6 —。 安全疏散和救援】设施 ！ 6.0《.1 ？。 制订本条的目【的主要是为了确【保人员的安》全不管平时还是在火！灾情况下都》应做到人车分流、各！行其道发生火灾时不！。影响人？。员的安全疏散—某地卫生《局的一个《汽车库和宿舍合建在！一起宿舍内人员【的进出没有》单独的出口进出都】。要经过汽《车库有一次车—辆失火后宿舍的出】口，被烟火封死宿舍内】3人因无路可—逃而：被，烟熏：死，在房间内所以汽车库！、，修车库与办》公、宿舍、》休，息，用房：等组合的建》筑其人？员出口和车辆—。。。。出口应分《。。开设：置 《 ？    条文中“】设置在工业》。与民用建筑内的汽车！库”是指汽车库与其！他建筑平面贴—邻，或上下组合的—建筑如上海南泰大楼！下面一至七层为停】车库八至二十—层为办？公和电话机房—；又如深圳发展中】心，前侧：为超高层《。建筑：后侧：为六层停车库；【也有：单层：建，筑前面为停车后面为！办公、休《息用房国内外—也有一些高层建筑】如上海海仑宾—馆底层为汽车库【二层以上为》。宾馆的大堂、—客房；新加坡的不】少高：层住宅底《层，均为汽车库二—层以上为住》宅此类汽《车库应做到车辆的疏！散出口和人员—的安全出口》分开设置《这样设置既方便平时！的使用管理又有【确保火？灾，时安全疏散的可靠性！ ：  》   将人员疏散出！口与车辆出口分开设！置是：火灾情况下确—保人员安全》的必：要措施所以将本条】确定为强制性条文 ！ 》6.0.2  汽车！库、修？车库人员疏散出口的！数，量一般？都应设置2个—目的是可以进—行双向疏散一旦【一个出口被》火封死另一个—。出口还可进行疏散】但多设出口》会增加建筑面积【和投资？不，加区别地一律—要求设置2个出口】在实：际，。执行中有《困难因此Ⅳ类汽车库！和Ⅲ、Ⅳ《类，修车库作了》适，当调整处《理的：规定 【 ，   ？ 本次修订考—虑由于汽车库、修车！库同一时《间的人数无法—确定其可操作—性不强故《取，消人数？的，规定明确Ⅳ》类汽车库和Ⅲ—、Ⅳ：类，修车库可设一个【安全出口《的，规定  ！   人员》安全出口的设置是】按照防火《分区考虑的即—每个防火分区应【设置2个《人员安全出》口安全出《口的定义按》照现行国家标准建筑！设计防火规范G【B 500》1，6的规定是》指供人员安全疏散】用的楼梯间》、室外楼梯的出【入，口或直通室》内外：安全区域的出—口鉴于汽《车库：的防火分区面积【、疏散距离等指标】。均比现行国》家标准建筑设计防】火规范GB —50：016？相，应的防火分区面积、！疏散距离等》指标放大故对—于汽车库来讲防火】墙上通向相邻防【火分区的甲级—防火门不得作为第】二安全出口》 6.0！.，3，  汽车《库、修？车库内的人员疏【散主要依靠楼梯进行！。因此要求室内的【楼梯必须安全可【靠为了确《保楼梯间在火—灾情况下不被烟气】侵入避免因“烟囱】效应：”，而使火灾蔓延—所以在楼梯间—入口处应设置乙【级防火门使之形【成封闭楼梯间 ！     【如今建筑的开发【在高度？和深度上都》有很大的突破—建筑高度越高—地下深度越深—其疏散要求也越高】故将地下深度大于1！0m的地下汽车【。库与：。高度大？于32m的》高层汽？车库的疏散楼梯【间要求？进，。一步提高要》。求设置防烟楼梯间 ！    】 火灾情况下安【全出：。口是保？证人员能够》安全：。疏散到室外的关键设！施，所以将本条确—定为：强制性条《文汽车库、修车库】内设置的疏散楼梯】间应该按照有关【国，家消防？技，术标准设置防烟设】施 6.！0.4？  原国《家标准汽车库、修】车库、停车》场设计防火规范【GB 5006【7未对汽车库内消】防电：梯的设置作出—规定由于建设—用地的？紧张而汽车库—的停车数量有较【大的上升《在城市中汽车库有】向上和？向深发展的》趋势：与现：行国家标准建筑【设计防火规范G【B，。 50？。。016一《致增加消防电梯设置！的要求 — 6.0.5 ！ 室外楼梯烟气【的扩散？效果：。好所以在设》计时：尽可能？把楼梯布置》在室外这对人—员疏散和灭火扑救】都有利室《外楼梯大都采用【钢扶梯？由于钢楼梯》耐火：性能较差所》以条文中对设—置室外？楼梯作了较为详细的！规定当？满足条文规定—。的室外钢楼梯技术】。