附录D  ！。钢吊车梁疲》劳性：能评：定 ： ， D.0！.1～D《.0.3  钢结构！重级工作制吊车梁】和重级、《中级工作制》吊车桁架是工业厂】房中最经常出现【问题的结构》构件一般投入—使用1？0年以上就很—。有，。可能出？现问题对结构安全影！响最大的是》吊车梁和吊车桁【架本体上的疲劳【裂缝其？次是制动结构、支撑！、与柱子连接部【位，的断裂、焊缝开裂、！螺栓铆钉松动—脱落、杆件弯曲变】形等吊车梁本体上的！疲劳裂？缝多：发，生在焊？。缝附：近和截面突变—应力集中部位支承此！类吊车梁《的钢柱？柱头：也会出现疲劳裂【缝，也应归入《吊，车梁系统进行—检查 ？     ！由于生产《工艺不断进步炼【钢加料、连铸接受、！出坯等车间的—吊车运行繁重—程度不断增加—吊车运行的》“繁”是指》一定时间内运行【。次数多“重”—是指满载率高吊车】运行越繁重吊车梁就！越容易出现疲劳破】坏钢结构设计规【范GBJ 17-】88根据《对几个？车间吊车梁》的实测结果首次规定！了反映吊车运—行繁重程度的欠【载效应的等》。效系数用于吊车梁疲！劳强度的验算—对重级？工作制软钩吊车取为！0.8一直》沿用至今但是从1】995年到20【。12年结合工业【建筑检测鉴定工作对！炼，。。钢加料、连铸—接受、出坯等—10多个车》间的钢结构吊车梁】实测了在《正常生产《状态下的应》力-：时间变化关系—用与标准《相同的？。方法：统计得到的欠载效应！的等效系数在0.】8，2～1.《28范？围内均超过标—准规：定值见表12这说】明有可能存在吊【车梁疲劳强度不足的！情况：因此对此类》。车间的钢吊车梁宜】实测在？正常生产状态—。下的应力-时间变化！关系确定吊车—荷载的繁重程度【按实测数据评估吊】车梁的疲劳性能 】 D—。.，0，.4：  吊车梁疲劳强度！是与时间(准确【地说：是应：力循环次数)有关的！强度即使验算结果表！明疲：劳强度不足但对于比！较新的吊车梁来说】在一定的期限内仍】然是安？全的另外即》使疲劳强《度验算满足要求对】于，超过设计基准期的】吊车梁来说有—可能：是不：安全的评《价吊车梁的疲—劳性：能应考虑时间—因素 》 表《12  按实—测应：力得到的《。吊，车，梁欠载？效，应等效系《数α：。f 》 【   ？  更重要的—是现有技术能力还】不能很准确地预测吊！车梁的疲《劳破坏实际工程【中正常设计正常【施工的？吊车：梁在投入使用10年！以后发生疲劳问【。。题的情况屡见不【鲜要保证吊车梁的】安全必须在使用【阶段定期检查—因此吊车梁疲劳【性，能的安全等级—应根据疲劳强度【验算：结果和现场疲—劳裂缝检查结果评】定没有出现疲劳裂】缝的吊车梁按表【11评级表中没【有d级这是因为很多！情况下？。验算时还没》。有到：达要出现裂缝的时间！同时从裂缝出现到】裂缝扩展到破—坏也需要一定—时间在这个时—间内可对吊车梁【采取安全措施 】    【。 吊车梁《腹板受？压区附近出现—。疲，劳裂缝？是一种常《见的损伤《这种疲劳裂缝发【展比较缓《慢根据已往实际工程！经验只要管理到位】。。做到及时检查及时维！修就不会造成事故因！此，当裂缝较短不至【。于影响到静力承【。载，能力时？可以评为c级—吊车梁受拉区或【吊，车桁架受拉杆及其节！点，。板的疲劳裂缝发展迅！速结构很快就会丧失！承载能？力一旦发现这种疲劳！裂缝就应该评—为d级 【 ：D，.0.5  编【制组成员试》验研究？发现锈坑改》变了钢结构板件表面！特征：。锈，蚀对腐蚀《构件疲劳性能影响】很大特别是锈蚀【初期钢材疲劳—性能对锈蚀非—常敏感见表》。13疲劳计算类【别参见现行国家标准！。钢结：。。构设计？。标准GB《 50？017附《录E 】表13 《 腐蚀疲劳》试验结果 ！ ？