9》.3  缆车式泵站！ 《 9.3【。.2 ？ 缆车？式，泵站泵？车，数不应少于2台主】要是考虑移车—时可交替进行不致】影响：供，水根据已建》缆车式泵站》的运：行经验每台泵车宜】布置一条输水—管道：移车时接管》比较方便 》 ？。     泵车】的供电电缆》（或架空线）与【输水管道应分—别布置在泵车—轨道：两侧这是为了防止移！车时供电电缆（或】架，空线）与输水—管道互相干》扰的缘故 》。  —。   交配》电，房、绞车房是—缆车式泵站的固定】设，施两：者，均应布置《在校核？洪水位以上且在同】一高程上《这样管理较为方【便绞车房的位置【应能：将泵车上移到校核洪！。水位以？。上这是为了满—足泵：车车身防洪的需要】 —9.3.3》  泵车布置要【求紧凑合理便于操作！检修同时要求车架】受力均匀以保证运】行安全已建的—缆车式泵站》泵车内机组》。平面布置《大致有三种》形式一是2台机【组，正，反布置；二是2台机！组平行布置；三【是，3台机组呈“品【”字形布置从—。运行情？况看2台机组正【反，布置形式《较好：其优点是泵》车，受力均匀运行—时，产生振动《小近年？来新建的《缆车：式泵站均采用此种布！置形式因此》本标准规定每台泵】车上宜装置水泵2台！机组：应交错即《正反布置《   】  泵车车型竖向】布置采用阶梯形这】样可减少三角形纵向！车，。架，腹杆高度增加车【体，刚度和降低车—体重心有利于车体的！整体稳定 ！     》根据调查资料已【建缆：车式泵站的泵车车】架较普遍存在—的主要问《题是在动荷载—影响：下强度和稳》定性不够车架结构】的变形？和振动偏大》等，从，而影响到《泵，车的正常运用—。其中有少部分泵【车已不得不进行必】要的：加固：改造：经分析认为》车架结构产生较大】变，形和：振动：的主要？原因是由《于轨道下地》基产生不均》匀沉降致《使轨道出《现纵向弯曲车架下】弦支点悬空》引起车架杆件—内力加剧造成—车架：结构的变《形；车架承压—竖杆：和空间刚架的刚度不！。足而引起《变形：；平台梁挑出过长】。结构按自由》端处理在动荷载作用！下，。振动严重因此在设】计，泵车结构时除应【进行静？力（强度、》稳定）计算外还【。应进行动力》计算：验算振幅《和共振等并应对纵】。向车：架杆件按最不利的】支，承方式进行验—算 ？     】由于泵车一》直是在斜坡道上上下！移动的如果操作稍】有不当？或绞：。车失：灵或：钢，丝绳断裂很》容易：造成：下滑事故因此—泵车应设《保险：装置以保《证运行安全 — ？ 9.3.5【  泵车《。出水管与输水管的连！接方式对泵车—的运行影响很—大目：前，已建缆？车式泵站的泵车接】管大致有三种柔【性橡胶管、》曲，臂，式联络管和活—动套管泵车出—水管直径《小于：40：0mm时多》采用柔性橡胶管；大！于400mm—。时多：采用曲臂式联—络管；而《活动套？管则很少采用在水位！变化幅度较大的情】况下尤其《适宜采用曲臂式联】络管因此本标准【规，定联络管宜采用【曲臂式；管径小于4！00mm时可采用】橡胶管 】     》沿输：水，管，。应设置若干个—接头岔管《供泵车出《水管与输水》管连接输《。水用接头岔管—的间距和高差主要取！决于水泵允许吸上真！。空高：度，、水位涨《。落幅度和《出水管与输水管【的连接？方式：当采用？柔性：橡胶管？时接头岔管间的高】差可取1.0m～2！.0m；当采用曲臂！式联络？管时接头《岔管：间的高差可取2.】0m～3.0m 】 ，