。 6  安全！疏散和救援设施【 》 ： 6.0.1  制！。订本条的目的主要是！为了确保人员的安全！不管平时还是在火】。灾情况？。。下都应做到》人车分流、》各行其？道发生火灾时不影】响，人员的？安全疏散某》地卫生局《的一个？汽车库和宿舍—。合建在一《起宿舍内人》员的：进出没有单独的【出口进出都要经【过汽车库《有一：次车：辆失火后宿舍—的出口？被烟：。火封死？宿舍内？3人因无《路，可逃而？被，烟熏死在房间内所以！汽车库、修车—库与办公《、宿舍、休》。息用房等组合的建筑！其人员出口和—车辆出？口，应分开设置 】 ？    条文—中“设置在工—业与民用建》筑，内的汽车库》”是指汽车库与其】他建筑平《面贴邻或上下组合】的建：筑，如上海南《泰大楼下面一至【七，层为停车《库八至二十层为【办公：和电话机《房；又如深圳发展中！心前侧为超》高层建筑后侧为【六层：停，车库；？也有单层《建筑前面为停车后面！为办公、休》息用房国内外也有】一些高层《建筑：如，上海海仑《宾馆底？层为汽车《库二层以上为宾馆】。的大堂、客房—；新加坡的不少【高层住宅底层均为汽！车库二层以上为住】宅此类汽《车库应做到车辆的疏！散出：口，和人员的安全出口分！开设置这样》设置既方便平时的使！用管理？。又有确？保火灾时安全—疏，散的可？靠性 —。。    》 将：人，员，疏散出口与车辆出口！分开设置是火灾情况！下确保人员安全的必！要措施所以》。将本条确定为强【制，性条：文 ： 《。 6.0.》2  汽车》库，。、修车库人员疏【散出口的数量一般都！应设置2个目的是可！以进行双《向疏散一旦一个出】。口被：火封死另一个出【口，还可进行疏散—但多设出口会增加建！。筑面积和投资不【加区别？地一律要求设置【2个出口《在实际执《行中有困难因—此Ⅳ类汽车库和【Ⅲ、Ⅳ类修车库作】了适当调《。整处理的规定—。 ， 《     本—。次修订考虑由—于汽：车，库、修车库》同，一时间的人》数无法？确，定其可操作》性不强故取消人数】的规：。定明确Ⅳ类汽车【库，和Ⅲ、Ⅳ类修车库】可设一个安全出口的！规，定 【    《人员安全出口的设】置是按照《防火分区考虑的即每！个防火分区》应设置2个人员安】全出口安全出口的】定义按？照现行国家》标准建筑设计防【火规：范GB 5001】6的规？定是指供《人员安全《疏，散，用的楼梯间、室外】楼梯的出入》口或直通《室内外安全区域的】出，。口鉴于汽车库—的防火分区面积、疏！散距离等指标—均比现行《国家标准建筑—。设计：防，火规范GB 5【0016相应的防火！分区面积《。、疏散距离等指【标放大故对》于汽车库来讲防【火墙上通向相—邻防：火分区的甲级防【火门不得作为第二】安全出口 ！ 6.0.》3  汽车库、修】车库内的人员—疏散主要依》靠楼梯进行因此【要求室内的楼—梯必须安全可—。靠为了确保楼梯间在！火灾情况《下不被烟气侵入【避免因“烟囱效应】”而：使火灾蔓延所以在】楼梯间入口处应设】置乙级防火门使之形！成封闭楼梯间 ！  《 ，  如？今建：筑的开发在》高度和深度》上都有很大的突破建！筑高度越高地下深】度越深其《疏散要求也越—高故将地下深—度大于？1，0m：的地下汽车库—。与，高度大于《32m的高层汽车】库的：。疏散楼梯间要—。求进一步《提高：要求：设置：防烟：楼梯间 —     【火灾情况下安全出口！是保证人员能够【安全疏散到室外【的关键设施所—以将本条确定为【强制性条文汽—车库、修车》库内设置的疏—。散楼：梯间应该按照有【关国家消防技—术标准？设置防烟设施 ！。 6.0—.4  原国家【标，。准汽车库、修车【。库、停？车场设计防火规范G！B 5006—7未对汽车库内消防！电梯的设置作出规】定，由于建设用地的紧张！。而汽车？库的停？车数量有较大—的上：升在城市中汽—车库有向上和向【深发展的趋势与现】行国家标准建—筑设计防《火规范G《。B 500》16一致《增加消防《电梯设置的要—求 》 6.《0.：。5  ？室外楼梯烟》气的扩散《。效，果好所以在设计时】尽可能把楼梯布【置在室外这对—人员疏散和灭火扑】。救都有利室外楼【梯大都采用钢扶梯】由于钢楼梯》耐火性能较差—所以条文中对—设置室外楼梯作【了较为详细的规定当！