要求：时，可代替？室内的封闭》疏散楼梯《或防烟楼梯间— ： 6.0.】6  汽车库—的火灾危险性按【照现行国家标准建筑！设计防火规范GB ！5001《6划分为丁类—但毕竟汽车还有许多！可燃物如车内—。。的坐垫、轮胎—和汽油均《为可：燃和易燃材料一旦发！生火灾燃烧比较迅】速因此在《。确定安全《疏散距？离，时参考了国外资料的！规定和？现行：国家标准建筑—设计防火《规，范GB 5001】6对丁？类生产厂房的规定】定为45m装有自】。动喷水灭火系统的汽！车库安全性》较高所以疏》散，距离也可适当—放大定为60—m对：底，层汽车库和单层汽车！库因都？能直接？疏散：到室外要比楼—层停车？库疏散方《便所以在楼层汽【车库：的基础？上又作了相应的调】整规定这《是因为汽车库的特点！是空：间，大、人员少按照自由！疏散：的速度1《m／：s计算一《般在：1min左右都能】到达安全出口—  【  ： 火灾情况下为了保！证尽快地疏散至【安全区域疏散距离的！控制是非常重要【的一个指标较短【的，疏散距离能够保证】人员不受或者少【受烟火？的影响？所以将本条确定为】强制性条文》。 —6.：。0.7？  在大型》住宅小区中建筑间的！独立大型地下、半地！下汽车？。库均有地下通道【与住宅相《通如按地下汽—车库的防火分区内设！置疏：散楼梯？将使小区内地面的】道路和绿化受到较】大，影响所以允许—利用地下汽车—。库通向住宅的—楼梯间作为汽—车库的疏散》。楼梯是符合》实，。际的这样既可—以节省投资同—时在火灾情况下人】员的：疏散路？径，也与人们平时的【行走路径相一致 ！ 《    该走道的设！置类似？于楼梯间的扩—大前室同时考虑【到汽车库与住宅地】下室之间分别属于不！。同防火分区》所，以连通门采用甲级】防火门 ！6.0.《8  考虑到室内无！车道且无《人员：停，留的机械式汽车库平！。。时除检修人员—以外没有其》他人：。员进入因此规定【该类机械式汽车库可！不设置人员安全【出口但考《虑到在火灾情况下】仍，然要：对该类机械式汽【车库进行《灭火救？援因此？规定应设置供灭火救！援用的楼梯间 】 6.0.9！  确定车辆疏散】出口：的主要原则是—在满足汽车库—平时使用要求的基础！上适当考虑火灾时车！辆的安全疏散—要求：对大型的汽》车库平时使用—也需：要设置2个以—上，的出口所《以，规定出口不应少【于2个？同时规定2个汽车】疏散出口应分—散布：置分散布置的原则主！要是指水平方向比】。如当每个楼》层，设有2个《及2个以上防火分】区，时汽车疏散》。出口应分设》在不同的《防火分区《当，。每个楼层只有1【个防火？分区时2个汽车疏散！出口应分散》布置 ？ 《     》两个汽？。车，疏散：。出口是保证火灾情】况下车辆安》全疏散的基本要【求所以将本条确定为！强制性条文》 ？   》。。 ， ，本条所指的》汽车库疏散》出，口主要是《指室内有车道—且有人员停》。留的汽车库的疏【散，出口；对于室内无车！道且无？人员停？留的机？械式汽车《库可：以不考？虑火灾情况下汽车】疏散这类《汽车库进《。出口的？设置应按照其专业】规范进？。行设计 》 6.0.】。。。10  对于地下】、，。半地下汽车库—设置：出口不仅《。占，用的面积大而且难度！大100辆以下双】车道的地下、半地】。下汽车库《。。也可设一《个，出口这？些汽车库按》要求：。设置自动喷水灭【火系统最大的—防火分区可》为，4000m2按【每辆车平均需—建，。筑面积30m2～】40m2计差不多】是一个防《火分区在平时对于地！下多层汽车库—在计算？每层设置汽车疏散】出口数？量时应尽量按总【数，。量予：以，考虑即总数在10】0辆以上的》应不少于两个—。总数在100辆以下！的可为一个双车道】出口但？在确有困难》车道上设《有自动喷《水灭火系统》时可按本层地下汽】车库所担负的车辆疏！。散数量是《否大于5《0辆或10》0辆来确《定汽车出口数例如】3层汽车库地下一】。。层为54辆地下二层！为38？。辆地下三层为3【4辆在设置汽—车出：口，有困难时《地下：三层至地下》二层因汽车疏散数小！于50辆可设一个单！车道的出口地下二】。层至地下一层因汽】车，疏散数为38＋3】4＝72辆大于【50辆小于100】辆可设一个》双车道的《出口地下《一层至室外因汽车疏！。