， 附录B 【 （：规范性？附录：。） 碰撞试验—方，法 ！ B.1 — 试验场《地，  ！   试《验场地应能》容纳移动壁障—驱动系统、》被撞车碰撞后移【动和试验设备的【安装车辆发》生碰：撞和移？。动的：场，地应水？平、平？整路面？摩擦系数不小—于0.5 】 B.—2 ： 试验前的车辆准备！ 【 B.2《.1 ？ 可充电储能—系统荷电量》应调整为30%～】50：%S：OC：对于纯电动客—车整车应《处于上电状态对于混！。合动力客车整车【可处于低压上电【状态 ？ B.2】.2  试验车辆应！为整备质量状态【 《 B.2.3  ！车窗应为关闭状态车！门处于关闭但不【锁止状态 【。 ， B.2.4 】 挡位应处于—空挡：状态驻车《。制动器松开 ！ ， ，B.：。2，.5  轮胎气压应！调整到制造商规定的！气压值 】 B.2.》6  ？。试验车辆放置应【保证车轴处》于水：。平 — B.3—。  试验条件 【 B】.3.1  试验车！辆应保持静止 】 B.3.2！  移动变形壁障】的特性应符合—GB 200—71-200—6中附？。录C规定的》特性移动变形壁障上！应装有适当装置以】避免与试验车—发生二次碰》撞 【B.3.3  试】验时移动变》形壁障撞击试—验车：辆的最薄弱位置（最！。薄弱位置主要考虑】动力电池安装及整】车防护条件》如车辆侧面安装有动！。力电：池则优先选择车【。辆侧：。面进：行碰撞具体由—检，。测机构？与制：造商确？定） ？ 》B.：3.4  》移动变形壁障的纵】向中垂面轨迹应垂直！于被撞车《辆，。。的纵向中《垂面：。 B.3！.5  在碰撞【瞬间应确保由变形】壁障前表面上边缘】。。和下边？缘限定的水平中间平！面与试验前确—定的位？置的上下偏差在±2！5m：m内 】B.3.6》  在碰撞瞬间【应，确保由变《形壁障前《表面左边《缘和右边缘限—定，的垂直？中间平面与试验【前确定的位置—的左右偏《。差在±25mm内】 ， 【B.4  试验速度！ ， ：    】 ，在，碰撞瞬间《移动变形壁障的速】度应为？50km/h±1k！m/h？并且该速度至少在】碰撞前0《.5m内保持稳【定，测量仪？器的准？确度为1%如果试验！在更高的《碰撞速度下进—。行且车辆符合—4.7.1》。的要求也认为—合格 《