， 1《  总 《   则 》 【。1.0.1  本条！说明制？定本规范的目—。的随着我国改革开】放，的深入？经济建？设规模的扩大—人民生活水平的提高！航，空运输业也保持【。持续、快速的发展】当前我国空》中交通运输》网络已基《本形成航线近1【300？条其中？。国际航线近25【0，条，通航城？市140《余个国际机》场40多个现役大】、中型客机780】多架机？队总规模居》世界第三预计20】10年大、》中型飞机将》增，加到：1600《架2：020？年各：类民航飞机达6【000架《目前全国民航执管大！。型客机的航空公司已！近30家都需要【建，设航：线维修飞机库以便完！成特检和定检—。工作 【  ：   飞《。机，库的：火灾危险《性 —   ？  1  燃—油火灾飞《机进库维修》时飞机？油箱和系《统内带？有，航空煤油载》油量从几吨到上【百吨：不，等，在维修？。过程中有可能—发生燃油泄漏—事故出现易燃液体】。流散：火灾火灾面积—和燃油？泄漏：量虽难以估计但从美！国工：厂相互？保险组织进行的【相关实验说明—当，流散火的面》积为85～120m！。2泄漏量2～3m3！平均油层厚度—。20～30m—m时将？产生巨大的火舌卷流！上升气浪流》速达到22》m/s位于建—筑物18.》5m高处的屋—顶温度在3》min内达到—425～6》50℃以上在易燃】液体火？灾，的飞机受热面飞机】机身蒙？皮在：短，时间：内发生破坏另一种火！。灾危险？是发生燃《油箱爆？炸据国外报道一架正！在维修的DC-【8型飞机与其—。。他8架飞机同时【停放：在，一座大型钢》屋架飞？机库里机《械师：正在拆换一台燃【油箱：的燃油增压》泵机翼油箱》中，的部分燃油已—被抽出但在油箱【内仍留？有约11.3m【3的燃油《当机械？师接通电《路跨过？增，压泵的电火花点【燃了油箱中的易燃】气体引起爆炸—摧毁了这架D—C-8飞机并在屋顶！上炸：开一个约100m2！的洞爆炸和大—火破坏了另》外两架DC-8飞】机燃烧持续30mi！n以上 》   —  目前国内大【量使用？的航空？煤油R？。P-1和RP-【2的闪点温》度为28℃R—P-3的闪点温度为！38℃为减少—火灾的危险已—逐步改用RP-3】的航空？煤油 —。     —2  氧气》系统火？灾，1968年9—月7日在里约热内】。卢国际机《场飞机库《内当机械师为一架波！音70？7，氧气系？统，充氧时误用液压【油软管进行充—氧操作引发》大火整架飞》。机报废飞机库也受到！破坏  ！   ？3，  清？洗飞机座舱火灾【飞机机舱内部装【修多采用《塑料制品、化纤【织物：等易燃材料虽经阻燃！处理后可达到难【燃材料的标准—但在清洗和维—修机舱时常使用溶】剂、粘接剂和油漆等！。1965年》11月25日美【国迈阿密国际机场】的飞机库内正维【修一架DC-8【飞机当清洗座舱时因！使用可燃溶剂发生】火灾造成《一人死亡飞机—库装有雨淋》灭火：系统火被控》制在：。飞，机内：部而：飞机油箱内的—3，0t：燃油安？。然无恙灭《火历时3h启用1】68个喷《头耗：水，2293m》3，  【   4 》 电气系统》火，灾1996年—3，月12日在美国【堪萨斯州的一—个国际？机，场飞机库内当一架波！音707飞》机大修时由于—厨房的电气设—备短：路引发火灾》   】  5  》人为：的火灾违反维修安】全规程等 》 ？     现代飞！机是高科技的—产物价值昂贵表【1列出了各种—机型的近《似价格？。 ：  》   飞机库需【要高大？的空间？其屋顶承重构件除】承受屋面荷载外还要！求承受吊车和—悬挂维修《机坞等附加荷—载因此飞机库的建筑！造价也？很高一座两》机位波音747的飞！机库及其配》套，设施的工程造价【约4亿元人民—币；一？座，四机：位波音74》7的飞机库及其【配套设施的工程造价！约6亿元人民—币 —   ？  首都机》场四机位维修机库】可同时？维修波音747四架！、波音767—两架、波《音737四架—。飞机总价值约—7，5，亿元人？民币飞机库一旦发】生火：灾就可能引发易燃液！体火灾如《不采取有效、快速】的灭火？措施造成的》人员伤亡和财产损失！是难以估《计的 《 《 1.0！.2  进入飞机库！的，飞机：其油箱内载有燃【油在维修过程中【可能发生燃油火【灾本规范的内容是】针对飞机库的—火灾特点制定—的执行时《需要注？意喷漆机库是从事】。整架飞机喷漆—作业：的车间或厂房与本规！范所指的飞机库是】两种不同性质的建】筑物喷漆机库已制】。定有行业标》准本规？范不适用于》喷漆机库 】 1？.，0.3  本条是】飞机库防火设—计，的指导思想在—设计中正确处理好生！产，与安全？的关系？设计合理与经济的关！系是落实《本，条内容的关键设计部！门、建？设部门和消防建设】审查部？门应密切配》合使防火设计—做到安？全适用、技术先进、！。经济合？理 ：。 ，