《3.2? 城?。市道:路交叉口分》类、功?能及选型
【
《。
3.2.1 交!叉口:分类应符合下列规定!
》
1— 交叉口按城市大!小,与,相交道?路类型的《分类应符合表3.】2.1-1~表【3.2.1-3的规!定
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表》3.2.《1-1 特大城】市与大城市交—叉口按相《交道路类型的分类
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》
表【3.2.1-—2 中等城市【交叉口按相交道路】类型的分类
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表3.2.1】-3 小城市交】叉口按相交道路类型!的分类
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》。
— 2 平》面交:叉口:应,分为信号《控制交叉口(平【A类)、无》信号控制交》。叉口(平《B类)和环形交【叉口(?平C类)平面交叉口!分类应符《合下列规定
】
【 1)信【号控制?交叉口应分》为进、出《口,道展宽交叉口—(平:A1类)和进、【出口道不展宽交【叉口:(平:A2类?);
《
】 2)无【信号:控制交叉口应分为支!路只准右转通行【交叉口(平B1类)!、,减速让行或停—车让行标《志交叉口(平B2类!),和全无管制交叉口(!平B:3类)
》
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》3 立体交—叉应分?为枢纽立交(立A类!)、:一般立交(立B类)!和分离立交(立【C类)
!3.2.2》 各类《交叉口的功能和基本!。要求应符合》下列规定《;,
《
: , , 1 快—-快交叉口》应满足快《速路:主线车流快》速、连续通行车【。行道:应为机?动车专用《车道主线上》不得因设置匝道而使!。匝道进出口上游与下!游通行能力严—重,不匹配并应符—合下列规定
!
? , 1)在!。主要:公共交通《客流:通道的快速路应规划!。快,。速公共交通专用车】道及港湾式停靠【站;
【
, 《 2》)行人、非》机,动车应与《机动车分层通行
】
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,
—2 快《-主交叉口》。应满足快速》路主线车流快速、连!。续通行车行道应为】机动:车专用车道》主线上不得》因设置匝道而使匝】道进出口上游与下游!通行:能力严重不匹—配并:应符合下列规定
!
! 1)》主干路上应按—公共交通客流需求规!划,快速公共交》通或主干公交—专用车道及港湾式】停靠站;
】
— 《。。2,。),。行人:、非机动车》应与快速路上—机动车分《层通行主干路的【人行过街横道中间应!。设安:全岛并应采用专用】信号:控,制
】 , :3 快-次交叉】口应满?足,快速路主线》交通:快速、连续通—行,功能和次干》路局部生活功能并】应符合下列规定
】
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— ? 1)次干—路-快速路间提供】必要:流向的转《向、集散《交通通道;
【
】 2)次干路!应,按公交客流》需求规划主》干公:交或区域公》交专用车道及—港湾式停靠站;【
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? 》 3)次干路人!行过街横道中—间应设安《全岛并应采》用专用信号控—制
】 4 —主-主交叉口应满】足主干路主》要流向车流畅通、】能以中等速度间【断通行、以交通【功能为主并应符合】主,干,路的基本要求—
?
? 5 — 主-次交叉口应】满足主干路畅通【。及次:干路:-主干路间转向【交通需求、能以【中等速度间》断通:行、以集散交—通功能为主、兼有次!干路局部《生,活功能并应》符合主?、次:干路的要求以及交叉!口通行能力与转向交!通,需,求相匹?配的要求
【
— 6:。 , 主-?支交叉口应满足【主干路?。畅通、能以中等速度!连续:通行支?路应右转进出主【干路有必《要时经论证可选用】其他相交形式;主】干路应以《交,通功能为主支路【应以生活功能为主并!应符:合主、?支,道路的要求》
?
— ,7 次《-次交叉口应满足次!干,路主要流向车—流畅:通,、能:。。以中等速度间断通】行应:兼,具交通?与生活功能并应符合!次干:路的:要求
【
8 【 ,次-支?。交叉口应《满足次?干路集散交》通功能和支路的生】活功能?当不:。采用信号《控制时应《保证次干路车—流连续通行并—应符合次、》支道:路的要?求
《
9】 :。支,-支交叉《口应满足《生活功能并应符【。合,。支路的?。。要,求
《
3.2.3】 :交叉:。。口选型应符》合下列规定
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】 1 应满足安】全、通达、节约用地!及交:通功能的要》求
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, 2》 总体规》划,阶段应按下列—原则选定平面交【叉或立?体交叉形《式
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!1)城市快速路系统!上交叉口应》采用立体交叉形【式; ?
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【 2)除快速!路,之外的城区道路上不!宜采用?。立体交叉形式;
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: , : 3)当通】过主:-主交叉《口,的预:测总:交通量不超过120!0,0pcu/h时不】宜采用立体交—叉形式
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? ? 3 控制性【详细规划阶段交叉口!类,型应按?表3.?2.3的规》定选:择
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表3.2.3】 控制性详细【规划:阶段:交叉口选型》
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注1! ,。 当城市道》路与公路相交—时高速公路应—按快速路一级—公路应按主干—路二、三级》公路按次干路—四级公?路按支路确定与【公路相交的城市【道路交叉口的—类型
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【。 2 小城市!干-干交叉口—。可按表中的》次-次交叉口确定】干-支?交叉:口可按次《。-支交叉口确定【
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