6.—。2  用地规划 ！ ？ ： 6.2.》1  生态适宜性】是指区域或特定【。空间的生态》环境条件的最适生态！利用方向《。或指在规划区内【确定的？土地利用方式—对生：态因素的《影响程？度 ？  》 ，  生态适》宜性评价是以规划范！围内生态类型为评价！单元根？。据区域资源与生态环！境特征、发展需求】与资源利用要求、现！有代表性的生态特征！从规划对象尺度的独！。特性、抗干扰性【、生物多样》性、空间地理单元的！空间效？应、：观赏性以及和谐性】分，析规划范围内在的资！源质量以及与相【邻空间地理单—元，的，关系确定范》围内生态类型对资】源，开发的？适宜性和限制—性进而划分适宜性等！级 —     》生态敏感《区是指需要特殊【保护的区《域如饮用《。水源保？护区、自然保护区】、风景名胜》区、生态功能保护区！、基本农田保护区】、，水土流失区、—森林公园、地质公园！等 《 ： ，6.2.《2 ： 实现紧凑布局主要！通过把城市开—发，强度与提《供各种服务的各级】城市中心《联系在？一起进行组织在【提供中？心服务的《范围内很好地结合公！共交通和步》行空：间   ！  轨？道交通站《点周边一般》。为，距轨道交《通站点？1km左右的用地范！。围 — 6.2.3  职！住均衡指标主要用】于控制和调》节区域的职》住，平，衡状态其控制—目标在于使特定的空！间单元中所提供的工！作数量？和住宅单元数量相当！。就业和？居住在空间上的分离！会使得城市的通勤交！通呈现出钟摆式流动！状，态给：交通系统带来巨大冲！击就业？和居住保持》基本平？衡的城市结构—能够：使居：民就近工作》不仅减少了大量长】距离：。、向心式的通勤出行！更重要的是减轻了】。城市交通的》负荷降低城》市交通能《耗提高城市居民的幸！福感  ！   现有研究【一般认为就业—岗位：数量与同区域居住】总户数的比值在0.！8～1.2范—围内基本上反映了】职住平衡但是其最优！值难：。以确定目前》国，内，有关：生，态城建设实践的经验！有中新天津生—。态城总体规划—预测：20：20：年生态城区域—实现：居住建？筑面积1440万m！2公共建筑面积10！98万m《2按照当前经验数值！第三产业《类公共建筑单位建】筑面积就业》人数一般按0.02！。人/m？2～0.03—人/m2计算即【30m2～》50m2提供—一个工作岗位—可提供工作岗位【数量：。约21万户》均按：1，12m2计算约12！.8万户就业—岗位和同区域居【住，总户数的比值约为1！.64按《照同样计算基准要】实现曹妃甸国际【生态城标准要—求（规定区》。域居住建筑面积和公！共建筑面积》。比例为4:1）【则就业岗《。位和同区域居住总】户数：。的，。比值约为0.56 ！ 《 ， ，   基《。于以上分《。析考：。虑到指标的可操作性！本，。标准：关于就业岗位—数量与同区域居住】总户数的《比值要求《确定为0.6—～，1.6？   】  可持续发—展的城市目标之一】。是要减少不必—要的交通出行需求】和出行？距离：土，地混合？利用：。通过将居住、商业】、办公以及公共【交通：等存在内在联系的功！能就近安排可以降】低不同功能用地之间！相互联络的交通【活动总？量 — 6：.2.4  根据北！京市居住区公共服务！设施相？关标准修订原则社区！规模一般为》居住户数在10【00：户～3？000户的居住【地区 ？     ！建筑贴线一般—在，建筑退线的基础上】要求建？筑，物外立面在一定高】度，。内按照相应的百【。分比紧贴退线建【造建筑贴线有利【于，形，成连贯完《整的城市《界面并限定出明确】的室外空间边—界 ？