。 ：  4.4 【 厂内铁路 — 【4.4.《1，  铁路机车—或列：。车在：启，动、走行或》刹车：时均可能从排气筒】、 钢轨与车轮【摩擦或？闸瓦：处散发火花若—。。厂，内铁路线穿》行于散发可燃气体】较，多，的地段有可能被上述！。火，花引燃因《此，铁路线应尽量靠厂】区边缘集中》。布，置这样布置也—。利于减少与》道路的平交缩—短铁路长度减少占】地 ？。 4.4.2！  工艺装》置的固体产品—铁路装？卸线：可以靠近该装置的】边缘布置其》原因是 【  ？ ，  (1)  生】。产过程要求》装卸线必须靠近； ！  —   (2)  】装卸的固《体物料火灾危—险性相对较》小，多年来从未》发生过由于机车靠】近而引起的火灾事故！ 《 4.4》.3  《液，化，烃和可燃液体的【装卸栈台都是火【灾危险性较》大的场所但性质【不尽相同液化—烃火灾危险性较大但！如均：。采用：密闭装车亦较安全】因此液化烃装卸栈】。台可与可《燃液体装《卸，。。栈台同区布》置但由于《液，化烃一旦泄漏被引燃！比，可，。燃液：体对：周围影响更》。大故宜将液化—烃，装卸栈台布置在装】卸区的一侧 【 4.—4.5？  对尽头式线路规！定停车车位》至车挡应有》。20m是《因为 —     (【1)  当车—辆发生火灾》时便于将其他—车辆与着火车辆【分离减少火》灾影响及损失—。； —     (2) ！ 作为列《。。。车进：行调车作业》时的缓冲段有—利于安全 》 》4.4.《6  ？液，化烃和？。。。可燃液？。体在装卸《过程中经常》散发可燃《气体在装卸作业完成！。后可能仍有可燃【气体积？聚在装？卸栈台附近》或装卸鹤《管内：若机车利用装卸【线走行机车》一旦散发火》花是很危《险的 【 4.4.7 【 液化烃、可燃【液体和甲、乙类【固体的铁路装—卸，线停放？车辆的线段为平直】。段时其优《点为①有利于调车时！司机的？瞭望、引导列—车进：出站台和《调对鹤位有利—于车辆的挂钩—连，接；②在平》直段对罐车内—。油品的计《量较准确《卸油较净；③平坡不！致发：生溜车事故 —    】 某公司工业站有一！货，车停：在2.5 ‰纵【坡的站线上由于风】大和制动器失灵而】发生溜车 【    — 当在？地形：复杂地？区建厂时若满足【上述要求可能需开挖！。大量土石方很不【经济在？这种情况下》亦，可将装卸《线放在半径不小【。。于500m的平坡】曲线上但若》设在半径过小—。的平坡曲线上则列】车自动？挂钩：、脱钩？困难 【 4.4.》。9  ？固体在？装卸过程中容—易产生火花而液【化烃和可燃液体【在，装卸过程《中经常散发可燃气体！因此本条规定—了，固体的？装卸线？与可燃液《体装卸栈台之—间的防火间》距甲类？。可燃固体的火灾危险！性较高规定了较大】的防火间距 【