》6.：。4  可《燃液体、液化—烃的装卸设施— 《 6.4.】1  本条为可【燃液体铁路》装卸设施的规—定 《     【第2款采用明沟卸可！燃液体易引起—火灾事故例如某厂采！用明沟卸原油由于】电火花而引起着【火沿明沟烧》至2000m3【的混凝土零位罐【造成油罐爆炸起火】并烧毁距《罐壁10m》远的：泵房和油罐车5【辆；又如某》厂采用？有，盖板明？沟卸原油《一，次动火检修栈台焊】渣落入沟内》发生爆炸起火—以上两例说明明【沟卸原油《极不安全丙B类油】品不易？着火较安全如电厂】等企业所用燃—料油多采用明沟卸】车实践多年》未发生过重大事故 ！     ！本条为强《制，。性条文必须严格【。执行 ？    】 第3款我国目前】装车：鹤管有三种喷—溅式、液下式—(浸没式)和密闭】式对于轻质》油，品或原油应采用液下！。式，(浸没式)装—车鹤管？。这是为了降》低液面静电》位，减少油？气损耗以达到避免静！电引燃油气》事故和节约能源减少！大气污染《  【。   本条为强制】性条文？必须严格执》行  》     第】4款为了防止—和控制罐《车火灾的蔓延—与，。扩大当罐车》起火：时立即切断》进料非常重要如某厂！装车时着火由于未能！及时关闭操作台上】切断阀致使大量汽油！溢出车外加大—了火势？；直到关闭紧急【切断阀、切》断，油，源才控制了火势紧】急切断阀《设在地面较好如放】在阀井中井内易积存！油水不利于紧急【操作 【     》第8款？在石油化《工，企业：的改造过程中充【分利用？现有铁？路装卸线资源同一铁！路装：卸线一？侧布置两个》装卸栈台《的情况时有》出现国？外工厂也《有类：似情况为了减少一个！栈台：发生事故《。时对另一栈台—的影响？。在两个栈台之间至少！要保持一个》事故隔离车的位【置因：此规定同一铁—。路装卸线一侧两个装！卸栈台相邻鹤—位之间的距离不【应小于24m 】 6》.4.2  本【条，。为可燃？液，体汽车装卸》站的规定 》     ！第4款？。泵区：。的泵较多一》旦发生事故对装【车作业的《影响：较大故对其间距作】出规定当泵区—只有一？台泵时因其影—响较小可不受此限 ！。 ？ ：    第6—。。款甲B、乙、—丙A类液体在流动过！程中：容易产生静电—其装车一般为非密】闭装车液体上—。面的气相空间—的气：体，处于爆炸或可—燃，环境中若不采用液】下装车而采》用喷溅式装车—容易产生静电而引起！火灾或爆炸事故为了！保证装车和操—作人员的《安，全故做此《规，定本款为强制性条】文，必须严格执行 ！ ？  ：  第7款这—里的其他类可—燃液体是指甲A、】丙B类可燃液体甲】A类可燃液体—。的危险性较》高丙B类可燃液体】有些操作温度较高有！些，黏度较？大易造成《污染为减《少其影响故》规，定了：。甲B：、乙、丙A》类可燃液体》装，车鹤：位，与其他？类液体装车》鹤位：的间距要求 ！ 6.4.—3  液化》。烃，装卸作业已有成【熟操作管《理经验？当与可？燃液体装卸共台布置！而不同时《作业时？对安全防火无影响 ！。 ：    — 第1款液化—烃罐车装车过程中】其排气管应采—用气：。相平衡式或》接至：低压燃料气或火炬放！空系统若就地排放】极不安全例如某厂】液化石？油气装车台在装一】。辆25t《罐车时将排》空阀打开《直排大？气排出的《大，量液化石油气沉滞】于罐车？附近并向四周扩散在！离装车点15m处的！更衣室内一工—人违规点火吸烟将火！。柴杆：扔，到地上时引起室【外空间爆炸罐—车排空？阀处立即着》火同：时引燃在《栈台堆放的》航空润？滑油桶及附近房【屋和：沥，青堆场？又如某？厂在充装汽车—罐车：时因就？地排放？的液化烃气被—另一辆？罐车启动时打火引】燃将两台《。。罐车烧坏所》以规定液化烃装卸应！采用密闭《系统不？得向大气直接排【放  】   第2款低温液！化烃装？卸设施的材质要求严！格独立？。成，系，统会更加安》全不会对其他系统】构成威胁 》 》6.4.4  本】条是：对可燃液体码—。头、：液化烃码头的规【定 》     —第2款液化烃泊【位火灾危险》性较：大若与？其他可燃液体泊【位合用？会因相互影响而【增加火灾危险性【故有条件时宜—单独设置近年来沿】海、沿河建》设了不少液化石油】气，基地和石油化工【企业的液《化石油气装卸泊【位有先进成熟的工艺！及设：。备管：理水平及自》。动控制水平也较高】为节约水域》。资源和充分利用【泊位的吞吐能力共用！一，个泊位？在国内已有实践但严！格要：求，不能同时作业日本水！岛气体加工厂—。也是多？种危险品共用一【个泊位但严格控制不！能同：时作业因此规定当不！同时作？业时液？化烃泊位可》与其他可燃液体【共用：一个泊位 【  《 ，  第3款本款按】国家现行标准装卸】油，。品码头防火设计【规范：J，TJ 237—的规定执行 【