《10.2  —供配电系统设计【 ， 【10：.2.1 》 本条基本沿—用原标准第》10：.2.1条 】  《   ？ 本条？根据用电分项计量】对配：电系统的设计—提出相？关要求目前设计【普遍存在大量装设】分项计量表》。具、：能耗监测《。系，。统繁复或计量采集】数据混淆《不清的情况》在，进线处配电》回路按不同》分项负荷分开能在】。进线处做到建筑物】总的用电《分项计量简化—能耗：监测系统的》设置方便对建筑物】总用电的《分项计量数据—。采集（上传》城市数据中心） 】 《      —通常设计中照—明、动力已经将回】路分开？配电空调及特—殊动力配电有—分开设计的也—有分别并入照明、动！力回路？配电的本《条规：。定空调及特殊—动，力配电从照明—、，动力回路分开基于以！。下两：点  】    《（1：）公共建筑空调主机！负荷大由进线第【。一，级分：开配电是合理的；对！。于集中？空调：室内机总的用电负荷！也，不小可在进线—第一级？分，开回路配电；—另外：在住房和《城乡建设部发布的国！家机关办公建筑和大！型公共建筑能耗监测！系统楼宇分项—能耗数据《采集：技术导则（》建科〔20》08〕？11：4号）？中规定“若空调【系统末端用电不可单！独计：量空调系统末端用电！应计算在照明和插座！子项中？包括全空气机组【。、新：风机组、空》调区域？的排风机组、—风机盘管和分体式】。空调：器等”？   】。   （2）特【殊动力一《般用电量大》（如厨房动力）【或者负荷相》对比较？重要（如电信机房动！力等）从动》力系统分开》采用独立回》路向特殊动》力负荷供电》也是合理的》按照条文规定分开】相关负荷的供电【低压配电系统更【加概念清晰也—能减：少不同负荷间的【相互：影响同时能减—。少空调及《特殊动力的》配电级数增加设备供！电的可靠性 ！    》  ：。本条设置的目—的，主要是尽量使配电系！统按分项计量—一级子项的》不同负荷分》开使配电系统更清】晰并简化能耗监测】系统电量的四个分项！（一级？子项）的详细内容参！阅住房和城乡建设部！发布的国《家机关办公建筑【和，大型公共《建筑能耗监测系【统楼宇分项能耗数据！采集技术导》则（建科〔2008！。〕114《号）第4.3.2条！内容 — 10.2—.2 ？ 本条基本沿用【原标准第10.2.！3条  ！    供配电【系统设计规范—GB 5005【2-2009—第4.0《.8条规定“配变电！所应靠？近负荷中心”—低压供电半径控制】在200m应该是可！以做到？的个别建筑因造型、！功能业态（如机场航！站楼）等因素—影响无法控制在20！0m时应该允许【适当：增加：供电：半径除？。变，。。电所接？近负荷中心外低压配！电，也以：接近：。“负：荷中心”供电为【宜  】    末级终端】配，电参照全国民用【建，筑工：程设计技术措施 电！气（2009版）】第5.2.5条“】分支供电半径宜为】30～50m”的相！关要求终端配电距离！的，。缩，短对节材、节能【。有一定的作用并同】时方便？运，行维护绿色》电气设计应考—虑这方面的因素 ！ 10—.2.3  —本条基本沿用原【标准第？10.2.》6～10.2.【8，条 ？     】 设置无功补偿【是供配电系统—。的，一项重要《节，能措施能有效—降低系统的无功损耗！ ： 《     》1 ： 本：。款针对项目为供电公！司公用？变电所供电的情况】供电部门《也，有相关设《置补偿要求当—。采用：多回：路进线时其中任一路！大于100》k，W时大于《100kW的进线回！路处应设《。置无功补偿；—对于采用《高，压，供电的项目》按照变电所相关设计！规范35kV及以下！客户端？变电所建设标准D】B，32/？T 3748要求】。。设置无功补偿— ？   》   2  本【款针对当单相设备较！多时即使配电—进行了？。配电三相平衡设计也！会，因使用过程中—的不确？定性而难以完全实】现，三相平衡的情况这】。里，。要求分相补偿或【混合补？偿补偿后各相功率】因数达到一致分相】补，偿容量不小于总补】偿容量？的40％《是依据35kV及】。以下：客户：端变电？所技：术，标，准D：B3：2/T 3》748相关条—款的要求 ！      3 】 本款依据35【kV及以下客—户端变电所》技术标准DB32/！T 37《4，。8相关条文的要【求 《 10.2.】4  本条为新增条！