8.3【  ：易燃和可燃液—体装卸码头》 ？ 》。8.3.1 — 从安全角度—考虑易燃和可燃液体！码头需远离其他码头！和，建，筑物最好在同—一城市其他》码头的？下游 】8.：3.：2  易燃和可燃液！体装卸码《头和作业区独—立设：置可避免与其他货物！装卸：船在同一码头和【作业区混《。杂作：。业，有，利于安全管理 【 8—.3.3《 ， 公路桥梁和铁【路桥梁是《关系国计民》生的重要构筑物【石油码？头与公？。路桥梁、铁路桥【梁的安全距》离应该比石》油库与？一般公共建》筑物的安全距离【大为减小油船失【。火时流淌火》对桥梁的影响增加了！油品码头位》。于，。公路桥梁和铁路【桥梁上？游时的安全》。距离  ！   ？内河大型船队—锚地、固定停泊【所、城市水源取【水口是河《道中的重要》场，所石油？码头位于这》些场所？上游时需远离—这些场所《 》。     5—00吨位《以下的？油船绝大多数—为中、？高速柴油机船船身】小操：纵比较灵活》所载油品数量不多其！危险性相对》较小：故，其与桥梁等的—安全：距，离可以适当减少 ！ ，     本条！延续了200—2年版？。石油库？设计规范的规定实践！证明这一规定是【安，全的、合理的 】 ？ 8.3《.，4  本条规—定与现行行业标准装！卸油品码《头防火设计规范JT！。J 237》-99的有关—规定一致《 —8，.3：.5  本条规【定是参照现行行【业标准装卸油品【码，头防火设计》规范：JTJ 237-9！9的有关内容制订的！ ： 8.—3.：6  随着社—会的进步人身安【全越：来越受到重视本着以！人为：本的原则本》次修订加大》了易燃和可》燃液体装卸》码头与客《运码头的安全距离】现行国家《标准：河港工程设计—规范GB 50【19：2-199》3将国内港口客【运站按规《模划分四个》等级如表《4所示 【 表4《  客运站等—级划：分 — 【  ：  客运站级别不同！说明其重要性不同易！燃和可燃《液，体装卸码《头与各级《客运站？的安全距离也应【有所不同据调—。查内：。河港口客运站一般】。设在城市中心—区而易燃和可燃【液体装卸码头一般】布置于？城区之外且》大多数位于》客运码头下游表5】列举了我们调查的一！些内河？城，市港口客运码头【与，石油公司油品码头】相对关系的情况 】 ： 表5》  内河城市港【口客运码头与—石油公司油品码【头相对？关系 — 》。 —     由于！油船发生火灾事故】往往形？成流淌火为保证客运！码头的安全》本规范鼓励》易燃和可燃》液体装卸《码头建于客运—码头下？游，对油品码头建于【客运码头上游的【情况则大幅度提高】。了，安全距？离限制根据实际调查！本条规定是不—难实：现的 《 ？ 8.3.》8  根《据国家有《关，环保法？规达不到国》家污：水排放标准》的污水？。不能对外排放因【此含：有易燃和《可燃液体的压舱【水和：洗舱水需上岸处理 ！ ？ 8.3.1【0  规定易—燃和可？燃液体管道》在岸边适《当位置设紧急切【断阀是为了》及时制止管道可【能出现的渗漏和爆】管泄漏事故》避免事故扩》。大 【8.3.11  易！燃和可燃液体为【火，灾危险品为保—证安：全易燃和可燃液体】引桥与其《他引桥分《开，设置是必要的 】