。 附录D  ！钢，吊车梁疲劳性能【评定 【 ： D.？0.1？～D：.0.3 》 钢：结构重？级工作制吊车—梁和重级、中级工作！制吊车桁架是工业厂！房中最经《常出现问题的结构构！件一：般投入使用10年以！上，就很有可能出现问】题对：结构安全影响最大的！是吊车梁和吊车【桁架本体上的疲劳】裂缝其次是制动结】构，、支撑、与柱子连】接部位的断裂—、焊缝开裂、—螺栓铆？钉松：。动脱落、杆件弯曲变！形等吊车梁本—体上：的疲劳裂缝多发【生在焊缝附近—和截面突变应力集】中部位支承此类吊】。车梁：的钢柱柱《头也会出现》疲劳裂缝也》应归入？吊车梁系统进行检】查  】   由于》生产工艺不》断进步炼《钢加：。料、连铸接受—、，出坯等车间的吊【车运行繁重程度不断！增加吊车《运行的“繁”是指一！定时间内运行次数多！。“重”是《指满载率高吊车【运行越繁重吊—车梁：。就越：容易出现疲劳破【坏钢结？构设计规范G—BJ 17-8【8根：据对几个《车，。间吊车梁的》实测结果首次规【定了反映《吊，车运行繁《重程度的欠载效应的！等效系？数用：。于吊：。车，梁疲劳强《度的验算对重级【工作制软钩吊车取】为0.？8一：直沿用至今但—是从1995年到】2012年结合工】业建筑检测》鉴定工作《对炼钢加料、连铸】接受：、出坯等1》。0，多个车间《的钢结构吊车梁实测！了在正常生产状态】下，的应力-时间变【化关系用与标准相同！的方法统计》得到的欠载效—。应的等效系》数在0？.82～1》.28范围内均超过！标准规定值见—表1：2这说明有可—能存在？吊车：梁疲劳强度不足的】情况因此对此类车】间的钢吊车梁宜实测！在正常生产》状态下？的应力-《时间变化关》系确定吊车荷—载的：繁重程度按》。实测数据评估吊车】梁，的疲劳性能 — 《 D.0.4  】吊车梁疲劳强度是】与时间？(准：。确地：说是：应力循环次数)有】关，的强度即使验算结】果表明疲劳强度不】足但对于比较新的吊！车，梁来说在一定的期】限，内仍然？是安全的另外即使】疲劳强度《。验算满足要求—对，于超：过设计基准期的吊车！梁来说有可》能是不安《全的评价吊》车，梁的疲劳性能—。应考虑时间》因，素 ？ 表1—2， ， 按实测应力得【到的吊车梁欠载效】应等效系《数αf？ ！   》。  更重要的是【现有技术能力—还不能很《准确地预《测吊车？梁的疲劳破坏实【。际，工程：中正常？设，计正常施工的吊车梁！在投：入使用10》年以后发生疲劳问】题的情况屡见不【鲜要保证吊车梁【的安全必《。须在使用阶段—定期检查因此吊【车梁疲劳性能—的安全等级应—根据疲劳强》度验：。算结果和现场疲【劳裂缝？检查结果《评定没有《出，。现，疲，劳裂缝的《吊车梁？。按表11评级表中没！有，d级这是《因为很多情》况下验算时还没有】到达：要出现裂缝的时【间同：时从裂缝出现到【裂缝扩展到破坏也】需要一定时》间在这个时间内可对！吊，车梁采取安全—措施 】    吊车梁腹板！受压区附近出现疲劳！裂缝：是，一种常见的损伤这种！疲劳裂缝发展比较缓！慢，根据已？。往实际工程经—验只要管理到位【做到及时检查及时】维修：。就不会造成事故因】此，。当裂缝较短》不至于影响到—静力承载能力时可】以评：为c级吊车梁—。受拉区或吊车桁架】受拉杆？及其节点板的疲劳裂！缝发：展迅速结构》很快：就，会丧失承《载能：力一旦发现这种【疲劳：裂，缝，就应该评为d级 】 ？ D？.，0.5  编制组】成员试验研究发现】锈坑改变《了钢结构板件表面特！征，锈蚀对腐《蚀构件疲劳》性，能影响很大特别是锈！蚀初期钢材疲劳【性能对锈蚀》非常敏？感见表1《3疲劳计算类别参】见现行国家标—准钢：结构设计标准GB ！500？17附录E 【。 表1—3  腐蚀疲—劳，试验结果 ！ ， ：