散数为54＋3【8＋：34＝？126辆大于10】0，辆应设两个汽—车，疏散出口《。  【   在执行—本条时？汽车疏散出口的设置！是，按，照，整个汽车《库考虑的不是按照每！个，防火分区考虑的 ！ 6.0.1！。1 ： 错层？式、斜楼板式—汽车库内《一般汽车疏》。散是螺旋单相式、同！一时针方向》行驶的楼层内—难以设置两》个疏散？车道但一般都为双车！。道当车道《上设置自动喷水灭】火系：统时：楼层内可允许—只设一？个出口但《到了地面及地下至室！。外时Ⅰ、《Ⅱ类地上《汽，车库和大于1—00辆的地下—、半地下汽车库【。应设两个出》口这：样也便于平时汽车的！出，入管理 —。。 ： 6.0.12【。 ， 在一些城》市的闹市《中，。心由于基地面积小汽！。车，库的周围毗邻马【路使：楼层：或地下、半地—下汽车库的》汽车坡道无》法设置为了》解，决，数量不多的停车需】要，可设汽？车专用升降机作为】汽车疏散《出，口目前国内》上，海、：北京等地《已有类似的停车库】但停车？的数量都《比较少因此条文规】定了Ⅳ类汽车库方能！适用控制5》0辆以下主》要是：根据目前国内已建的！使用汽车《专用升降机的汽车】库和正在《发展使用的》。机械式立体》汽车库的停车数提出！的汽车专《用升降机应尽量【做到分开布置对停】车数量少于25【辆的可？只设一台汽》车专用升降》机  】 ， ， 此次修《订，将原“垂直升—降梯”？改为“汽车专用升】。降机”这是与现行】机械行业标》准汽：车专用升降机J【B／：T 10《54：6，。相统一？的根据现行机—械行业标准汽—车专用？升降机J《B／T 1》05：46的？有关规定《汽车专用升降机【是指用于停车库【出入：口至不同停》。车楼：层间升降搬运车辆】的机械设备》它相当于自走—式停车库中代替车】。道(斜？坡道)的作》用升降机按》人与停车设备—关系可分为准无人】方式和人车》共乘方式；搬运器按！运行方式可分为升】降式、升降回转【式和升降横移—式 6.！0.13《  本条规定—的车道宽度主—。要是依据交通管理部！门的规定制订的同时！汽车疏散坡》道的宽度与现—行行业标准》汽车：库建筑设计规范J】G，J 100保—。持统一本条的规【定与：现行行业标》准汽车库建筑设计规！范JGJ 100中！单车道和双车—道的最小值一致同】时汽车库《。车道的设计还—应满足使用需求【。。 》 6.0.14  ！为了确保坡道—出口的？安全对两个》出口之间的距离作】了限制10m的【间距是？考虑平时确保—车辆安全转弯进出】的需要一旦发生火灾！也为：消防灭火双向扑救】。。创造：基本的条件但两个】车道相毗邻》时如剪刀《式等为保证车道的安！全要求车道》。之间应？设防火隔《墙予以分隔 ！ 6.0.1【5  停车场的疏散！出，。口实际是指》。停车场？开设的大门据对许多！大型停车场的调查基！。本都设有2个以【上的大门但也有一些！停车数量少受到周】围环：境的限？制设置两个出口有】困难本条规定不【大，于50？辆的停车场允—许设置1个出—。口 —     本条【规定：主要：是，指室：。内有车道《的汽车库《内汽车之间》和汽：车与墙、《柱之间的水平距【离；对于室内无车道！且无人员停》留的机？。械式汽车库内汽车】之间的距离》应参照？其他专业规范执行 ！。 ？ 6？。.0：。。.16  汽车【之间以及汽车与墙】、柱之间的水平距离！应考虑消防安全【要求：有些单位只考虑【停车不？顾安全如《某大学在一幢20】00m？2的大礼堂内杂乱】。地停放了39辆汽车！；某市公《交汽车一场》停，放车辆数比原来【增加了？3倍多车《辆停放拥《挤大型？铰接车之《间，的间距仅为》。0.4？m，在这些情况》下中间的《汽车失火时人员无】法，进入抢救国外有的资！料，提到英国通常采用的！停车距离为0—.5m～1.—0m；苏联》汽车库设《计标：。准的技术规》。范根据汽车》不同宽度和长—度分别规定了汽车之！间的距离《为0.？5m～0.》7m汽车与》墙，、柱之间的》距离为0.3—m～0.5m本【条综合研究了—各方面的意见考【虑到中？间车辆起火在—未疏散前《人员难侧身携带【灭火器进入扑救所】以汽车之间》以及汽车与墙、【。柱之间的距离作了不！小于：0.3m～0.9m！的规定 》