附》。录B ？ （规范《性附录） 碰—撞试验？方，法 【 B.1  ！试，验场地 — ？     试【验场地应《能容纳移动壁—障驱动系《。统、被？撞车碰撞后移动【。和试验设《备的安装车辆发生碰！撞和：移，动的场地应水平【、平整路面摩擦系】数不小于0.5 】 ： 》B.2？  试验前的—车辆准备 】。 B.—2.1  》可充电？储能：系统荷电《。量应调？整为30%》～50%SOC对】于纯电动客车整车应！处于上？。。电状态对《于混合动力客车【整，车可处于低压上电状！态 B.！2.2  》。试验车辆应为—整备质量状态— —B.2.3  车】窗应：为关闭状态车门【处于关闭但不锁【止状态 》 B.2.】4，  挡位应处—于空挡状《态驻车制动器松【开 ：。 B.2.！5 ： ，轮胎气压应》调整：到制造商《规定的气《压值 》。 B.2.6】 ， 试验车辆放—置应保证《。。车轴处于水平— 《 ， B.3  】试验条件《 B！.3.1  试验】车辆应保持》。静止 【 B：.3.2  移【动变形壁障的—特性应符合G—B 2？0071-200】6中：附录C规定的特【性移动？变形壁障上应装有】适当装置以避免与试！验车发生二次碰【撞 ？ ： B.3.—3，。  试验时移—动变形壁障撞击试验！。。车辆的？最薄弱位置》（最薄弱位置主要】考虑动力电》池安：装及整？车防护条件如车辆侧！面安装有动力电池】。。则优先选择车辆【侧，面进行碰撞具体由】检测机构与制造商确！定） — B.3.4 】 移动变形壁障的纵！向中垂面轨迹—应垂直于被撞车辆的！纵向中垂面 】 B.3.5 ！。 ，在，碰撞瞬间应确保由】。变形壁障前表面上】边，缘和：下边缘限定的水平中！间平：面与试验前》确定的位置的上下偏！差在±25m—m内 B！.3：.6  在碰撞瞬】间，。应确保由变》形壁障？前表面左边缘和右】边缘：限定的垂直中间平】面与：试验前确定的—位置的左《右偏差？在±25mm内 ！ ？ ， B.4  试验！速度 ！  ：。  ： 在碰？撞瞬间移动变形【壁障的速度应—为，50km《/h±1km/【h并且该速度—至，少在碰撞前0.5】m，内，保持：。稳定测？量仪器的准确度为1！%如果试验在更【高的碰撞速度—下进行且《车辆符合《。4.7.1的要【求也认？为合格 》