第六十八条 城市道路规划建设应严格按总体规划、道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行。

第六十九条 城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。在规划阶段确定道路等级后，当遇特殊情况需变更级别时，应进行技术经济论证，并报城乡规划主管部门批准。

第七十条 支路应当与支路、次干路连接，确需与主干路连接的，应采用右进、右出的交通组织形式。

第七十一条 城市道路横断面一般由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成。
    道路的横断面形式有单幅路、两幅路、三幅路和四幅路。
    道路横断面设计应按道路等级、服务功能、交通特性，结合各种控制条件，在规划红线宽度范围内合理布设。在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的，应经城乡规划主管部门批准。

第七十二条 横断面设计应满足远期交通功能需要。分期修建时应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并应预留管线位置，控制道路用地，给远期实施留有余地。城市建成区道路不宜分期修建。

第七十三条 城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行。非机动车道原则上应避免与人行道共板设置。不宜通过挤占人行道、非机动车道方式拓宽机动车道。

第七十四条 人行道最小宽度不应小于2米，用地受限等特殊情况下不得小于1．5米。

第七十五条 非机动车道宽度应符合下列规定：
    （一） 与机动车道合并设置的非机动车道，宽度不应小于2．5米。
    （二） 非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3．5米，双向不宜小于4．5米。

第七十六条 城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定：
    （一） 新建、改建快速路路段车道宽度，应根据车道上行驶的车型，按下表规定执行：

    在用地受限地段，快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定：

    （二） 新建、改建干路路段车道宽度，应根据干路类别，按下表规定执行：

    在用地受限地段，干路路段车道宽度不应小于2．9米；以货运交通为主的干路，车道宽度应为 3．5米，用地受限地段不应小于3．25米。
    （三） 新建、改建支路路段车道宽度，应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行：

    在用地受限地段，支路路段车道宽度不应小于2．6米。

第七十七条 城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定：
    （一） 新建、改建交叉口干路进口道最小宽度，应根据车道上行驶的车型，按下表规定执行：

    （二） 新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度，应根据有无公交车通行的情况，按下表规定执行：

    （三） 交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同。当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0．25米 ，但不得小于上游进口道宽度。

第七十八条 干路与干路的平交路口，应渠化展宽，尽量增加进口道车道数，提高通行能力。
    进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成。展宽段最小长度不应小于：支路30～40米，次干路50～70米，主干路70～90米，与支路相交取下限，与主干路相交取上限。展宽渐变段最小长度不应小于：支路20米，次干路25米，主干路30～35米；
    出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成。展宽段最小长度不应小于：主干路60米，次干路45米，支路30米；当设置公交停靠站时，应再加上站台长度。展宽渐变段最小长度不应小于20米。

第七十九条 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
    主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。旧城改造区域、重要地段、重要节点及其它特殊区域确需开设的，应作专项论证后确定。
    机动车出入口距人行过街天桥、人行地道的距离不宜小于30米；距公交港湾站加、减速段端点的距离不宜小于15米；距铁路道口的距离不宜小于50米；距隧道洞口的距离不宜小于150米；距隧道引道（U型槽）端点的距离，当引道坡度大于或等于2％时，不宜小于80米，并满足停车视距的要求；距桥梁引道端点的距离，当引道坡度大于或等于2％时，不宜小于60米。

第八十条 道路纵坡应符合下列规定：
    （一） 道路最小纵坡不应小于0．3％；当特殊困难纵坡小于0．3％时，应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施。
    （二） 特大桥、大桥、中桥的桥面最小纵坡不宜小于0．3％，且竖向高程最低点不应位于主桥范围内。
    （三） 特大桥、大桥、中桥的桥面纵坡不宜大于4．0％，桥头引道纵坡不宜大于5．0％。
    （四） 隧道内的道路最大纵坡不宜大于3．0％，困难时不应大于5．0％。隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外。

第八十一条 城市道路通行净高应符合下列规定：
    （一） 快速路、主干路机动车道净高不小于5米，其他城市道路机动车道净高不小于4．5米；
    （二） 人行道、非机动车道不小于2．5米。