？ 8.3 》 铁路运输》 ？。 8.3.！1，  本条是根—据国家？。现行标准《工业企业标准轨距】铁路设计《规范GBJ 1【。2的规定制定的 ！ 《。8.：3.2 《 本条规定是—在总结实践经验的基！础上提出的为了【节省基建《投资、？节约用地、》降，。低企业生产成本企】。业的交接站（场）】、，企，业站应充分利—用路网站场》的能力避免重复设站！ ？ ， 8.3.3 】。 本条规定了铁路】运输设？计时需要《满，足相关规范、—规程的规《定， 8.】。。3.4 《 有色金属企业【的铁路车站按—作业：要求有交接站、【转运站或《装卸站作业较多时】则，。设置企业《站处于工业区时【。也可与其他企业【协作：共，建工业？站自建企业站—费用较高一般中【、小：型，企业应尽量》由路网？机车：直，接取送车辆》企业内？部只设装《卸线距铁路》较远时也可在接【轨站附近设转运站】或转运货《场当需？要设置交接站时接轨！站和交接站的相互】位置以纵列式—。布置为宜因》为纵列式布置在交接！站的进路、到发、交！。接，、牵：出，等作业？优于横？列式布置车站线【路的布设应》有，。利于与？厂内铁路的连接使】连接线路《短捷和调车》作业方便厂外线车站！设计除应《满，足厂、矿远》近期运量《的需要外车站—站线还？应适当留有延长或扩！建新：线的余？地还：。要注意与《厂，、矿生产的发展和扩！建相适应以免—。造成扩建困难 】 8.—3.5  主井【口与：副井口铁路联通可便！于机车？、车：辆的统一调度平硐】内与地表铁路技术】条件一致可组织【直达列车形成网络】 ？ 8.》3.6 《 铁路运输的优点是！。运量大、运距远【。、运价？低在厂区内》它的缺点是》。车列：长、调车多》。、铁路上部建筑与】道路路面标高处理】复杂从路网进出的】大宗货？物（原材料、燃料】和成品）的线—路沿厂区场》地的边缘布》置可减少各种干扰对！生产工艺《流，程、运输运行—管理、？建筑艺术、空间组织！、，环境保护、行车安】全等方面也有—利整个厂区》的铁路线路系统的】布置在总平》面布置时要统—一考虑实践证明【铁路货流和道路货】流及：。主要人流的出入【。方同分别布置—。在不同的《位置上是解决货【流、人？流交：叉，、，相互干扰《以及运？输滞阻、《。安，全事：故等发生的正确【途径 》     当企！业站在厂内时线【路布置？就要从？。列车：到达列车分解—编组空、重车列车】辆取送、机》车运行、《。装卸货？。位、列车发出等作业！各方面考虑》做到运？输，作业方便、顺—直和简捷厂内线路】布置除便《于与厂外《线或企业站、交【接站联系作业外【更重要的《是，注意厂内线路的分】布和作业方便—、合理对于》有，多台机车《同时作业的尚应【考虑：机车分区作业的可能！以缩：短机车的走行距离并！为机车的《安全作业创造—条件 ？     ！进入车间《、仓库或《货场的线路》在，同一联络线上联接可！使，路线缩短机车运【。行里程也《最短在总平面布【置，中都采用这种布置方！式车间、《仓库、货《场内：。的线：路是用于车列到达、！停放或发送货物车辆！的，如果：线路长度小》于，经常到货的车辆【。数将造成取送—车辆进行重复多【次调车作《业对车辆运行、经】。营，管理都不利虽然【线路长度能满足【到货车辆停放—要求但库《。容量不足也会造成】库外卸车增》加倒运故同时要求】货位：能适应？货物集中到达和快】卸，的要求 】。 8.3.》7  ？本条主要为防止腐】蚀性液态材料—对，铁路线路进行—腐蚀作出规》定在有色金属—冶炼：厂中一般都有硫【酸等罐车装卸、运】行也：有各自的经验或教】训，防腐道？床为不宜《铺筑石？灰，石质道渣《、未经防腐处—理的木？枕、：混凝土枕或整体道】。床，等 ： 8—.