6  【。蓄电池充电》 】6.：0.：1 ： 充电电《源传统的结构形式为！单相或三相晶闸【管相控整流》电，路换代的技》术，为以全控型器—件，为核心的高》频开关电路成本【、，。体积和？。重，量都大大《下降而？性能却有明显提高】目前的充电电—源无论是相控整流】式，还是高频开关式大都！采用微处理器进【行智能控制并具备】。远程：遥感、遥测和—遥控接口可以实现】充电过程的自动控制！甚至可实现系统【无人值守工作 】 ： ， 6.？0.2  酸—。性蓄：电池充电时排出的】氢和氧的混合气【体系爆炸性气体随着！气体带？。出部：。分电解液将形—成硫酸？蒸气为了人员健【康、设备安全运【行及不被腐蚀整流】。器不宜放《在充电间《内而宜设在单—独的房间《内整：流器室的门亦不宜直！。接开向充电间 【。 ？   《  固定型阀控【式密：闭(免维护)铅酸】蓄电池与碱性镉镍】蓄电池在充放电过程！中排出的电解液气体！及氢、氧气很少故其！充电用？。整，流设备可装》。设在同一房间内【 《 ， 6.0.3 【 为了防止酸性【蓄，电池放出的酸—性蒸气和《碱性蓄电池放出的碱！性蒸气相互渗入蓄电！池而使电解液产生】中和：效应因此《酸性蓄电池与—碱性蓄电池应—严，格分开在不同—。房间内充电》及存放 【 6.《0.4 《 根据调查》蓄电池车的蓄电池】充电时？一，般都是成组进行【的而且大《部分单位都是将车】开到充？电间直接在车上进】行充电由于各车的】运行情况不同蓄电池！的放电？容量就不一样如将各！。车，容量：不同：的蓄电池串》联一起则《充电过程中有的已充！好有的未《充足如同时结束【充电则？未充足的蓄》电池的？寿命：就会：受到影响故每辆车】宜采用单独回—。路充电并应能—分别调节 】 6.0》.5：、6.0.6  】选择整？流设备？的输出电压》要按照蓄《电，池国家标准》规定酸性单》体，电池一般充电电压为！2.4？V，充电到最后2h【可增加到2》.5V；碱性蓄电池！充电终止《时一般电压为1【。.6：V～1.7》。5V故选择的整【流器电压《应该比最终的充电】电压要高而且电压】应能调节《所，。以第6.0.5【条规定充电电压【为蓄：电，池组电压的15【0％整流设备—的，输出电流也要符合】现行蓄电池国家标准！的规定这些标准【。主要：有牵引？用铅酸蓄电池 第1！部分技术条件—GB/？T， ，7403.》1、起动用铅酸【蓄电池技术条件G】B/：T 5？008.1、—固定型阀控》。密封：式，铅酸蓄电池GB/】T 19《638.2、镉【镍碱性蓄电池组GB！。/T 93》69等 】 6.0《.8  本条对【充电：间的设计《。要求作出《了，规定 《     1！、2  酸性蓄电池！。充电：。时，排，出的硫酸蒸气—及飞沫对一般—地面、墙壁、天花板！及金属支《架，等均有腐《蚀作用？因此要对墙壁—、天花板及》金属支架等采取【防酸措施《。地面亦应能耐酸为了！便于经常《。冲，洗，地面地坪应有适【。当，的坡度及排》水措施 ！    3  【根据我国现》行行：业标准电信专用【房屋设计规范Y【D/T？ 5003的—规定安装《有防爆式酸式蓄【电，池的电池室通风量不！应小于每小时—换气5次参照上述】。。规定并考虑到—蓄电池？充电至后《期，时，将产生较多的—腐蚀性气体或—氢气所以本规—范规定？每，。小时通风换气次数不！应小于8次 】     5】  为了《。防止电气线路受到腐！蚀损伤导线》并使导线接点电【阻增加而制定本款】规定 ？ ，