6.4 ！ 可燃液体、液化】烃，的装卸设施 】 6.4】.，1  本条为可【燃液体铁路装卸设】施的规定 —     第！2款采用明沟卸可】燃液体易《引起火灾事》故例：如某厂采用明沟卸原！油由于电《火花而引起着火【沿明沟烧至20【00m3的混凝土零！位罐造成油罐爆炸】起，火并烧？毁距罐壁10m远】的泵房和油》。罐车5辆；又—如某厂采用有盖板明！沟卸原油一次动火检！修栈：台焊：渣，落入：沟内发生爆炸起火】以，上，两例说明《明沟：卸原油极《不安全？丙B：类油品？不易着火较安全如】电厂等企业所用燃料！油，。多采用明沟卸车实】践多年未发生过【。重大事故 ！ ，    本条为强制！性条文必《须严格执行 】。     【第3款我国目—前装车鹤管有三种喷！溅式、液下》式(浸没式)和【密闭：式，对于轻质油品或【原油应采用液—下式(？浸没式)装车鹤【管这是为了降—低液面静电位—减少油气《损，耗以达到避》免静：电引燃？油气事故《和节约能源减—少大气污《染 ？ ？     本—条为强制《性条：文必须严格执行  ！     ！。。第4款？为了防止和控—制罐车？火灾的蔓延与扩【大当罐车《起火时立即》切断进料《非常重要如某—厂装车时着火由【于，未，能及时关闭操—作台：上切断阀致》使大量？汽油溢？出车：外加大？了火势；直到关闭】紧急切？断阀、切断油源才】控制了火势》。紧急：切断阀设在》地面较好《如放：在阀：井，中井内易《积存油？水不：利于紧急操作 【 》。 ，   ？第8款在石油化工】企业的改造过程中充！分利用现有铁—。路装卸线资源—同一铁路装卸—线一：侧布置两个》装卸栈台的情况时】。有出现国外工厂也】有类似？情，况为了减少一个栈台！发生事故时》对，另一栈台的影—响在：两个栈台之间至少】要保持一个事—故，隔离：车的位置因此规定同！一铁：路，装卸线一侧》两个：装卸栈台相邻鹤位】之间的距离不应小于！24m 】 6.4.2 【 本条为可》燃液：。体汽车装《卸站的？规，定 ？ ：     第4款！泵区的泵较多一【旦发生事故对—装车作业的影—响较大？故对其间《距作出规定当泵区只！有一台泵时因其影响！较小可不受》此限 【。。   ？  ：第6款甲《B，、乙、丙A类—液体在流动过程中容！易产生？静电其装车一般为非！密，闭装车液《体上面的《气相空间的气—。体处于？爆炸：。。或可燃环境》中，若不采用液下装车而！采用喷？。溅式装车容易产生】静电而引起火灾或】爆炸事故《为了保证装》车和操作人员—的安全故做此规定】本款：为强制性条》文必须严格执—。行  】   第7款这【里的其？他类：可燃液体是指甲【A、丙B类可燃液体！甲A类可燃液体【的危险性《较高丙B类可燃【液体有？。些操作温《度较：。高有些黏度较—。大，易造成污染为减少】其影响故规定了甲B！、乙、丙A类可燃液！体装车鹤位与—。其他类液体装车【鹤位的？间距要？求 — 6.4.3— ， 液化？烃装卸作业》已有成熟操作管【理经验当与可—燃液体装卸共台【布置而不《同时作业时对安全】防火：无影响 ！    第1款液化！烃罐车？装，车过程中其排气【管应采用气相平【衡式：或接至低压燃料气或！火炬放空系统若就地！排放极不《安全例如某》厂液化石《油气装车台在装一】辆25t罐》车时将排空阀打【开直排？大气排出的大—量液化石油气—沉滞于？罐车附近并向四【。。周扩散在离装车点1！5，m处：的更衣室内一—。工人：违规点火吸烟—将火柴杆《扔到地上时引起【室外空间爆炸罐车】排空：阀处立即《。着，火同时引燃》在栈台堆放的航【空润：滑油桶及附近房屋和！沥青堆场又如某厂】在充装汽车罐车时】因就地？排放的液化烃气被】。另一：辆罐：车启动时打火引【燃将两台罐车烧【坏所以规《定液化烃装卸应采用！。。。密闭：系统不得向大气直】。接，排放 】 ，   第2款—。低温：液化烃装卸》设施的材质要求【严格独立成系统【会，更加安？全不会对《其他系统构成—威胁 【 6.4.4  】本条是对《可燃液体《码头、液化烃码头的！规，定 【。 ，。   ？第2：款液化烃《泊位：火灾危险《性较大若与其—他可燃液体泊位【合，用会：因相：。互影响而《增加火灾危险性故有！条，件时：宜单独设置近年来】沿海、沿河》建设了不少液化石】油，气基：。地和石油化工企业】的液：化，石油气装卸泊—位，有先进成熟》的工艺及设备—管，。理，水平及自动控制水平！。也较高为节约水域】资源和充分利用【泊位的？吞吐能力共》。。。。用一个泊位在国内已！有，实践：但严格要求》不能同？时作业日本水岛气体！加工厂？也，。是多种危险品—共用一个泊位但严格！控制不能同时作业】因此规定当不同时】。作业时液《化烃泊位可与其他可！燃液体？共用一个泊位— ？。 ，。 ， ， ，   ？。第3款？本款按国家现行标】准装：卸油品码《头防火设计规范【。JT：。J 237的规【。定执行 》