， 1  总【    则 【 ？ ，。 ：1.0.《2  本条》是原规范《第1.0.2条的】修订条文《 —。  ：  现代工业的【迅速发展对压缩空气！的，质量和压力等级提出！了许多新《的要求一方面干燥】、净化设备被—普，遍采用供气系统【的压力损失》增加；？另一方面应用较高】。压力压缩空气的场】所和设备也日益增】多原：规，范仅适用于工作压力！小，于或等？于1.25MPa】的压缩空气站已难】以满足用户对供【气压力的需》。要因此本《次规范修《订根据绝大多数的压！缩空气？站工作压力均不超过！42MPa的实际情！况将本规范适用的空！气压缩？机的工作压力提【。高到42MPa【  【 ，  隔膜空气压缩】机属于容积》式压缩机的》一种在中高》。压领域应用非常广】泛其站房设计与全】无油：的，活塞空气压缩—机及螺杆空气—压，缩机类似鉴于本【规范压力范》围已覆盖隔》膜空气压缩机—的工况范《围故增加其站房的设！计内：容 》     离心空！。气压缩机《在我国的石化—、制药、钢铁、机】械等行业应用非【常广泛近年》来产品逐《渐向大型化》、系列？化、运行高效化【和，结构紧凑《化方向发展目前投入！。运行的大型离—心空气压缩机流量】已超：过3000m3／】min原规范规定】的适用上限50【0m3／min显】然已：不能满足现实发【展的需？要，离心：空气压缩《机流量和《压力的大小主—要受制？造，工艺水平的》限，制对：站房设计影响有限】。因此本规范不再设定！机组流量上限 【 ： ？1.0？.3  本条—是原规范第1.0】.3条的修订条文】 》     活塞【空气压缩机或螺【杆空气压《缩机在对空气进行】压缩时为了润滑、】密封：。和冷却会《向气缸或机壳内注】。入闪点为215【℃以上的润滑油【或1：63℃的定子油【油在高温作》。。用下会氧化而形成】。积炭积炭是易—燃物质有可》能引：起燃爆事故离心【空，气压缩机润滑—油的闪点一般为1】85℃～《195℃根》据现行国《家标准？建，筑设计防《火规范GB 50】016对生产火灾】危险性的《分类压缩《空气站在生产过程中！均使用闪点》大于60℃的油品】。。。符合丙？类，生，产火：灾危险性的规—。定但考虑到空—气压缩？机所用？油品的闪点较高且】活塞空气压缩机【和螺：杆空气压缩机的用油！量都比较《。少离心？空气：压缩机用油量虽然较！多但只用来冷却【和润滑轴承》。并不直接《与灼燃的压缩空气接！触引：发燃爆事故的可能】性也很小《实际应？。。用中离心《。空气压缩机燃爆事故！发生率低于》活塞或螺杆》空气压缩机且离心空！气压缩机的》。用油量？及，润滑方式《与汽轮机房类似在现！。。行国家？标准火力发电—厂与变电站》设计防火规范GB】 50229中将汽！轮机房的《火灾危险性类—别定为？丁类据此离心空气压！缩机站？房亦可定为》。丁类因此由这几种空！气压：缩机组成的压缩空】气站的？火灾：危险性类别定—为丙类似乎》偏高定？为丁类较为合适 ！    【 全部由气缸无油】润滑活塞空气压【缩机、隔《膜空气压缩》机或不喷《油的：螺杆空气压缩机组成！的压缩空气站因【其气：缸或转子压》缩腔内均不直接注油！油只用于《其他动力部》件的润滑所以—压缩空？气中的含油》量极低？形成积炭而》引发燃？爆，事，故的可能性也—。就更低布《置在独立建筑物中的！干燥：、净：化站(间)内因压缩！空气一般都已被冷却！到50℃以下基本】上届于？常温作业因此上【述，三种情况的》火灾危险性类别均】规定为戊类 】 1《.0.4《。  本？条是原规《范，第，1.0.4条的原条！文， 》     新—建、：。改建、扩建的压【缩空气？站及其管道的设计对！安全生产、技术先进！和经济合理等方【面的要求原则—上是：一致的但改、—扩建设计应考虑历史！情况和现实》条件：。不能片面强调技术先！进和经济合理为【了贯彻勤《俭节：约，的精神？减少投资对改、扩建！设计强调了应充【分利用原《有，的建筑物、构筑物】、设备和管》道 ？