： 1  》总，   ？ ，则 ： 《 1《.0.2《  本条是原规范第！。1.：0.：2条：的修订条文 ！     现代】工业的？迅速发展对压—缩，空气的质量和—压力等级提》出了许多新》的要求一方面—干燥、净化设—备被普遍采用供气】系统的压力损失增加！；另一方面应用较高！压力压？缩空气的场所和设】备也日益增多原规范！。仅适用于工》作压力小《于或等于1.2【5MPa的压缩空气！站已难？以满足？用户对供气压—力的需要因此—本次规范修订根【据绝大多数的压缩】空，气站工作压力均不超！。过42？MP：a的实际情》况将：本规范适用》的空气压缩机的工】。作压力提高到—。42MPa 】 ：     隔—膜空气压缩机属于】容积式压《缩机的一《种在：中高：。压领域应用非—常广泛其《站房设计与全无油】的活塞空《气压缩机及螺杆【空气压缩机》类似：鉴于本规范压—力范围已覆》盖隔膜空气压缩【。机的工？况范围故增加其【站房的设《计内容 —    — 离：心空气压缩机—在我国？的石化、制药—、钢铁、机械等行】业应用非常广泛近年！来产品逐渐向大型化！、系列？化、运行高》效化和结构紧—凑化方向发》展目前？投入运行的》大型离心空气压缩】机流：量已超？过300《0m3／min原】规范规定《的适用上《限，500m3／mi】n显然已《。。不能满足现实发展的！需要：离心空？气压缩机流量—和压力的大小—。主要受制造工艺【水平的限制对站房设！计影：响有：限因此本规范不再】设定机组流量上限 ！ 1—.，0.3  本—条是原规范》第1.0《.3条的修订条文 ！ ，。     活！。塞空气压缩机或【螺杆空气压》缩机在对空气—进行压缩时为了润】滑、密封和冷却会向！。气缸：或机壳内《注入闪？点，为2：15℃以上的—润滑油或163℃的！定子油油在高温【作用下会氧》化而形成积炭积【炭是易燃物质有可】能引起燃爆》事故离心空气压【缩机润？滑油的？闪点一般为1—85℃？～195《℃根据现行国家标】准建筑设计防—火规范GB 5【0016对生产火】灾危险性的分—类压缩空气站在生产！过程：。中，均使用闪点大于6】0℃的油品》符合丙类生产火灾】危险性的规定但考虑！到空气压缩机所用】油，品的闪点较高且【活塞空气压缩机【和螺杆空气压缩【机的用油量都比较】少离心空气压—缩机用油量虽然【。较，多但只用来冷却和润！。滑轴承并不直接【与，灼燃的压缩空—气接：触引发燃爆》事故的可能性也【很，小，实际：。应用：中离：心空气压《缩机燃爆事故发生】率低于活《塞或螺杆空气压缩】机，且离心空气》压，缩，机的用油量及润【滑方式与汽轮机【。房类似？在现行国家标准火力！发电厂与变电—站设计防火规—范GB 502【29中将汽轮机【房的火灾危险性【类别定为丁类据此】离心空气《压缩机站房亦可【定为丁类因此由这】几种空气压缩机组成！的压缩空气站的【火灾危险性类—别定为丙类似乎偏】高定为丁类》较，为合适 《  —   全部由气【缸无油润滑活塞【空气压缩机、隔膜】空气压缩机》或不：喷油的螺杆空气压缩！机组成的《压缩空气站因其气】缸或转子压》缩腔内均不》。直接注油油只用于】其他：动力部件的润滑所以！压，缩空：气中的？含油量极低形成积炭！而，引发燃？爆事故？的可能性也》就，更低布置在独立【建筑物中《的干燥、净》化站(间)内因压】缩空气一般都—已，被冷却？到50℃以下基本上！届于常温作业因此上！述三种情况的火【灾，危险性类别均规定为！戊类： 》 1.0《.4 ？ 本条是原规—范第1？.0.4条的原条文！ ， ？   《  新建、改建、扩！建的压缩空》气站及其管道的设计！对安全生产、—技术先进《和经济合《理等方面的》。。要求：原则：上是一致的但—改，。、扩建设计应—。考虑历史情况和【现实条件不能—片面：强调技术先》。。进，和经济合理为了贯彻！勤俭节约的精神减少！投资对改、扩建【设计强调了应充分】利用原有的建—筑物、构《。筑物、设《备和管？道 ？