： 9.3》  缆车式泵站 ！ ， ， 9》.3.2  缆车】。式，泵站泵车数不应少于！2台主？要是考虑移车—。时可交替进行不【。。致影响供水根据【已建缆车式泵站【的，运行经验每》台泵车宜布置一条】输水管道移车时接管！比较方便 》。 ，   — ， 泵车的供电电缆】（或架空线）与【输水：。管道应分《别，布，置在泵车轨道两侧这！。是为了防止移车时】供电电缆（或架空线！），与输水管《道互相干扰》的缘故 ！    《。交配：电，房、绞车房是缆车式！泵站的固定设施两】者均：应布置在校》核洪水位以》上且：在同一高程上—这样管理较为—方便绞车房的位置】应能将？。泵车上移到校核洪】。水位以上《这是为了《。满足泵？车车身防洪的需要】 9.3！.3  泵车布置要！求紧凑合理》便于操作检修同时要！求车架受力均匀【以保证运行安全已建！的，缆车式泵站泵车内】机组平面布》置大致有三种—形式一是2台机组正！反布置；二是2台机！组平行布置》；三是3台》机组呈“品”字形】布置从运行情况看2！台机组正反布置【形式：较好其优点》是，泵车受力均匀运【行时产生振动小近】年来新建的缆车式】泵站均采用》此种：布置形式因此—。。本标准规定每台泵】车上宜装置水泵【。2台机组应》交错即正反》布置 》。 ？    泵车—车型竖向布置采用阶！。梯形这？样可减少《三角形纵向车架【腹杆高度增加—车体刚度和降低车体！重心有利于车—体的整体稳定 】    【 根据调查》。资，料已建缆车式—泵，站的泵车《车，架，。。。较普遍存在的—。主要问题是在动荷载！影，响下强度和稳定性不！够车架结构的变形】和振动偏大》等从而？影响到？泵车的正常运用其中！有少部分《泵车已不《得不：进行必要的加固【改造：经分：析认为车架结构【产生较大变形和振动！的主：要原因是由于轨道】下地基产生不均匀】沉降致？使轨道出现纵向弯】曲车架下弦》支点悬空引起车架杆！件内力加剧造成【。车架结构的变形；车！。架承压竖《杆和空间《。刚架：的刚度不足而—引起变？。形；平？台梁：挑出过长结构按自】由端处理在动荷【载作用下《振动：严重因此在》设计泵车结构时除】。应进行静力（—强度、稳定）计算】外还应进行动力计】算验算振幅和共振等！并应：对纵向车《架，杆件按最不利的支】承方：式进：行验：算 ： 《 ， ，   由于泵车【一直是在斜坡—道上：上下移动的如果操作！稍有不当或》绞车失？灵，或钢丝绳断裂—很容易造《成，下滑事故因此泵车】应设保险《装，置以保证《运行安？全 》 9.3.5 】。 泵车出《水管与？输水管的连接方式对！泵，。车的运行影响很大】。目前：已建：缆车式泵站的泵车接！管大致有《三，种柔性橡胶管、曲】臂式联络管和活动套！。管泵车出水管直【。径小于400m【。m时多采用柔—性橡：胶管；大于4—00mm《时，多采用曲《臂式联络管；而【活动套？管则很少采用在水位！。变化幅？度较大的情况下尤】其适宜采用曲—臂式联？络，管因此本标准规定联！络管宜采用曲臂式】；，管径小于4》00mm时可—采用橡胶《管  】   ？沿，输，水管：应设：置若干？个接头岔管供泵车】出水管与《输水管连《接输水用《接头岔管的》间距和高差》主要：取决于水泵允许吸】上真空高度、水【位涨落幅度和出水管！与输水管的连接【方式当采用柔—性橡：胶管时接《头，岔，管间的高差可取1】。.0m～2.0【m；当采用曲臂【式联络管时接—头岔管间的高差可取！2.：0m～3.》0m 《