， 1《  总    则 ！ 1.！0.1  本条【说明制定本规范【的目的？随着我国改革—开放的深入经—济建设规模》的扩大人民生—活水平的提》高航空运《输业：也，保持：持续、快《速的：发展当前我国空【中交通运输》。网，络已基本形》成航线？近1300条其中国！际航线近《250？。条，通航城市1》40余个国际机场4！0多个？现役大、中型客【机7：80多架机队总规模！居，世界第三预计201！0年大、中型—飞机：将增加到1》600架2020年！各类民航飞机达6】000架目前全国民！航执管大型客—机的：航空公司已近3【0家：都需要？。建设航线维修—飞机：库，以便完成特检和定检！。工作 】    飞机库的火！灾危险性 】    》。 1 ？ 燃油火《灾飞：机进库维修》时，飞机油箱和》系统内？带有航空煤油载油】量从：几吨到？。上百吨？不等在维修过程【中有可能发生燃油泄！漏事：故出现易燃液—体，流散：火灾火灾面积和燃油！泄，漏，量虽：难以估计但从美国工！。厂相互保《险组：织进行的相关实【验说明？当流散火的面—积为85《～120m2泄漏量！2～：3m3？平均油层厚度—20～30mm时将！。产生巨大的火舌【卷流：上升气浪流速达【。到22m/s位于建！筑物18.5m高处！的屋顶温度在3mi！。。n内：达到42《5～：650℃以上在【易燃液体《火灾的飞机受—热面飞机机身蒙【皮在短时间内发生破！坏另一种《火灾危险是发生燃油！。箱爆炸据国》外报：道，一架正在维修的D】C-8型飞机与【其他8架飞机同时停！放，在一座大型钢屋架】飞机库？里机械师正在拆【。换，一台燃油箱的燃油增！压，泵机翼油箱中的部】分燃油已被抽出但】在油箱内《仍留有约11.3】m，3，的燃：油当机械师接通电】路跨过增压泵的电火！花，点燃了油箱中的易】燃气体引起》爆炸摧毁了》这架：DC-8飞机并【在，屋顶：上炸开一个约10】0m2的洞爆—炸和大火破坏了另】外两架DC》-8飞机《燃，烧持续30min】以上：    ！ 目前国内大量使】用，的航空煤油R—P-：1，和R：P-：2的闪点温度—为28℃R》P-3的闪点温【度为：3，8℃为？减少火灾的危险【已逐步改用RP-】3的航空煤油— ：     2！。  ：氧气系？统火灾1968年9！。月，7日在里约》热内：卢国际机《场，飞机库内当机—械师为？一架波音70—7氧气系统充—氧时误用液》压，油软管？。进，行充氧操作引—。发大火整架》飞机：报废飞机库也受到破！坏 —     3  清！洗飞机座舱火灾飞机！机，舱内部装修》多采用塑料制品、化！。纤织物等易燃材料】虽经：阻燃：处理后可达到难【。燃材料的标》准但在清洗和维修】机，舱时常使用》溶剂、粘接剂和【油漆等1965年1！1月25日美国【迈，阿密国际机场的飞机！库内：。正维修一架D—C-8飞机》当，清洗座舱《时因使用可燃溶【剂发生火灾》造成一人死》亡飞机库装有雨淋灭！火系统火被》控制在飞机内部而飞！机油箱内《的30？。t燃：油安然？无恙灭火历时3【h启用16》8，个喷头耗水22【9，3m3 《    】 4  电》气系统火灾1—996年3》月12日在美国堪萨！斯州的一个国—际机场飞机库内当一！。架波音707飞【机，大修时由于厨房的电！气设备？短路引发火灾 】 ？     5—  人？为的火灾违》反维：修安全？规程等 — ？  ：。 ， 现代飞《。机是：高科技的《产，物价：。值昂：。贵表1列出了—各种机型的近似【。价格 》     飞】机库需要高大的【空间其屋顶承重构】件除承受屋面—荷载外还要求承受】吊车和悬挂维修【机坞等附加荷载因】此飞机库《的建筑造价也很高一！座，两机位波音747的！飞机库及其配套【设施的？。工程造价约4亿元】人民币？；一座四机》。位波音747—的飞机库《及其配套《。设施的工程造价约6！亿元人民《币 》     首都机！场四机位维》。修机库可同时维【修波音？74：7四架、波》音767两》架、波音737四】架飞机总价值—约75亿《元人民币《飞机库一旦发生火灾！就可能引发》易燃液体《火灾：如不采取有效、【快速的灭火》措施造成的人员伤】亡和：财产损失是难—以估计的 【 ： ： 1.0】.2  进》入飞机库的》飞，机其油箱内载—。有燃油在维修过程】中可能发生燃油火】灾本规范《的，内容是针对飞机库】的火：灾特点制定的执【行时需要注意喷【漆机库是从事—整架飞机喷漆作业的！车间或？厂，房与本规范》所指的？飞机库？是两种不同性质的】建筑物喷漆机—库已制定有》行，业标：准本规范不适用【于喷漆机库》。 ， 1.0】.，3 ： 本条是飞机库防】火设计的指导思想】在设计中正确处【理好生产与安—全的关系《设计合理与经济的关！系是落实本条内容】的关键设计部门【、建设部门和—。消防建设审查部【门应密切配合—使，防火设计《做到安全适用、技术！先进、经济合理 】 ，