3》.2 城市—道路交叉口分类【、功:能及选?型
】
3.2.1 交!。叉口分类应符合【下,列规定?
! 1 ? 交叉口按城—市大小?与相:交道路?类型:的分类应《符,合表3.2.1-】1~表?3.2.1-3的】规定
表!3.2.1》-1 特》。大城市与大城—市交叉口按相—交道路?类型的分类》
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!。表3.2.1-【2 ?中等城市交叉—口按相交道》路类型的分类
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!表3.2.1—-3 ? 小城市《交叉口按相交道路】类型的分类
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! : 2 平面交叉!口应分为信号控【制交:。。叉口(?平A类)、无信号】控制交叉口》(,平B类)和环形交】叉口(平C类)【平面交叉口分—类应符合下列规定】
】 : ? 1)?信号控制交叉—。口应分为进、出口道!展宽:交叉口(平A1类)!。和进、出口》道不展宽交叉口(】平A2?类);
》
《 》 2)无信号控!制交叉口应分为支路!。只准右转通行—交叉:口,(平B1类)、减速!让行或停《车让行?标志交叉《口(平B2类)和全!无,管制交叉《口(平B3》类)
》
3】 立体交叉应分】为,枢,纽立交(《立A类)、一般立交!(,立B:类)和分离立交(】。。立C类)
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3.2.2 【 各类交叉口的【功,能和基本要求应【符合下列规定;
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?。
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1 】快-快交叉口应【。满足快速路》主线车流快速—、连:续通行车行道应为机!动车专用车道主线上!不,。得因设置匝道而【使匝道进出口上【游与下?游通行能《力严重不匹配—并应符合下列规定
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!1)在主要》公共交通客流通道】的快速路应规划【快速:公共交通专》用车:道及:港,湾式停靠站;
【
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—。 2)【行人、?非机动?车应与机动车分【层,通行
】 2》 快-《主,交叉口应满足快速路!主,。线车流快速、连【续通:行车:行道应为机动—车专用?。车,道主线上不》得因设置匝》道而使匝《道进出口上》游与下?。游通行能《力严重不《匹配并?应符合下《。列规:定
【 》 1)主干路上!应按公共交通客流需!求规划?快速公共交通或主干!公交专用车道及【港湾式停靠》站,;
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】 2)行人、非【机动车应与》快速路上机动—车分层通行主—干路的人《行过街?。横道中间应》设安全岛并应采用】专用信号控制
【。。
》 ? 3 快-次交】。叉口应满足快—速路主线交通—快速、连《续通:。行,功能和次干路局【部生活?功能并应符》合下列规定
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】 1)次干路—-快速路间》提供必要《。流向的转向、集散交!通通道;
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— 2)次!干路应按公交—客流需求《。规,划主:干公交或区域公交】专,用车道及港》湾式停靠站;
【
《
? —3)次干路》人行过街横道中间应!。设安全岛并应采用专!用信号控制
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《 4 主】-主交叉口应—满足主干路主要流】向车流?畅,通、能以中》。等速:度间断通行、以交】通功能?为主:。并,应符合主干路的基本!要求
【
5 】主-次?交叉:口应满足主》干路畅?通及次干路-主干路!间,转向交通需求、能以!中等:速度间断通行—。、以集散《交通功能为主—、兼:有次干路局部生【活功能并《应符合主《、次干?路的要求以》及交叉口通行能力】与转向交通需求相匹!配,的要求?
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《。。 6 主-!支交叉口应满足主】干路:畅通、能以中等【速度连?续通行支《路应右转进出主干】路有必要时经—论证可选用》其他相交形式;主】干路应?以交通?功能为主《支路应以生活—功能为主并应符【合主、支道路—的要求
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,。
《 7 次-次交!叉,口应满足次干路主】要流向车流畅通、】能以中等速度—间断通行应》。兼具交通与生活【功能并应符合次【干路的要求
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8 !次,-支交?叉口应满足次干路集!散交:。通功能和支路的生活!功能当不采用信号控!制时应保证次—。干路车流连续通【行并应符合次—、,支道路的要求—。
! ,9 : 支:-支交叉口》应满足生活功能【并,应符合?支路的要求》
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3.2】。.3 ?。 交叉口选型应符】合下列?。规定
! 1 —应满足安全、通达】、节:。约用地及交》通功能的《要求
【
2— 总体规划—阶段应按《。下列原则选定—平面:交叉或立体交叉形式!
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【 1【)城市快《速路系统上交叉口】应采用立体》交,叉形:式;
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【 2)除快速【路之外的城区道【路上不?宜采用立体交叉形式!;
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! 3)当通过主-】主交叉口的预—测总交通量不超【过12000—pcu/h》时不宜采用立体【交叉形式
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3 】 控制性详细—规划阶段交叉口【类型应按《表3.2.3的规定!。选择
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表?3.2.3 控】制性详细规划阶段】交叉口选型
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! 注1— :当城市?道路与公路》相交时高《速公路应按快速路】一级公路《。应按主干《路二、?三级公路按次干【。路四级公路按支路】。确定与公路相交【的城市道路交—叉口的?类型
! — 2 《小城市干《-干交叉口可按表中!的次-次交叉口确】定干-支交叉口可】。按,次-:支,交,叉口确定《
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