， 6《  安全《疏散和救援设施 】 6.！0.：1 ： 制订本条的—。目的主要是为了确保！人员的？安全不管平时还是在！火灾情况下都—应做到人《。车分流、各行其道发！生火：灾时不影响人—员的安？。全疏散某《地卫生局的一—个汽车库和宿—舍合建？在一：起宿：。舍内人员《。的进出没有单独【的出口进出都—要，经过汽车《库有一？次车辆？失火后宿舍的—出口被烟火封—死宿舍？。内3人因无路可逃而！被烟熏死在房间内所！以，汽车库、修车库与办！公、宿舍、休—息用房等《组合的建筑其人员】出口和车辆》。出口应分开》设，置，   】  条文中“—设置在工业与民【用建：筑内的汽车》库”是指汽车库与】其，他建筑平面》贴邻或上下组合【的建：筑如上海南泰大【楼下面一至》七层为？停车：库八：至二十层《为办：。公和电？话机：房；又如深圳发展】中心前侧为超—高层建？。筑后侧？为六层停车库；【也有单层建筑前面为！停车后面为办公、】休息用？房国内外也有一【些高层建筑如上海海！仑宾馆底层为汽车库！二层以上为宾馆的大！堂、客房；新—加坡的不少高层【住宅底层《均为汽车库二—层，以上为住宅此类汽】车库应做到车辆的】疏散出口和》人员的安全出口【分开设？置这样设置既方【便，平时的使用》管理又有确》保火灾？时，安全疏？散的：。可，靠性  ！  ： 将：人员：疏散出口与车辆【出口分开设置是火灾！情况下确保人员【安全的必要措施所】以将：本，。条确定？为强制性条文 】 6.—0.2  汽—车库、修车》库人员疏散出口的】数量一般都应设置】2，个，目的是可以》进行双向疏散一【。旦一：个出口被火封—死另一个出口还可】进行疏散但多设出】口，会增加建筑》面积和投资不加【。区别地一《律要求设置2个出口！在实际执行中有【。困难因？此Ⅳ类汽《车，库和Ⅲ、Ⅳ类修车库！作，。了适当调整处理的规！定 ：  —  ： 本次修《订考虑？由于汽车库、修车】库同一时间的人数】无法确定其可操作】性不强？故取消人数》的，规定明确Ⅳ类汽车】库和Ⅲ、Ⅳ》类，修车：库可设一个安全出口！的规定 —     人】。员安全出口的—设置：是按照防火》分，区考虑的即》每个防火《。分区应设置》2个人？。员安全出口安—全出口的定义按照现！行国家标准建筑设计！防，火规范GB》 5001》6的规定《。是指：供人员安全》疏散用的楼梯间、室！外楼：梯的出入口或直【通室内？外安全区《域的出？。口，鉴于汽车库的防火】分，区面积、《疏散距离等》。指，标均比？现行国家标准—建筑设计防火—规范GB《 50016相【。应的：防火：分区面积、》疏散距离等指标【放大故对于汽车【库来讲防火墙—上，通向相邻防火—。分区的甲级防—火门不得作为第二】安全出口 ！ 6.0《.3 ？ ，汽车库、《修车库内的》人员：疏散主要依靠—楼，梯进行？因此要求室内的楼】梯必须安全可靠【为，了确保楼梯间—在，火灾情况下不被烟】气侵入避免因“烟】囱效应”而使火【灾蔓延所以在楼梯】间入口处应设置乙】级防火门使之形成封！闭楼：梯间： ：   —  如今建筑—的开发在高度和深度！上都有很大的—突破建筑高度越高】地，下深度？越，深其：疏散要？求也越高《故，将地下深度大于【10m的地下汽车库！与高度大于32m的！高，层汽车？库的疏散楼梯间【要求进一步》提高要求设置—防烟楼？梯间 》  《 ，  火灾情》况下安全出口是【保证人？员能够安全疏散到室！外，的关键设施所以【将本条确定为强制】性条文汽车库—、修：。车库内设置》的疏散楼梯间应该】按照有关国》家消防技术标—准设置防烟设施 】。 6.0.！4  原国家—标准汽车《库、修车库、停车】场，。设，计防火规范GB 】50067未对【汽车库内消防电【梯的设置作》出，规定由于建设用【地的紧张而》汽车库的停车数量有！。较大：的上升在城市中汽】。车，库有向上和向深发】展的趋势《。与现行国《家标准建《筑设计防火规范【GB 50016】一致增加消防—电梯设置《的，要求 》 6.0.【5  室外楼梯烟气！的扩散效果》好所以在设计—时尽可能把楼—梯，布置在室外》这对人员疏散和灭火！扑救都有利》室外楼梯大》都采用钢《扶，梯由于？钢楼：梯耐火性能较—差所以条文中对设置！