《9，.3  缆车—。式泵站 》 —9.3？.，2  缆车式—泵站泵车数不应【少于2台主》要是考虑《移车时可交》。替进行不致影响供水！根据已建缆车式【泵站的运行经验每】台泵：车宜布置《一条输水管道移车】时接：管比较方便 【。     】泵车：。的供电电缆》（或架空线）与输水！管道应？分别布置在泵车轨道！两侧：。这是为了防》止移：车时供电电缆（或架！空线）与《输水：管道互相干》扰的缘？故 【 ，   交配电房、】。绞车房？。是，缆车式泵站的固定】设施两者均应布置】在校：。核洪水位以上—且在同一《高程上这样管理【较为方？。便绞车房的位置【。应能将泵车上移到】校核洪水位以上这】是为了满《足，泵车车身《防洪的需要 【 9.3【.3  《泵车布置要》求紧凑合理便于操】作检：修，同时要求车》架受力均匀》以保：证运行安全已建的缆！车式泵站泵车内【机组平面布置大【致有三种《形式一是2台—机组正反布置—；二是2台机组平】。行，布置；三是3—台机组呈“品”【字形布？置从运？行情况看2台机组】正反布？置形：式较：好其：优点是？泵车受力《均匀运行时产—生振动小近年来新建！的缆车式泵》站均采用此种—。布置形？式因此本标准规定每！台泵车上《宜装：置水泵2台机—组应交错即正反【布置 —    》 泵车？车型竖向布》置采用阶梯形这样可！减少三角形》纵向车架腹杆—。高度增？。加车体刚度和降低】车体：重心有利《于车体的整体稳【定 《 ？    根据—调，查资料已建缆—。车式泵站的泵车车架！较，。普遍存在的主—要问题是在动荷载影！响，。下强度？和稳定？性不够车架结构【的变形？和振动偏大等从【而影响到泵》车的正常运用其中有！。少部分泵车已不【。得不：进行必？要的加固改造—经分析认为》车，。架结构？产生较大变形和振】动的主要原因—是，由于轨道下地基产生！不均匀沉降致—。使轨：道出：现纵向弯曲车—架下弦支点》悬空引起车架杆件】内力加剧《造成车架《结构的变形；车【架承压竖杆》和空间刚架的刚度】不足而引起》变形；？平台梁挑出过长【结构按自由》端处理在动荷载【。作用下振动严—重因此在设》计泵车结构时—除应进行静力—（强度？、稳定）《计算外还应进行动】力计算验算振幅和共！振等并应对》纵向车架杆件按【最，不利的支承方式【进行验算 【 ？。。    由于—泵车一？直是在斜坡》。。道上上下移动的如果！。操作稍有不》当或绞？车失灵？或钢丝绳断裂—很容易造成》下，滑，事故因此《泵车应设《保险装置以保—证运行安全 【 9.3.5！  泵车出》水管与？输水管的连接方式对！泵车的运行影—响很大目前已建缆】车式泵站《的泵车接管大—。。致有三？种柔性橡胶管、【曲臂式联络管和活动！套管：泵车出水管直径小】于400《mm时多采用—柔性橡？。胶管；大于4—00mm时多采用曲！臂式联络管；—而活动套《。管则很？。少采用在水位变【化幅：度较大的情况下尤】其适宜采《用曲：臂式联络管因—。此本标准规定联络管！宜采用？曲臂式；《管径小于400【mm时可采用橡【胶管 —     —沿输水管应》设置若干《个接头岔管供泵车出！水管与输水管连接输！水，用接头岔管的—间距和？高差主要《取决于水泵允许【吸上真空高度—、水位涨《。落幅度和《出水管与输水管的连！接方式当采用柔性】橡胶管？时，接头：岔管间的高》差可取1.0—m，～，2.0m；当采用】曲臂式联络管—时接头岔管间的高】差可取2.0m【～3.0m — ，