： 4.4  人行！道、信？号硐室和躲避硐 ！ 《 4.4.1【  中部《车场摘挂《。钩地：。点是否设中间人行】。道直接？影响到斜面交岔【点布置和《车场：巷道：工程量也给软岩巷】道的支？。护带来很大困难从部！。分设计？和，生产单位反》映情况？。看采区中部车场【高、低道处虽—为，双轨巷道也摘挂钩】但不同于常规的【运输巷道高、低【道按其功能高道【主要是下放空车及材！料把钩？。工尾随其后摘—钩；而低《道主要是停放重车把！钩工在车前挂钩【在通常情况》下中部车场高、【低，。道处不存在两—列，列车：。同时运行问题—摘挂钩也不同于常规！的双轨运输巷道的摘！挂，钩为了使规范与煤矿！安全：规程统一中部车场仍！设中间及一侧人行道！  【   中部车场采用！人力推车《、轨距为《600mm时—高、低道《。线，。路中心？距可取16》00mm 】。 ， 4.4.》3  ？轨道斜？巷采用？串车提升《时由于？提升：设，备失修、轨道质量】不，好、操作不当或【提升突遇障碍发【生过负荷等原因可能！发，生安全事故因此本条！对安设挡车装—置和信号装置作【了强制性规》。定目的？是确：保车辆安全、有【。序运行 》