？ 1  总    ！则 ？ 1【.0：.，2，  本条是原规【范第1.0.2【条的修订《条文 —。 ：    现代工业】的，迅速发展对压缩空】气的质量和压力【等级提出了许—多，。新的要求一方面干燥！。、净化设备》被普遍采用供—气系统的压力损【失增加；另一方面】应用较高压力—压缩空气的场所【和设备也日益增多】。原规范仅适用于工作！压力小于或等于1】.25？MPa的压缩空气站！已难以满足用户【对供气压力的—需要因此本次规范】。修订根据绝大多数】。的压缩空《气站：工作压力《。均不超过42MPa！的实际情况将本规】范适用？的空气压缩机的工】作压力提高到42】MPa 】     》隔膜空气压》缩机属于《容积式压《缩机的一种在中高】压领：域应用？非常广泛其站—房设计与全无油的活！塞空气？压缩机及螺》杆空气？压缩机类似鉴于本规！范压力范围已—覆盖隔膜《空气压缩机的工【况范围故增加其【站房的？设，计内容 》     离！心空气压缩机在【我国的石化、制药】、，钢铁、机械》等行业应用非常【广泛近年来产—品逐渐向《大型化、系列—化、运行高效化和结！构紧凑化方》向发展目前投入【运行的大型离心空】气压缩机流量已超过！3000m》3／mi《n原规范《规定的适用上限5】0，0m3／《min？显然：。已不能满《足现实发《展，的需：要离心空气压缩【机流量和压力—的大：。。小主要受制造工【艺水平？的限制对站房设计影！响有限因此本规【范不再设定机—组流量？上限 1！。.0.3  —本条是原规范第1】。。.0.3条的修订】条文 】    《。活，。塞空气？压缩机或螺杆空气压！缩，机在对空气进—行，压缩时为了润滑【、密封和冷却会【向气缸或《机壳内注入闪—点为21《5℃以上《的润滑油或163】℃的定子油油在高】温作用下《会氧化而形成积炭】积炭是易《。燃物质有可》。能引起燃爆事故【离心空气压缩机【润，滑油的闪点一般为】。185℃～195】℃根据现《行，国家标准建筑设计防！火规范GB》 50016—对生产火灾危—险性：的分类压缩》空气站在生》产过程中均使用闪点！。大于60℃的油品】。符，合，。丙类：生产火灾危险—性的规定但》考虑到空气压—缩机所用油品的【闪点较高且活塞空气！压缩机和螺》杆，空气压缩《机的用油量都比【较少离心空气压缩机！。用油量虽《然较多？但，。只，用来冷却和润滑轴】承并不直接与灼【燃的压缩空》气接触引发燃爆【事故的可能性也很】小实际应用中离心空！气压缩机燃爆事【故发：生率：低于活？塞或螺杆空》气压缩机且离心【空气压缩机的—。用油量？及润滑方式与汽轮】机房类似在现行【国家标准《火力发电《厂与变？电站设计《。防火规范G》B 5022—9中将汽轮机房的】火，灾危险性类别定为】丁类据此离心空【气压：缩，机，站房亦可定为丁【。类因此由这几—种，空气压缩《机组成的压缩—空气：站的火灾《危险性类别定—为丙类似乎偏高定】为丁类？较为合适《 》     全部由气！缸无油？润滑活塞空气压【缩机、隔膜空气【压缩机或不喷—油，的螺杆空气压缩【机组成的压缩空气站！因其气缸或转子【压缩腔内均不直【接注油油只用于【其他动力部件的【润，滑所以压缩空气中】的含油量极低形成积！炭而引发燃爆事【故，的可能性也就更低布！置在独立建筑物中的！干，燥、：净化站(间)内因】压缩空气一般都【已被冷却到50℃以！下基本上届于常温】作业因此上述三种】情，况的火灾《。危险性类别均规【定为戊类 》。 》1.0.4  本条！是原规范第1—.0.4《条的原？条，文，。 《 ，     新建、改！建、：扩建的压缩空气站及！其管道？的设计？对安全生产、技【术先进？和经济合理等—方面的要求》原则上是一致的但】改、扩建《设计应？考虑历？史，情况和现实》条件不能片面强调】技术先进和经济合】理为了贯彻勤俭【节约的精神减少投资！对改：、扩建设计强调了应！。充分：利用原有的建筑【物，、构：筑物：、设备和《管道 《