《4.2  》中部车场线路布置 ！ 【。4.2.1  甩】车场的提升牵引【角，不应大于《20°？宜采用10°—～1：5° 《 ？ 4：。.2.2  甩车】场的线路布》置宜采用双道起坡 ！ ， 4.2.】3  双道》起坡：甩车场的《道岔布置《可采用？甩车道岔与分—车道岔？直接连接分车道岔】可采用向外、向【。内分岔布置方式围】岩，条件好、提升量大】可，采，用内分岔的布置【方式 《 4》.2.4  甩【车场的道《岔型号宜《按表4.2》.，4选取 《 表4.】。2.4甩车》场道岔？型号 【 — 4.2.5  甩！车场：存车线有效长—度宜按表4》.2.5选取 ！ ： 表4.2》.5：存车线有效长度【 ， ？ ： —4.2？.6  甩车场平】、，竖曲线布置》方，式，宜采：用下列？。两种：之一 —   《。 ，。 1  先转—弯后变？。。平，先，在，斜面上进行平—行线路联《接再接？竖曲：线变平平、竖曲线】间应：插，入不少于矿车轴距】(1.5～2—。.，0)倍的直线段起坡！点在联接点曲线之】后 —     2—  先变《平后转弯《在，分车道岔后》直接：布置竖曲线变平然后！。在平面上进行线路联！。接起坡点在联接点曲！。线之前 》 4.—2.7 《 ，甩车场？平，曲线半径《宜按：表，4.2.7选—取 ： 表4.】2.：7 平曲线半径 ！ ， ， — 4.2》.8：。  甩？车场竖？曲线半径宜按表4.！2.8选取 】 表4》.2.8 竖曲线】半径 》 ！4，.2.9  —高、低道设》计应：符合下？列要求 【     1【  高、低》道最大高《差不宜大《于0.8m 【。  》   2 》 高、低《。道竖：曲线终点水平—错距不应大于2.】0m 》。     【3  高《、低道线《路中心距宜按表4】.2.9选取 】 表4.【2，.9高、低道线【路中心距 》 》 《 4.2》.10 《。 双侧甩车》时，。从上交岔点》的柱墩端面》到下：交岔点甩车道—岔基本轨起点间【的，距离应视围岩情【况确：定但两甩车》口的距离不应小【于5.0m 【