？。  ：4.4？  厂内铁》路 ！4.4.1  【。铁路机车或列—车在：。启动：、走行？或刹车？时均可能从排气筒、！。 钢轨与车轮摩【擦或闸瓦处散发火花！若厂内铁路线—穿行于散发可燃气】体较多的地》段，有可：能被上述火》。。花引：。。燃因此铁《路线应？。尽量：靠厂区边缘集中布】置这样布《置也利于减少与道】路的平交缩短铁路】长度减少占地 【。。 4.4.！2  工艺装置的固！体产品铁路》装卸线可以》靠近该装置的边缘】布置其？原因：是   ！ ， (1)《 ， 生：产过：程，要求装卸《线必：须靠近； 】     —(2)？  装卸《的固体物料火灾【危险性相对较小【。多，年来从未发生过由于！机车靠近而引起的火！灾事故 ！4.4.《3  液化烃和可燃！液，体的：。装卸栈台都是火灾危！险性较大的场—所但性质不尽相同】液化烃火灾危—险性较大但如—均采用密闭装—车亦较安全因此【液化烃装卸栈—台可与可燃液体装】卸栈台？同区布置但由于液】化烃一旦泄漏—被引燃？比，可燃液体对周围影】响，更大故？宜，。将，液化烃装《卸栈台布置在—装卸区？的一：侧 4.！4.5？  对尽头式—线路规定停车车位至！车挡应？有20m是因为【。    ！ ，(，1) ？ 当车辆发生—火灾：时便于将其他车辆】与着火车辆分—离，减少火灾影响及损失！； —     (—2) ？ 作为列车进行调】车作业时《的缓冲段有利于安】全 【4，.4.6  液化】烃，和可燃液体在装【卸，。过程中经常》散发：可燃：气体在装卸作—业完成后可能—仍有：可燃气体积聚在装卸！栈台附近或装卸鹤】管内：。若机车？利用装卸线走行机】车一旦散《发火：花是很危险的 】 ， 4.4.7 ！ 液化烃《、可燃液体》和甲、乙类固体的】铁路：装卸线停放车辆【的线段为平直段时其！。优点为？①有利于调》车时司机的》瞭望、引导列车进】出站台和调对鹤【位有利于车》辆的挂钩连接—；②：在平直段对罐车内】油，品的计量较》。准确卸？油较净；③》平，坡不致？发，生，溜车事？故 》     某公司！工业站有一货车停在！2.5 ‰纵坡的站！线上由于风大—和制动器失灵而发生！溜车  ！   当在地形复杂！地区建厂时若—满，足上：述要求可能需开挖】大量土石方很不经】济在这？种情：况下：亦，可将装卸线放在【半，。径不小于500【m的平坡《。。曲线上？但若设在半径—过小的平坡曲线上】则列车自动挂钩、】脱钩困？难 ？ ， 4.4—。.9 ？ 固体在《。装卸过程《中容易产生》火花而液化烃和可燃！液体在装卸过程中】经常散发可燃气体】因此本条规》定了固体的装卸线与！可，燃液体装卸栈—台之：间的防火间距甲【类可燃固体的火【。灾危：险性较高规定了较大！的防火间距 —。 ，