： ：6  安全疏散和救！援设施 》 》 6.？0.1  制订本】条的目的《主要：是，为了：确保人？员的安全不》管平时还是在火【。灾情况下都应做到人！车分：流、各行其道—发生火灾时不影响人！员的安全疏散某地卫！生局的？。一个汽？车库和宿舍合—建，在一起宿舍内人【员的进出没》有单独？的出口进出都要【经过汽车库》有，一次车辆《失火后宿舍》。的出口被烟火—封死：宿舍内3人》因无路可《逃而被？烟熏死在房间内所】以汽车库、修—。车库与办公、—宿，舍、：休息用房《等组合的建》筑其人员出口—和车辆出《口应分开设置 】   —  条文中“设置】在，工业与民用建—筑，内的：汽车库”是指汽车】库与其？他建筑？平面贴邻或上下【组合的建筑如上【海南泰大《楼下面一至七—层为停车库八—至二十层为办公和电！话机房；又如深圳】发展中心前侧为【超高层建《筑，后侧为六层停车【库；也？有单层建筑前面为】停车：后，面为：办公：、休息？用房：国内外？也有一些高层建【筑如：上海海仑宾馆底层】为汽车库二层以上为！宾馆的大堂、客房；！新加坡的不少高层住！宅底层？均为：汽车库二层以上为】住宅此类汽车库应】做到车？辆的疏？散出：。口和人员的》。安，全出口？。分，开设置这《样设置既方便平【。时的使用管》理又有确保火—灾时安全《疏散的可靠性 【  —。   将《人员疏散出口与车】辆出口分开设置是火！灾情况下确》保人员安全的必要措！施所以将本条—确定为强制》性条文 】 6.0.》2  汽车库—、修车库人员—疏散出口的数—量一般都应设—置2个目的是可以】进行双向疏》散一旦一个出口【被火封？。死另一个出口还【可进行疏散但—。多，设出口会增加建筑面！积和投？资，不加区别地一律要求！设置2个出口在实际！执，行中有？困难因？此Ⅳ类汽车》库和：Ⅲ、Ⅳ类修车—库，作了适当《。调整处理《的规定 】   ？  本次《修订考虑由于汽车库！、修：车库同一时》间的人数无法—确定其？可操作性《不强故取消人数的】规定明确Ⅳ类汽车】库和Ⅲ、Ⅳ》类修车库可设一【个安：全出口？的规定 ！    人员安全出！。口的：设置是按照防火分区！考虑的即每个—防火分区《应设置2个人员安全！出口安全出口—的定义按《照现行国《家标：准，建筑设计《防火规范GB 50！016的《规定是？指供人员安》全疏散？用的楼梯间》、室外楼梯的出【入口或？直通室内外安—全区域的出口鉴【于汽车库的》防火：分区面积、疏散距离！等指标均比现—行，国，家标准建筑设—计防火规范》G，B， 5：0016相应的【防，火分：。区面积、疏散距离】等指标放《大故对？于汽车库来讲防【火墙上通向》相邻防火分区的【甲级防？火门不得作》为第二安全出口 】 《 6.0《.3  《汽车库、修车库内的！人员疏散《主要依靠楼梯—进行因此要求—室内的楼梯必—须安：全可靠？为了确保楼梯间【在火灾情况下不【被烟气侵入避—免因“烟囱效应【”而使火灾蔓延所】以在楼梯间》入口处应设置乙级】防火门使之形成封闭！楼，梯间  ！  ： 如：今建：筑，的开发在高》度和深度上》都，有很大？的突破建筑》高，度越高地下深度越深！其，疏散要求也越—。高故：将地下深度大于【10m的地下—汽车库与高度—。大于32《m的高层汽》车库的疏散楼—梯间要求进》一步提高要求设置】防烟楼梯《间 ？ ，    — 火灾情《况下：安全出口是保证【人员能够安全疏散】到室：外的关键设施—所以将本条确—定为：强，制性条？文汽车库《、修车库内设置的疏！散楼梯间应》该按：。。照有关？国家消防技》。术标准设置》防烟设施 》 ， 6.0.】4，  原国家标准汽车！库、修车库、—停车场？设计防火规》范GB 50—067未《对汽车库内消防【电，梯的设？置作出规《定由于建设用地的】紧张而？汽车库？的，停车数量有较大的上！。升在城市《中汽车库有向上和向！深发展的趋势—与现行？国家：。标准建筑设计防火】规范G？B 5001—6一致增《加消防电《梯设置的要求 ！ ： 6.0.5— ， 室外？楼梯烟？气的扩散效》果好所以在设计时尽！可能把楼梯》布置：。在室外这对》人员疏散和灭—火扑救都有利—室外：楼梯大都采用—钢，扶梯由？于钢楼梯耐火—性能较差所以条【文中：对设置室外楼—梯作了较为详细的规！