， 1《0，.2  供配电系】统设计 》 ： 1》0.：2.1  本条基】本沿：用原标？准第：10.2.1条 ！ ：      本】条根据用电》分项计量对配电系】统的设计提出相关】要求目前设计—普遍存在《大，量装设分项计—量表具、《能耗监？测系统繁复或计量采！。。集数据混淆不清【。的，情况在进线》处配电？回路按？。不同分项负》荷分开能在进线处】。做到建筑《物总的？用电分项计量简化】。能耗监测系统的设置！方便对建筑物总用电！的分：项计量数据采集（上！传城市数据中—心） 《 《   ？  通常设计—中照明？、动力已经》将回路分开》配电：空调：及特殊动力》配电有分开设计的也！有分别并入照明、】动力回路配电的本】条规定空调》及，特殊动力配电从照】明，、动力回路分—开基于以下两—。点   ！   （1）公共】建筑空调主机负【荷大由进线第一级分！开配电是《合理的；《对于集中空》调室内机总的用【电负荷也《不小：可在进线第一—级分：开回路？配电；？另外在住房和—城乡建设部发—布的国？家机关办《公建筑和大型公共】。建筑能耗监测系【统，楼宇分项能耗数据】采集技术导则（建科！〔2008〕11】4号：）中规定“》若空调系统末端用】电不可单独计—量空：调系统末端用电【应计：算在照明和》插座子项中包括全空！气机组、新风机【组、空调区》域的排风机组、【风机盘？管，和分体式空调器等”！。  【    （2）【特殊动力一般用电量！大（如厨房动力）】或者负荷相对比【较重要（《如电信机房》动力等）从动力系统！分开采用独》立回路向《特殊动力负荷—供电也是合理的按】照条文规定》分开：相关负荷的供电【。低压配电系统更【。加概：念清晰也能减少不】同负荷间的相—。互，影响同时《能减少空《调及特殊动力—的配电级《数增加设备》。供电的可靠性 ！      本！条设置？的目的主要是尽量】。。使配电？系统按分项计量一】级，子，项的不同负荷分开】。使配电系统更清晰】并，简化能耗监测系【统，电量的？四个分项（一级子项！）的详细内容—参阅住房和城乡建设！部发布的《国家机关办公建筑和！大型公？共建筑能耗监测系统！。楼宇分？项能耗数据采—集技术导则》（建科〔2》008〕《1，14号）第4.3.！2条内容 ！ 10.2.2 】 本条基本沿—用原标准《第10？。.2.3条》 ： 《  ：   供配电—系统设计规范GB ！5005《2-2009第【4.0.8条规定】“配变电所应靠近负！荷中心”《低压供？。电半径控制在—200m应该是【可以做到的》个别建筑因》造型、功能业态（如！机场航站楼）—等因素影《响无法控制在2【00m时应该允【许适当？增加供电半径除【变电：所接近负荷中心【外低压配电也以接近！“负荷中心”供电】。。为宜 《 ：      【末级终？端配电参《照全国民《用建筑工《程设：计技术？措施 电《气（200》9版：）第5.《2.5条“分—支，供电：半径宜？为30～5》0，m”的相《关要求？终端配电距离—的缩短对节材、节】能有一定的作用并同！时方：便运行维护绿色电】气设计应考虑这方】面的因素 【 10.2.3！  本条基本沿用原！标准第10.2.6！～10.2》.8条 【      设】置无功补《偿，是供配电系》统的一项重要节【能，措施能？。有效：降低系统的无—功，损耗 】     》1 ： 本款针对项—目为供电公》。司公用？变电所供《电的情况供电—部门也有相关—设置补偿要求—当采用多回路进线】时其中任《一路大于100k】W，时大于100—kW的进线》回路处应设置无【功补偿？；对于？采用高压《供电的项目按照变电！所相关设计》规范35kV—及，。以下客户端变—电所建设标准—DB3？2/T 3748】要求设？。置无功补偿 ！     —。 2  本款—针对当单相设—备，较，多时即使配电进行】了配电三相》平衡设计《也会因使用过程中的！。不，确定性而难以—完全实现三相平【衡的情况这里要【求分相补偿》或混合补偿》补偿后各相功率【因数达？到一致分相补偿容量！不小：于总补偿容量—的40％是依据35！kV及以下客户端变！电所技术标》准DB3《2/T 3》748相《关条款的要求 【 ，     】 3：  本款依据—35kV及以下客户！端变电所技术标【准DB32/T【 374《。8相关条《文的要求 》 《 10.2.4 】。。 