： ， ，7.3？  地下工程— —。。 7.《3.2  》本条：根据地下工》。程的特点规定了【在详细勘《察阶段需要重点【勘察的内容》对其中的第1—、2、7、9—款分别作以下—几点说明 ！    《 1  地下工程勘！察主要包括基坑【工程和暗挖隧道工程！除常规岩《土物：。理力学参数外基床】系数、静《止侧：压力：系数：、，热，物理指标《和电阻率等是城【市轨道交通地下工】程设计？、施工所需》。要的重？要岩土参数 【     同！时由于各设计单位】的，设，计习惯和采》用的计算《软件不同《勘察时应考虑设计】单位的？设，。计习惯？提供基床系数或【地基：土的抗力《系数比？例系：数 《     在城！市轨：道交通运营期间行车！和乘：客会散发出大量的热！量若：不及时通风排出将】逐日积蓄热量—。在围岩中形成热套在！冻结法施工中—也涉：。及热的置换为—此尚需测定》围岩的热物理指【标以作为通风设计和！冻结法设计的依据】   】  ：2  饱和砂层【、卵石层、漂—石层、？人工空洞、污—染土、有害气体等对！地，下工：程施工安全影响【很大应？予，以查明？例如杭州《。地，。。铁1号线和武汉地】铁2号线均在地【下施工断面发现有】可燃气体；北京地】铁9：号线的卵石、漂石地！层北京地《区的浅层《人，。工，空洞等对《工程的影响很大【。 ：  》   7 》 抗浮设防水位是很！重要的设计参数【但要预？测建（构）筑物使】用期：间水：位可能发生的变化】。和，最高：水位有时相当困难】它不仅与气候—、，水，文地质等因素有关】有时还涉及》地下水开《采、上下游水量调】配、：跨流域调水等复杂因！。素故规定应进行专门！研究一般抗浮设防】水位：的确定方法详见本规！范第10《.4.2条的条文说！明   ！  9  出入【口、通道、风井、风！道、施？工竖井等附属工程一！般位于路口或穿【越道路工程周边环境！复，杂通道与《井交接部位受力【复杂：经常发生工》程事故安《。全风险较高因此应】进，行单独勘察评—价 》 7.3.3 】。 表7.3.3所】列钻：孔间距比原规范规】定的：严，。格一些主要》是结合全国》。各地勘察的实际情】况，、城市地下工程的复！杂性以及设计、【施工的？要求等进行修订 】 ： ， 7.3.4  ！本条要求勘探点在满！足表7.3.3规】定，。间距的基《础上勘探点平面布】置还：要考：虑工程结构特点【、场地条件、施工方！法，、附属结构、特殊】部位：的要求 —。  《。   2  车【站横剖面一般结合通！道、出入口、—风，井的分布情况布设数！量可：根据地质《。条件复杂程》度和设计要》求进：行调整 】 ， ，   4 》 在结构范围内布置！钻孔容易导致—地下水贯通给—工程施工带来危害隧！道采用单线单洞时左！右线距离大于3【倍洞径时采用双排】。。孔布置左右线距离小！于3：倍洞径或隧道—采用双？线，单洞时可交叉—布点 》 7.3.5】  本？条结：合，车站主？体工程的《一般宽度和以往全】。国各城市的勘—察经验给出了—勘探孔深度的确定要！求城市轨道交通地】下工程？受各种因素的制约埋！置深度往《往在施工图》设计阶段还需进行】调整因此勘》探孔深度比原规范】的要求适当》。加，深 》 7？.3.6  本条为！强制性条文必须严格！执行原规范对—控，制性勘探孔及—取样和原位》测，试的试验孔的数量】未作规定城市轨道交！。通工程设《计年限长为》百年大计工程且工程！复杂施工难度大变形！控制：要求高等《必须有一定数量【的控制性钻》孔以及？取样：及原位测试钻孔【以取得满足变形计算！、稳定性分析—。、地下水控》制等所需的岩土【参数本条参照现行】国家标准岩土工【程勘察？规，范GB 《50021的相【关规定并考虑到【车站工程的钻孔数量！比较：多且附属《设施需要单独布置】钻孔测试、试—验数据数《。量能满足统》。计分析要求将取样和！原位：测试孔的数》量规定为不应少于1！/2；区间》工程的取样测试孔】数量要？求严于？现行国家标准岩【土工程勘《察规范GB 5【00：21的规定》主要考虑区间工程孔！间距：较大钻孔数》量较少因此将—取样和原位测试孔的！数量规定为不应【少于2/《3 》 7.3.7 】 本条规定》的取样和测试—的数量主要是考【。虑城市轨道交通【工程为百年大计【工程同时周边—。的，环境条？件一般比较复杂【为了提高工程—。设计的可《靠度减小《参数变异风》险，。将取样？或原位测试数量定为！不应少？。。于10组《 ？ ： 7：.3：。.10 《 基：。床系数是城》市，轨道交通地下—工程设计的重要参数！其，数值的准确》。性关系到工》程的安全性和经【济性；对于没—有工：程经验积《累的地区需》要进行现场试验和】专题研究当有成熟地！区经验时可通过【原，。