？ 8.2  交叉口！公共汽(电)车停靠！站 ： 《 8.2.1 ！ 交叉口《常规公共汽(电)】车停：靠站设？置应：。符合下列规定— ， 《   ？  1？ ， 平面交叉口常【规公共汽(电—)车停靠站宜布置在！交叉口出口道—并应：与出口道进》行一体化展宽且应靠！近交：叉，口人行？。横道：常规：公共汽？(电)车停靠站【的布置不应造成【公交停靠排队溢出 ！    】 2  《右转线路的公共汽(！电)车？停靠站可布设在交】叉口进口《道 【。    《3  当进口—道有展宽车道时应】将公共汽(电)车】停靠站布设在展宽】车道的上《游并应与进口道进行！一，体化展宽；当进【口道无展宽车道【。时应将公共》汽(电)车停—靠站布设在右侧【车道最？大排：队长：度上游15m～2】。0m处 】。 ，    4  无轨！电车与？公共汽车应分开设】站无：轨电车停靠站—应设置于公共汽车停！靠站的？下游 【     5  】立体：交，叉匝道出入》口段及立体交叉【坡道段不应设置公共！汽，(电)车《停靠站？    ！ ，。6  对机》动车与非机动—车画线分隔车—道，公共：汽，。(电)车停靠—站，。宜以右？侧岛式站台的形式布！。置在机？动车与非机动车【分隔线位《置 8.！2.2  》多条公共汽(电)】车线路合并设置的停！靠站应符合下列规】定   ！  1  公共汽】(电)车线路数【应根据？。公交车到站频率、停！靠站台长《。度及其通行能力【确定 》 ，     2【。  一个站》台的：停靠泊位数不—宜超过3个 —     ！3  同《一停靠站台停靠标准！公交车线路数不【宜超过6条》；停靠大型公交【车、铰接车线路数不！宜超：过3条特殊》情况下不《应，超过4条 【   》  4  当同【。一，停，靠站台线路》数超过本条第3【款的规定时应分开设！站且站台总数不【宜，超，过3个站台间—距不应小于》25m 《 》8，.，2.3  公共汽(！电)车停靠站台【规划形式《的选择应符合下【列规：定 》  ？。 ，  1 《。 干路及有公交专】用，车道的交叉》口应采用《港湾：式停靠？站；：支路交叉口宜采【。用港湾式停》靠站当条件受限制】。时可采用直》线式停靠站并应【符合本规范第C.】0.1条的规定 】 ？ ： ， ，  ：2  机动车与【。非机动车分》隔带的道路宜—在机动车与非—机动车分隔带布置公！共汽：(，电)车停靠站 【 ，。 ， 8.2—。.4  直线—式停靠站站》台几何尺寸应—符合下？列规：定，  【。   1  —常，规公交及公交专【用车道站台宽度不应！。小于2？m当条件受限制【。时宽度不得小于【1.5m；快速公共！交通：车站台规划布设有】售，。。检票设施时双向共】用站台宽度》不应小？于5m双向分设的站！台宽度不应》小于3？m 《     【2  站台长度可按！下式确定 ！ —  ：  ： 式中Lb站—台长度(m)； 】    】       lb！公共汽(《电)车车辆长—度(m)《； ？      ！     p公【交站台停靠泊位数】   】  3 《 站台的高度不【宜超过？。0.15m 】 8.2.【5  港湾式停靠】站站台几何尺—寸应符合下》列规定 】     1 【 港湾式停靠站的】几何：尺，寸宜符合图8.【2.：5的规定《 】 图8.2.！5  ？港，湾式停靠《站几何尺《寸   ！ ， 2 ？ 港湾？停靠站占用》人行道时被》占地段人行道—宽度不应小于原人】行道宽度的60％】且不得小《。于，3m 》。    —。 ，3  设在机动车】与非机动车》分隔带边的路—侧港湾式停靠站【。。机动车与非机动【车分：隔带上站台宽度不宜！小于：1.5m并应符合本！规，范第C.0.2【条的规定 》 8.【2.6  快速公共！交通停？靠站规划《应符合下列规定 ！  》   1《  快？。速公共交通站台宜与！。常规公共汽(电)车！站分开？设，。置，应，设置安全防护设【施并应满足无障【碍设计的要求；站】台应结合人》行过街方式》同步进行布置 【  —   2  快速】公，共交通车道》。单向只有一条—车道时？应采用港湾式—停靠站 【。     3  ！规划在？中，央分：隔带上的快速—公共交通左侧岛【式站台应把》两向停靠站设在【同一路段《；右侧式站》台除可把两向停【靠站设在同一—。路段外也可分—开设在各向的—进口：道上  【。 ：   ？ 4  规划在路侧！的快速公共交通停靠！站，可采：用相同于公交—专用道的设》站方式站台宽度、】长度应符合快速公交！通行能？力和服务水平的【要求 【  ：   ？5  快速公共交通！站台高度《应与车型相匹配【 ：