？ 6  蓄电池充电！ 》 6《.0.1 》 充电电源传统【。。的结：构形式为单相—或三相晶闸管相控整！流，电路：换代的技术为以全控！型器件为核心的【高频开关电》路成本、体积和【重量都大大》下降：而性能却有明显提】高目前的充电电【源无论是相控整【流式还？是高频开关式—大都采用微处理器】进行智能控制并具】。备远：程遥感、遥测和遥控！接口可以实》现充电过《程，的自动控制甚至【可实现系统无人【值守：工作 — 6.0.2【  酸性蓄》电池：充电时排出的氢和】。。氧的混合气》体系爆炸《性气体随着气体【带出：部分电解液将—形，成硫：酸蒸气为了》人，员健康、设》备安全运行》及不：被，腐蚀整流器》不宜放在充电—间内而宜设在单独】的房间内整流—器室的门亦不—宜直接开向充—电间 【 ，    固定—型，阀控式密闭(免【维护)铅《酸蓄电池与》碱性镉镍蓄电池【在，充放电过程中排【出，的电解？液气体？及氢、氧气很少故】其充电用整流设【备可：装设在同一房间内 ！ 6.0】.3  为》了防：止酸性蓄电池放出的！酸性蒸气和碱性蓄电！池放出的《碱性蒸气《相互渗入蓄电池而】使电解液产生—中和效应《因此酸性蓄》电池与碱性蓄—。电池应严格分开在】不同房间内充电及存！放 》 ：6.0？.4  根据调查蓄！电池车的蓄电池充】电时一？。般都是成组进行的】而，且大部分《单，位都是将车开到【充电间直接在车上进！行充：电，由于各车《的运行情《况不：同蓄电池的放电【容量就不一样如将各！。车容量不《同的蓄电池串联【一起则充电过程【中有的已充好—有的：未充足？如，同时结束充电则未充！足的蓄电池的寿命就！。会，受到影响故每辆车宜！采用：单独回路充电并【应，能分别调《节 【6.0.《5、6.0》.6  选择整流】设备的输出电压【。要按照蓄电》池国家标准规定酸】性单体电池一—般充电电《压为2.4V—充电到最《。。后2h可《增加到？2.5V；碱性蓄】电池充电终止时一】般，电压为1.》6V～1.》75：V故选择的整—流器电压应该比最终！的充电电压要高而】且电压应能调节所】以，第6.0《。.5条规定充电【电压为蓄电池—组电压的《150％整流设备的！输出电流也要符合现！行蓄电池国家—标准的规定这些标】准，主，要有牵？引用铅？酸蓄：电池 第1部分技术！。条件GB/T 【7403.1、【起动用铅酸蓄—电池技术条件GB/！T 5008.1、！固定型阀控密—封式铅酸蓄电池G】B，/T 1《9638.》2、镉镍碱性—蓄电池组GB/T ！9369等》 6.】0.8  本—条对充电间的设计要！求作出了规定 】     1！。、2  酸性蓄电】池充电时排出的硫】酸蒸气及飞沫对【一，般地面、《。墙壁、？天花板及金》属支：架等均有腐蚀作【用因此要对》墙壁、天花板及金】属支架？等采取防酸》措施：地面亦应能耐酸为】了便：于经：常冲洗地面地坪应有！适当：的坡度及排水措【施， —  ：  3  根据我国！现行行？。业，。标准电信《专，用房屋设《计规范Y《D，/，T， 5003的规定安！装有防爆式》酸，式蓄电池的电池室】通风量不应》。小于每小时换—气5次？参照上述规定并考】虑到蓄电池充电【至后期？时将产？生较多？的腐蚀性气体或氢气！所以本？规范规定每小时【通风换气次数不应】小于8次 — ：     —5，  为了《防，止，。电气：线路受到腐》蚀损伤导线并使【导线接点电》。阻增加而《制，定本款规《定， ：