？ ，。9.3？  矿山《法勘：察 ？ 9.3！。.1  矿山法施】工的工艺较多工【法名称尚没有—。统一的规定目前常】见的：矿山法施工的开挖】方法：一般包括全》断面法、上半断面】临时封？。闭正台？阶法：、正台阶环形开挖】法、单侧《壁导坑正台阶法、】双侧壁导坑法—。。（眼：镜工法）、中隔墙法！（CD法、CRD法！）、中洞法、侧【洞法、柱洞》法，、洞桩法《（PBA法）等方法！开挖 《 ： ：9，.3.2  矿山法！隧道：轴线位置选定隧道】断面形式和尺寸洞口！、，施工竖井位置—。和明、暗挖施工的】分，界点的选定开挖方案！及辅助施工方法围岩！加固、初期》支护等与工》程地质条《件和水文地质条件密！切相关岩土工程条件！对矿：山法施工工法工艺的！影响主要体现—在以下几个》方面 ？     ！1  矿山法隧道】的埋置深度应根据运！营使用和环境保【护要求结合地层情况！通过技术《经济比较确定—无水地层中在不【影响地铁运营和车】站使用的前提下宜】使区：间隧道处于深—埋，。状，态以节？约工程费用但在第】四纪土？层中：往往难以做到—这，种情况在选择隧道穿！越的：土层时最好使其拱部！及以上有《一，。定厚：度的可塑一》硬塑状的黏性土【层以减少施》工中的辅助措—施费用有条件—时宜把隧道底板置】。于地下水《位以上在综合以上考！虑的：基，础，上隧道？。的埋：深，宜选择较大的覆【跨比（覆盖层厚度】与隧道开《挖宽度之《比） 【     2—  矿？山法地铁隧》道的结构《断面形式应根据围岩！条，。件、使用要》。求施工？工艺及开挖断面的】尺度等？从结构受《力、：。围岩：稳定及环境保—护等方面综合考虑合！理确定？。宜采用连接圆顺【的马蹄形《断面围岩条件—较，。好时：。采用拱形与直—。墙或：曲墙相组合》的形状软岩及土【、砂地层中应—设仰拱或《受力平底板浅埋区间！隧道一般《采用两单线平行隧道！岩，石地层中则采用【双线单洞断面—较为经济也有利于大！型施工机具的使用】   】  土层中的车站隧！道一般？采用三跨或双跨【的拱形结构；岩石地！层中的车站隧道从】减少：施工对围岩的扰动和！。提高车站的使用效果！等，方面考？虑宜采用单跨结构矿！山，法车站隧道视需【要也可？做成多？层 — ，    《视地层及《地下水条件、环【境条件、施工方【法，及隧道开挖断面【尺寸的不同矿山法隧！道可选？用单层衬砌或—双层：衬砌轨道《交通：行车隧道不宜—单，独采用喷锚衬砌当岩！层的整体性》好、基本无地下【水从开挖到衬砌这】段时间？围岩：能够：自稳或？通，过，锚喷临时支护—围岩能够自稳—时可采？用单层整《体现浇混凝土衬【砌或装配式衬—砌双层衬砌》一般用于Ⅴ、Ⅵ级】围，岩或车站、》折返线等大》跨度隧？道，中，其外：。。层衬砌为初》期支护由注》浆加固的地层—、锚喷支护及—格栅等组合而—成内层衬《砌为：。二次支护大》。多采用模筑》。混凝土？或钢筋混凝土 】。 ：     —4，  开挖方》法对支护《结构的受《力、围岩稳》定、周围环境、工期！和造价等有重—大影响对一般—的，。单双线区间隧—道和开挖宽》度在15《m内的其他》隧道可根据地—层条件？、埋：深、机具设备—及环境条件等从图】1中选择合》适的开挖方》法车站隧道的开挖方！法，则，要根据结《构，型式、跨度及—。围岩条件等来选【择例如埋置于第【四纪地层中的—北京西单《。地铁车站《。采用双层三跨拱【形结构覆盖层—厚度6m隧道—开挖尺寸为26.1！4m（宽）》×13.5m（高）！。采用侧洞法》施工首先《开挖两侧的行—车隧道完成》边，洞的二衬及》立柱后再开挖中洞并！施作中洞拱部—及，仰，拱的：二衬；侧洞采用【双，侧，壁导洞？法开：。挖埋置？于岩石？地层中的大跨—度单拱车站隧道当】地层较差《或为浅？埋，时多采用《品字形开挖先墙后拱！