， ？附录D  钢吊车】梁疲劳？性能评定 》 【D.0.1～D.】0.3  钢结构】重级工作《制吊车？梁和重级、中级工作！制吊车桁架是—工业：。厂房中最经常出现】问题的结构构件一般！。投入使用10年以】上，就很有可能出—现问题对结构—。安，全影响最大的是【。吊车梁和吊车桁架本！体上的？疲劳裂缝其次—是制：动，结构、支《撑、与柱《子连接部位的断【裂、焊缝开裂、螺】栓铆钉松《动脱落、杆件弯曲变！形等吊车梁本体上】的疲劳裂缝多发生】在，焊缝：附近和截面突变应】力集中部位支承【此类吊车梁的—钢柱柱头也》会，出现：疲劳裂缝也应归【入吊车梁系统进【行检查 》 ？    《 由于？生产：工艺：不断进步炼钢加【。料、：连，铸接：受、出坯等车—间的吊车《运行：繁重程度不》断增：加吊车运行的“繁”！是指一定时》间内运行次数多“】重”是指《满载率高吊车—运行越繁重吊车梁就！。越容：易出现疲劳破—坏钢结构设计规范G！BJ 17-8【8根据对几个车间】吊车梁的《实测结果首》次规定了反映—吊车运行繁重程【度，的欠载效应》。的等效系数用于吊车！梁疲劳强度的验【。算对：重级工作制》。软钩吊？车取为0.8—一直沿用至今但【是从199》5年到20》12年结合工业【建筑检测鉴》定工：作对炼？钢加料、连铸—接受、出坯等—10多？个车间？的，钢结构吊车梁—实测：了在：正常生产状态—下的：应力-时《间变化关系用与标】准相同的方法—统计得到的欠—载效应的《等效系数在》0.82～》1.28范围内均】超，过标准规定》值见表12》这说明有可能存在】吊车：梁疲劳？强度不？足的：情况：因此对？此类车间的钢吊【车，梁，宜，实测在正常生—。产状态下的应力-时！。间变化关《系确定吊车荷载的】繁重程？度按实测《数据评估吊车—梁的疲劳《性能 ？。。 ， D.0【。.4 ？。。 吊车梁疲劳强度是！与时间(《准确地说是应—力循环次数)有关】的强度即使验算【结果表？明疲劳强度不足但对！于比较新的吊车梁来！说在一定的期限内仍！然是安？全的另外即使疲劳强！度验算满《足要求对于》。超过：设，计基准期的》吊车梁来说有可【能是不？。安全的评价吊—车梁的疲《劳性能应考虑—时间因素 ！。 表12《  ：按实测？应力：得到的吊《车梁：欠载效应等效系数α！f 【 ， ：     【。更重：要，的是现有技术能【力还不能很》准确地预测吊车梁】的疲劳破《坏，实际工程中正常【。设计正常施工的【吊车梁在投入使用1！0年以后发生疲劳】问题的情况屡见不鲜！要保：证吊车？梁的安全必须在使用！阶段定期检查因此吊！车梁疲？劳性能的《安全等级应根据疲】劳强度验算结果【和现场疲劳裂缝【检查：。结果评定没有—出现疲劳裂缝的【吊车梁按表》。11评级表中没有d！级这是因为很多【情况下验《算时还没有到达【要出现裂缝》的，时间同？时从裂缝出》现到裂缝扩展—到破坏也需》要一定时间在这【。个时间内可》对，。吊车梁采取安—全措：施 《 ：  ：   吊车梁腹板受！。压区附近出现疲【劳裂缝是一种常【见的损伤这种疲劳】裂缝发展比较缓慢根！据已往？实际工程《经验只要管理到位做！到及时检查及时【维修就不会造成事】故，因此当裂缝较短不】。至于影响到静力【承载：能力时？可以：评为c？级吊车梁受拉区或】吊车桁架受拉杆及其！节点板的疲劳裂缝】发展：迅速结构《很快就会丧》失承载？能力一？旦发现这种》疲劳裂缝就应该【评为d级 》 D.【0，.5  编》制组成？员，试验研究发现锈坑改！。变了钢结构板—件表面特征锈蚀对腐！蚀构件疲劳》性能影响很大特别】是锈蚀初期钢材疲】劳性能对锈》蚀非常敏感见表13！疲劳计算类别参【见现行国家标—准，钢结构设《计标准？GB 5001【7附录？。E， ？ ？表，13  腐蚀疲【劳试验？结果： 《 《