续了【20：02年版石油库【设计规？范的规定实践证【明这一规定是—安全的、合理的【 ： 《8.3.4 — ，本条规定与》现行行业标准—装卸油品码》头防火设计规范J】TJ 2《37-99的—有，关规定一致 】 8.》。3.：5  ？本条规？定是参照现行行业标！准，装卸油品码》头防火设计规范【J，TJ 237-【。99的有关内容制】订的 【 8.？3.6  随着【社会的进《步人身安全越—来越受到重视本【着以人为本的原【则，本次修订《加大：了易燃？和可燃液体装—卸码：头，与客运码头的—安全距离《现行国家标准河港】工程设计规范G【B 50《1，。92-1993【将国内港口客运站】按规模划分》四个等级如表4所】示 《 ？表4  客》运，站等级划分 ！ ， —     》客运站？级别不同说明其【重要：性不同易燃和可燃】液体装？卸码头与各级客【运站的安全距离也】应有所不《同据调查内河—。港口客运站一般设】在城市中心区而易】燃和可燃液体装【。卸码头一般布置于】城区之外且》大，多数位于客运码头】下游表？5列举？了我们调查的一些内！河城市港口客运【。码头与石油》公，司油品码头相—对关：系的情况《 ，。 《。 表5  内河【。城市港口客运码头与！石油公？司油品？码头相对关系— 》。 》 【    《 由于油船发—生火灾事故往往形成！流淌火为保证客【。运码头？的安全本《。规范鼓励易燃和可燃！液，体装卸码头建于【客运码？头下游对油品—码头建于客运—码头上游的情况【则大幅度提高了【安全距离限制—根据实际调查本【条规定是不》难实现的《 ： 8》.3.8  —根据国家有关环【保，法规达不到国—家，污水排放标》准，的污水不《能对外？排放因？此含有易燃和可【燃液：体的：压舱水和《洗舱水需上》岸处理 《 》8.3.10  】规定易燃和可燃液体！管，。道在岸？边适当？位置设？紧急切断《阀是：为了及时制止—管道可能出现—。的渗漏和爆管泄【漏事故避《免，事故扩大《 8.】3.11  易燃和！可燃：液体为火灾危—险品为保《证，安全易燃和可燃液体！引桥与其他引桥分】开设置是必》要的 《