8.5 】 水路运输》
【
，8.5.1 企】业的总体规划和【当地水路运输发展规！划，是工业？码头总平面布置的主！要依据？符合码头生产工艺要！求是：码头总平《。面布置的基本原【则
8.！5.2 根—据企业？有水：路，运入、？运，出的货物种类、特性！、，吞吐量、供应来源和！销售：地点、港口与厂区的！联系条件、航运条件！、船舶形式、河海特！征、地形、地—质，、水文、气象—、水域？、陆域设施情况【进行综合分》。。析全面比较慎重确定！港址根据水路运输】的特点充《分考虑？港区的？水域和？陆域条件其中以水域！条件：最为重要确定—一，。个，港址应作详》细勘察？除应掌握和》研究：一般港址所需的自然！因素资料外》还应重点《研究下列各种自【。然因素
！ 1》。 ：影响船舶《航行和？货物：装卸：作业的气象因素
】
— 2 》 影响船舶抛锚【的水底情况
！
3【 影响筑》港工程的水文自【然因素
】
4 影！响船舶航行和筑【港施工时的水位变化！情况
！ ？。港口水域的设计低】水位应与所在航【道的设？计低：水位相适应一—般采用多《年历时保《证率：9，0％：。～98％的水位水库！港的：设计低水《。位宜采用水库的设计！。死水位进港航道【和码头前水域的设计！水深应保证设计【标准船型的》安全通过、》靠离和装《卸作业的顺利—进行码头前沿—水深应大于设计标准！船型本身的》。满载吃水（》考虑远期船型—）和船舶龙骨下的】。最小富裕水》深（一般为》0.：3m～0《.，。7m）的和》淤积性河道要大于】附近航？道的保证《水深
《
《8.5.3 本条！系参照现行国家【标准：工业：企业总平面设计【。规范GB 50【1，。87的规定制—定的我国地》少人：多节约？用地是我国基—本国策码头的—总平面布置也—必须贯彻这一方针政！策避免？多占或早占土—地企业的《散状物料《码头、油类码头等在！生产过程《中可能产生扬尘【、漏：油等有害物》质而保护环境防止】。污染：是，关系到？。人，民健康的大事故设计！中除在工艺上—应积极采取有效的】防范措施外对码【头及：其陆：域的各项设》施的布置也要充分】考虑相互间以—及对周围环境的影响！
8.5！.4 本条是参照！现行国家标准工业企！业，总平面设《计规范？GB 50187的！规定制定的对码头】。水域的布置本条【作了三款原则规定具！。体说明如下
！
？ 1《 码头前沿高程（！斜，坡码：头、浮码头等为【坡顶面高程）确定得！过高则基建工程量大！、投：资费用高《。装卸作？业起吊行程长或斜坡！转运距离远影响【生产效率；过低洪】水期间可能导—。致，码头被淹没》不能满足正常生产】。需要此外《码头装卸作业和【前、后？方场地内《的贮运作《业是一个有机—的整体？故码：头前沿？高程：与前：、后方场地应便于合！理衔接
【
》 2： ：。水位：低，码头前沿水深—。浅不能满足设—计船型吃《水深度要求船舶难】以靠离码头甚至会】造成坐底《搁浅事故因》。此应：根据设计船型经济合！理地确定码头—前沿设？计，水深保证在设计低水！位情况下码头仍能】正常作业
—
— 3 码头【水域平面尺度的要】。求应满足船舶—能安全地靠离码【头、系缆和装卸作业！的，要求否则将影响正】常生产
《
：
：
上—述三款具《体要求应符合现行港！口工程技术有关规】范的规定《
，
8.5.！5 本条系参【照现：行国家标《准工业企业》总平面设计规范GB！。 50？。187的《规定制定的对—码头的陆域布置本条！作了三款规定具【体说明如下
】
— 1 陆域—各项设施的布—置应以？“有利生《产，、方便生活”为原则！装卸、？仓库、料场等主【要生产？。设施与？船，舶装卸？作业紧密《相关为使各项作业】有机配合缩短物料流！程故上述设施应靠】近码头布置；辅助设！。施、行政管理和生活！。福利设？施，与生：产工艺流程没有直】接联系仅是间接的服！务与生？产故应在方便服【务的前提下》因地制宜布》置以节省土地和工程！费用
—
《 2 》物料从码头至库、场！及库、场至用户【（车间）之间—的往返？运输是？码，头生产的重要—。环节为了节省基建投！资降低运《输，成本应力求物料运】输顺畅、路径短【捷当采用无轨车辆】直，接转运货物》时为使空重车辆分】。流互不干扰故进【出码头的通道不宜】少于2条相》应库：区道路采《。用环形布置以—避，免车辆交叉干—扰和堵塞
—
：
3【。 为使码头水【域和陆域的生产【作业相互协调陆【域场地的《。设计：标高应与《码头前沿高程—相适应当采用铁路】或道路？。运输方式《转运货物时若两【。。者，标高相差《过大势必增》加铁路、道路的纵坡！恶化运输条件—
】 为使陆域场地的！雨水能顺利》排出而又不致冲刷地！表根据实践经验【总结场？地宜有0.5—％～1.0％—的，坡度取值大》小根据土壤性质而定！渗水性强的土壤【坡，度可适？当减小；《。反之应适当加大
！
