6  安】全疏散和救援设【施 — 6.》0，.，1  制订》本条：的目的主要》是为：了确保人员》的安全不管》平时：还是：在火灾情况下都【应做到？人车分流、》各行：其道发生火灾时不影！响人员的安全—疏散某地卫生局的】一，个汽车库和宿舍合建！在一起宿舍内人【。员的进出没有—。单独的出口进出都要！经，过汽车？库有一次车辆失【火后宿？舍的出口被烟火封】死宿舍内《3人因无路》可逃而被烟熏死【在房：间内所？以汽车库、修车库】与办公、《宿舍、休息用房等组！合，的建筑其人员出【口和车辆出口应分】。开设置 —   》  条文中“设置】在工业与民》用建筑内的汽—。车库”是指汽车库与！其他：建筑平面贴》邻，或上下组合的建【筑如上海南泰大【楼下面一至七层为停！车库八至《二十层为办》。公和电话机房—。；又：如深圳发展》中，心前侧为超高—层建筑后侧为六【层停车库；也—。有，单层：建筑前面《为停车后面》为办公、休息—用房国内外也有【一些高？层，建筑如上海海—仑宾馆底《。层，为汽车库《二层以上为》宾馆的？大堂、客房；新【。加坡：的不少？高层住宅底层均为】汽车库二层以上为住！宅此类？汽车库应做到车辆】的疏：散出口？和人员？的，安全出口分》开设：置这样设置既方便】平时的使用管理又有！确保火灾时安全疏】散的：可靠性 《 》    将人员【疏散出口与》车辆出口分开—设置是火灾情况下】确保人？员安全？的必要措施所—以将：本条确定为强制性条！文 《 6.0.2】  ：汽车库、修》车库人员疏散出口】的数量一般都应设】。置2个？目的是可《以进行双向疏散【一，旦一个出口被火【封死另？一，个出：口还可？进行疏散但多—设出口会增加建筑】面积和投资不加区】别地一律要求设置】2个出口在》实际：执行中有困难因此Ⅳ！类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类！修车库作了适当调整！处理的规定》 ： 《    《本次修订考虑由于汽！车库、修《车库同？一，时间的人数无法确】定其可操作性不强】故取消人《数，的规定明确》Ⅳ类汽车库和—Ⅲ、Ⅳ类《修车库可设一个【安全出口的》规定 ？ 《   ？  人员安全出【口的设置《是按照防《火分区考《虑的即每个》防火分区应设置【2个人员安》全出口安全出口【的定义按《照现行国《家标：准建筑设计防火规范！GB： 5001》6的规？定是指供人》员安全疏散用—的楼梯间、室外楼梯！的出入口或》直通室？内外安全区域的【出口鉴于汽车—库的防火分》区面：积、疏散距离等【指标：。均，比现行国《。家标准建筑设计防火！规范GB 500】16相应《的防火分区》面积：、，疏散距离等指标【放大故对于汽车库来！讲防火墙上通向相邻！防，火分区的甲级防火】门不得作为第—二安全出口 — ？ 6.0.—3  汽车》库、修车库内的人】。员疏散？主要依靠楼梯进行】因，此要求室内》的楼梯必须安全可】。靠为了确保》。楼梯间在火灾情况下！不，被烟气侵入避免【因“烟？囱效应”而使—火灾蔓延《所以：在楼梯？间入口处应》设置乙？级防火门《使之形成封闭—楼梯间？ ，    】 如今建筑的开【。发在高？度和深度上》都，有很大的突破建筑高！度，越高地下深度—越，深其疏？散要求也越高故将地！下深度大于10【m的地下汽车—库与高度大于32m！的高层？汽车库的疏散楼梯间！要求进？一步提高要求设置防！烟，楼梯：间 — ，    火》灾情况下安》全出口？是保证？人员：能够安全疏散到室】外的：。关，键设施所以将本【条，。确定为？强制性条文》汽车库、修》车库内设置》的疏散楼《梯，间应该按照有关【国家消防技》术标准设置》防烟设施 ！ 6.0.4 【 原国家标准汽【车库、修车库—、停车场《设，计防火？规，范GB 50—0，67未对汽车库内消！防，电梯的设置》作出规定《由于建设用地的【紧，张而汽车库的停车】数量有较大的—上升：在城市？。中，汽车：库有向上和》向深发展的》趋势与现行》国家标准建筑设计】防火规？范GB 500【16一致增》。加消防电《。梯设置的要》求 — 6.0.5 【 室外楼梯烟—气的扩散效果—好所以在设计时尽】可能把楼梯布置【在室外这对人员疏散！和灭火扑救都有利室！