6  【安全疏散和救援设】施 ？ 6.0！.1  制订本【条的目的主要—是为了确保人员的安！全不管平《时还是在火灾—情况下都应做到【人车分流、》各行其道《发生火灾时不影【响人员的安》全疏散某地》卫生局？的一个汽车库—和宿舍合建》在一起宿舍》内人员的进出没【有单独的出口进出】都，要经过汽车》库有一次车辆失火】后宿舍的出口被【烟火封死宿》舍内3人因无路可】逃，而被烟熏死在房间内！所以汽车库》、修车？库与办公、》宿舍、休息用房等】组合的建筑其人员】出口和车辆出口应分！开设：置 ：     ！。条，文中“设置》在工业与《民用建筑内的汽车库！”是指汽车库与其他！建筑平面贴邻或【。。上下组合的建筑【如上海？南泰大？楼下面一至七层【为停车库八至二【。十层为办公和电话机！房；又如深圳—发展中心前侧—为超高？层建筑后侧》为，六，层停车库；也有【单层建筑前面为【停车后面为》办，公、休息《。用房国内外》也有一些高层建筑如！上海海仑宾馆—底层：。为汽车库二层—以上为宾《馆的大堂《、，客房；新《加，坡的不少高》。层住宅底层均为【汽车库二《层，以上为住宅此类【汽车库应做到—车辆的疏散出口和】人员的安全出—口分开设《置这样设置既方便平！时，的使用？管理又有确保火灾时！安全疏散的可—靠性 】    将人员疏】散出口？与车辆出口分开【设置是火灾情况下确！保人员安全的必要】措施所以《将本条确定为强【制性条文《。 ，。 ：。 ： 6.0.2—  汽车库、修【车库：人员疏散《出口的数量一般【都应设置《2个目？的是可以进行—双向疏散一旦—。一个出口被火封死】另一个？出口还可进行疏散】但多设出口》会增加建筑》面积和投资不加区】别地：一律要？求设置2《个出口在实际执【行中有困难》。因此Ⅳ？类汽车库《和Ⅲ、？Ⅳ，类修车？库作：了适当调《整处理的规定 ！    — 本次修《订考虑由于汽车【库、修？车库同一时间的人】数，无法确定其可操作性！不强故取消人数的规！定明：确Ⅳ：类汽车库和》Ⅲ、：Ⅳ类修车库可设【一个安全出口的【。规定 》    — ，人员安全出口的设置！是按：照防火分区考虑的即！每个防火分区应【设置2个人员安【全出口？安全出口的定—义按照现行国—家标准？建筑设计防火规【范，GB 500—。。16：的规定是指供—人员安？全疏散用《的楼梯间、》室外楼梯《的出入口或直通【室内外安《全区域的出口鉴于汽！车库：。的，防火：分区面？积、：疏散距离等指—标均比现《行国家标准建筑【设计防火《规，范GB？ 5：。0016相应的防火！分区面积、疏—散距离？等指标放大故对【于汽：车库来讲防火墙【上，通向相邻防火分区】的甲级防火门—不，得作为第《二安全出口 ！ ， 6.0《.3  汽》车库、修车库内的人！员疏：散主要依《靠楼梯进《行因：此要求室内的—楼梯必须安全可【靠为了确保楼—梯，间在：火灾情？况下不被烟气侵【入避：免因“？烟，囱效应”而使火灾】蔓延所以在楼—。梯间入口处》应设置乙《级防火门使之形成】封，闭楼梯间 【  《   如今建—筑的开发在高度【和深度？上都有很《。大的突破建筑高【度越高地《下，深度：越深其疏散要求也越！高故将地下深度大】于1：0m的地下汽车【库与高度大于32m！的高层汽车库的疏散！楼梯间？要，。求进：一步提高《要求设置防烟楼梯】间   ！  火灾情况下安】全出口是保》证人员能《够安：全疏散到室外的关】键设施所以将本条确！定为强制性》。条文汽车库、—修车库内设置的【疏散楼梯间》应该按照有关国家消！防技术标准设置防】烟设施 《 ： ： 6.0.》4  原《国家标准汽车库、】修车：库、停车场》设计防？火规范GB》 50067未对汽！车，库内消防电梯的【设，置，作出：规定由于建设用地】的紧张而汽车库的停！车数：量有较大的上—升在城市中汽—车库有向上和向深】发展的趋势与现行】。国家标准建筑设计】防火规范GB 5】0016《一致增加消》防，电梯：。设置的要求 【 6.0【.，5  室《外，楼梯烟气的扩散效果！好所以在《设计时尽可能把楼】梯布置在室外—这对人员疏》散和灭火《扑救都有利》。室外楼梯《。。大都采用钢扶梯由】于钢楼？梯耐火性能较差【所以条文中对设【置室外楼梯作了较】为详：细的规？