5.1.1  总结多年来的生产、建设实践经验，为使厂区布置更加科学、合理，确保安全，本条提出了对危险品生产区总平面布置的一般原则和基本要求。

    1  根据多年的生产、建设经验，企业根据生产工艺特性、产品种类建立生产线，做到分小区布置，不仅方便管理，也有利于安全。

    2  本款提出生产线的厂房布置应符合生产匹配的要求，且应符合工艺流程，宜避免危险品往返和交叉运输，是从生产能力配套、安全生产，减少危险品的运输环节和相互影响等方面考虑而制定的。

    3  本款提出同一等级的厂房和库房宜集中布置，是指同一生产线上的同类厂房和库房，目的是为了减少较危险的厂房和库房对危险性小的厂房的影响，使整个厂区危险性降低，这样不仅可以减少厂区的占地面积，还有利于安全。

    4  当危险品生产厂房靠山布置时，要考虑到山体的稳定、防洪以及山体对空气冲击波阻挡而产生的反射波。靠山布置太近时，山体对空气冲击波的反射作用会使邻近厂房和相对面产生的灾害加强，所以不宜太近，具体距离多少要综合考虑。

    危险品生产厂房布置在山凹中，从利用地形因素上考虑是合适的，但不利于人员的安全疏散和有害气体的扩散，所以要考虑人员的安全疏散和有害气体的扩散。

    5  本款为新增条款。从有利于安全考虑，规定了运输道路不应在各危险性建（构）筑物的防护屏障内穿行通过，这样从道路布置设计上就保证了运输车辆受到防护屏障的保护，相对安全。

5.1.2  本条提出了危险品总仓库区的总平面布置的一般原则。

    1  一般危险品的总仓库存药量都较大，发生爆炸事故时破坏性都较强，所以要结合并充分利用地形布置不同等级的危险品仓库，不仅可以减少占地，而且有利于安全。

    2  比较危险或计算药量大的危险品仓库一般容易发生爆炸事故，或者一旦出事破坏性较大，考虑到库区的值班室一般都设在库区出入口附近，而且车辆、人员都必须经过出入口，故本款提出不宜布置在库区出入口附近。

    3  本款规定运输道路设计时，运输危险品的车辆不应在其他的防护屏障内通过是为了安全，因为车辆通过其他防护屏障内增加了车和人与危险品仓库的接触，增加了不安全因素，提高了发生事故的概率。

    4  本款规定同一等级的仓库宜集中布置，计算药量大和危险性大的仓库宜布置在总仓库区的边缘地带，目的是为了减少较危险的仓库对危险性较小的仓库的影响，使整个总仓库区危险性降低，这样不仅可以减少库区的占地面积，还有利于安全。

5.1.3  本条规定的目的在于降低爆炸对相邻建（构）筑物的破坏和对人身的伤害。本条提出建（构）筑物之间要满足内部距离的要求，是为了控制一旦发生爆炸事故，对周围建筑物的影响不得超过允许的破坏标准。

5.1.4  为确保危险品生产区和危险品总仓库区的安全，方便管理，也为了能真正起到防护作用，本条强调应分别设置密砌砖围墙。考虑到即使特殊地形设置密砌围墙有困难时，也应设置围墙，但设置方法可以结合具体地形条件因地制宜处理。

    对于围墙与危险性建（构）筑物的距离规定宜为12m，不得小于5m，是为了提高防火的能力，防止从围墙外扬进火星把危险性建（构）筑物引燃。在新建时宜加大围墙与危险性建（构）筑物的距离。

5.1.5  危险品生产区和危险品总仓库区的绿化不仅可以美化环境，调节气温，改善工人工作条件，而且还有助于削弱爆炸产生的冲击波，同时，还能阻挡爆炸产生的飞片，从而达到减少对周围建筑物的破坏。本条提出宜种植阔叶树，是因为它不易引燃，在此强调选择树种时，不宜选用易引燃的针叶树或竹子。

5.1.6  本条规定是为了提高防山火的能力。

5.1.7  本条为新增条文。由于危险性建筑物抗爆间室的泄爆面是爆炸时的泄压面，为了安全，对泄爆面的基本要求进行了规定。另外，在总平面布置时，应注意避免将抗爆间室的泄爆方向面对人多、车辆多的主干道和主要建（构）筑物。

5.1.8  在危险品生产区内设置办公用室和生活辅助用室，一是直接指挥生产和紧急处理事故，二是为了工人卫生保健，不带粉尘离开危险品生产区，宜在危险品生产区内更换洁净后方可离开。明确了危险品仓库区内除设置警卫值班室外，不宜设置其他辅助用室。

5.1.9  生活辅助用室是指洗涤、更衣室、浴室、厕所等，考虑到1.1级厂房具有爆炸危险不应设置，防止扩大危害；而1.3级厂房则主要为燃烧危险，可以设置（且明确了1.3级中转库除外，即中转库不应设置），但应布置在较安全一端，并用防火墙分隔，一旦出事可以及时疏散。同时，规定门窗不宜面对相邻厂房的泄爆面，主要避免波及生活辅助用室。

    车间办公室是与生产调度、现场管理直接相关的，为方便管理，可以附设在1.3级厂房，它的设置与生活辅助用室的要求相同。

    办公室一般为生产指挥首脑机构，不应在发生事故时失去紧急指挥作用，所以宜单独设置。