定，当满足条文》规定的室外》钢楼梯技术》要求时可代替室内的！封闭疏散楼梯或防】烟楼梯间 【。 6.0.6 ！ 汽：。车库的火灾危险【性按照现行国家标准！建筑设计防火—规范：GB 50》016划分为丁类但！毕竟汽车还有许多】可燃：物如车？内的坐垫、轮胎和】汽油均？为可燃？和易燃材料一旦发生！火灾燃烧比较迅【速因此在确定安全疏！散距离时《参考了国外资料【的规定和现行国家标！准建筑设计防火规范！GB 5001【6对：丁类：生产厂？房的规定定》为45m装》有自动喷水灭火【系统的汽车库安全】性较高所以疏—。散距离也可适当【放，大，定为6？0m对底层》汽车库和单层汽车】库因都？能直接疏散到室外要！比楼层停车库疏散】方便所以在楼层【汽车库的基础上【又作了相应的调整】。规定这？。是因为汽车库的【特点：是空间大、》人员少按照自由【疏散的速度1m／s！计算一？。。般在1min左右都！能到达安《全出口 】     》火灾情况下》为，了保证尽快地—疏散至安全区域【疏，散，距，离的控制是》非常重要的一个【指，标较短的疏散距离能！够保证人《员不受或者少受烟火！的影响所以将—本条确定为》强制性条文 ！ ：6.：0.7  在大型】住，宅小区中建筑间的独！立大：型地下、半地下【汽车库？均有：。地下通道与住—宅相通如按地下【汽车库的防火分【。区，内设置疏散楼梯将使！小区内地面的道【路和：绿化受到较大影【响所以允许利用【地，。下汽车库通向—住宅的楼梯间作【为汽车库的疏散楼】梯是符合实际的这】样既可？以节省投资同—时在：。火灾情况下人员的】疏散路？径也与人们平时的】。行走路径相一致 】   【  该走道》的设置类似于—楼梯间的扩大—前室：同时考虑《到汽车？库与住宅地》。下室之间《分别属？于不同防火分区【所以连通门采—。。用甲级防火门 【 6—.0.8  考虑】到室内无车道且【无人员停留的机械】式汽：车库平时除》检，修人员？以，外没有其他人员进】入，因，此，规定：该类机？械式汽车库可不设】置人员安全出口【但考：虑到在？火灾情？。况下仍然要对—该类机械《式汽：车库进行灭火救【援因此规定》应设置供灭》火救：援用的楼《。梯间 【 6.0.9—  ：确定车？辆，疏散出口《。的，主要原则是在—满，足汽车库《平时使？用要求的基》础上适？当考虑？火，灾时车？辆的安全疏散要求】。对大型的汽》。车库平？时使用也需要—设置2个以上—的出口所以规定【。出口不？应少于2《。个同时规定2个【。汽车疏散出口应分】散布置分散布置的】。原，则主要是《指水平方向比如当每！个楼层设有2个及】。2个以上防火分区】时汽车疏散出口【应分设在不》同的防火分区—当每：个楼层只有1个防】火分区时2个—汽，车，疏散出口应分散布】置 》 ，     两个【汽车：疏散出口是保证火灾！情况下车辆安全疏散！的基本要《求所以将本条确定为！强制性条文》 — ， ，  本条所指—的，汽车库疏散出口主要！是，指室内有车道—且有人员停》留的汽车《库的：疏散出口；对于室】内无：车道且无人》员停留的机械式【汽，车库可以不考虑【火灾情况下》汽车疏散这类汽【车库进出《口的设置应按照其】。专业规范进行设计】 ： 6.—0.10《  对于地》下、：半地下汽车》库设置出口不仅占】用，的面积大而且难【度大100》辆以下？双，车道的地下、半地】下汽车库也可设【一，个出口？这些汽车库按要【。求，设，置自动喷水灭—火系统最大的防火】。分区可？为4000m—。。2按：每辆车平《均需建筑面积—30m2～》40m2计差—不多是一个防—火分：区在平时对于地下】多层汽车库在计算每！层设置汽车疏—散出口？数量时应尽量按总数！。量予以考虑即总【数在1？00辆以上》的应不？少于两个总数在1】00辆？以下的可为一个双】车道出口《但在确有困》难，。车道上？设有自动喷水—灭火系统时可按本】层，地下汽车《库所担负的》车，辆疏散数量是否大于！50：辆或100》辆来确定汽》车出口数例如—。3层汽车库地下一层！为54辆地下二【层为38辆》地下三层为》34辆在设置汽车】出，口有困难时地下【三层至？地，。下二层因《汽车疏？散数：小于50辆可—设一个单《车道：的，出口地下二》层至地下一层因【汽车疏？散数为38＋—34：＝72辆大于50辆！