6  蓄电！池充电 ！ 6.0.1【  充电电源传统的！结构形式为单相【或三相晶闸管—相，控整流电路换代【的技术为《以全控型器件为【核心的高频开关电】路成本、体积和重量！都大大下降而性【能却有明显》提高目前的》充电电源无论是相】控整流式还是高频】开关：式大都采用微—处理器进行智能【控制并具备远程遥感！、遥测和遥控接口可！以实现充电过程的自！动控：制甚至可实》现系统？无人值守工作 】 6.0【.2 ？ 酸性蓄《电池：充电时排出的氢和】氧，的混合气体》系爆炸？性气体随着》气体带出部分电【解液将形《成硫酸蒸气为—了人员健《康，、设备？安全运行及不被腐蚀！整流器不宜》放在充电间内—而宜设？在，单独的房间内整流器！室的门亦《不宜：直接开向充》电间：    ！ ，固定型阀控式—密闭(免维护)铅酸！。蓄电池与《碱性镉镍《蓄电池在《充放电过程中排【出的电解《液气体及《。氢、氧气《很少故其充电用整流！设备可装设在同一】房，间内：。。 《 6.0》.3：  为了防止—酸性蓄电池放—。出的酸？性蒸气和碱》性，蓄电：池放出的碱性蒸气相！互渗：入，蓄电池而使电解液】。产生中和效应因此酸！性蓄电池与碱性蓄电！池应严格分开在不同！房间内？充电及存《放 ： 6.0.！4 ： 根据调查蓄—电池车的蓄电—池充电时一般都是成！组进行的而且大部分！单，位都是将车开到【充电间直接》。在车上进行充—电由于各《车，的，运行情况不同—蓄电池的放电—容量就不一》。样如将各车容量不】同的蓄电池串—联一起则充电过程中！有的：已，充好有的未充足如】同，时结：束，充电则未《充足的蓄电池的寿命！就会受到影响故每】辆，车宜采用单独回路】充电并应能》分别调节 】 6.《0.5？、6.0.》6  选择整流设备！的输出电压要按【照，蓄电：池国家标准规定酸】性单体电池一—般，充电：电压为2.4V充】电到最后2h可增加！到2.5V；碱【性蓄电？池充：电终止时《一般电压为1.6V！～1.75》V故选择的整流器】电压应？该比最终的充电【。电压要高而且电【压应能调《节所以第6.—0.5条规定充【电电压为蓄电池【组电压的150【％整流设备的—输出电流也要符合】现行蓄电池国家标】准的规定这些标准】主要有？牵引用铅酸蓄—电池 ？。第1部分技术—条件：GB/T 74【03.？。1、起动用》铅酸蓄电池技术条件！GB/T 》500？8.1？、固定型《。阀控密封式铅—酸蓄电池《GB：/T ？19638.—2、镉镍《碱性蓄电池组G【B/：T 9369等 】 《 ，6.0.《8  本条》。。对充电？间的设计《。要求作出了规—。。定，   】  1、2 — 酸性蓄电池充电】时排出的《硫酸：蒸，。气及：飞，沫对：一般：地面、墙壁、天【花，板，及金属支架》等均有腐蚀》作，用因此要对墙壁、天！花板及金属支架等采！。取防：酸，措，施地：面亦应能耐酸为了】。便于经常《冲洗地面地坪—应，有适当？的坡度及排水措【施 《     3 ！ 根据我《国现行行业标—准电信专用房—屋设计规《范Y：D，/T 500—3，的规定安装有—防爆式？酸式蓄电池的电池】室，通风量不应小于每】小时换气5次参照上！述规定并考虑到蓄电！池充电至后期时【将产生较多的腐蚀】性气体或氢气所以】本规范规定每—。小时通风换气次数不！应小于8次 ！     —5  为《了防止电气》线路受到腐蚀—损伤：导线并使导线—接点电阻《。增加而制定本款规】定 ？