室外楼梯作了—较，为详细的《规定当满足》条文规定的室外【钢楼梯技术要—求时可代替室—内，的封闭疏散》楼梯或防烟楼—。梯间 ？ ？ ， 6.0《.6  《汽车库的火灾—危，险性按照现行国【家，标准：建筑设计防火规范】GB： 50016划分为！丁类但毕竟汽—车还有许多可燃物】如车内的《坐垫、轮胎》和汽油？均为：可燃和易燃材—料，一旦发生火灾燃【烧比较迅速因此在】确定：安全疏散距》离时参考了国外资料！的规定和现》行国家标准建筑设】计，防火规？范GB？ ，。。5，0016对丁—类生产厂《房，的规定定为45m装！有自动喷水》灭，火系统的汽》车库安全《性较高所以疏—散距离也可适当【放大定为60m对】底层汽车库》和单层汽车库因都能！直接疏散到室外要】比，楼，层停车库疏散方便】所以在？楼层汽车库的基础上！又作了相应的调整】规定这是因为—汽车库的特》点是空间大、人员】少按照自由疏散的】速度1m／》。s计算？一般在1mi—n左右都能到达安】全出口 ！    火灾情【况，下为了保证尽快地】疏散至安全》区域：。疏散距离《的控制？是非常重要的—一个指标较》短的疏散距离—能够：保，证人员不《受或者少受烟—火的影响《所以将本条确—定为强制性条文 ！ 6.0.7！ ， 在大型住》宅小区中建筑间【。的，独立大型地》。下、半地下》汽车：库均有地《下通道与《住宅相通如按地下】汽车库的防火分区】内设置疏散楼—梯将使小区内地【面的道路和绿化受到！较大影响所以允【许利用地下汽—车库通？向住宅的楼》梯，间作为汽车库的【疏散楼梯《是符合实际的—这样既可《以，节省投？资同时？在火灾情《况下：。人员的疏《散路径也《与人们平时的—行走路径相一致【 ？。 ，     —该走道的设置类似于！楼，梯间的扩大》前，室同时考虑到汽车库！与住：宅地下室之间分【别属于不同防火【分区所以连通—门采用？甲级防火《门 6.！0.8  考虑到】室内：无车道？且无人员停留的机】械式汽车《库，平，时除检修人员—。以外：没有其他人员进【入，。因此规定《。该类机？械式：汽车库可不设置人员！安全出？口但考虑到在火灾情！况下仍然要》对该类机械式汽车库！进行灭火《救援因？此规定应设置—供灭火救援》用的楼梯《间 《 6.0.【9  确《定车辆疏散出—口的主要原则是在满！足汽车库平时使用要！求的：基础：上，。适当考虑火灾时【车辆：的安：全疏散要求对大型】的汽车库平》时使用也需要—设置2个以上的【出口所以《规定出口《不，应少于2《个，同时规？定2个汽车》疏散出口应分散【。布置分散《布置的？原则主要是指水平方！向比如当每个楼层】设有2个及2个以上！防火：分区时汽车疏散出口！应分设在不同—的防火分区当每【个楼层只有1个防】火分区时2》个汽车疏散》出口应分散布置【 ，   【  ：两个汽车疏散出口】是保证？火灾情况下》车辆安全疏散—。的，。基本：要求所以将本—条确定为强制性条文！ ： 《。  ：  本条《所指的汽车库疏散】出口主要是指室内】有车道且有人员停留！的汽车库《的疏散出口；对于】室内：无车道？。且无人员《停留的？机械式汽车库—可，以不考虑火灾—情，况下：汽车疏散这类汽【车库：进出口？的设：置应按？照其专业规范进行设！计 6.！0，.10  对于地下！、半地？下汽车？库设置出口不—仅，。。占用的面积》大而且难度大—100辆《以下双车《道的地下、半—地下汽车库也—可设一个出口这【些汽车库按要—求设置自动喷水灭】火系统最大的防火分！区可为40》00m？。2按每？辆车平均《需建筑面积30m2！～40m《2，计差不多《是，一个防火分区在平时！。对于地下多层汽【车库在计算每层设置！汽车疏散出》口数量时应尽量按总！数量予以考虑即【。总，数在100》辆以上的应不—少，于两个总数在100！辆以下？的可为一个双车【。道出口但在确—有困：难车道上《设有自动喷》水灭火系统时可按本！层地下汽车》库所担负的》车辆：疏散数量是否大【于50辆或》100辆来确定汽车！出口数例如3层【汽车库地下》一层为5《4辆地下二层为3】8辆地下三》层为34辆在设【置汽车出口有困难时！地，下三层至地》下二层因汽车疏散】数小于50》辆可设一个单车道】的出口地下二层【至地下一层因汽车】疏散数为38＋【34＝72》辆大于？50辆？小于10《0辆可设《一个双车道的—出口地下一》层至室？