， D.2  】填，写要求 《 ： ？ D.2.1  ！表D.1项目—1，   】  D.2》.，1.1  》应确定船舶所处【水域的水深在—。操作期间码头—应了解船舶最大净空！高度和？最大吃水要求—船，。舶满载应是》安全和合适的 ！   》  D.2.—1.2？  应向《船，舶，提供有关泊位水【密，度和：水污染物的所有【可，用资料 】 D.？2.2  表—D.1项目2— 《     D【.2：.2.1  应注意！所需的？碰垫设备是》否合适船舶应保持】紧固系泊靠泊—在码头或泊》位上的船舶应保持】缆，。绳紧固以防止—船舶移动；应注意】因潮汐、海流或【过往船舶所引—。起的船？舶，运动  ！   D.2—。.2.2《  由于《。钢，丝和尼龙《缆绳的弹性系数不同！不应在同方向上一】起使用 — D.2.【3  表D.—。1项目？3   ！  D.2.3.1！  通常情况下船】舶，应，接到通知《即可依靠本身动【力离开码头除非与码！头就船舶停航达成】一致 —。。 ，   ？  D.2》。。.3.2 》 ，紧急情况下由—于低潮、过大的纵倾！或吃水？、缺少？拖轮、夜间不能【通航、主机故障等因！素，导，致船舶无法离开泊位！船岸双方应了解【是否出现上述因素】。如需要应《。采取：进一步的预防措施】   】  D.2.3【.3  船岸双方应！确，认紧急离泊操作【方法：并应考虑由此可【能产：生的风险如需要【应急拖缆《应就拖缆的位置和系！。固，方法达？成一致 【 D.2》.4：  表D.》1项目？4 ？  》   D.》。2.：。4.1？  船舶与码头【之，间的通道应安全合规！通道可由船岸—任一方提供》。通道应是适当的跳】板或梯并《在其下系牢一—张安全？网，由于通？道可能？因高度或《吃水：的，改变而导致损—坏因此？应予以管理；负责管！。理通路的人员应经船！岸双方确认》。并记：录在检查表中 【     ！D.2.4.—2  跳板应选好位！置不：处于：装卸货通道的—下方夜间应有—。良好的照《明靠近跳《板或梯处应》有一：。只系有救生浮索的救！生圈 】D.：2.5  表—D.1项目5 【 ？   《  值班驾驶员和】码，头负责人员应保持有！效，通讯所选《择的通讯方式、所用！语言和电话号码【和（：。或）无？线电：话，频道应记录在—检查表中 】 D.2.—6  表《D.1项目6 ！ ：    《 船舶和码头之【间应维持《有效通？讯联络人的姓名和联！。系地址应记录在【检查表中 ！ D.2.》7  ？表，D.1项目7 【 ？     D.】2.7.1 — 不需要详列所有】可能发生的情况但需！要船岸双方配备【足够的人员来处【理紧急情况 】     D】.2：.7.2  所有】货物操？。。作，人员都？应清楚地了》解，紧急情？况下码头《或甲板？上释放的《信号： —。D.2.8》 ， 表D.1项目8】 ？  《   船《上加油负《责，人、：。时间、方《式（岸上软》管、加油驳船）和】船上加油点的位置应！确定燃油舱的加载】与货物操作应—协，调进行码《头，应确认就加油程序】。所达：成的协议 】 D.2.9 】 表D？.1项？目9 ？。  —   D《.2.9.1  热！工作业包括》焊接、烘烤或使用明！火无论是在船上还】是在码头《均需要热工作—业许可妨碍货物操】作的甲板《热工作？业需协调进行 】 《  ：  D.2.9.】。2  在固体散【装货物和液体货物】混装船情况下需【要持：有一份由《相应资质的检测【机构：出具的除气证书（包！括，管系和泵系） 【 D.2.！10：  ：表D.1项目10 ！     ！野，。蛮操作？可导致操《作性损坏钢结构的】损，坏可能导致船舶强度！的严重损失》。为避免纠纷》在货：物操作开始前应【就该程序达成—一，致 ： 《 D.2.11 】 表D.《1项目11 】 ，    》 在通常情况—下，船舶代理会》向船方提供很多信】息，但应向到港船舶提供！一份包？括港：口和码头涉及安全】和，防污染？要求的注意事项此注！意事项中《应，包括当地有关压【。载水和洗舱水排放】规定的信息 ！ D.2.12】  表D.1项【目1：2 —     D—.2：。.12.1 — 托运人应向船长】提供例如货物级别、！粒度：、，拟装货数量、积【载因数和《货物水分含量等信】息 ？ 《    D.2.1！