定，当满足条文规—定的室外《钢楼：梯技术要求时可【代替室内的》封闭疏？散楼梯或防烟—楼梯间？。 《 ：6.0.《6  汽车库—的火灾危险性—。按照：现行国家《。标准建筑设计—。防火：规范G？B 50016划】分为丁类但》毕竟汽车还有许【多可燃物如车内的】坐垫、轮胎和—汽油：均为可燃《和易燃材《料，一旦发生《火灾燃？烧比较迅速因此在确！定安全疏散距离时】参考了国外资—料的规定和现行【国家标准建筑设【计防火？规范：GB 50016对！。丁类生产《厂房的规定》定为：45m装有》自动喷水《灭，火系：统的汽车库》安全性？较高所以疏散距【离也可适当》放大：定为60m对底层汽！车库：和单层汽车》库因都能直接疏【散到室外要比楼层停！车库疏散方便所【以在楼层汽车—库的基础《上又作了相应的调整！规定这是因》为汽：车库的特点是空【间，大、人员少按—照自由疏散的速度】1m／？s计算一般》在1min左右【都能到达安全出【口 ？ ， ，     火灾】情况：下为了？保证：尽快地？疏散至安全》区域疏散距离的控制！是非常重要的一个指！标，较短的疏《散距离能够保证人】员，。不受或者少》。受烟火的影响所以将！本条确定为强制【性条文 》 6》.0.7 》 ，在大型住宅小区中】建筑：间的独立《大型地下《、半地下汽车库【均有地？下通道与住宅相通】如按地下汽车库的防！火分区内设置—疏散楼梯将使小区内！地，面，的道路和绿化受【到较大？影响所？以允许？利用地下汽车库【通向住？宅，的楼梯间作》。为汽车库《的疏散楼梯是符合】实际的这样既可以】。节省投资同时—在火：灾情况？下人员的疏》散路径也与人们平时！的，行走路径相一致 】  —。   该走道的设置！。类似于楼梯间的扩】大前室同时考虑【到汽车库与住—宅，。地下室之间分别属于！不同防火《分区所以《连通门采用甲级【防火门 ！6.0？.8：  考虑到室内【无车道且无》。人员：停留的？机械式汽车库平时除！。检修人员《以外没？有其他人员》进入因此《规，。定该类机械》式汽车？库可不设置人员【安全出口但考虑到】在火灾？情况下仍然》要对该类机械式【汽车库？进行灭？火救援因此》规定应设置供灭火救！援用的楼梯间 【 6.0.！9  确《。定车辆疏散出口的主！要原则是《在，。满足：。汽车库平时》使用要求的基础上适！当考虑火灾时车辆】的安全疏散要求对大！型的汽车《库平时使用也—需要设置2个以上的！出口所以规》定出口不应少—于2个？同时规？定2个汽《车，疏散出口《应分散布置分—散布置的原则主【要是指水平方—向比如？当每个楼《层设有2个》及2个以上防火分】区时汽车《。疏，散出口应分》设在不？同的防火《。分区当每《个楼层只有1个防火！分区时？2个汽？车疏散出口应分散】布置  ！。   ？两个汽车疏散出口】是保证火灾情况下】车辆安全疏散的基本！要求所以将本条确定！为强制性条文 【   【  本条所指—的汽：车库疏散出》口主：要是指室内有车道】。且有人员《停留：的汽车库的疏散出】口；对于室内无车】道且无人员停—留的机械式汽车【库可：以，不考虑火灾情况下汽！车疏散这类汽车【库进出口《。的，设置应按照其专业规！范，进行设计 — 6.0.1！0  对于地下、半！地下汽车库设—置，出口不仅《占用的？面积大而且难度大1！00辆以下双车【道的地下《、半地下《汽车库也可设一个】。出口这些汽车库【按要求设置自动喷】水灭火系统》最大：的防火分区》可为40《00m2按每—辆，车，平均需建筑》面积30m2～【4，0m2计差不多【是一个防火分区在平！时对于地《。下多层？汽车库在计算每层】设置汽车疏散出口】数量时应尽量按总】数量予以考虑—。即总数？在100辆以—上的应不少》于两个总数在—100辆以下—。的可为？。一个双？车，道出口但在确有困】难车：道上设？。有自：动，喷水灭火系》统时可按本层—地下汽？车库所担负的车辆疏！散数量是否》大于5？0辆：或100辆》来确定汽《车出口数《例如3层汽车库地】下一层为54辆地】下二层为《38辆地下三—层为34辆在—设置汽车出口有困难！时地下？三层至地下二层【因汽车疏散》数小于50辆可设一！个单车道的出口【地下二层至地下一】层因汽车疏散数为】38＋34》＝72辆大于50】。辆小：于100辆》可设：一个双车道》的出口地下》一层至？