。 A.3 】 信号控制》交叉口通行能—力 【 A.3.—1，。。  信号控制交叉口！通行能力可按—下式计算 【 】  ：   式中CA【P信号控制交叉【口进口道通行能【力(pc《u／h)； 】。  《         ！CAPi第i条进口！车道的通行能—力(pc《。u，／h：)； ？ 》 ， ，        S！i第i条进口车【道的规？划饱：和流量？(pcu／h)； ！ ： ，。    》   ？ ，   λi第i条进！。口车道所《属信：。号相位的绿信比 】 《 A.3.2  信！号控：制交叉？。口，规划饱和流量确定】应符合下列规定 】 ：     【1  规《划饱和流量应采用实！测数据；当无—实测数据时》应按下列规定计算】确定 》      】 ，  1)在城市总体！规划或分区》规划阶？段规划饱和流量【可，按表A.3.2【-1的规定选取； ！    】     》2)在控制性详细】规划和交通工程【规划阶段《规划饱和流量—应结合进口车道宽度！、，进口道纵坡》。及重：车率、转弯车道的】转弯半径等》因素对基本饱和【流，量进行？修正后确定》  【   2 》 信号交叉口基【本，饱和流量宜按表A.！3.2-1的规【定确定？ ？ ， 表？A.3？.2-1 》 信号交《叉口基本饱和—流量(pcu／【h) 》 《 ，  》。。   3  各【。种进口车《道饱和流量的进【。口道纵坡《及重车率修》正系数当重车率【不大：于0.？5时可按下式计【算 ： 【。   —  式中fg进口车！道饱和流量的进口】道纵坡及重车率修正！系数； 】     》    《  ：G进：口道纵坡下坡—时取0； — ， ？    《   ？ ，  HV换算—成标准车后》的重：车率 《     4！  各种《进口：车道饱和《流量的车道宽度修】正系：数可按表A.3【.2-2的规—定选取 ！。表A.3.》2-2？  各种进口—车道饱和流量—的，车道宽度修》正系数ft》 ， 【  》   5  —左、右转弯》车道饱和流量的转】弯半径修正系数可】。按表A.3.2-3！选，。取 ？。 表A.【3，.2-3  左、右！转弯车？。道饱：和流量的转弯半【径修正？系，数fz 》 【     【6 ： 各：。种车道？规划饱和《流量修正汁算应【符合下？列规定 【     —    《1)直行车道经车】道宽度、纵坡及【重车率修正后的【规划饱和《流量St按下—式计算？ 《 】 ，      — 2：)左转车道经车道宽！度、：纵坡及？重车率？、转弯？半径修正后》的规划饱和流量Sl！按下式计算 】 ，。 ， 【        3！)右：转车道经车》道宽度、纵坡及重】车率、转弯半—径修正后的》规划饱和《流量Sr按下式【计算 — 《 ： A？.，3.3  》信号控制交叉—口进口车道》信号相？位绿信比应按下列规！定确定？ 《 ，     》1  ？改建或治理交叉口规！划有现状各交—通流向的交通量数据！时，各，进口车道《所属信号相位绿信】比可按各《相位通车《车道中最大交—。通量的比例确定；】无现：。状各交通流》向的交通量数据【时按：新建交叉口规划【有关规定确定 ！    — 2  新》。。建交：叉口规划没有交【通量数据的情况下】信号相？位绿信比宜》按，交叉口规划进口【车道数确定也可【按表A.3》.3的规《定选取 ！表A.3.》3，  信号相位—绿信比 《 ： ： ？