法施工；《在Ⅴ、Ⅵ类围岩中】的深埋单拱车站【也可采用先》拱后墙法施工 【 ： 》 图》1  ？中小跨度单跨—地铁隧道的》开挖方法 】。 ，。。     》关于辅助《施工：方法：在土、？砂等软弱围岩中遇】下列情？况在隧？道开挖前应考—虑使用辅助施—工方：法 ？ ， ，。   《 ， ，。。    1）采用缩！短进尺、分》部开挖和《及时支护等时空效应！的综：合利用手段》仍不能保证从开【挖到支护起作—用这段时间内围【岩，自稳：时 ： 》       【 2）在隧道上方】或一侧有重要建（构！）筑物或地下管线】需，要保护采用》以上时空效应—综合利用手》段或设置《临时仰拱等常规方法！。仍不能把隧道开挖引！发，的地面？沉降：控制在允许范—。围以内时 【      】 ，。 ，  3）开挖及出渣！。等需：。要采用机械化作【。业或因工期要—求不允许通》过以上缩《短进尺？。等措施作为主要【手段来稳《定围岩？和，控制地表沉降—。时 —    《     》4）需处理》地下水时 — 《。。  ：  作为稳》。定围岩和控制地【面沉降的《辅助施工《方，法大致可分》为预支护和围—岩预加固两类常用】的预支护方法有超前！杆或超前插》。板、小导管注浆【、管棚、超》前长桩、预切槽、】管拱和超前盖板等】；围岩预《加固有垂直砂—浆锚杆加固和地层注！浆等作为《地下水处理的辅助施！工方法有降排水法】、气压法、》地层注浆《法和冻结法 【 ：     —辅助施工方》法的选择与》地层条？件、隧道断》面大：小及采用目的等因素！有关并对工》程造价和施》工机具的配置—等产生直接影响 】。     ！5  预支护与围】岩预：加固工程实践和【理论分析《证，。明隧道开挖过程中围！岩应力状态的改变】和松弛将波及开挖面！前方一定范围—内的地层所以提【高，开挖面前方土体【。强度和改善其—受力条？件是保证开挖—面稳定和《控制开？挖产生过大沉降【的重：要手段因《此预支护和围岩预加！。固就成为土》质浅埋？隧道中？经，常使：用的施工措施 ！ ：     所谓预支！护就是在《隧道开挖前预先【。设，在，隧道轮廓《线以外？一定范？围内的支护有的【还与开？挖面后方的支架【等共同组成支护体系！超前杆和小导管注】浆，是一般土质隧道采】用较：多的：预支：护方法前者适用于】拱顶：以上黏性土》地层较？薄或为粉土地层【后者多用《于砂层？或砂卵石地层它【们能有效地防止顶】部围岩坍塌在一定】程度也有利于提【高开挖面的稳定【度但由于预支—护长度短（一般3m！～5m？）在特别松软的【地层中难以有效【地支承开挖面前方破！坏棱体上方的土体；！此外对限制》土，体变：。形的作用也不够明显！所以国外在对地层扰！动大或开挖成型困】难的超浅埋隧—。道、：多连拱隧《道和平顶直》墙，隧道都无例外地采】。用，。了管棚等《大，。型预支护手段—   】  管棚《和超前长桩是—对传统预支》护手段的重大—改进不仅把预支护长！度增加到10m【～20m以上有的】还在开挖面》。前方形成《空间刚度很大、纵】横两：个方向均能传力【。的伞状预支护—体，系因而对控制—开挖产？生的地面沉降特别有！效一种常见的超前】长桩：是意大利《人开发？的旋喷？水平桩利用》专用设备根据土层分！别选用不同》的注浆方法及注【浆材料？可以：在隧道外周》构筑直径0.6m～！2.0？m的砂浆桩（在【砂性土中采用单【管法使用水》泥浆加固《砂浆：桩的直径为0.6m！。～0.8m；在【淤泥和黏《性，土中采用双重管法用！压缩空气＋水—泥浆加固砂浆桩的直！。径为1.2m若采用！三重管法用》压缩空气＋水＋水】泥浆加固砂浆桩的】直径可达2.0【。m） 】    管》拱实际上是一种直径！达2：m的：。。巨，型，钢筋：混凝土超前长桩【它同时又作为隧道】主要承载结构的一】部分米兰地铁ve】。rri？。ezia车站采【用了这？一技术车《站主体为净跨22】。.8m、净高1【6m的？