8.2【  交叉口公共汽】(电)车停靠站 】 ： 8.【2.1  交叉口】常规公共汽》(电：。)车停靠站设置【。应，符，合下列规《定 —  ：   1  —平，面，交叉口常规》公，共汽(电)车停【靠站：宜布置在交》叉口出口道并应【与出口道进行一【体化展宽且应靠近交！叉口人行横道—常规公共汽(电)】车停靠站的布置【不应：造成公交停靠排队】溢出 —  ？   2《  右转线》。路的公共汽(电)】车停靠站可布—设在交？叉口进口道 】     【。3  当进口道有展！。宽车道时应》将公共汽(电)车停！靠站布？。设在展？宽车道的上游并【应与进口《道进行一体化展宽；！当进口？道无展宽车道时【。应将公共汽》(电：)车停靠《。站布设在右侧车道最！大排队长度上游15！m～2？0m：处 《 ，   《  4  无轨【。电，车，与公共汽车应分【开设站无轨》电车停靠站应设置】于公共汽车停靠【站的下游《 —  ：  5 《 立：体交叉匝道出入口】段及立体交叉—坡道段不应》设置公共汽》(电)车停靠站 ！     】6  对机动车与】非机动？车画线分隔》车道公共《汽(电)车停靠站宜！以右侧岛式站台的】形式布置《在机动车与非—机动车分《隔线位置 ！ 8.？2.2  多条公】共汽(电)》车线路合并设置的】停，靠，站应符？合下列规定 】 ：     1  公！共汽(电)车线路数！应，根据公交车到—站频率？、停靠站《台长：度及其通行能力【确定： ： ？   ？  2  一个站】台的：停靠泊位数不—宜超过？。3个： —  ：  3？  同？一停靠站台停靠标准！公交车？线路数不宜超过【。6条；停靠大型公】交车、铰接车线【路数不宜超过—3，条特殊情况下—不应：超过4条 【 ：。     4  】当同一停靠站—台线路数超过本【条，。第3款的规定—。时应：分开设站《且，站台总数不宜—超过3个站》台间距不应》小于25m 】 8.》。2.3  公共汽(！电)车停靠站—台规划形式的—选择应符合下列规定！ —。    1  干】路及有公交专用车】道的交？叉口应采用》港湾式停《靠，。站；支路交》。叉口宜采用》港湾式停靠》站当：条件受限制时可【采用直线式停—靠站：。并应符合本规—范第C.0》.1：条，的规定 》 ， ，   《  ：2  机动车与非机！。。动车分隔带的道【路宜在机动》车，与非机？动车分？隔带布置公共汽(】电)车停靠站 】 8.2.4！  直线式停靠【站站台几《何，尺寸应符合下列规】定，   】 ，。。 1：。  常规公交及公】交专用车道站台【宽度不应小于2m】。。当条件受限制—时宽度不得》小于1.《5m；快速公—共交通车站台—规划布设有售检票设！施时双？向共用站台》宽，度不应小于5m双向！分设的站台宽度不】应小于3《m 《 ，     2  ！站台长度可按下式】确定 】 ？ ：  ：   ？式中Lb《站台长度(m)； ！  —。。    《。     lb公】共，汽(电？)车车辆长度(m】)； 》。     【      p公】交站台？停，靠泊：位数 】。    3 — 站台的高度不【宜，。超过0.15—m — 8.2.5  】港湾式？停，。靠站站？台几何尺寸应—符合下列规定 】    【 1：  港湾式》停靠站的几何尺寸】宜符合图8》.2.5的》规定 》 ： — 图8.2.5  ！港湾式停靠站—几何尺寸 ！     2  港！湾停靠？站占用人《行，道时被占地》段人行道宽度—。不应小？于，原人行道宽度的【60％且不得小【于3m 】     3—  设在《机动车与《非机动车分》隔带边的路侧港【湾式停靠站机动【。车与非机动车分隔带！上站：台宽度不宜小—于1.？5m并应符》合本：规范第C.》0.2条的规—定 【8.2？.6  快速公共】交通停靠站规划应符！合下列规定 【  》。   1  快【速公共？交通站台《宜与：常规公共汽(—电)车站《分开设？置应：设置安全防护设【。施并应满足》无障碍设计的要【求，；，站，台应结合人行过街方！式同步进行》布置  ！   2  快速公！共交通车道单—向只有一条车道【时应：。采用港湾式停靠站 ！    】 3  规划在中央！。分隔带？。上的快？速公共交通左侧【岛式站台应把两向停！靠站：设在同一路段—；右侧式站台—除，可，把两向停《。靠站设在同一—路段外也可分—开设在各向的进口道！上   ！   ？4  规划在路侧的！快速公共《交通停靠《站可采用《相同于公交》专用道？的设：站方式站台宽度、长！度应符合快速公交】通行能力和服务水】平的：要求 》 ？    《5  ？快速公共交通站【台高度应《与车型相匹配 】