外楼梯大都》采用钢扶梯》由，于钢楼梯耐火性能】较差所以条文中对】设，置室外楼梯作了【较为详细《的规定当满足—条文规定《的室外钢楼》梯技：术要求时可》代替室内的封闭疏】散楼梯或《防，烟，楼梯间 ！6.0？.6  汽车库的火！灾危险？性，按，照现行国家》标，准建筑设计防火规范！GB 50016】划分为丁类但毕竟汽！车还有许多》可，燃物如车内的坐垫】、轮胎和《汽油均为《可，燃和易燃材料—一旦发生火灾—燃烧比较《迅速因此在确—定安全疏散距—离时参考了国—外资料的规定—和现行？国家标准建筑设计防！火规范GB》 50016对丁】类生产厂房的规定】。定为45m装有自】动喷水？灭火系统的》汽车库安全》性较高所以疏散距】离也可适《当放大定为60m对！底层汽车库和—单层汽？车库因？都能直接疏散—到室外要比楼层【停车库疏散方便所以！在楼层？汽车库的基础上【又作了相应的调整规！定这是因《为汽车库的》。特点是空间大、【人员少？按，照自由疏散的速【度1m／s计算【一般在1《min？左右都能到达—安全出？口   ！ ， 火灾情况下—为了保证尽快地【疏散：至安全区域疏散距】。离的控制是非—常重要的一个指标较！短的疏散距离—能够保证人员不受或！。者少受烟火》的影响所《以将：本条确？定为强制性条文【 6.0！.7  在大—型住宅？小区中建筑间的独】立大型地《下、半地《下汽车库均有地下通！道与住宅相通如【。按地下汽车库—的防火分区内—设置疏散楼》梯将使小区内地面】。的道路和绿》化受到较大影响【所以允许利》用地下汽车库通【向，住宅的楼梯间作【为汽车库的疏散楼梯！是符合实《际，的这：样，既可以节省投资同时！在火灾情况下人【员的疏散路》。径也：与人们平时的行走路！径相一致 】   《  该走道的设置类！似于楼梯《间的扩大前室—同时：考虑到汽车》库与住宅《地下室之间分别【属于不同防火—分区所以连通门采用！甲级：防，火门 ？ ， ， 6.》0.8 《 考虑？到室内无车道且无人！员停留的机械—。式汽车库平》时除检修人员以外】没有其他人》员进入因此》。规定该类机械式【汽车库可不》设置人员安全—出口但考《虑到在火灾情况【下仍然要对该类【机械式汽车库进【行灭火救援因此【规，定应设置供灭火救】援用的楼梯间— 6.】0.9 《 确定车辆疏散出口！的主要？原则是在《。满足汽车库平时使用！要求：的基础上适当考虑火！灾时车辆的安全疏散！要求对大型的汽车库！平时使用也需要【设置：2，个以上的出口—所以规？定出：口不应少于2个【同时规定2个汽车】。疏散出口应分散布置！。分，散布置的原则主要】是指水平方向比如】。当每：个，楼层设有《2个及？2个以上防火—。分区时？汽车疏散出口应分设！在不同的防》火分区当每个楼层】只有1个防火分区时！2个汽？车疏散出口应—分散布置 》     ！两个汽？车疏散出口》是，保证火灾情况下【车辆安全疏散的基】本要求所《以将：。本条确定《为强制性《条文  ！  ： 本条所指的汽【车库疏散出口主【要是指室内有车【道且：有，人员停留《的汽车库《的疏散出口；对于】室内无车道且无【人员停留的机械【式汽车库可》以不：考虑火灾情况下汽车！疏散这类《汽车：库进出口的》设置应按照其专业】规范进？行设计 ！6，.0.？1，0  对于地—下、半地下》。汽，。车库设置出》口不仅占用的面积大！而，且难度大100辆以！下双车道的地下、半！地下汽车库也—可设一个出口这【些汽车库按》要求：设置自动喷水灭【火系统最大》的防火分区可为4】000m2按每辆】车，平均需建筑面—积，30m2～》。40m2计差不多】是一个防火分区【在平时？对，于地下多层汽车【库，在，计算每层设》置汽车疏散出口数】量时应尽量按总数量！予以考虑即总—。数在：10：。0辆以上《的应不少于两个总】数在100辆以下的！可为一个双车—道出口但在确有困】难车道上设有—自动喷水灭火—系统：时可按本层地下汽车！。库所担负的车辆【疏散数？量是否大于》。。50辆或10—。0，辆来确定《汽，车出口？数例如3层汽—车库地？下，一层为54辆地下二！层为38辆地下三】层为3？4辆在设置汽车出】口有困难时地下三】层至地下二层因汽】车，疏散数小于》50：辆可设一个单车道】的出口地《下二：层至地下一层因【汽车疏散《数为38＋3—4＝7？2辆：大于50辆》小于10《0，。