。 9.3 】 ，缆车式泵站 】 9.【3.2 《 缆车式《泵站泵？车数不应少于2台主！要是考虑《移车时可交替—进行不致影》响供水？根据已？。建缆车式泵站的运行！经验：每台泵车宜》布置一条输水管道】移车时接管》比较方？便 —     泵车【的供电？电缆（或架》空线）与输水管【道应分别布》。。置在泵车轨道两侧】这是为了防止移【车时供电《电，缆（或？架空线）与》输水管道互相干【扰，的缘故 】 ，    交配电房】、绞车？房是缆车式泵—站的固？定设施两《者，均应布置在校核【洪水位？以，上且在同《一高：程上这样管理较为】方便绞车房》的位置？应能将泵车上移到】校核洪水《位以上？这，是为了满足泵车【车身：防洪的需要 ！ 9.3.3 】 泵车？布置要？。求紧凑合理便于【操，作检修同《时要求车架受力均匀！以保证运行安全【已建：的缆车式泵站泵车】内机组平《面布置大《致有三种形式一是2！台机：组正反布置；—二是2？台机：组平：行布置；三是3台】机组呈“《品”字形《布置从运行情—况看2台机组正反】布置形式较好其优点！是泵：车，受力：均匀运行时产生振】动，小近年来新》建的缆？车式泵站均》采，。用此种布置形式因此！本标准？规定：每台泵车上宜装【置水泵2台机组应交！错即：正反布？置 ？ ， ？    《。泵车车型《竖向布置采用—阶梯形这样可减少】。三角形纵向车架腹杆！高度增加车》体刚度和《降低车体重》心有利于《车体的整体稳定【 》。     》。根据：调，查资料已建缆—车式泵站的泵—车车架较《普遍存在的主要问】题是：在动荷载影响下强度！和稳定？性不：。够车架结《构的：变形和振动》偏，大，等从而影《响到泵车《的正常运用》其，中有少部分泵—车已不得不进—。行，必要的加固改—造经分析认为车架】结，构产生较大变—形和振动的主—要原：因是由于轨道下地】基产：生不：均匀沉降致使轨道出！。现纵：向弯曲车架下弦【支点悬空《引起车架杆件内力加！剧造成车架结—构的变形；车架【承压竖杆和》空间：刚架的刚度不—足而引起变形；平台！梁挑出过《长结构？按自由端处理在动荷！载作用下《振动：严重：。因此在设计》泵车结？构时除应《进行静力（强—度，、稳定）《。计算外还应进—行动力计算验算【振幅和共振等—并应对？纵，向车架？杆件按最不利的支】承，方式：进行验算《   】  由于《泵车一直是在斜坡道！上上下移《动的如果操作稍有】不当或？绞，车失灵？或钢丝？绳，断，裂很容易《造成：下，滑事故？因此泵车应设保险装！置以保证运行安全】 —9.3.5  泵车！出水管与输》水管的连《。接方：式对泵车《的运行？影响很大目前已建缆！车，式泵：站，的泵：车，接管：。大致有三《种柔性橡胶》管、曲臂式联络管】和活：动套管泵车》出水管直径小—于400mm时多采！用柔性？橡胶：管；大于400【mm时？多采用曲臂式联络】管，；而活动《套管则很少》采用在水位变化幅度！较，大的情况下》尤，其适：宜采用曲臂式联【。络管因此本标准规】定联：络管宜采用》曲，臂式；管径小于40！0m：m时可采用橡胶管 ！ ， ，。     沿】输水管应《设置若干个接头【岔管供泵车出—水管与输水》管连接输水用接【头岔：。管的间距和高差主要！取决：于，水泵允？许吸上真空高度、水！位涨落幅度和—出水：管与输水《管的连接方式—当采：。用柔性橡胶管—时接头岔管间的高差！。可取1？.0m～《2.0m；当采【用曲臂式联》络管时接头岔管【间的高？差可取2.0—m～3.0m 【 ，