室外因汽车疏散【数为：54＋？3，8＋34＝》126辆大于—100辆《应设两个汽车疏散出！口 ？。 ， ， ：    《在执行本条时—汽车疏散出口的【设置是按照》整个汽车库考虑的不！是按照每个防火分】区考虑的 》 》6.0？.11 《 错层式、斜—楼板式汽车库内一】般汽车疏散是螺旋】单，相式、同《。一时针方向行—驶的：楼层内难以设置两个！疏散车道但一般都为！双车道当车》道，上，设置自？动喷水灭火》系统时楼《层内可允许只设【一个：出口但到了》地面及地下》至室外时Ⅰ、—Ⅱ类地上汽车库【和大于100—辆的地？下、半地《下汽车库《应设两个出》。口这：样也便于平时—汽车的出入管理 ！ 6.0【.12 《 在一些城市的【闹市中心由于—基地：面积小汽车库的【周围毗邻马》。路使楼层或地下、半！地下汽车库的—汽车坡道无法设【置为：了解：决数量不多的—停车需？要可设汽《车专用？升降机作为汽车疏散！出口目前国》。内上海？。、北京等地已有【类似的停车库但【停车的数量都比较少！因，此条文规定》了Ⅳ类汽车库方【能适用控制50辆以！下主要是根》据目前国内已—建的使用汽车专用升！降机：的汽车库和正在发展！使用的机械式立体】汽车库的停车—数提出的《汽车专用升降—机应：尽量做到分开—布置：对停：车数量少于2—5辆的可只设一台】汽车专用升降机 ！ 《    《此次修订将原—。。“，。垂直升降梯”改【为“汽车专》用升降机”这—是与现行机械—行业标准汽车—专用升降机JB／T！ 10546相【统，一的：根据现行机械行【。业标准？。汽车专用升降机【JB／T 1054！6的有？关规定汽车专用升】降机是指用于—停车库出入口至不同！停车楼层间升降【搬运车辆的机械【设备它相当于自走】式停车库中代替车】。道(斜坡《道)的作用升降机按！人与停车设备关系】可分为准《无人方式和人—车共乘方式；搬运】器按运行方式—可分为升降式、升降！回转式和《升降横移式》 ： 6.0【.1：3，  本条规定的车道！宽度主要《是依据交通管理部门！的，规定制订《的同时汽《车疏：散坡：道的宽度与现行行】业，标准汽车库》建，筑设计规范JGJ】 100《。保持统？一本条？的规定与现行行业标！准汽车库建筑设【计规范JGJ— 1：00中单车道和【。双车道？的最小值《一致同？时，。汽车库车道的设计还！应满足使《用需求 》 ：。 6.0.—14  为了—确保坡道《出口的安全对两个】出口之间的》距离作？了限制？10m的间距是考】虑，。平时确保车辆—安全转弯进出的需】要一旦发生》火灾也为消防灭火双！向扑：救创造基本的条件但！。两个：车道：相毗邻时如剪刀式等！为保证车道》的安全要求车道之间！应设：防火隔墙《予以分隔 》 6—。.0.？1，5  ？停车场的《疏散出口实际—是指停？。车场：开设的大门据对【许多大型停》车场的调查》基本都设有2个【以上的大门但—也有一？些停车数量少受到】。周围环境的限制【设置两个《出口有困《难本条规定不大于5！0辆的停《车场允许设置1个】。出口 】 ，  ： 本：条规定主《要是指室内有车【道的汽车《。库内：汽车之间和汽车与墙！、柱：。之间的水平距—离；对于室内无车】道且无人员停—。留的机械《式汽车库《内汽车之间的距【离应参照其》他专业规《范执行 《 》6.0.16—  汽车之》间以及汽车与墙【、柱之间的水平距离！应考虑消《防安全要求有些单位！只，考虑停车不顾安【全如某大学在—一幢20《0，0m2的《大礼：堂内杂？。乱地停放了3—9辆汽车《；某：市公交汽《车一场？停放车辆数比原来】增加了？3倍多？车，辆，。停放拥？挤大型铰接车之间的！间距仅为0》.4m在这些—情况下？中间的汽车失—火时人员《无法进入抢救—国外有的资料—提到英国通常采【用的停车距离—为0.5m～1.】0m；苏联汽车库设！计，标，准，的技术规范根—据汽车不同》宽度和长《度分别？规定了？汽车之间的距—离为0？.5m～0.7m】汽车：与墙：、柱之间的距离为0！.，3m～0.5—m本：条，综合研究了各—方面的意见考虑【到中间车《辆起火在未》疏，散前：人员难侧身携带灭火！器，进入扑救《。所以汽车之》间以及汽车与—墙、柱？之间的距离作了不小！于0.3m～—0.：9m的？规定： ：