本条为《新增条文源》自于绿色建》筑评价？标准GB/T 50！。378-201【。。9，第6.1.3—条   ！ ，  按照江苏省【。人民政府办公—厅发布的江苏—省“十三《五”新能源汽车【推广：应，用实施方案（苏政】办法〔2《016〕15—7号）要求新建住宅！配建停车位应100！％，建设充电设》施或预？留建设安装条件【大型公共《建筑物配《建停车场、社—会公共停车场建设】充电设施或》预留建设安装条件的！车位比例不低于10！％， 《      【预留条件《的充电车位至少【应，预留电源进》线管道？、变压器容量一【级配电处预留—低压配电柜安装【空间、干线配电电缆！敷设条件第二级【配电处应预留区域】。。配电箱安装空间【、接入电源位置和】配电支路电缆—。敷设条件以便按需建！设充电？。设施 】 ，    电气设【计根据？建筑专业充电—汽，车位的？设计：按上：。述条件预留变压【器容量、《电气相关配电空间、！。配电线路通道当充】电设施一《次安装到位时—其配电应按照相应现！行标准？设计：到位： 《 10.2—.5  本》条为新增条文源自】于绿色？建筑评？价标准GB/T 】50378-201！9第6.1.4条】    ！  江苏省电动自行！车管理条例规定“】鼓励和支《持在电动自行车集】中停：放场所设置充电设施！居民小区应当根据】需要设置电动自行】车，集中充电《设施”？对电动自《行车充电采取有序】规范措施有助于用电！安全 ？ ，。      ！电动自行《车专用充电设施目前！是，成熟的电器》产，品专用充电设施【具有安全《防护功能能》进一：步防范电《动自：行车充电的各种事】故；电动《自行：车专用？充，电设施采用扫码【（投币）付费—等方式进《一步：做到充电的》无人管理《   】。  ： 采用专用配电箱】使电动自行车充电的！配电自成系统尽量减！少不同设备配电【的相互影响当—电动自行《车位：少仅需？设置1台～2台专用！充电设施《时可不设专用配电箱！但应采用专用回【路为专用《充电设施配电并【设置电气防火限【流式保？护器 【      电【动自行？车充电设施》专用：配电箱宜设置在配电！。间，等非管理人员—无，法接触的场所无【法做到时应设置【锁具避免非管理【人员操？作   ！ ， ， 专用？配电箱？、充电设施及线【路可设置在》电动自行车无法【触及的位置以—避免被撞击；而室外！。防水防尘《应按相应电》气规范标准要求【达到电？气设备的《防护等？级  】    江苏—省电动自行车管理】条例规定“禁止违】反用电安全要求【私拉电线《和插座为《电动自行车充电”这！里规定除专供充电】用插座外不得另设】普通电源插座以【免，采用普通《插座给电动自行【车充电带《来安全隐患》 》 10.2》.6  本条为【新增条文源自—于，绿色建筑《评价标准GB/T ！50378-20】。1，9第4.《2.7条 》   【   普《通P：VC电缆延燃快【燃烧：时释放出浓烈的【毒性气体使人中毒】。窒息伤亡按不同使】用性质分别》选用：低烟低毒阻燃型【线缆、矿物绝—缘类不？燃型电缆《、低烟低毒阻燃耐火！线缆有助于火灾【事故状态下保—证，人员：安全疏散及》灭火战斗的顺利进行！ 10.！2.：7  本条为—新增条文源自于绿】色建：筑评价标《准GB/T —。50378-20】19第4.2—.6条 ！     装配式建！筑，是指把传《统建造方式》。中的大量现场作业】工作转移到工—厂进行电气设计应】围绕这类《建筑的特点采取【。相应：。的技术措施适应现场！施工实际同时对【本专业装配式新技术！。进，行研究？、推广、应用管线分！离是：指建筑结构体中不埋！设设备及管线将设】备及管线《与建筑结构体相分离！的，方式建筑《结构与设备》管线分离《设计便于《设备管线维护更新】可保证建筑能够【较为便捷地》进行管线改造与【更换从而达到延【长，。建筑使？用寿命目的绿色【建筑的电气设计【有条件时可》以采用？管，线分：离的布线方式 ！。 10》.2.8  本条为！新增条文《源自于绿《色建筑评价》标准GB/T 50！378-《2019第4—.1.7条 【      ！本条为？保持通行空间路线畅！通、视线清》晰不应有阻碍通行】的设备凸《向，走廊、疏《。散通道等通行空间】防止对？人员活动、步—行交：通，、消防疏散》埋下安全隐患 】