，3.8  装卸【线布置是参照炼【油化工企《业设计防《火规：定YHS 0—1（试行）》的规定？编制的 ！8.3.9  【作业线布置是根【据企业？实际使用的实—践，经验制定《的 8.！3.10 》 氧化铝等散状【物料在装卸过程中不！论袋装或《散装都将《洒落部分粉粒料【。铺设整体道床—便于清扫回收 【 ， 8.—3.1？1  热渣》车在高温条件下运】行既要平《稳又要保证运输装】。车线不？能堵塞 ！8.3.《12：  轨道《。衡，线的设置只》。能为需称量》的车辆推（》拉）进？。。时停：车和车辆称量使【用不应有装卸、出】岔、调车《、其他？车辆：走行：等与计量无关的【作业要保证衡器的精！度电子轨道衡称【量作业时车辆或【车列不必停车—对，。位只：需低速3km/h】。～7k？m/h推（拉）进】过程中？就能：连续：。完成称量作业—。所以要求在电子【轨道衡两端的线路】为平直线一般线路】长80m《可减：少车辆晃《动使车？辆在进入轨道—衡，之前、之《后及位于轨》道衡上时均能—保持严？。格的水平状态—以免影响称量精【度和损坏设备—在此段范围内线路上！不得有任何其他【线路设备或》铺设道岔以免影【响称量作业 】 ， 8？.3：.13 《 机：车库和机《务设施的位置—应便于机车行驶【。和调度减少机车【空驶：里程和方《便机车整备作—业当机车《库和机？务设：施为几个场地—共用：时可布置《在主要的矿山站或工！厂站附近机车库的大！门面积大门》洞敞开时间较—频，繁在寒冷地区由【于气：温寒：冷、风大、》散热快所以要—求机：车库：的，大门避？免朝向冬季盛行风】向当蒸汽机车—进行整备作》业上：煤、上水时或进行】卸煤：作业时产生煤尘、】水珠现象故要求煤、！水设施位《于机车？库的常年盛行风向】的下风侧《 8.3！.14 《 大：、中型企《业的企？业站：若为自动闭》塞，区间内的车站应【采用电气集中联锁或！计算机连锁》若为非自动闭塞【。区间内的大站—和电源可靠的其他车！站根：据，运，输需要有条件的【可采用电《气，。集中联锁条件不【具备时也可采用【电锁器联锁自动闭】。塞、电气集中联锁】属一级负荷为保证不！间断供电应有—。两个独立电》源半：自动闭塞、小站电】气集中联锁和色【灯电锁器联锁属二】级负荷也应有可【靠供电无企业站的线！。路和：只有一台机车作业的！线路可按调车方【。式办理行车》要求不设联锁设备调！。车和列车运行信号】可，采，用手：信号方式 》 8.3】.1：5  设置》专线联？络电话？或直拨电话时方便】调度和协调避免【事故发生《 —8.3？.16？  设置电》动道岔可《减少扳道工的工【作量并？且准确？、安全设车挡表示】器便于？司机和调车人员瞭】望，操作 ？。 8.3】.17  车站【值班员负责办理【。站间闭塞和》接发列车业务并【兼管调度工作其【办公作业房屋（车站！站房）设在车站中】心到发线的外侧【便于瞭望车站—。两，端的：情况 — 8.《3.1？。。8  非集》中联锁的《车站站内道岔由扳道！员就地操纵扳—道，员走行距离》不能太长跨越线【路不能太多》便于瞭望并有—安全作业条件扳道房！的建筑不能影响通】车本条？规，定的：与铁路中心线的距】离是参照《有关规范制定的【 》 8：.3：.19  设置休息！室可方便道岔清【扫员休息 — 《8.3.20—  厂外Ⅰ级线路与！公路交？叉采用分离式—立，体交叉形式可减【少相互？干扰避免事故发生 ！ 8.【。3.21  方便】管理和具有良—好的视角是信号楼】设，置优先考虑的—因素 》 8.3.【22： ，。。 铁路运《输不均衡系》数是根据多年来的】实际经？验制定的当运行机】车为1台时考虑到】洗修、架修、大修需！要，和时间的重合还【应，设备用机车1台～】2台但此备用率【太高宜尽量》。租用：路，局，机车或与《邻近企业协作 】