D》.2  填写要求 ！ D.！2.1  表D.】1项目1 ！。     D.2】.1.？1，。  ：应确定船舶所—处水域的水》深在操作期间码头应！了解船舶最大—净空高度《和最大吃水要求【船，舶，满载应？。是安全和合适的【 ？     【D.2.1.2【  应向船舶提供】有关泊？位水密度和》水污染？物的所有可用—资料 】。D.2.2  表】D，.，。1项目2《 ？  《   D.2—.2.1  应注】。意所需的碰垫设备是！否合适船舶应保持紧！固系：泊靠泊在码头或泊位！。上的船舶应保持【缆绳紧固以防止船舶！移动；应注意因潮汐！。、海流或过往—船，舶，所引起的船舶运动 ！   【  D.2》.2：。。.2  由于钢【丝和尼？龙缆绳的弹性系数不！同不应在《同方：向上：一起使用 】 D？.2.3  表【D.1项目》3   ！  D？.2.3.1 【 通常情《况下船舶应》接到通知即可依靠本！身动力离开码头【除非与码《头就船舶停》航达成一致 【     】D.2.3》.2  紧急—情况下？由于低潮、》过，大的纵倾或吃水、】缺少拖轮、夜—间，不能通？航、主机《故障：等因素？导致船？舶无法离开泊位船岸！双方应了解》。是否出现上》述因素如需要—。应，采取进一步的—。预防措？施   ！  D.2.—3.3  船岸双】方应确认紧急离【泊操作方法并—。。应，考虑由此可能产【生的风？险如：需要：应急拖缆应就—拖缆的位置和—系固方法达成一致 ！ ， ？ ，D.：2.4？。  表D.1项【。目4 ？ 》。    D.2.4！.1：  船舶与码头之】间的通道《应安全合规通—道，可由船岸任》一方提？供通道？应是适当的跳板或】梯并：在，。其，下系牢？一张安？全网由于通》。道，可能因高度或吃【水的改变而导致损】坏因此应《予以管理；》负责管理通》路的人员应经船【岸双方确认并记录在！检查表中《 —  ：  ：D.2.4.—2  跳板》应选：好位置不处》。于装卸货通道的【下方：夜间：应有良好的照—。明靠近跳板或—梯处应？有一：。只系有救生浮索的】救，生，圈，。 D【.2：。.5：  表D.1项【目5： 》     值—班驾驶？员和码头负责人【员应保持有效—通讯所选择的通【讯方式、所用语言】。和，电话：号码和（或）无【线电话频道应记录在！检查表中《。 —D，.2：.6 ？。。 表D.《1，项目6 》    【 船舶和码》头之间应维持有效】通讯联？络人的姓名和—联系地址应》。记录在检查》表中： 《 D？.2.7 》。 表D.1项目7 ！ 《     D.2.！7.1？  不需要详列所】有可：能，发生的情况但需【。要船：岸双方配备足—。够的人？员来处理紧急—情况  ！   D.2.【7，.2  所有货【物操作人员都应【清楚地？。了解紧急情况—下，码头或甲板上释放】的信号？ ： D》。.2.8  表【D.1项目》8 《 ，    》 船上加油》负，责人、时间、方式】（岸上？软管、加油驳船【）和：船上：。加油点的位置应确】定燃油舱的加—载与货？物，操作应？协调：进行码头应确认就加！油，程序所达成的协议】。 D【.2.9 》 ，。表D.？1项：目，9   ！  D.2》.9.1  热【。。工作业包括》焊接、烘烤或使【用明火无《论是在船《上还是在码头均需】要热工作《业，许可妨？碍货物操《作的甲板热》工作业需协》调进行？ ：     D！.2.9.2  】在固体散装货物【。。和液体货物混—装船情况下需要持有！一份由相应资质的】检测机构《出具的除气证书【（包括管系》和泵系？） 》 D.2.10】  表D.》1项：目10 【     —野蛮操作《可导致操作性损坏钢！结构的损坏可能【导，致船舶强度的—严重损失为避—免纠纷在货物操作】开始前？应就该程《序达成一致 ！ D.《2.11 》 ，。表D.1项目11】  【   ？在通常情《况下船？舶代理会向船方提】供很多信息》。但，应，。向到港船舶提供一份！包括港口和码头涉及！。安全：和防污染要求—的注意事项此—注，意事项中应包括【当地有关压载水和】。洗舱水？排放规定的》信息 】D，。.2：.12  表—D，.1项目12 ！  《   D.2.1】2.1  托—运人应向船》长提供例如》货物级别、粒度、】拟装货数量》。、积载因数和货物】水分含量等信息 】。 