单拱隧道《开挖宽度达2—8m覆盖层厚—度为4m～5m埋】置于砂砾和粉—细，砂组成的地》层中先在《墙脚处开挖两个侧】导洞并浇筑混凝土；！在车站两端》的，竖井内沿隧道顶部】依次：顶入：12：根覆盖整个车站的钢！筋混凝土管在管内】充填混凝土；—从侧：导洞沿？拱，圈每隔6m开挖【。。一个弧形导洞—施作支承《顶，管的钢筋混》凝土拱？肋；：在管拱的下面开【挖隧道施作仰拱【实测施工引起—的地面沉降为10】mm～14》mm ？ ，  》   预切槽法是在！隧道开挖前沿隧【道外轮？。廓用专用设备切出一！条1.？5m～5.0m的】深槽当为《土质隧道时必须【用喷混凝《土，立即充填《。形成一个《预拱它可用》于开挖断面积为30！m2：～150m2、土】质比较均匀的—隧道 】    围岩预加固！多用于浅埋隧—道或对地《面沉降控制特别严格！的隧道其《中垂直砂浆锚—杆加固是在地面【按一定间《距，垂直钻孔《后设置一直伸到【拱外缘的砂浆锚杆】用以加固地层注【浆法则？常与封闭地下—水的目的配》。。合使用 】     7—  ：地，下水对矿山法施【工隧道的设计—、施工、《使用以及由它引发】的环：境问题？的影：响主要表现在—以下两个方》面 —     一是【隧道施？工中地下水》大量：涌入不？仅影响正《常作业严重的—还会：导致开挖面》失稳事？故统计？资料表？明塌方总量的9【5％都？与地下水有关 【  —   二是在某【些地层中由于施工降！水措施不当或在隧道！建，。成后的运营过程中由！于长期渗漏造—成城市地下水位的】大幅度变化引起周围！建筑物因沉陷过【大而破坏此》外在粉状土》中长期渗《漏会把土《颗，粒带进隧《道最终将削弱对隧】。。道的侧向《和底部支撑严重【时可导？致隧：道破坏 —  《   地下》水，的处理必须因地制】宜结合隧道所处地】质条件？、环境条件及施工】。方，法等选择经》济、适宜的》方法 ？ 9.【3.3？  本条规定—了矿山法的重点【勘察内容 【     【1～：3  第四》纪覆盖地区土层的密！。实度、自稳性、【地，下水：、饱和粉细砂层等】基岩地区《的基岩起伏、结【构面：、构：造破碎带、岩层风化！带、岩溶《、地热、温泉—、膨胀？岩等以及隧道分【布范围内《的古河道、古湖泊】、地下人防、地【。下管线、古墓—穴、废弃工程残留物！等均是影《响矿山法《隧道施工安全的重要！因素应重点查明其】分布和范围 】     【对人体带《来不良影《响的：各种有毒气体以【。。及能形成爆炸、【火灾等可燃性—气体统称《为有害气体除洞内】作业生成的以外从地！层涌出的有害—。气体主要包括缺氧空！气，、硫化氢（H2S】）、二氧化碳（C】O2）、二》氧，化氮（NO2—）、有机《溶液的蒸气及—甲，烷等天然气 ！     其中垃！圾及沼池回填地【中的甲烷属可—燃性气体由于—它的比重《仅约为空气》比重的一半极易【沿地层？的裂隙？上，升到地表附近是隧道！施工：中遭遇频度最高的一！种有害气体》硫化氢气体主要产生！于火山？温泉地带它可燃能引！起人员中毒还—会腐：蚀衬砌结构 —    】 ，缺氧气体多出现在以！下地层中 【     【    1》）在上部有不—透水层的《砂砾层或砂层—中由：于抽：取地下水或用气压】法施：工等原？因使地下水完全枯】竭或含？水量大量《。减少：如果地层中含有氧化！。亚铁等还原》物质：或有机物等就会与】空气产生氧化作用而！消耗氧气使之变为】缺氧气体 】  ？      — 2）含有甲烷或】其他可燃气体—时在通风不良的隧】道或竖井《中因施工作》。业大量消耗氧气【使空气中氧气浓【度降低也会导致缺氧！   】  人体吸入氧气】浓度低于18％的缺！氧空气？而产生的各种病【症，称为缺氧症；低于1！0，。％时能造成神—志不清或窒息死【亡 —     5  隧！道突水、涌砂、开】挖面坍？塌、冒？