。 ？ 8.2  —交叉口公共汽(电】)车停？靠站：。 — 8.2.1【  交？。叉口常规公共汽【(电)车停》靠站设置应符—合下列规定 —    】 1  平面交叉】口常规公共汽(电】)车停靠站宜—布置在交叉》口出口道并应与【出，口道进行一体化【展宽且应靠近交叉】口人行横《道常规？公共汽(电)车【停，靠站的？布置不应造成公交】停，靠排队溢出 】    — 2  右转线【路的公共汽(—电，)车停靠《站可布设在交叉【口，进口道 —     【3  当进口道有展！宽车道时应将公共汽！(电)？车停靠站布设—在展：宽车道的上游并应】与进口道进行一【体化展宽《；当进口道》无展宽车道》时应：将公共汽(电)车】停靠站布设在右侧】车道最大排队长【度上游15m～20！m处 —     4【  无？轨电车与公共汽车应！分开设站《无轨电车停靠站应设！置于公？共汽车停靠站的下游！ ， ， ，     5】  立体交叉匝道出！入口段及《立体交？。叉坡道段不应—。设置公共汽(电【)车停靠站 】 ，   《 ， 6：  对机动》。车与非机动车—画线分隔车道公【共汽：(电)车停靠站宜以！。右侧岛式站台的形】式布置在机动车与非！机动车分隔线位【置 》 8.2.—2  多《条公：共，汽(电)车线路合】并设置的停靠—站应符合下列规定 ！ ：  《。。   1  公【共汽(电)车线路数！应根：据公交车《到站频率、》停靠站台长度及【。其通行能力确定 ！    【 2：  一个站》台，的停靠泊《位数不宜《超过：3个 》    — ，3，  同？一停靠站台停靠标】准公：交车线路数不宜超过！6条；停靠大—型公交车、铰—接车线？路数不宜超过3条】特殊情况下不应超过！4条： ： ，     【4，  当同《一停：靠站台线路数超【过本条第3》款的规定时应分开】设站且？站台：总数不宜超过3【。。个站台？。间距不？应小于25m 】 8.2【.3  公共—。汽(：。电)：车停靠站台规划【形式：的选择应符》。合下列规定》  【  ： 1  干路及有】公，交专用车道的—交叉口应采》。用港湾式停靠站；】支路交叉口宜采用港！湾式停靠站当条件受！限制：时可采用《直线式停靠站并应符！合本规范第C.0】.1条的规定 】     2！  机动车与—非机动车分隔带的】道路：宜在机动车与—非机动车分隔—带布置？公共汽(《电，)车停？靠，站 8.！2，.4  《直线式停《靠，站站台几何尺寸【应符合下列规定【。。 ， ？     —1  ？常规公交《及公交？专用：车道站？台宽度不应小于2】m当条件《受，限，制时宽度《不，得小：于，1.5m《；快：速公共？交通车站台规划布设！有售检票《设施时双向共用【站台宽度不应—小于5m双向分【设的站台宽》度不应小于3—m  】   ？2  站台》长度可按下式确【定 《 【     式中L！b站台长度(m【)； 【      —     lb公共！汽(电)《车车辆长度(m【)；： 《        ！   p公交—站台停靠泊位数【 ，。 《。 ，   ？ 3  站台的【高度不宜《超过0？。.15m — ？ 8.2.5—  港湾式停靠站】站台几何尺寸应符】合下列规定 】   》  1  港湾式】停靠站的几何尺【。。寸宜符？合图：8.2.5的规【定 《 — ， 图8.2.5 ！ 港湾式停》靠，站几何尺寸》 《 ，     2  港！湾停靠站占用—人行道时《被，占地段人行道宽度】不，应小：。于原人行道宽度的6！0％且不《得小于3m 】 ，  ？   3  设在机！。动车与非机动—车分隔带边的路侧】港湾式停靠站机【动车与非机》动车：分隔带上站》台宽度不宜小—于1.5m并应符】合本规范第C.0】.2条的规定 【 》8.2.6》 ， 快速公共交通停】靠站规划应符合下列！规定： 》 ，  ：  1  快—速公：共交通？站台宜与常规公【共汽(电)车站【分开设置应设—置安全防护》。。设施并应满足无障碍！设计的？要求；站台》。应结合人行过街【。方式同？步进行布置 — ？     2  ！快速：公共交通车》道单：向只有一条车道【时应采用港湾—式停靠站《 ：   —。 ，。 3：  规？。划，在中：央分隔带上的快速】公共：交，。通左侧岛式站台应】把两向停靠站—设在同一路》段；右侧式站—台除可把两向停靠】站设在同《一，路段外也《可分开设在各向的】。进口道上 》 ？     4】  规划在》路侧的快速公共交】通停靠站可采—用相同于《公交专用《道的设站方式—站台宽？度、长度《。应符合快《速公交通行能力和】服务水平的要求 ！    【。 5  快》速公共交通站台高度！应与车型《相匹：。配 ？