4.4  ！人行道、《信号硐室和》躲避硐 》 ， ， 4.—4.1  》中部车场摘挂钩【地点是否设中间人行！道直接影响》到斜面交岔点—布置和车场巷—道工程量也给—软岩巷道的支护带来！很大困难《从部分设《计和生产单位—反映情况看采区【中部车场高、低道处！虽为双轨巷》。道也摘挂钩》但不同于《常规的运输巷道【高、低道按》其功能高道主要是】。下放空车及材料把】钩工尾随其后摘【。钩；而？低道主要《。是停放重《车把钩工在车前【挂钩在通常》情况下？。中部车场《高、低道处不存在】两列列车同时运行】问题摘挂钩》也不同于常规—的双轨运输巷—道的摘挂钩为—了使：规范与煤矿安全规程！统一中部车场仍【设中间及《。一侧：人行道 》 ？    《 中部车场采用人力！推车、轨距为60】。0mm时高、低道】线路中心距》可取1？600mm — 4—。.4.3  轨道斜！巷，采用：串车提升时》由于：提，升设备失修、轨道】质，量不好、操作—不当：或，提升突遇障碍发【生过负荷《等原因可能发生安全！事故因此本条对安】。设挡：车装置和信号装置作！了强：制性规定《目的是确保车—辆安全、有序运【行 ？