顶、边墙失》稳、：洞底隆起、岩爆、滑！坡，、围岩松动等是【矿山法施工常见的工！程地质问题会给【隧道：施工带来灾难性【的后果勘察过程【中应根据所》揭露的？地质条？件预测其可能发【生的部？。位并提出防》治措施建《议是：矿山法？勘察的重要内容之一！ —9.3.5  掘】进，机是一种先进、高效！的开挖设备它根【据以剪裂为主的滚】刀破：岩原理充分》。利用了岩石抗剪强度！较低的特点尤其【适用于长《。隧道的施工但它也存！在以下问题 【     】1  掘进机—掘，进速度取决于岩石硬！度，、完整性和节—理情况节理》越密、掘进越快；节！理方向与掘》进方向的夹》角在45°左右【掘进速？度较快？；节理平行或—。垂直掘进《方向速度较慢—。；在软？岩中最快但在断层】、溶岩发《达区则问题较多还】出，现过难以用正常方法！掘，进的实例《因此事前对沿线【地质进行深入细【致的调查对掘进机】的选型、设计、【估算工程进度等都】至关：重要 【     》2 ： 工作中刀片消耗极！大需：要经常？更，换 ： ， 9.3.6！  爆破对》地面建筑《。和居民的主》要影响表现在爆破地！震动效应和爆破噪声！爆破地震动在达到一！定的量值《之，后不仅引《起建筑物的裂—。损和破？。坏而且也《会，影响居民的正常生】活大量的试验观【察结果表明地震动对！建筑物的破坏和【。对居民的影响与【爆破产生的地面【震动速度《关系极大爆》破噪声也与爆破【地面震动《。速度：关系：密切所以各国大都】把，爆破产生的地面【震动速度《作为：评价爆破次生效【应的基础制定出建筑！物和人员所能—承受的地《面安全震动速度【标准 】    《据现行国家标—准爆破？安全规程G》B 6722—规定：不同：类型建筑《。物地面安全》震动速度《为 ？ ？     土窑洞】、土坯房、毛石【房屋1.0c—m/s； 》     ！一般：砖房、非《抗震的大型砌块建】筑物：2cm/s～3c】m/s； 》 》   ？ 钢筋混凝土框架】房屋5cm/s【 9【.，3，.7： ， 洞桩（柱）法一般！用于城市轨道—交，通工程？的暗挖车站工程通】过先施工上下导洞】在上导洞中》向下：导洞中施作立—柱，或桩柱下要施作【基础通常《桩或柱需要承担上】部荷载？边桩还要承》担侧向岩土》。压力在桩《或柱体的支护—下再：进行：车站的开挖这种开挖！方，式又称为PBA【法或暗挖逆筑法勘】。察时根？据该工？法的特点《提供地基承载—力、桩基承载力及】变形计？算，的，岩土参数《以及：侧向土压力计—算参数？是勘察工作的—。重要内容 — ： ：9，.，3，.8  气压法【是在软弱含水地层中！向开：挖面：输送能抵抗水压【力的压缩空气以【控制涌水、》保证开挖面稳定的一！种开挖隧道的方法】。 《  ？   覆盖》层厚度、土的粒径】、颗粒组《成、：密度、土的透气【性、地下水状态和隧！道开：挖断面的《大小：等对压气作用—的效果影响很大一般！在黏性？土地层中压气效果】显著在粉土地层【中由于透水性小【压气效果较》好但当覆盖层—。薄和气压高时—。有造成地表隆—起的危险；而—气压：过低又容《。易使：隧道底部呈现泥泞状！态，引起开挖面松弛【这时：应结：合实际？情况及时调整气【压在：透水性和透气性大】的砂土地层中当开】挖面的顶部》有一层不《透水的黏《性土层？时也是一种使用气】压法施工的较—好条件；如果砂土】。。中黏土成分占30％！～40？。％则有一定的压气效！果；在黏土含量在1！5％～？20％以下的砂层】中当覆？盖层薄？或上部无不透—水层时过高的气压】有使地表喷》。发的：危险此时《。。往往需要与注—。浆法或降《低地下水位》法同时使用》；当隧道开》挖断面较大时由于】隧道底部的气压无法！平衡外部的水压力有！可，能出现涌水》甚至是？流，砂而隧道顶部由于“！过剩压力”而导致】的，地层过？度，脱水又极易引起地层！坍塌 《