位测试、室内试【验结合附录H的【。经验值综合确—定 《   》  本次修订—对基：床系数进行了—专题研究主》要成果如下》 《。     —。1  基床系—数，K的定义与K30试！验 【    基》床系数是《地基土在外》力作用下产生单位变！形时所需的应力【也称：弹性抗力系数—或地基反力系数【一般可表示为— K＝P！/s（1）》 ？ 式《中，K基床系数（MPa！/m）； —  》。     P地基】土所受的应力—（，MPa？）；  ！     s地基】的变形（m》）   ！  基？床系数与地基—土的类别（》砾状土？、黏性土）、土的状！况（密度、含—。。水量）、物理—力学特性、基—础的：形状及作用面积【有关： 《     基床】系数用于模拟地【。基土与？结，构，物，的相：。互作用计算结构物内！力及变形结》构物是指受水—平力：、垂：直力和弯矩》作，用的基础《、衬砌及桩等变【形是指基《础竖向变形、衬【砌的侧向变形、桩的！。水，平变：。形和竖向变形等基床！系数的？确定方法《如下 》 ？    《地基土的基床系【数K可由原位荷【载板试验《（或K30试验）】结果计？算确定？考虑到荷载板—尺寸的影响K值【随着基？础宽度B的增加而】。有所减小 》  —   对于砾状土】、砂：土上的？条形基础 【  《   （《2，） 《 ：    《 对于黏《性土上的条形基【础 》 K＝K1（【0.3？05：/B）   （3】） 【式中K10.3【05m宽标准荷【载板的标《准基床系数或K3】0值 】    铁路常用】的K30《荷，载板试验是用直径】为30cm的承【。载，板测定土的K30值！其K30值是指在】p-s曲《线上对应地》基土变形《为0.125c【m时的p值》与p0.1》25变形的比值 ！。 ，。 K《30：＝p0.125/0！。.125   （】4） 》 ？    《基床系数《K，这个：指标不同的试验方】法，和不同的试验条件其！结果会有《较大的差别》为便于？统一：和比较建议》K30荷《载板试验《值，作为标准基》床系数K1》值即标？。准基床？系数K1值》应用K30荷—载板试？验对于具体设计【中基床系数K的【取值应考虑施—工程序和《施工过？程中的结构变—形由设计人员修正】确定 ？ ？  ？   2《  基床系》数的室内试验 【   【  由于原位—荷载板试验受—试验方法《的局限性《适合测？定表层土和施工阶段！基坑：开挖深度范围内【土体的基床》系数在勘察阶段【对不开挖的表—层以下？各土层很难直接【通过实？测方法测定具体【岩土勘察过程中【常用：原位测试、室内【试验、结合经验【值，等方法综《合分析确定》基床：系数 【      —   1）原规范】中规定的三轴试【验法和固结试验法 ！    】  ：   三轴试验法三！轴试验法是将土样】经饱和处《理后在K0状态下】固结对一组土样分别！做试验 【 σ3＝》K0γhσ1＝γ】h ：    （5）【。。 ， n＝△】σ3/△σ1＝【。0.00.10.】20.3《      — （6） 》。  —       【不同应力路》径下：的，三轴试验《（慢剪）得到△【σ1＇～△h0【曲线求得初》始切：线模：量或某一割线模量】定义：为基床系数K 【   【      固结试！验法根据固结试验中！测得的应《。力与：变形关？系来确定《。。基床系数《K ？ ？    （7） ！ 式中—σ2－σ1应力增量！（MP？a）；？ ？ ， ： ，     e1－】e2相应的》孔隙比减量； 【 ：      】。 emem＝（【e1＋e《2）/2； 】 ，       h！0，。样，品高度（m） ！       ！  2）上述—室内试？验方法的现状和【分析： —     》   目前国内对】于这两种试验方法】。都有采用通过对【国，内北京、天》津、沈阳、上海、深！圳和西安等地铁室内！试验项目固》。结法和三轴》法试验的对比—。研究特？别是通过天津地【铁大量数据统计【分析固？结法：试验结果大于—三轴割线法》；，固结：法比原？位载：荷板试验结果大4倍！～20倍《；三轴割线法比原位！载荷板？试验结果大2—倍～8倍由于试件尺！寸及试验《。条件与实《际工：况的差别室内—试验应在与原位载荷！板，。试验大量对比试验的！基础：上各地区根》据实际情况确定基床！系数的取值 —    】     》原位载？。荷板试验与》室内：试验的对比分析由于！。原位载荷《板试验与室》。内试验？除存在着试》验尺寸的《差异外尚存在如下】差异第一原位载荷】板试验下的土—体有侧限变》形而室内固》结试：验土样侧向》受限无侧限变—形；第二《原位：载荷板试验的压缩】层厚度为影响深【度范围内的土层厚】度而室内试》验的：土试样？高度h0《。