《     D.【2.12.》。2  应通知船【方可污染拟装货【物或与拟装货物发】。生反应的所有物质】船方应？确保货？舱中没有这些物质】 ： D.2.1！3  表《D.：1项目13》 ： ：     —钢结构的锈蚀或货物！的特性可导致危险】气，体的产生应考虑【以下：事项货？舱的氧？气消耗、熏》蒸的影响《。无论是对拟》卸载：货物的熏蒸还是对】筒舱内货物在装载】前的熏蒸导致—筒舱中的熏蒸—气体可随货物一起带！至船上而没有任【何征兆；《和从毗？邻舱室或《其他处所泄》漏的气？体无论其是》否，有毒或具有爆炸性 ！ ？ D.2》。.14  》表D.1项目14 ！    】 D.2.》14：.，1  船岸》双方对所用装—/卸货机的数量【应达成一致双方【应了解装《/卸货？机的：装卸负荷每台—装/卸货机商定【的最大传输速率应】。。记录在检《查表：中  】  ： D.2.14【.2  应说明每】台装/卸货机移动的！限制：这对于需《要移泊装载》货物的船舶》是很重要的信—息应：经常检查设备是否存！在缺陷并清除来【自前一货《物的污染应经常确】定，称重设备的精度【 D【.2.15 — 表D.1项目【1，5   ！ ，。。 D.2.15.1！ ， 船舶应尽可能在抵！达前准备好》装卸计划为此码【。头应向船方提供以制！定该计划所需要的】所有：信息：对需要？总纵：强度计算的船舶该计！划应考虑所有—的最大许用弯矩和剪！切力矩 —     D.！。2，.15.2》  计划《应得到码头》的确认并向码头人】员提供一份副本【船上所有值班—驾，驶员：和码头监《督人应可使用该【副，本未经船长同意不】应，违背该计划 【 D.2.】16  表D.1项！目，16 》。     宜】将装卸货计》划中的？信，息以表格《的，形式提供给》船岸双方 】 D.2.1【7，  表D.1—。项目：17  ！。   通《常的平舱方》法是使？用货：物，喷管平舱可取得令人！满意的结果》其他方法有使用推】土机、艏《。艉，装货机？、，导向叶、平》舱，机甚至人工平—舱平舱的范围取决】于，货物种类并应符合I！M，O IMS》B，C ？ ， D.2—.，18  表D.1】项目18《 ，    】 D.2.18【.1  如可能船岸！双方宜不间断的装】卸，货物：如货：物操作和压》载步调不一致为避】免不经？。意引：起船舶结构过度【应力的可能船长应下！。达停止？装卸的命令码头也】应接受该《命令： 》    《 D.2.18【.2  货物操作计！划常：常表明货物检查要】点当条件《允许时？应确：认货：物和压载协》。。调，一致 —     —D.2？.1：8.3 《。 如船？舶安全接收货物的最！。高速率低于码头货物！的装卸能力则在【货物传输过程中有】必要通过协商暂停或！码头以低于最大装】卸能：力来：操作设备 【     D】.2.18.4【  应注意》到在气候极寒冷地】域压载水或压—。载系统有冻结的可】能 —。 D.2.1—9  表D.1项】。目19？ ： ：。。。 ：    应谨慎【利，用推土？机、前？端装货机或松散货物！的气动/液压—锤因错误《的操作程序可导【致，船舶钢结《构的损坏或变形事先！就需求和拟采—取，的措施达成协议以及！操作人员《适当的监督将避【免后续？索赔或对《船体：结构的削弱 ！ D.2.—20  表》D.1项目》20 《 《    《装货开始时提议的】用于调整船舶吃【水差的货物吨数【应只是临《时性的不要过分依】赖该吨数重点在于】确保没有忽视这【些要求为获得船舶最！终的吃水差》所需实际货物—数量和位《置取决于《预先直接读取—的吃：水由：于在：“停止装货”—命令：下，达后输送系统上仍有！大量的货物并需【。要继续装载因此应】将输送系《统上的货物吨数告知！船方并将此》吨数记录在检查表】中， —D，.2.21》  表D.1项目2！1  】   D《.2.21.1【  开航前的—。封舱程序非常—重要不应被忽—。略完货时每舱应及时！封，舱以保证《货物完工时仅留【一至：两个舱需要关闭 ！     】。D.2.21.【2  ？停靠大型船舶的现】代深水？码头：距离公海《航程很短封舱—所需要的时间会因】昼夜、季节、天气】的不：同而改变 》 ：     D.！2.21.3—  若？有必要？延，长时间应尽》早通知码头》 ：