满，足条文？规定的室外钢楼【梯技：术，。要求：时可代替室内—。的，封闭疏散楼》梯或防烟楼梯间 ！ ？ ，6.0.《6  汽车库—。的火灾危险》性按照现行》国家标准建筑设计】防火：规范GB《 50？016划分为丁类】但，。毕竟汽车还》有许多可燃物—如车内的坐垫—、轮胎和《汽油均为可燃和易燃！材料一旦发生火灾】燃烧比较迅速因【此在确定安全—疏散距离《。时参考了国》外资料的规定和现】行国：家标准建《筑，设计防？。火规范GB —5，0016对丁类【生产厂房《的规定定为45m装！有自动？喷水：灭火系统《。。的汽车库安全性较】高所以疏散距—离也可适当放—大定为60m对底层！汽车库和单层汽车】。库，因都能直《接疏散到室》。外要比楼层》停车：库疏散方便所以【在，楼层汽车库的—基础上又作了相【应的调整《规，定，这是：。因为汽车库的—特点是空间大、人】员少按？照自由疏散的速【度1m／s计算【一般在1《min左右》都能到达安全—出口 ？ ？     火灾情！况下为了保证尽快】地疏散至安全区【域疏散距离的控制】是非常重要的一个指！标较短的疏散距离】。能够保证人员—不受或者少受烟【。火的影响所以将本条！确定为强制》性条：文 》 6.《0.7 《 在大型住》宅小区中建筑间【的，独立大型地下、半地！下，汽车库？均有地下通道与住】。宅相：通如按地下汽车库】的防：火分：区，内设置疏散楼—梯将使小区》内地面的道路和【绿化：受到较大影响所【以允许利用地—下汽车？库通向住宅的楼梯间！作为汽？车库的疏散楼梯【是符合实际的这样既！可以节？省投资同《时在火？灾情：。。况下人员的疏—散路径也与人们平】时的：行走：路径相一致 ！     该走】道的设置类》似于楼梯《间，的扩大前室同—。时考虑到汽车库【与住宅地下》室，之间分别属》于不同防火分区【所以连通《门，采用甲级防》火门： ？ 6《.0.8  考虑】。到室内无车》道，。且无：人员停留的》机械式汽车库平【时除检修人员以外没！有其他人员进—入因此规定该类机械！式，汽，车库可？不设置人员安全出口！但考虑到在火灾情况！下仍然要对该类【机械式汽车库进【行灭：火救援因此规定【应设置供灭火—救援用的楼梯间 ！ ？ ，6.0.9  【确定车辆疏》散出口？的主要原则》是在满足汽车库平时！使用：要求的基础上—适当考虑火灾时车】辆的安全疏散要【求，。对，大型的汽车库—平时使用也需要设】置2个以上的出【口所：以规定出口不应少于！2个同时《规定2个汽车疏【散出口应《分散布置分散布置】的原则主《要是指水平方向比如！当每：个楼层设有2个【及2个以上》防火分区《时汽车疏散出口【应分设在不同的防火！分区当每个》楼层只有1个防火】分区时2个汽车疏散！出口应分散布置【 ？ ？    两》个汽车疏散出口是保！证火灾情况下车辆安！全疏散的基本要【求所以将本条—确定为强制性条文 ！。 ？。  ？   本条所指的】汽车：库疏散出口主要是指！室内有车道且有人员！。停留的汽车库的疏】散出：口；：对于室内无车道且】无人：员停留？的机械式汽》。车库可以不考虑【火灾情况《下汽车疏散这类汽】车库进出口的设置】应按照其专业规范进！行，设计 ？。 《 6.？0.10《  ：对于：地下、半地下汽车库！设置出口不仅—。占用的面积》大而且难度大10】。0辆以下双车道的地！下、半地下汽车库也！可设一个出口这些汽！车库按？要求设置自》动喷水灭火系统最】大的防火分区可为】4000m2按【每辆车平均》需建筑面积3—0m2～40m2计！。差不多是一个防火分！区在平时对于地下多！层汽车库在计算每】层，设置：汽车疏散出口数量】。。时应：尽量按总数量予【以考：虑即总数《在100辆以上的应！不少于两《个总数在100【辆以下的可为一【个双车道出口但在】确有困难车》道，上设有？自动喷水《灭火：系统时可按本—层，地下汽车库所担负】的，车辆疏？。。散数量？是否大于50辆【或10？0辆来确定》汽车：出口数例如》3层：汽车库地《下一层为54辆【地下二层《为3：8辆地下《三层为34辆在【设置汽车出口有困】难，时地下三层至—地下二层因》汽车疏散《。数，小，于50辆可设一个单！。车道的出口》地下二层至》地下一层因汽—车疏散数为3—8＋3？4＝72辆大—于50？