小于100辆可【设，一个双车《道的出口《地下一层至》室外因汽《车疏散数为54【＋38＋3》4，＝126辆大—于100辆》应设两个《汽，车疏散出口 】 ？    在》执行本？条时汽车《疏散出口的设—置是：按照整个汽车—库考虑的《不是按照每个防火】分，区考虑的 ！ 6.0.11【  错层式、—。斜楼板式汽车库内一！般汽车疏散是螺旋】单相式？、同一？时针方向行驶的【楼层内难以设置【两个疏散车道但【一般都为《双车道当《车道上设置自动【喷水：灭火系统时楼层内】可允许？只设一个出》口但：到了地面及地—下至室外时Ⅰ、【Ⅱ类：地上：汽车库和《大于100辆的地】。下、半？地下汽车库应设两个！出口这样也便于平时！汽车的出入管理 ！ ？ 6：.0：.12？  在一《些城市的闹市中【心由于基地面积【小汽车库的周—围毗邻马路》使楼层？或地下？、，半地下汽车库的【汽车坡道《。无法设置为了解决】数，量不多的停》车，需要可设汽车专【用升降机作为汽车】。疏散：出，口目前？国内上海、北京【等地已有类》似的：停车：库但停车的数量都比！较少因此《条文规定《了Ⅳ类？汽车库方能适用【控制5？0辆以下主》要是：。根据目？前国内已《建，的使用汽车专用【。升降机的汽车库和】正在发？展使用的机》械式立体《汽车库的停车数【提出的？汽车专用升降机应尽！量做到分开布置对停！车数量少于25辆】的可只设一台汽【车专：。用升降？机   ！。。  此次修订—将原：“垂直升《降梯”？改为“汽车》专用升降机”这是与！现行机械行业标准汽！车专用升降机JB】／T 10546相！统，一的根据现》行机械行业标—。准汽：车专用升降机J【B／T 10—5，46的有关规定汽车！专用升降《机是指用于停车库】出入口至不同停【车楼：层间升降搬运车【辆的机械设备它相当！于自走？。式停车库中代—替车道(斜坡道【)，的作用升降机—按人与停车设备关系！可分为准无》人，。方式和人车共—乘方：式；搬运器按—运行方？式可分为升》降式、升降回转式】和升降？横移式 【 6.0》.13  》本条规定的车道宽】度主要？是依据交通管理部】门的规定制》订的同时汽车疏散坡！道的宽度与》现行行业标准汽车库！建筑设？计规范JG》J ：10：0保持统《一本条的《规定与现行》。行业标准《汽车库？建，筑设计规范J—GJ： ，100中单车道和双！车道的最小》。值一致同时》汽车库车道》的设计还应满足使用！需求 【 6.0《.14  为—了确保坡《。道出口的安全对【两，个，。出口：。之间的距离作了【限制10m》的间距是考虑平【时确保车辆安—。全转弯进出的需要】一旦发生火灾也【为，消防灭火双向扑【救，创造基？。本的条件但》两，。个车：道相毗邻《时如剪刀式等为保】证车道的安全要【求车道之间应设【防火隔墙予以分隔 ！ 《 6.0.》1，5  停车场的疏散！出口实际是指停车场！开设的大门据对【许多：大型停车场的调【查基：本都设有《。2个：以上：的大门但《也，有一些停车》数量少受到》周围环境的限制设置！两个出口有困—难本：条规定？不大于50辆的停】车场允许设置1个】出口 《 ？ ，  ：  本条规定主要是！指室内有《车道的汽车库内【汽车：之间：和汽车与《。墙、柱？之间的水平距离；对！于室内无车道—且无人员停留—的，机，械式汽车库》内汽车之《间的距离《应参照其他专—业规范？执行 【 6：.0.16  【汽车之间以及汽车与！墙、柱之间的水【平距离应考虑消防】安全要求有些单位】只，考虑停车不》顾安全如某》大学在一幢2—000m2的大【礼堂内杂乱地停【放了39辆》汽车；某市公交汽】车一场停《放车：辆数：比原来增加》了，3倍多车辆停放【拥挤大型铰接车之】间的：间，距，仅为0.4m在这些！情况下中间的汽车失！火时人员无法进入】抢救国外《有的资料提到—英国通常采用的停车！距离为？0，.，5m～1.0—m；苏联汽车库设】计标准的技》。术规范根据汽车【不同宽度和长度分】别规定？了，汽车之间的距离为】0.5m《～0.7m汽车【与墙：、柱之间的距离为0！.，3m：～0.5m本—条综合？研究：了各方面的意见考】虑到中间车》辆起火在未》疏散前人员难侧身携！带灭火器进入扑救所！以汽车之间以—及汽车与墙、柱之】间的距离作了不小】于0.3m～0.9！。m的规定 —