10．1 主控项目

10．1．1 建筑电气工程和其他电气工程一样，反映它的施工质量有两个方面，一是静态的检查检测是否符合本规范的有关规定；另一是动态的空载试运行及与其他建筑设备一起的负荷试运行，试运行符合要求，才能最终判定施工质量为合格。鉴于在整个施工过程中，大量的时间为安装阶段，即静态的验收阶段，而施工的最终阶段为试运行阶段，两个阶段相隔时间很长，用在同一个分项工程中来填表检验很不方便，故而单列这个分项，把动态检查验收分离出来，更具有可操作性。
       电气动力设备试运行前，各项电气交接试验均应合格，而交接试验的核心是承受电压冲击的能力，也就是确保了电气装置的绝缘状态良好，各类开关和控制保护动作正确，使在试运行中检验电流承受能力和冲击有可靠的安全保护。

10．1．2 在试运行前，要对相关的现场单独安装的各类低压电器进行单体的试验和检测，符合本规范规定，才具有试运行的必备条件。与试运行有关的成套柜、屏、台、箱、盘已在试运行前试验合格。

10．2 一般项目

10．2．1 试运行时要检测有关仪表的指示，并做记录，对照电气设备的铭牌标示值有否超标，以判定试运行是否正常。

10．2．2 电动机的空载电流一般为额定电流的30％（指异步电动机）以下，机身的温升经2h空载试运行不会太高，重点是考核机械装配质量，尤其要注意噪声是否太大或有异常撞击声响，此外要检查轴承的温度是否正常，如滚动轴承润滑脂填充量过多，会导致轴承温度过高，且试运行中温度上升急剧。

10．2．3 电动机启动瞬时电流要比额定电流大，有的达6～8倍，虽然空载（设备不投料）无负荷，但因被拖动的设备转动惯量大（如风机等），启动电流衰减的速度慢、时间长。为防止因启动频繁造成电动机线圈过热，而作此规定。调频调速启动的电动机要按产品技术文件的规定确定启动的间隔时间。

10．2．4 在负荷试运行时，随着设备负荷的增大，电气装置主回路的负荷电流也增大，直至达到设计预期的最大值，这时主回路导体的温度随着试运行时间延续而逐渐稳定在允许范围内的最高值，这是正常现象。只要设计选择无失误，主回路的导体本身是不会有问题的，而要出现故障的往往是其各个连接处，所以试运行时要对连接处的发热情况注意检查，防止因过热而发生故障。这也是对导体连接质量的最终检验。过去采用观察连接处导体的颜色变化或用变色漆指示；一般不能用测温仪表直接去测带电导体的温度，可使用红外线遥测温度仪进行测量，也是使用单位为日常维护需要通常配备的仪表。通过调研，反馈意见认为以630A为界较妥。

10．2．5 电动执行机构的动作方向，在手动或点动时已经确认与工艺装置要求一致，但在联动试运行时，仍需仔细检查，否则工艺的工况会出现不正常，有的会导致诱发安全事故。