。 ？ 1  《总    则— 【 1：.0.？1  本条说—明制定本规范的【目的随着我国改革开！放的深入经济—建设：规模的扩大人民【生活：。水平的？提高航？空运输？业也保？持，持续、快速》的发展当前我国【空中：交通运？输网络已基》本形成航线近1【300？条其中国际航线近】2，50条通航城市1】40余？个国际？机场4？。0，多个现？役大、中型客—机780多架—机队总规模居—世界第三预计201！0年：大，、中型飞机将增加到！16：00架20》。20年各类》民航飞机达60【00：架目前？全国民航执管大型】客机的航空公—司已近？30家都需要建设航！线维修飞机库以便】完成特？。检，和，。定检工作 】    》 飞机库《的火灾危险性 ！    — 1 ？ 燃油火灾飞机进库！维修时飞机油箱【。和系统内带有—航空煤油载油量【从几吨到上百—吨不等在维修—过程中有《可能发生燃油泄漏】事故出现《易燃液体流散火【。灾火灾面积和燃【油泄漏量《虽，难以估计但从—美国工厂相》互保险组织进行【的相关实验说明当流！散火的面积为—85～120m2泄！漏量2？～，3m3平均油层厚】度20？～30m《m时将产生》巨大的火舌卷—。流上升气浪流速【达到22m/—。s位于建筑》物1：8，.5m高处的屋顶】温度在3mi—n内达到42—5～650℃—以，上在易燃液体火灾的！飞机受热面飞机机身！蒙，皮在短时《间内发生破坏—另一种火灾危险是发！生燃油箱《爆炸据国外报道【一架正在维修的D】C-：8型飞机与其他8架！飞机同时停放在【一座大型钢屋架飞机！库里机械师正在拆换！一台燃？油箱的燃油》增压泵机翼油—箱中：的部：分燃：油，已被抽出但在油箱内！仍留有？。约11.3m3的】燃油当机械师—接通电路《跨过增压《泵的：电火花？点燃了油箱中的易燃！气体引起爆炸摧毁了！。这架DC-8飞机】并在屋顶上炸—。开一：个约100m—2，的洞爆？。炸和大火破坏了【另外两架DC-8】飞机燃烧持续30】min以上 】     目】前，国内大量使用—的航空煤油RP-1！和RP-2》的，闪点温度《为28？℃RP-《。。3的闪点温》。度为38℃为—。减少火灾《的危险已逐步改用R！P-3的《航空煤油《 ？     2 ！ 氧气系统火—。灾1：96：8年9？月7日在里约热内卢！。国际机场飞机库内】当机：械师为？一，架波音70》7氧：气系统充氧时误用液！压油软管《进行充氧操作引发】大火整架飞》机报废飞机库—也受：到破坏 《 》    3 — 清洗飞机座舱火】灾飞机机舱内—部装修多采》用，。塑，料制品、化纤织物】。等易燃？材料虽？经阻燃处理》后可达到难燃材料】的标：。准但在？清洗和维修机—舱时：常，使用溶？剂、粘接剂》和，油漆等196—5年11月25日】。美国迈阿密国际机】场的飞机库内—正维修一架》DC-8飞机—当清洗？座舱时因使用可【燃溶：剂发生火灾造成一】人死亡飞《机库装有雨淋灭火系！统火：被控制在飞机—内部而飞机油箱【内的：30t燃油安然无】恙灭火历时3h启用！168个喷头耗水2！2，。93m3 【。 ？    4  【电气系统《火灾199》6年3月12日在】美国堪萨《。斯，。州的一个国》际，机场飞机库内当【一架波音7》07：飞机大？修时由于厨房—的电：气设备短路引发【火灾 》 ，     —5  人《为的：火灾违反维修安【全规程等 —     现！。代飞机？是高科？技的产物价》值昂贵表1列出了各！种机型的近似—价，格   ！  飞机库》需要高大的空间其屋！顶，。承重构件《除承受？屋面：荷载外还要求—承受吊？车和悬挂《维，修机坞等附加荷载】因此：飞机库的建筑造价也！很高一座《两机位？波音747的飞【机库及其《配套设施的》工程造价约4—亿元人？民币；一座四机位波！音747《的飞机库及其—配套设施的工程造】价约6亿元人民币 ！ 《     首都【机场四机位维修【机库可同时》维修波音7》47四架、》波音767两—架、波音7》37四架飞机总【价值约7《5亿元人《民，币飞：机，库一旦发生火灾就】。。可能引发易燃液体】火灾如不采取—有效、快速的灭【火措施造成的人【。员伤亡和财产损失】。是难以估计的 】 》。 》1.0.2 — 进入飞机库—的飞机其油》箱内载有《燃油：在维修过程》中可能发生燃油火】灾本规范的》内容是针对飞机库】的火灾特点制定的】执行时需要注意喷漆！机库是从事》整架：飞机喷漆作业—的车：。间或厂房与本规范】所指的飞机》库是：两种不？同性质的建筑物【喷漆机？库已制定有行业标】准本规范不适—用于喷漆机库 ！。 ： 1.0《.3  本条是飞】机库防火设计的【指导思想在设计【。中正确处《。理好生产与安全的关！。系设计合理与经济】的关系是落实本条内！容的关键设计部门、！建设部门和消防【建设：审查部？门，应，密切配合使防火设计！做，到安全适用》。、技术先进、经【济合理 》