附》录D ？ 钢吊车《梁疲：劳，性能评定 【 D.0.！1～D.0》.3  《钢结构？重级工作制吊车梁和！重级：、中级工作制吊车桁！。架是：工业厂房《中最经常出现问题的！结构：构件：一般投入《使用：10年以上就—很有可能《出现问？题对结？构安全影响最大的】是吊：车梁和吊车桁架【本体：上的疲？劳，裂缝其次是制—。动结构、支撑、【与，柱子连接部位的断】裂、焊缝开裂、螺栓！铆钉松动脱落、【杆件弯曲变形等吊】。车，梁本体？上的疲劳裂缝多【发生在焊缝附—近和截？面突变应《力集中部位》支承此类吊车梁的钢！柱柱头也会》出，现疲劳裂缝也应【归入吊车梁系统进行！检查： —    由》于生产工艺不断进步！炼钢加料、连铸接】。受、出坯等车间的】吊车运？行繁重程《度不：断增加？。吊车：运行的？“，繁”：是指一定时间内运】行次数？多“重”是》指，满载率高《吊，车运：行越繁重吊车梁就】越容易出现疲劳破坏！钢结构设计规范G】。BJ 17-88根！据对几？个车：间，。吊车梁的实》测，结果首？次规定？了，反映：吊车运行繁重程度的！欠载效应的等效系】数用于吊车梁疲劳强！度的验算《对重级工作》制软钩吊车取为0.！8一直沿用至今但是！从1995年—到201《。2年：结合：。工业：建筑检测鉴定—工作对炼钢加—料、连铸接》受，、出坯等《10多个车间—。。。的钢结构吊车梁实测！。了在：。正常生？产状态下的》。应力-时间变化关系！用与标准相同的【。方法统计得》到的欠载《效应的等效系数【在0：.82～1.28范！围内均超过标—准规定？值见表12这说明有！可能：存在吊车《梁疲劳强度不足的情！况因此对此类—。车，间的钢吊车梁宜实测！在正常生《产状态下的应力-时！间变化关系确—定吊：车荷载的繁重程度按！实测数据评》估吊：车梁的疲劳性能 】 D.【。0.4 《 吊车？梁疲劳强度是与时】间(准确地说—。是应力？。循环次数)》有关：的强度即使》验算结果表明疲劳】强度不足但对于比】较新的吊《车梁来说在一—定的期限《内，仍然是安全的另【外即使疲劳强度【验算满足要求—对，于超过？。。设，计基准期的吊车梁】来说有可能是—不安全的《评价吊车梁的疲【劳性能应考虑时间】因素 《 ？ 表12 》 按实测应力得到的！吊，车梁欠载效》应等效？系数αf《 ： ，。 】。     更重【要的是现有技—术，能力还不能》很准确地预》测吊车梁的疲劳破坏！实际工程中正常【设计正常施工的吊】车梁在投入使用1】0年以后《发生：疲劳问题的》情况屡见不鲜要【保证吊车《梁的安？全必须在使用—阶段定期检查因【此吊车梁《疲劳性能的安全等级！应根据？疲劳强度验算结【果和现场疲劳裂【缝，检查：结果评定没有出现疲！劳裂：。缝，的吊车梁按表—11评级《表中没有d》级这是因为很—多情：况下：验算：时还没？。有到达？。要出现裂《缝的时间同时从裂缝！出现到裂缝扩展到破！坏也需要一定—时间在这个时间内】可对吊？车梁采取《安全措施《。。  【   吊《车梁腹板受压—。区附近出现》疲劳裂？缝是一种常见的损伤！这种疲劳裂》缝发展比较缓慢根】据已往实际工—程经：验只要管理到位做到！及时检查及》时维：修就不？会造成事故因此当裂！缝较短不至》于影响？到静力承《载，能力时可以评为c级！吊车梁受拉区—或吊车桁《架受拉？杆及其节点》板的疲？劳裂缝发展迅速【结，构很：快就会丧失承载能力！一旦发现这》种疲劳裂缝就应【该评为d级 ！ ， D.0.5  】编制组成员试验研究！发现锈坑改变了钢】结构板件表》面特征锈蚀对—腐蚀构件疲劳性能】影响：很大特别是锈蚀【初，期钢材疲劳性能【对锈蚀非常敏感见】表13疲劳》计算类别《参见现行国家标【准钢结？构设计标准GB 5！0017附录E【。。 表13！。 ，。 腐：蚀疲劳试验》结果： — ：