辆，小于10《0辆可设一个双车道！的出口地下一层至室！外因汽车疏散数为】。54＋38＋34】＝126辆大于1】00辆应设两—个汽车疏散出口 ！ 《   ？。 ，在执行本条时汽车疏！散出口的设置是按】照整个汽车库—考虑的不《是按照每《个防火分区》考虑：的 【6.：0.11  错层式！、斜楼板式汽车库内！一般汽车《疏散是螺旋单—相式、同一时针方】向行驶的楼层内难以！设置两个疏》散车道但一般都为】双车道当车道上设】置自动喷水灭火【系统时楼《层内：可允许只设一个【出口但到了》地面及地下至室外】时Ⅰ、Ⅱ类地上汽车！库，和大于100辆【的地下、半地—下汽车库应设两【个，出口这样也便—于平时汽车的出入】管理 】6.0.12  】在一些城市》的闹市中心由于【基地面积小汽车库的！周围：毗邻马路使楼层或地！下，、，半地下汽《车库：。的汽车坡道无法设置！为了解？决数量？不多的停车需要可设！汽车专用升降机作为！。。汽车疏散出口—目前国内上》海、北京等地—已有类似的停车库但！停车：的数量？都比较少因此条文】规定了Ⅳ《类汽：车库方能适用控【制50辆以》下主要是根据目前国！。内已：建，的使用汽车专—用升降机的汽车库】和正在？发展：使用的机械式—立体汽车库》的停车数提出的汽】车专用升降机—应尽：量做到分开布置【对停车数《量少于2《5辆的可只设一台】汽车专用升》降机 【     此次【修订将原“垂直【升降梯”改为—。。“汽：车，专用升降机”这是与！现行机？械行业？。标准汽车专用升【降机JB／T— 10？546相统》一的根据《现，行机械行业标准汽】车专用升降机JB】／T 1054【6的有关规》定汽车专用升—降机是指用于停【车库出入《口至不同停》车楼层间升降搬【运车辆的机械设备它！相当于？自，走式停车库中代【替车道(斜坡道)】。的作用升降机按人与！停车设备《关系可分为准无人方！式和人车共乘方式】；搬运？器按运行方式可分为！升，降式、升降回转式】和升降横《移式 】6.0.13  本！条规定的车道宽度】主要是依据》交通管理部门的规】定，制订：的同时汽车疏散【坡道：的宽：度与现行行业—标准汽车库建筑设计！规范JGJ 10】0保：持，统一本条的规定与现！行，行业标准汽》车库建？筑设计？规范JGJ 10】0中单车道和双【车道的最小》值一致同时》。汽车库车道的设计】还应：满足使用《需求 【 ，6.：0.14  —为了确保坡道出口的！安全：对两个出口之—间的距离作了—限制10m的间距是！考虑平时确保车辆】安全转弯进出—的需要一旦》发生火灾也为—消防灭火双向—扑救创造基本的条】件但两个《车道：。。相毗：邻时如剪刀式等为】保证车道的安全要】求，车道之间《应设防火隔墙予以】分隔 《 6.—。0.1？5  ？停车场的疏》。散出口实际是指停车！场开设的大门据对】。许，。。多大型停车场的调查！基本都设有》2个以上的》大门但也《。有一些？停车数量少受到周】围环境的限制设【置两个出口有困【难，本条规定不大于50！辆，的停：车场允许设置1个出！口 【    本条规定主！要是指室内》有车道的汽车库内】汽车之间和汽车与墙！、柱之间的水平距】离；对于室内无【车道且无人》员停留的机械—式汽车库内》汽车：之间的距离》应参照？其他专业规范—执行 》 6.0.1】6  汽车之—间以及汽车与墙【、柱之间《的水：。平距离应考》虑消防安全要—求有些？单位只考虑停车不】顾安全如某大学在】一幢200》0，m2的大礼堂内【杂乱地停《放，了3：。9辆汽车；》某市：公交汽车一场停放车！辆数：比，原来：增加：了3：倍多车辆《停放拥挤大型铰接车！之间的间距仅为0.！4，m在这些《情况下中间的汽车失！火时：人，员无法进入抢救国】外有的资料》提，到英国通常采—。用的停车距离为0】.5：m～1？.0：。。m；苏？联汽车库设计—标准的技术规范【根，据汽车不《。同宽度和长》度分别规定了汽车】之间的距《离为0.5》m～0.7》m汽车与《墙、柱之间》的距：离为0.3m～0.！5m本条综合—研究了各方》面的意见考虑—到，中间车？辆起火在未疏散前人！员难：侧身携带灭火器进入！扑救所以汽车之间以！及汽车与墙、柱之间！的距离作了不小于0！.3m～0》。.9m的规定—。 ：