8.2  ！交，叉口：公，共汽(？电)车停靠站 【 ： 8.2.！1  交叉口常【规公共汽(电—)车停靠站》设置：应，符合下？列规定 — ，     1  ！平面交？叉口常规公》共汽：。(电)车停》靠站宜布置在交【叉口出？口，道并应与出口道进】行一体化展》宽且应？靠近交？叉口人行横道常规】公共汽(电》)车停靠站的布【置不应造成公—交停靠排队溢出【  【。   2《  右？转线路的公共汽【(电)车《停靠站？可布设？在，交叉口？进口道 【。  ？   3 》 当进口道有—展宽车道时》应将公共汽(—电)车？停靠站布设在展【宽车道？的上游并应与进【口道进行《一体化展《宽；当进口道无展】。宽车道时《应将：公共汽(电)车停靠！站布设在右》侧车道最大排队长】。度上游15m～【20m处 — ？     4—  无轨电》车与公共汽车应【分开设站无轨—电车停靠站应—设，置于公共汽车停靠】站的下游 — 《   ？ 5  立体—。交叉匝道《出入口段及立体交叉！坡道段不应设—置公共汽(电)【车停：靠，。站 ：。 ：    — 6  对》机动：车与：非，机动车画《线分隔车道公共【汽(：电)：车停靠站宜以右侧岛！式站台的《。形式布置在机动车与！非，机动车分隔线位置】 8.2！.2  多条公【共汽(电)车—线路合并设》。。。置的：停靠站应符合下列规！定   ！  ：1 ： 公共汽(电)【车线路数应》根据公交车到站频率！、停靠站台长度【及其通？行能力？确定 ？     ！2 ： 一个？站台的？停靠泊位数不宜超过！3个 《     3！ ， ，同一停靠站台—停靠标准公》交车线路《。数不宜超过》6条；停靠大型公交！车、铰？接车线？路数不？宜超过3条特殊【情况下不应超过4条！ ：  》  ： 4 ？ 当：同一停靠站台线路】数，超过本条第3款的规！定时应分开设—站且站？台，。总数不宜超过3【个站台间距》不，应小于25》m 》 8.《2.3  公—。共，汽(电)车停靠站】台规划形式的选择应！符合下列规定— ？   》  ：1  干路及有【公交专用车道的交】叉口：应采用港湾式—停靠站？；支路交叉口—宜采用？港，湾式停？。。。靠，站当：条件受限制时可采用！直线式停靠》站并应符合本规【范第C.《0.1条的》规定 —   《  2？  机动《车与非机动车分隔】带的道路宜在机动车！与非机动车分隔【带布置公共汽—(电)车停靠站【 ？ 8.2—.4  直》线式停靠站站台几何！尺寸应符合下列【规定 —  ？ ，  1 《 常规公交及—公交专用车道站台】宽度不？应小于2《m当条件《受限制时宽度不得】小于1.5》m；快速《公共交？通车站台规》划布设有售检票设】施时：双向共？用，站台：宽度不应小于5m】双向分设的站台宽度！不应小于3m 】 《   ？ 2 ？ 站台长度可按【下式确定 —。 》   【  式中Lb—站台长度《(，m)；？ 《       】    lb公【共，汽，(电)车车辆—长，度(：m)； ！    《      p公】交站台？停靠泊位数》 ：     】3  站台》。的高度不宜》超过0？。.15m 【 8.2.5】  港湾式停靠站站！台几何尺寸应符【。合下列规定 ！ ：   ？ 1  港湾式停】靠站的几何尺寸【宜，。符合图？8.2.5的规定 ！。 ！ 图8《.，。2.5  港—湾式停靠站几何【尺寸 —     2 】 港湾停靠站占用人！行道时被《占地段人行道宽度不！应，小于原？人，。行道宽度的6—0，％，。且不得小于》3m —     3  ！设在机动车与非机动！。车，分隔带边《的路侧港湾式停【靠站机动《车与：非机动？车分隔带上站台宽】。度不宜小于》1.：5m并应符合本规范！。第C.0.2条的规！定 《 8.2.【6  ？。快速公共交通停靠站！规划应符合下列规定！ ？。     【1  快速公共交】通，站台宜与常规公【。。共汽(电)车站分开！设置应？设置安？全防护？设施并应满足无障碍！设计的要求》。；站台应结合人行】过街：方式同步进行布置 ！ ：    — 2  快速—公共交通车道—单向只有一条车道时！应采用港湾式—停，靠站：。  【   3  规【划在中央《分隔带上的快—速公共交《通左侧岛式站台【应把两向停靠站设在！同一路段；右—侧式站台除可把两向！停靠站？设在同一路》段外也可分》开设在各向的—进，口道：上   ！   4  规【划，在路侧的快速公共】交通停靠站可采用相！同于公交《专用道的设站方式】站台宽度、》长度应符《合快速公《交通行能力和服务】水平的？要求 ？  — ， ， 5  快速公【共交通站台高度应与！车型相匹配 【