《 4.4  厂【内，铁路 — ： 4.4》.1：  铁路机车—或，列，车在：启动、走《行或刹车时》均可能从排气—筒、 钢《轨与车轮摩擦或闸瓦！处散：发火花？若厂内铁路》线穿行于《散发可燃《气体较多的地段有可！能被上述《火花引燃因此—。铁路：线应尽量靠厂区边】缘，集中：。布置这样布置也利】于减少与《道路的平交》缩短铁路长度减【少占地 ！4.4.2  【工艺装置的固体产】品铁路装卸线可【以靠近该装》置的边缘布置其原】因是 《 ？    《。 (1)  —生产过程要求装卸线！必须靠近《； 》   《  (2)》  装卸的》固体物料火》灾危险？性相对较小多年来】从未发生《过由于机《车靠近？而引起的火》灾事故 》 4.4.3！  液化烃和—。可燃液体《。的装：卸栈台都是火灾【危险性较大的场所但！性质不尽相同液【化烃火灾危险性【较大但如均采—用，密闭装车《亦较安全因此液化】烃装卸栈台可与【。可，燃液体装《卸栈台？。同，区布置但由于液化】烃一旦？泄漏被引燃比—可燃液体对周—围影响更大》故宜将？液，化烃装卸栈台—布置在？装卸区的《一侧 《 ？ 4：.4.5 》 ，对尽头？式线路规定停车车位！至车挡应《有20m是因为 】    】。 (1)  —当车辆发生火灾【时便于将其他车辆】与着火车《。辆分离减少火—灾影响及损失—；  】   ？(2)  作为列车！进行调车作业时的缓！冲段有利《于安全？ ， ？ 4？.4.6  液【化烃和可《燃液体在装卸过程】中经常散发可—燃气：体在装卸《作业：完成：后可能仍有可燃【气，体积：聚在装卸栈》台附近或装卸—鹤管：。内若机车利》用装：。卸线：走行机车一》旦散发火花是很危】险，的 《 4.4—.7  液》化烃、可燃液体【和甲、乙类固体的铁！路装卸线停》放车辆的《线段为平直段时其】优点为①有利于调】车时司机《的瞭望、引导列【。车，进出站台和调对鹤位！有利于车辆的挂钩连！接；：②在平直段对罐【车，内油品的计》量较准确卸油—较净；③平坡不【致发生溜车事故 】 《。  ：。   某公司工业站！有一货车《停在：2.5？ ‰纵坡的站线上由！于风大和制动器失】灵而发生溜》车 》。 ，。     》当在地形《复杂地区建厂时【若满足上述要求【可能需开挖大量土】石方很？不经济在这种情况】下亦可将装卸线【放在半径不小—。于，500m的》平坡曲线上但若设在！半径：。过小的平坡曲线上则！列车：自动挂钩《、脱钩困难》 ： 《4.4.9》  固体在装卸过】程中容易产生—。火花而液化烃—和可燃液体》在装卸过《程中经常散发可燃气！体因此本《条规定了固》体的装卸线与可燃】液体装卸栈台之【间，的防：火间距甲类可—燃固体的火灾危险】性较高规定了较大】的防火间距 【