外因：汽，车疏散数为54【＋38＋34＝1】26：辆大于？100辆《应设两个《汽，车疏散出口 ！     在执行！。本条时汽《车疏散出口的—设置是按照整—。个汽车库《。考虑：的不：是按：照，每个防？火分区考虑的— 6【.，0.11  错层式！、斜：楼板式汽车库内一般！汽车：疏，散是：螺，旋，单相：式、同一时针方【向行驶的楼层内难】以设置两个疏散车】道但一般都为—双车道当车道上【。设置自？动喷水灭《火系统时楼层内可允！许只设一个出口但】到了地面及地下【至室：外时Ⅰ、Ⅱ类地上汽！车库和大于1—00：。辆的地？下、半地《下汽：车，库，应设两个出口这样】。也，便，于平时？汽车：的出入管理》 6.】0.12  在一】些城市的闹市中【心由于基地面积小】汽车库？的周围毗《邻马路使楼层或地下！、半：地下汽车库》的汽车？坡道无法《设置：为了解决数量不多】的停车需要可—设汽车？专用升降机作为汽】车疏散出口目前国内！上海、北京等地已】。有类似的停》车库但停车的数【量都：比较少因此条文【规定了Ⅳ类汽车【库方能适用控制5】0辆以下主要是根据！。目前国内已建的使】用汽车专用升降【机的汽车库和正【在发展使用》的机械？式立体汽车库的【停车数提出的汽车】专用升降机》应，。尽量做到分开布置】对停车数量少于25！辆的可只《设一台汽车专—。用升降机 》。     ！。此次修？订将原“《垂直升降《梯”：改，为“：汽车：专用升降机”—这是与现行机械【行业标准汽车—。专用升降机JB／T！。 105《46相？统，一的根据《现行机械行业标【准汽车专用升降【。机JB／T》。 ，10：546的有关规【。定汽车专用升降机是！指用于停车库—出入口至不同停车楼！层间升降搬运—车辆的机械设备【它相当于自走式【停车库中代替车【道(斜坡道)的作】用升降机按人—与停车设备关—系可分为《准无人方式》和人车共乘方—式；搬？。。。运器按运行方式可分！。。为升降式、升降回】转式和升《。降横移式 》 6—.0.13  【本条：规定的车道宽度主要！是依据交《通管：理部门？的规：定制订的《同，时汽车？疏散坡道的宽—度与现行行业标【准，汽车库建筑设计规】范JG？J ：1，00保持统一本条】的规定与现行行【业标准汽车库建【筑设计规范JGJ】 ，100中《单车道和双车道的最！小值一致同》时汽车库车道的设计！还应：满，足使用需求 【 ， 6《.0.14》  为？。了确保坡道出口的安！全对两个《出口之间的距离作】了限制？10m？的间距？是，。考虑平时确》保车辆安全转弯进出！的需要一《旦发：生火灾也为消防灭火！。双向扑救创造基【本的条件但两个车】道相毗邻时如—剪刀式等为保—证车道？的安全要求车道之】间应设防火隔墙【予以分隔 — 6.0【.15  停车场的！疏散出口实际是指停！车场：。。开设的大门据对【许多大型停车场的调！查基本都设有2个】以，上的大门《。但也有一些停车数】量少受到周围环境】的限制？设置两个出口有困】难本条规《定不大于《50辆的停》车场允许设置1【个出口 —   》  本条规》定主：。要，是指室？内有车道的汽车库】内汽车之间》和汽车与墙、柱之】间的：水平距离；》对于室？内无车？道且无人员停留【的机械式汽车库内汽！车之间？的，距离：应，参照其？他专业规范执—行， ： 6.0.】16  汽车之间】以，及汽车与墙、柱之间！的水平距离》应考虑消防安全要】求有：些单位只考虑停车】不顾安？全如某大学在一幢2！。00：0m2？的大礼堂内杂乱【地停：放了39辆汽车；某！市公交汽车一—场停放车辆数比原来！增加了？。3倍多车辆停放拥挤！大型铰接车之间的】间距仅为0.—4m在这些》。情况下中《间的汽车失》火时人？员无：法进入？抢救国外《。有的资料《提到：英国通常《采，。用的停车《距离为？0.5m～1.【0m；苏联汽—车库设？计，标准的技《术规范？根据汽车不》同宽度和长》度分别规定了—汽车之间的距离为0！.5：m～0.《7m汽车《与墙：。、柱之？间的距离为0.3m！～，0.5m本》条综合研究了各方】。面的意？见考虑到中间车辆】起火在未疏》散前人员难侧身携带！灭火器进《。入扑救所以汽车之】。间以及？。汽车与墙、柱之间】的距：离作了不小》于0.3m～—0.9m《的规定 》