8.—2  ？交叉口公共》汽(电)《车停靠？站，。 — ：8，.，2，.1：  交叉口常—规公共汽(电)【车停靠站设》置应符合《下，列规：定   ！。。  1  平面交】。叉口常规《公共汽(电)车【停靠：站宜布置在交—叉口出口道》并应与出《。口道进行《一体化展宽》且，应靠近交叉口人【行横道常规》。公共汽(《电)车停《靠站的布《置不应造《成公交停靠排队溢出！  【   2 》。 右：转线路的公共—汽，(电)？车停靠站可》布设在交叉口进【口道 】    3  当】。进口道有《展宽车道时》应将公共《汽(电)《车停靠站布设在展宽！车道的上游并—应与进口道进行一】体化展？。宽；当进口道无【展，宽车道时应将公【共汽(电)》车，停靠站布设在右侧】车，道最大排队》长度上游15m～2！0m处 —     4】  无轨《。电车与？公共：汽车应分开设站无轨！电车：。停，靠站应？设置于公共汽车停靠！站的下游 【 ：     》5  立《体交叉匝道出—入口：段，及立体交叉》坡道段不应》设置公共汽(电)】车停靠站 》 ，     】6  对机动车与非！机动车画《线分：隔车道公共汽—(电)车停》靠站：宜以：右侧岛式站台的形式！布置在机动车与【非，。机动车分隔》线位置？ ， ， 《8.2.2 — 多条公共》汽(电)车线路【。合，。并设置的停靠站应符！合下：列，规定 《  》。。   ？1  公共汽(【电)：车线路？数，应根据？公交车到站频率、】停靠站台长度及【其通行能力》确定 《     】。2  一个站台的停！靠泊位数不宜超过3！。个 《     3】  ：。同一停靠站台停靠标！。准公交车线路数不宜！超过：6条；停靠大型【。公交车、铰接车【线路数不宜超过3条！特殊情况下》。不应超过4》。条 — ，    4  当同！一停靠站《台线路数《超过本条第3款的】规定：时，应分开设站且站【台总数？不宜超过3个站【台，。间距不应小于25m！ 8.2！.，。3  公共汽(电)！车停靠站台规划【形式：的，选择应符合》下，列规定 ！    《1  干《路及有公《交专用？车道的交《叉口应采《用港：湾式停靠站；支【。路交叉口《宜，采用港湾式停靠站当！条件受限制时可采用！直线式停靠》站并应符合》本规范第C.—0.1条的规—定， ：   —  2？  机动车与非机】动车：分隔带的道路宜在】机，动车与非机动—车分隔带布置公共】汽(电)车停—靠站： ： 8.2.】4，。。  直线式停靠站站！。台几何？尺寸应符合下列规】定 【   ？。 1  常规公交及！。公交专用车道—站台宽度不应小【于2m当条件受限制！时，宽度不得小》于1.？。5m；快速公—。共交：通车站台规》划布设有售》检票设施时双—向共：用站台宽度》不应：小于5m双向分设】的站台宽度不—应小于3m — 《     2  】站台长度可》。按下式确定 ！  ！   式中》Lb站台长》度(m？)； 【   ？        l！b公共汽(》电)车？车辆长度(m)【； 》 ， ，    《  ：  ：  ：p公交站台》停靠泊位数 】     3 ！ 站台的《高度不宜《超过0？.15m 【 8.2.【5  港湾式—停靠站站台几何尺寸！应符合下列规—定 ？ 《  ： ， 1  港湾—。式停：靠站的几何尺寸宜符！合图8.2.5【的规定 【 图！8.2.5 — 港：湾式停靠站几何尺寸！ ，     ！2  港湾停—靠站占？。用人行？道时被占《地段人？行道：宽度：不应小于原人—行，道宽度的《60％且《不得：小于3m 【   》。  3 《 设在？机动：车与非机动车分隔带！边的路侧港》湾式停靠《站机动车与》。非机：动车：分隔带上《站台宽度《不宜小于1.—5，m并应符合本—规范第C.》0.2？条的规定《。 《 8.2.—6  快速》公共：交通停靠站规划应符！合，下列规定 ！    《 1  快》速公共交通》站台宜与常规公【共汽(电)车站【。分，开设置应设置安全】防护：设施并应满足无障】碍设计的要求；【站台：应结合？人行：过街方式同步进行】布置  ！。 ，  2  快速公共！交通车道单向只【有一条车道》时应采用《港湾式停《靠站 】 ，   3  规划】在中央分隔带—上，的快速公《共交通左侧岛式站】台，应把：两向停靠站设在【同一路段；》右侧式站台除可把两！。向停靠站《设在同一《路段外也可》分开设在《各向的？进口道上  】     4 ！ 规划在路侧的快】速公共交通停靠站】。。可采用相同于公交】专用道的设》站方式站台宽—度、长度应》。。符合快？速公交通《行能力和服务水平的！。要求 【     5—  快速公共交通】站台高？度应与车型相匹配 ！ ，