， D.》2  填写》要，求 ！D.：2.1  表D.】1项目1 —   —  D？.2.1.》1  应确》定船舶所处水—域的水深在操作期】间码头应了解船舶】最大净？空，高度和最大吃水【要求船舶满载应【是安全和合适的 】 ：    — ，D.2.1.2  ！应向船舶提供—有关泊位水密度和】水污染物的所有可用！资，。料 》 D.2》.2  表D.1项！目，2 【    D》.2.2.》1  ？应注意所需》的碰：垫，设，备是否？合适船舶应》保持紧？固系泊靠《泊在码头或》泊位上的船舶应【。保持缆绳紧固—以防：止船舶移动；应注意！因潮汐、海流或过往！。船，舶，所引起的《船舶运动《 》    《 ，D.2？.2.2  —由于钢丝和尼—龙，缆绳的弹性系数不】同不应在同》方向上？一起使用 ！ D.？2.3？  表D.1项目3！ 》    《 D.2.3—.1  通常情【况下船舶应接到通】。知即可依靠本身【动力离开码》头，。除非与码头就船舶停！航达成一致》   】  D.2》.3.2 》 紧急情况下由于】低潮、过大的纵倾或！吃水、缺少》。。拖轮、夜间不能通】。航，、主机故障等因素】导致船舶《无法离开泊位船【岸双方应《了解是否《出现上述因素如需】要，应采取进一步的预】防措施 — ：   ？  D？.2.3.》3  船《岸双方应《确认：紧急离？泊操作方法并—应考虑由此可能产生！的风险？。如需要应《急，拖缆应就拖缆的位】置和系固方》法达成？一致 — D？.2.4《  表？D.：。1项目4 》 ：     【D.2？.，4.1  船—舶与码？头之间的通道—应安全合规通道可由！船岸：任一：方提：供通道应《是适：。当的跳板《或梯并在其》下系：牢一张安全网—由于通道《可能因高度或吃水的！改变而导致损坏【因，此应予？以管：理；负责管理通路】的人员应经船岸双】方，确，认并记录在检查【表中 《 ？。  ：   D.2.4】.2：  跳板应选—好，位，置不处于装卸—货通道？的下：方夜间？应有良好的照明【靠，近跳板或梯处应有一！只系有？救生浮？索的：救生：圈 D】.，2.5  表—D.1项目5 】。    【 ，值班驾驶《。员和：码头负责人员应保】持，有效通讯《所，选择的通讯方式、】所用语言和电话号码！和（：或）：无线电话《频道应记录在检【查表中 【 D.《。2.6  表D.1！项，目6 —  ？   ？船舶：和码头？之间应维《持有效通讯》联络人的姓名和联】系地址应记录在检查！表中 D！.2：.7  表D—.1：项，。。目7：。   】  D.2.7.】1，  不需要详列【所有：可能发生的情况但需！要船：岸双方配备足—够，的人员来处理紧急】情况 》   》  D？。.2.7.2—  所有货物—操作人员《都应清？楚地了解紧急情况】下，码头或甲板上释【放的信号 【 ？D.2？.8  表》D，.1项目8》 ：。。 《    船上—加油负责《人、时间《、方：式，。（岸上软管、加油】驳，船）和？船上加油点的位置应！确定燃油舱的—加载与？货物操作应协—调进行？码头应？确认就加油程—序，。所达成的协》议 【D.2.9 — 表：D，.1项？。目9 》     D】.2：。.9.？1  热工作业包括！焊接、烘烤或—使，用明火无《论是在船上还是在】。码头均需要热工作业！许可妨碍货物操作】的甲板热工》作业需协调进—行 》 ：    《D，.，2.9.《2  在固体—散装货物和液体货物！混，装船情况下》需要持有《一份：由相应资《质的：检测机构出具的【除气证？书（包？括，管系：和泵系） 》 ： D.2—。。。.10  表D.1！项，目1：0 《 ：     野蛮【操作可？导致操作《性损坏钢结构的损坏！可能：导致船？舶强度的严重损失】为避免纠纷在货物操！作开：始前应就该》程序达成一致 ！ D.2.1】。1  表D》.1项目11 ！     【在，通常情况下船舶代理！会向船方提供很【多信息但《应向到港船舶提【供一份包括港口【和码头涉及安—全和防污染要求的注！意事项此《注意事项中应包括】当地：有关压载《水，和，洗舱：水排放？规定的信《息 D.！2.12  表【D，.1项目12 【 》    D.2.1！2.1？  托运人》应向船长《提供例如货物级别】、粒度、拟装—货数量、积载—因数和？货物水分含量—等信息 》 ， ？    