辆可设一个双车道】的出口地下》一层至室外》因汽车疏散数为5】4＋：38＋34》＝126辆大于10！0辆应设两个汽【车，疏散出口 —     】在执行本条》时汽车疏散出口【的设置是按照整【个汽车库考虑的不是！按照每？个防火分区考虑的】 ？。 6.0.1】1 ：。 错层式、斜楼【板式汽车库内—一般汽车疏散是【螺旋单相式、同一时！针方向行驶》的楼层内《难，以设置两个疏散车】道但一般都为双车】道，当车：道，。上设：置自动喷水灭火【。系统时楼层内—可允：许，只设一个出口但【。到，了地面及地》下至室外时Ⅰ、【。Ⅱ类地上汽车库【和大于100辆【。的地下？、，半地下汽《车库：应设两个出口这样】也便于平时汽车的】出入管理 】 6.0.12 ！。 在：。一些城市的》闹市中心由于—基地：面积小汽车库的【周围毗邻马路—使楼：层或地下、》半地下汽车库—的汽车坡道无—法设置为了》解决数量不多的停】车需要可设汽车【专用升降机作为【汽车疏散出口目【前国内上海》、北京等地已有类似！的停车库但》。停车的数量都比较少！因此条文规定了Ⅳ类！汽车库方能适用控】制50辆以下—主，要是根据目》前国内已建的使【用汽车专用升降【。机的汽？车库：和正在发《展使用的机械式立】体汽车库的停车数提！出的汽？车专：用升降机应尽—。量做到分开布置对】停车数量《少于25辆的可只设！一台汽车专》用升降机《。。 》     》此次修订《将原“垂直升—降梯”改为》“汽车？专用升降机”这是】与现行？机械行业标准汽车专！。用升：降，机JB／T 10】546相统》一的根据现行机【。械行业标准汽车专】用，升降：机JB／《T ：10546的—有关规定汽车专用】升降机？是指用于《。停车库出《入，。。口至不同《停车楼层间》升降搬运车辆的【机械设备它相—当于自走式停—车库中代替车道(斜！坡道：)，的作用升降》。机按人与《停，车设备关系可分为准！无人方式和人车共】。乘，方式；搬运器按【运行方式可》。分为升降《。式、升？降，回转式和升降—横移式 】 6.0.13 】 本条规定的—。车，道宽度主《要是依据交通管理】部门的规定制—订的：同时汽车疏散坡道】的宽度与现行—行业标准汽车库【建筑设？计规：范JGJ 100】保持统一本条的规】定与现行行业标【准汽车库建筑设【计规范JGJ— 1：00中单车道和双车！。道的最小值一致【。同时：汽车库？车道的？设计还应满足使用】。需求 — 6.0.14 ！。 为了确《保，坡道出口的安全【对两个出口之间【的距：离作：了限制10m的间距！是，考，虑平时确保车辆【安全转弯进出的需】。要，一旦发？生火灾也为消防【灭火双向《扑救创造基本—的条：件但两个车道相【毗邻时？如剪刀式等为保【证车道的安全要求】车道之间应设—防火隔墙予以分【。隔 — 6.0.15 】 停车场的疏散出】。口实际是指停车场开！设的大门据对—许多大型停车—场的调查基本都设】有2个以上的—大门但？也有：一些停车数》。量少受到周》围环境的《限制设置两个出【口有困难《本，条规：定不：大于50辆的—停车场允许设置1】个出口 ！    本条—规定主要是指室内】有，车道的汽车库内汽】车之间和汽车与墙、！柱之间的水平—距离：；对于室内》无车道且《无人员停留的机械式！汽车库内汽车之【间的距离应》参照其他《专，。业，规，范执：行， 》。 6.0《.16  汽车之间！以及汽车与》墙、柱之间的—水平：距离应考虑》消防安？全要求有些单—位只考虑《停车不顾安》全如某大《学在一幢2000】m2的大礼堂内杂乱！地，停放：了39辆汽车；【某市公交汽车一【场停放车辆数比【原来：增加了？3倍多车辆停放【拥挤大型铰接车之】间的间距仅》为0.？。。4m在这些情—况下中间《。。的汽车失火时人员无！法进入抢《救国：外有的资料提到英】国，通常采用的停车距】离为0.5》m，～1.0m；—。苏联汽车库设计标准！的技术规范根据汽】。车不同宽《度和：长度分别规定—了汽车之《间的距离为0.5m！～0.7m汽车【与墙、？柱之间？的距离为0》.3m～0.5m本！条综：合研究？了各方面的意—见考虑？到中：间车辆起火在—未，疏散前人员难侧身携！带灭火器进入扑救】所以汽车之间—以及汽？车与墙、柱》之间的距离作了不小！于0.3m～—。。0.9？m，的规定 》