2.2  应通知】船方可污染》拟装货物或与—拟装：货物发生反》应的所？有物：质船方？应确保货舱中没有这！些物质 】 ，D.2.13  表！D.1项《目13 《     ！钢结构的《。锈蚀或？货物的？。特性可导《致危：险气体的产生应考】虑以下事项》。货舱的氧《气消耗、熏蒸的影响！无论是对拟卸载【货物的？熏蒸还是对筒舱内】货，。物在装载前的—熏蒸导致筒舱中的】熏，蒸气：体可：随货物一起带—至船：上而没有任何征兆；！和从毗邻《舱室：或其他？处，所泄漏的《气体无论其是否有毒！或具有爆《炸性 】D，.2.？14  《表D.1《。项目14《 》     》D.2.14—.，1， ， 船岸双《方对所用装》。。/卸货机的数量【。应达：成一致双方应—了解：装/卸货机的装【卸，负荷每？台，装/卸货《机商定的最》大，传输速率应记录在检！查表中 — ， ，     D.2.！1，4.2  》。应说明每《台装/卸货机—。移动：的限：制这对于需要—移泊装载货》物，的船舶是《。很重要的信》息应经常检查设备是！否存：在缺：陷并清除《来自前？一货物的污染—应经常确定称重【设备的精度》 《 ，。 D：.2.15 — 表D.1项目1】5 《   》。。。 ， D：.2.15.1  ！船舶应尽可能在抵达！前准备好装》。。。卸计划为《此码头应向船—方，。提供以制定该计划所！。需要的所有信息对需！要总纵强度计—算的船舶该计划应】考虑所有的最—大许：用弯矩和剪切力【矩 《 ：     》D，.2.15.2  ！计划应得《到码头的《确认并？向码头？人员提供一份副本】。船上所有值》班，驾驶员和《码头监督人应可使用！该副：本未经船长同意不应！违背：该计划 【 D.《2.1？6  表D》.1项？目16 ！  ：。 ， ，宜将装卸货计划【中的：信息以表格》的形式提供给船岸双！方 【D.：2.17 》 表D.1项目17！ —    通常的平】。舱，方法是使用货—物喷管平舱可—取得令人满意的【结果其他方》法有使用推》土机、艏艉》装货机、导向叶、】平舱机甚《至，人工平舱平舱—的范围取决于—货物种类并应—符合IMO IMS！BC 【 D.2《.18  表D.】1项目18 】    — D.2.18.】1  如可能船岸】双方宜？不间：断的装卸货物—。如货物？操，作和压载步调不【一致为避免不经意】引起船舶结构过度应！。力的可能船》长，应，下达停止装卸—的命令码头也应接】受该命令 —     】D.2.18.【2  ？货物操作计划—常，常表明货物检—。。查要点当条》件允许时应确认货】物和压载协调一致 ！。   【  D.2.—。18.3  如船舶！安全接收货物的最高！速率：低于码头货物的【装卸能？力则在货物传输过程！中有必要通过—协商：暂停或码《头以低于最大装卸】。能力来操作》设，备， 》    《 D.？2.18.4  应！注意到在气候极【。寒，冷地域？压，载水或压载系—统有冻结的可—能 ： D—.2.19》  表D《.，1项目19 【。 ：     应谨慎！利用推土机》、，前端装货机或松散货！物的气动/液压锤】因错误的《操作程序可导致【船，舶钢结构的》损坏或变形事先就需！求和拟采取的措施】达，成，协议以及操作人员】适当的监督将避免后！。续索赔或《对船体结构的—。。削弱 》 D.2.20！  表D.1—项目20 【   》。 ， 装货？开，始时提议的用于【调整：。船舶吃水差的货物吨！数应：只，是临时性的》不要过？分依赖该吨》数重点在《于确保没《。有忽视这些要求为】获得船舶最》终的吃水《差所需？实际货物《数量和位置》取决于？预先直接读取的【吃水由于《。在“停止装》货”命令下达—。后输送系统上仍【。有大量的货物并需要！继续装？载因此？应将输送系统上【的货物？吨数告？知船方并将此吨数记！录在检查表中 【 D—.2.21  【表D：.1项目21 】    【 D.？2.21.1—  开航前的封舱程！序非：常重要不应》被忽略完货时每舱应！及时封舱以保—证货物？完，工时仅留《。一至两个舱》需要关闭 【    — D.2.21【.2  停靠大【型船舶的现代深【水码头？距离公海航程很短】封舱所需要》。的时间会因》昼夜、季节、天气的！不，同而改变 — ，    — D.2.21.3！  若有必要延【长时间应尽早通【知码头 》