文源：。自于绿色建筑评【价标：准GB/T 50】37：8-2019第【6.1？.3条 》     】 按：照江苏省人民政【府办公厅发布—的江苏省“十三五】”新能源《汽，车推广应用实施【方案（苏政办法〔2！016〕15—7号）要求》新建住宅配》。建停车位应100％！建设充电设施—或预：留建设？安，装条件？大型：公共建？。筑物配建停车—场、社会《公共：。停车：场建设充《电设施或预留建设安！装条件的《车位比例不低于10！％  】   ？ 预留？。条件的充《电车位至少应预留】电源进线管道、变】压，。。器容量？一级配电处预留低】压配电柜安装空间】、干：线配电电《缆敷：。。设条件第二级配电处！应预留区域》。配电箱？安，装空：间、接入电源位【置和配电支路—电缆：敷设条？件以便按需建设【充电：设施 【      电【气设计根《据建筑专业充电【汽车位的设计按【上述：条件预留变压器【容量、电气相关配电！空间：、配电？线路通道《。当充电？设施：一次安装到位时其配！电，应按照相应现行标】准，设计到位 】 10.2.5】 ， 本条为《新增条文源自于绿色！建筑评价标准GB/！T 50378-】2019《第，6，.1：.4条 】     》 江苏省电》动自行？车管理条例规定“】鼓励和？支持在电动》自行车集《。中停放场所》设置：充电设施《。居民小区应当根据】需要设置电》动，。。自行车集中充电设施！”对：电动自行车》充电采取有序规范】措，施有助于用》电安全 ！ ，  ：  电动自行车专】用充电设施》目前是成熟的电器】产品：。专用充电设施—具有安全防护功【能能进？一步防范电动自行】车充电的各种事故】；电动自行车专【用充电设施》采用扫码（投币）付！费等方？式进一步做到充【电的无人管理 【 》     》采用专？。用配电箱使》电动自？行车充电的配电自】成系统尽量减少不】同设备？配电：的相互影响当电动】自行车位少仅—需设置1台～2台专！用充电设《。施时可？不设专用配电—。箱但应采用专用【回路为专用充电设】施配：电并设？置电：气防火限流式保护】器 ？ 《     电动【自行：车充电？设施专用配》。电箱宜设置在配电】间等非管理人员无】法，接触的场所》无法做到时应设置锁！具避免非管理—。人员操作 — 《     专用【。配电箱、充电设施】及线路可设置在电】动自行车无法触【。及的位置《以避免？被撞击；而室外防】水防尘？应按相应电气规范】标准要求达到电气】设备的防护等—级   ！   江《苏省：电动自？行车管理《条例规定“禁—止，违反用电安》全要求私拉》电线和插《座为电动自行车充】电，”这里规定除专供充！电用插座外不得另】设普通电源插座以】免采用普通插座给】。电动自行车充电【带来安全隐患— ？ ： ，10：.2.6《  本？条，为新增？。条文源自《于绿色建《。筑评价标准GB【/，T ：50378-201！9第4.2.—7条 ？  — ，   ？普通PVC》电缆延燃快燃烧时】释放：出浓烈的毒》性气体使人中毒窒息！伤亡按不同使—用性质分别选用低】烟，低毒阻燃型》线缆、矿《物绝缘类不燃型【电缆、低烟》低，毒阻燃耐火》线缆有？助于火灾事故状【态下：保证人员安全疏【散及灭火战斗的顺利！进行 ？ ？ ， ，。10.2《.，。7  本条为—新增条文源自于绿色！建筑：评价标准G》B/T？ 50378—-2：019第4.2.】6条 《     】 装配式建筑—是指把传《统建造方式中—的大量？现，场作业工《作转移到工厂进行电！气设计应围绕—这类建筑《的特点采取》相应的技术》措施适应现场施工实！际，同时对？本专业装配》式新技术进行—研究、推广、应【。用管线？分离是指建筑—结，。构体中不埋设设备】及管线将设备—及，管，线与建？筑结构体相分离的】方式建筑《结构与设备管线分离！设计便于设备管线维！护更新可保证建【筑能够较为便捷地进！行管线改造与更换从！而达到延长建—筑使：用寿命？。目，的绿色建筑的电【气，设计有条《。件时可以采用—管线分离《的布线方式 【 10.2】.8  本条为新】增条文源自于绿色建！筑评价标准G—B/T 5037】8，-201《9第4.1.7【条 【     本—条为保持通行—。空间：。。。路线：畅通、视线》清晰不应有》阻碍通行的设备凸】向走廊、疏散通道等！通，行空间防止对人【员活：动、步？行交通、消防—疏散埋下安全隐患 ！ ，