即为：压缩层厚度在—假定相同的》压板面积下室—内试验下沉》量要小综《合考虑上《述，因素室内试验求【得基床系数与原位载！荷板试验数据存在差！异 》  ？       通】过，以上国内《各勘察？单，位室：内试验结果综—。合分析固结法—。和三：轴，。割线：法求取的基床系数】数据与土《体实际不《一致而且偏差很【大，。。 ，    】     3）建议！ ： ： ： ，    《     》      —a.由于固结—法试验结果比原位载！荷板试验结果大4倍！～20倍三轴割线法！比原位载荷》板试验？结，。果，大2倍～8倍建议】在以后的工作中进一！步研究和积》累经验 — ：    《     》  ：      —b.利用三轴法【操作过？程，模拟现场K30原】位平板载荷》试验：的试验原理应是【以后：发展的方向》。    ！         ！    c》.铁三院中心—试，验室通？过模拟现场K—30：试，验的：做法：。在常：规三轴仪上对土【样按取样深度进行固！结，。地下水位以》下固：结压力P1＝—10H（H为取【样深度）地下水【。位以上固结》压力P2＝20【H这：样模拟土的》原始状态试样制【备和三？轴试验法相同—通过：土的静？止侧压力系数K【0，计，算，所施加？围压σ？3（固结《压力：乘以静止侧压—力系：数K0？求得）静止侧压力系！数K0？可以通过实测—。或经验值《得到试样施加围压】σ3后？对，试，样进行压缩剪切试验！得出应变为1.25！mm：时，对应的应力通过计算！得到基床系数值该方！法试验结果接近经】验值  ！       【        】d.上海岩土工程】勘察设计《研究院有限公司使用！三轴法测定基床系数！三轴：。法不同于原》规范上的描述方法】具体如下利用传统】三轴仪根据取样【深，度确定固结压力进行！等向固结固结稳定后！用固结排水》剪方法？。进，。行，试，验得出应力应变关】。系曲线试验》。结果较？接近经验值 】      】。  ： 总之？研究表明《在同一压《力作用下基》床系数不是常数它】除了与？土体的性质、类别有！关外还与基础底面积！的大小？、形状？以及基础的埋深等因！素有关上述所列基】。床系数的《室内试验《。。。方法仅提供了一【个研究方向后期【的研究中还应加强现！场K30平板载【荷试验数据与室内】试验数据的对比分】析逐步积累资—料和经验同时在施工！过程中通过监测【结构物的变形反分析！求解不断积累数据形！成经验推算》法也是今《后需：进一步研究》的方向 》 《  ：  3  确—定基床系《数，的，其他方法《。   】      1【），基床系？数值与地基土的标】贯锤击数N》。。的经验？关系为 】 ，K＝：（1.？5～3.0》）N    —    （8—）   ！      2）】地基土的基床—系数K与土体介质的！。弹性模量E、泊松】比μ及基础面积A的！关系为 【 ：     》（9） ！  ：  4？  有关基》床系数经验值的说】明 》  ？   本规范附录】H的制定是在当前国！内，外部分基床系—数试：验，成果：的基础上综合确定】的本次修订工作统】计了：北京、上海、—。天津、？广州：、成都、深圳、西安！、沈阳等地》。区的岩土工》程勘察？报告中提供》的基床系《数值、专项研究成果！。并考虑了其他行业】和地方？。标准的？规定 》     5】  岩石的基床【系数 【         ！1）北京地》铁工程在20世纪】60年代《根据工程的需—要在公主坟》第三纪红色砂砾岩中！做了现场大型—试验根据试验—成果提？出，了第：三纪强风化》-全：风化砂砾岩基—床系数K值为120！MP：。a/m～150【MPa？。/m 》       ！  2）青岛地铁花！岗岩中等风化、微风！化、未风化岩体单位！基床系？数K计？算及：测试方法如下 】   —。。  计算《公式 【 K＝E/》（1＋μ）》100    【  ：  （10） ！。     K】与岩体弹性模—量，E和泊？松比关系密切—测定E和《μ,简便易》行因此可根据—E，。、μ与K值》之，间的关？系计算出K的—值 ？  》   测试方法有两！种 》     —一是：用静力法测得—E、μ？值是把岩芯加工成】立方体、长柱体【。贴，。应变片以应》变，方法测出《μ值计算《出K为静基床系数】  【   ？二，是用动力法测得Ed！、μd值是在岩芯】上由超声波检—测仪：分别测出纵》波速νp、横波【速νs；然后—计，算出Ed、μd【根，据上述公式可求得动！基床系数 —    【 Ed？、μd计算公式如下！ —  ：  动弹性模—量Ed 【  ？    《 （11） 【 ？  ：   动《泊松比？μd  ！     》 （12） — 》式中ρ＝2.6【0～2？。.70 》