？  4.4 —。 厂内铁路 ！ 4.—4.1  铁路机】车或列？车在启动、》走行或？刹车时？均可能从排气筒【、 钢轨《与车轮摩擦或闸瓦处！散发火花若厂内铁】路线：穿行于散发可燃气】体较多的地段—有可能被上述火花引！。燃因此铁路线应尽量！靠厂区边缘集—中布置这样布置【也利于减《少与道路的平交【缩短铁路长度—减少占？地 【。4.4.2  工】艺装置？的固体产品铁路装卸！线可以靠近该装置的！边缘布置其》原因是 —  《   (1) 【 生产过程要求装卸！线必须靠近》； 《   》 ， (2)  —装卸的固体物料【火灾危？险性相对较小—多年来从未发—生过由于机车靠【近而引起的》火灾事故 — ， 4.4.【3  液化烃和可燃！液体的装卸栈台都是！火灾：。危险性较大的—场所：但性质？不尽相？同液：化，烃火灾？危险性较大但如【均采用密闭装车亦较！安全因此《液化烃装卸栈台【可与可燃液体装卸栈！台同：区布置但《由于液化烃》一旦泄漏被引燃比】可，燃液体对《周围影响《更大故宜将液化烃】装卸栈台布置在装卸！区的一侧 ！。。。 4.4.5—  ：对尽头式《线路规定停车车【位至车挡应有—。。20：m是因为 —     】(1) 《 当车辆发生—火，灾时：便于将其《他车辆与着火车辆】分离减少火灾影响及！损失； 】     (2) ！ 作为列车进行调】车作业时的缓—冲段有利《。。于安：全 》 4.《4.6 《 液化烃《。和可燃液体在—装，卸过：程中经？常散发可燃》气体在装卸作业完成！后可能仍有可燃气】体积聚在装卸栈台附！近或装？卸鹤管内《若机车利用装卸【线走行机车一旦【散发火花是》很危险的 》。 ， 4.4.7！ ，。。 液化烃、可燃液体！和，甲，、乙：类固体？的铁：路，装卸线？停放车辆《。的线段为平》直段时其优》点为①有利于调【车时司机的瞭—望、：引导列？车进出站《台和调对鹤位有【利于车辆的挂钩【连接；②《在平直段对罐车内油！品的计量较准确卸油！较净；③《平坡不致《。发生溜车事故 】     】某公司工《。业，站有一货车停—在2.？5 ‰纵《坡的站？。线上由于《。。风大和制动器失灵而！发生溜？车  】   当《在地形复杂》地区：建厂时若满足上述要！求可：能需开挖大量土石方！很不经济在这种情况！下亦可？将装卸线放在半【径不小于500【m，的平坡曲《线上但若设》在，。半径过小的平—坡曲线上则列—车，自动挂钩《、脱钩？困难 — 4？.4.？9  固《体在：。装卸过？程中容易产》生火花而液化烃【和可燃？液体在？装卸过程中经常散】发可燃气《体因此本条规—定了固体《的装卸线《与可：燃液体装卸》栈台之间的防火间】距甲类可燃固体的火！灾危险性较高规定】了，较大：的防火？间距 《