： ， 1  总   】。 ，。则 — 1.0.1 ！ 本条说《明制定本规范的【目，的随着我国》改革开放的》深入经济建设规模】的扩大人民生活水】平的提高航空运【。输业也保持持—续、：快，速的发？展，当前我国《空中交通运输—网络已基本形成【航线近1300【条其中国际航线近2！5，0条通航城市—。140余个国际机场！40多？个，现役大、中型客机7！80多架机队总【。规模居？世界第？三预计？。2010年大、中】型飞机将增加到1】60：0架2020—年，各类民航飞机达6】000架目》前全国民航执管【大型客机的》航，空公：司已近？。30家都需要—建设航线维修飞【。机库以便完成—特检：和定：检工作 《。 》  ：  飞？机库的火灾危险【性  】   1《  燃油火》灾，飞机进库维修时【飞机油箱《和系统内带有—航空：煤油：载油量？从几吨到《上百吨不等在维修过！程中有可能发生【燃油泄漏《事故出现易燃液体】流散：火，灾火灾面积和—燃油泄漏《量虽难以估计但【从美国工厂相—互保险？组织进行《的，相关实验说明—当流散？火，。的面积为85～1】20m2泄漏量2～！3m3？平均油层厚》度20～30mm】时将产生巨大的火】舌卷流？上升气浪《流速达到22m/s！位于建筑物1—8.5m高处的【屋顶温度在3m【in内达到》。425～650【℃以上？在易：燃，液体火灾的飞机受热！面飞机机身蒙皮【在短时间《内发：生破坏另一种火灾】危险是发生燃油箱爆！炸据国外报道一【架正在维修的—D，C-8型《飞机与其他8架飞机！同时停放《在一座大《型钢屋？架飞：机库里机械》师正在？拆换：。一台燃油箱的燃油增！。压泵机翼油箱中的】部，分燃油已《被抽：出但在油箱》内仍留有约11.】3m3的燃油当【机械：师接通电路》跨过增压泵》的，电火花点燃了油箱中！的易燃气《体引起爆《炸摧毁了《这架DC-8—飞机并在屋顶—。上炸开？一个约100m【2的：洞爆炸和大火破【坏了另外两架DC】-8飞机《燃烧持续《3，0min《以上 》。     【目前国内《大量：使用的？。。航空煤油R》P-1和RP-2的！闪点温度为28℃R！P-3？。。的闪点？温度为38℃—为减少火灾的危险已！逐步改用RP-【3的航空煤》。油   ！  2  氧气系】统火灾1968年9！月7日在里约热【内卢：国际机场飞机—库，内当机械师为一【架，波音7？。07氧气系统充【氧时误？用液压油《软管：进行：充氧操作引发大火】。整架飞机报废飞机库！也受到破坏》 《  ？   3  清洗】飞机座舱火灾飞【机机舱内部装—修多采用塑料制【品、化？纤织物等易燃材【料虽经阻燃处理后】。可达到难燃材料的】标准但在清洗—和维修机舱时常使用！溶，剂、粘接剂》和油漆等19—6，5年11月25日美！国迈：阿密国际机场—的飞：机库：内正维修一架DC-！8飞：机当清洗座舱时因使！用，可燃溶剂发生火灾造！成一人死亡飞—机库装有雨淋灭火】系，统火被控制在飞机】内部而飞机油箱内的！30t燃油安然无】恙灭火历时3h启用！168个喷头—耗水229》3m3 ！ ，。   4《  电？气系统火《灾1996年3月1！。2日在美《国堪萨？斯州的一个国际机】场飞：机库内当一架波音7！07飞机大》。修时由于厨房的电】气设备短路引发【火灾： ？ ，  ？   5 》 人为的火灾违反】维修安全规》程等 【     现—代飞机是高科技的产！物价值昂贵表—1列：出了各种机型的近似！价格 【。     》飞机库需要高大的空！间其屋顶承重—构件除承受屋面荷载！外还要求承受吊车和！悬挂维修机坞等【附加荷？载因此飞机库的建】筑造价？也很高一座两机位】波音747的飞机】库及其配套》设施的？工程造价约4亿【元人民币；一座【四机：。。位，波音747的—飞机库及其配—套设施的《工，程造价约《6亿元？人民币 》    【 首都机场四—机位维修机》库可：同时维修波音74】7四架、《波音767两—架、波音737【四架飞机总价—值约75亿元人民币！飞机库一旦发生火】灾，就可能引发易燃液体！。火灾如不采取有效、！快速的灭火》措施造成的人员【伤亡和财《产损失是难以—估计：的， ！ 1.0.2】  进入飞机—库的飞机其油—箱内：载有燃油在维修过】程，中可能发《。生燃油火灾本规【范的：内容是针对》飞机库？。的火灾特点制—定的：执，。行时需要《注意喷漆机库是从事！整架飞机喷》。漆作业的车间或【厂房与？本规范所指的飞机库！。是，两种不同性质—。的建筑物喷漆机【库已制定有行业【标准本规范不适【。用于喷？漆机库 【 1.0.3【  本条是飞机库】防火设计的指—导思想在设计—中正确处理》好生产与《安全的？关系设计合理—与经：济的关系是落—实本条内容》的关键设计》部门、建设部门和消！防建：设审：查部门应密切—配合使防《火设：计做到？安全适用、》技术先进、经济合】理， ：