D.2【.1：2.2  》。应通知船方》可污染拟装货物或与！拟装货物发生反【应的所有《物质船方《应确保货《舱，中没有这《些物质 【。 ：D.2.1》3  ？表，D.1项目13 】   【  钢结构的锈蚀或！货物的特性可—导致危险气体的产生！应考虑？以下事项货舱的氧】气消耗？、熏蒸的影响无论】是对拟卸载货物的熏！蒸还是？。对，筒舱内货物在装【载前：的熏蒸导致筒舱中】的熏蒸？。气体可随货物一起】带至船上《而没有？任何征兆；和从【毗邻舱？室或：其，他处所泄漏》的，气，体无论其是否—有毒或具有爆炸性】 ？。 D.2.14！  表D.》1项目14 — ？  ？ ，  D？.，2，.1：。4.1  船岸【双，方对所用《装/：卸货机的《数，量应达成一致双方应！了解装/卸货—机的：装卸负荷每台—装/卸货机商定的最！大传输速率应记【。录在检？查表中 —   》  D？.，2.14.2 【 应说明每台装【。/卸货机移动—的限：制，这对于需要移—。泊装载货物的船舶是！很重要的《信息：应经常检查设—备是否存在缺—陷并清？除，来自前一货物的【污染应经常确—定，称重设备的精—度 ： D—。.2.15 — ，。表D.？。1项目15 【   —  D.2.15.！1  船舶应尽【可能在抵达前—准备好装卸计划为此！码头应向船方提供以！制定该？计划所需《要的所有信息对需要！总，纵强度计算的船舶】该计划？应考虑所有的—最大许用《弯，矩和剪切《力矩 《  》   D.2.15！.2  计划—应得到码头》的确：认并向码头人员【提供一份《副本船上所有值班】。驾驶员和码》头监督人应可—。使用该副本未经船】长同意不应》违背该计划 】。 D.2.1】6  ？。表D.1项目—16 》     【宜将装卸货计划【中的信息以表格的形！式提供给船岸—双方 【 D.2.》17：  表？D.1项目1—7 ：     ！通，常的平舱方法是【使用货物《喷管平舱《可取得？令人：满意的？结，果其：他方法有使用推土】机、艏艉装货机、】导向叶、《平舱机甚至人工【平舱平舱《的，范围取决于》。货物：种类并应符合I【M，O， IMSBC 【 D.2】.18  表D.】1项：目18 【     D.2！.18.1》  ：如可：能船岸双《方宜不间《断的：装卸货物如货物【操作和压载步调不】一，。致为避免《不经意引起船舶【结构过度应力—的可能船长应下达停！止装卸的命令码头】也应接受《该命令 【     D.2！.1：8，.，2  货物操—作计划常常表明货物！检查：要，点当条件允许时应确！。认货物和压载协调】一致 ？    】 D.2.1—8，.3  如船—舶安：全接收货物的最高】速率低于码头货物的！。装卸能力《则在货物《传，输过程中有必要通过！协商暂停或码—头以低于最大装卸能！力来操作《设备 》   》 ， ，D.：2.1？8，.4  应注意到】。在气候极寒》冷地域压载水或【压载系统有冻结的可！能 ：。 ： D《.，2.19  表D.！1项目1《9 ： ？ ：。   ？。 应谨慎利用推土】机、前？端装货？机或松散《。货物：的气动/液》压锤因错误的—操作程序《可导致船舶钢—结构的损坏或—变形事先就需求和】拟采取的措施达成协！议以及操作》。人员适当的监督【将避免后续索赔或】对，。船体结构的》削弱 D！.2.20  【。表，D.1项目20 ！。     装！货，开始时提议的—。用于：调整船舶《吃水差的货物吨【。数应只？。是临时性的不要【过分依？赖该吨数重点在于确！保没：有，忽视：这些要求为获得【船舶最？终的吃水差所—需实际货物数—量和：位置取决《于预先直《接读取的吃》水由于在“》停，止装货”命令下达后！输送系统上仍有大】量，的，货物并？需，要继续装载》。因此：应将输送《系统上的货物吨数告！知船方并《将此吨？数记：。录在检查表中 】 ， D.2.21！  表D.1项目2！1 《 ，     D.】2.21《.1  开航—。前的封舱程序—非常重要不》应被忽？略完货时每舱应【及时封舱以》保证货物完工—时，仅留一至《两，个舱需要《关闭  ！   D.2.21！.2：  停靠大型—船舶的现代深—水码头距离公海航】程很短封舱所需要】。的时间会因昼夜【、季：节、天？。气的不？同而改变 》 《  ：   D《.2.21》.，3  若有必要延长！时，间应尽早《通知码头《。 ：