《10.2  供【配电系统设计 】 1【。0.2.1》  ：本条基本《沿用原标准》第10.2.1【条 ？ ， ，      【本条根据用》电分：项计量对配电系统的！设计：提出相关要》求目：前设计普遍存在大量！装，设分项计量表—具，、能耗监测系统繁】复或：计量采集数》据混淆？不清的情况在进线处！配电回路按不同【分项：负荷分开能》在进线处做》到建筑物总的用电分！项计量？简化能耗监测—。系统：的设置方便对建【筑物总用电的分项计！量数据采集（上【传，城市数据中心—）   ！   通常设计中照！明、动力已经将回路！。分，开配电空调及—特，殊动力配电》有分开设计的—也有分别并》入，照明、动力》回路配？电，的本条规定空—调及特殊动力配电从！照明、动力回路【。分开基于以下两点】 《      【（1）公《共建筑空调主机负】荷大由进线第—一，级分开配《电是合理的；对于】集，中空调室内机—总的用电负》荷也不小可在—进线第一级》分开回路配电；【另外在住《房和城乡建设部【发布：的国家机关办公建】筑，和大型公《共建筑能耗监测【系统楼宇分项能【耗数：据采集技术导—则（建科〔2008！〕11？4号）中《。规定“若空》调系统？末端用？电不可单独计量空调！系统末端用电应计算！在照明和插座子项】中包括全空气—机组、新风机组、】空调区域《的，排风机？组、风机盘管和分体！式空调器等” 【   【   （2）特殊动！力一般用电量大（】。如厨房动力）或者负！荷相对比较重—要（如电信机房【动力等）从动力系】统分开？采用独立《。回路向特殊动—力负荷供电也—是，合理的按照条—文规定分开》相关负荷的供电【低压配电系统更加】概念清？晰也能减少不同【负荷间的《相互：影响同时能减少【空调及？特殊动力的配—电级数增加设—备供电的可靠—性， 》  ：。    本》条设：置的目的主要—是尽量使配电系统按！分项计量一级子项】的不同？负荷分开使》。配电系统更清晰【并简化能耗监—测，系，统电量的四个分项】（一：级子项？）的详？细内容参阅住房【和城乡建设部发布的！国家机？关办公建筑和大【型公：共建筑能耗监测系统！楼，宇分项？能耗数据采》集，技术导则（》建科〔2《008？〕114号）第4.！3.2条内容— ： ， ？10.2.》2  ？本条基本沿用原标准！第，10.2.3条 】 ， ：      供】配电系统设》计，规范：。GB 50052-！。20：09第？4.0.8条规定“！配，变电：所应靠近负》荷中心”低压供电】半径控制在》。200？m应该是《可以做到的个—别建筑因造型、功】能，业态（如机场航【站楼）等因素影【响无法控制在200！m时应该允许适当】。增加供电《半径除变电所—接近负荷中心外低压！配电也以《接近“负荷》中，心，”供电为宜》 《   《。。   末《级终：端配电参《照，全国民用建筑工程设！。计技术措《。施 电气（》2009版》。）第：5.2.5》条“分支供电半【径宜：为30？。～，50m”的相关【要，求终端配《。电距离的《缩短对？节材、？节能有一定的作用并！同时方？。便，。运行维护《绿，。色电气？。设计应？考虑这？方面的因素 ！ 10.2.【3  本条基本【沿用原标准》第10.2.6～】10.2《.8条 ！     设—置无功补偿是—供配电系统的一项】重要节能措施能有】效降低系统的无功】损耗 】    《 1 ？ 本款针对项—目为供电公司公用】变电所供电》的情况？供电部门也有相关】设，置补偿要求当采用】。多回路进线时—其中任一《路大于100kW】时大于10》0，kW的进线回路处】应，设，置无功补偿；对【于采用高压供电的项！目按照变电所相关设！计，规范35《。kV及以下客—户端变电所建—设标准DB》32/T 》3748要求—设置无功补偿—。 》  ：   ？ 2  本款—针，对当单相设》备较：多时即使配电进行】了配电三相平—衡设计也《会因：使，用过程中的不—确，定，性而难以完全实现三！相平衡的情况这里】要求分相补偿或【混合补偿补偿后【各相功率《因数达到一致分【。相补偿容量不小于总！补偿容量的40％】是依：据35kV及以下】客户端变电所—技术：标准DB32/T ！3748相关条【款的要？求 《 ，。。 ，     》 3  本款依据3！。5kV？及以下客户端变电所！技术标？准，DB32《/T 3748【。相关条文的要求【 10】.2.4 》 本条为新增—条文源自于绿—色建筑评价标准【GB/T 5037！8，-20？19第6《.1.？3条 》 ？  ：   按照江苏省人！。民政府办公厅发布】的江苏省“十三五】”，新能源汽车推广应】用实施方案（苏政办！法〔201》。6〕157号）要求！新建住宅《配建停车位应100！％建设充电设施【或预留建《设安装条件》大型公？共建筑物配建停车场！、社会公《。共停：。车场建设充电设【施或预留建设—安装：条，件的车位比》例不低于1》0％  ！    预留—条件的充电》车位至少应预留电】源进线管道、变压器！容量一级配》电处预留低压配电】柜安装空《间、干线配电电缆敷！设条件第《二级：配电：处应预留区域配电箱！安，装，空间、接入电源【位置和配电支—路电：缆敷设条件以便【。按需建设《充电设施 —。  》    电气设计】根据建筑《专，业，充，电汽车？位的设计按上—述条件预留变压【器容量、电》气相：关配电空间、配电线！路通道当充电设施一！次安装到位》。时其配电《应按照？相应现行标准设计到！位 10！.2.5 》 本条为新增条文】源自于绿色建—筑，评，价，标准GB/T 50！378-2019第！。。6.1？.4条 》。 ？      —。。江苏省电动》自行车管《理条例规定“—鼓励：和支持在电动—自行车集中停放场】所设置充电》设施居民小区—应当根据需要—设，置电：动自：行车集中充》电设施”对电动【自行车？。充电采取《有，序，规范措施有助于用】电安全 — ：。  ： ，  ： 电动自行车—专用充？。电设：施目前是成熟—的电：器产品专《用充电设施具有安全！防护功能能进一步】防范电动自行车充电！的各：种事故；电动自【行车专用充电设施】。采，用扫码（投》币）付费《等方式进一步做到充！电的无人管理—  【    《采用：。专用配电箱》使电动自行》车，充电的配电》自成：系统尽？量减少？不同设？备配电的《。相互影？响，当电：动自行车位少—仅需设置《1台～2台》。专用充电设施时【可不设专用》配电箱但应采用专用！回路为？专用充电设施配电】并设置电气防火【限流：式，保护器 — ，      【电，动自行车充电—设施专用《配电箱宜设置在【配电间等《非管：理人员无法》接触的场所无—法做到时《应设置锁具避—免非：管理人员操作— 》     》 专用配电箱、【充电设施及线—路可设置《在电动自行车无法】触及的位置以避免】被撞击；而室外防】。水防尘应《按相应电气》规范标准要求达到电！气设备的防护等级】 ：   —   江苏省—电动自行车管理【条例规定“禁止违反！用电安全《要求私拉电》线和：插座为电动》自行：车充电”这里规定】除专供充电用—插座外不得另—设普通电源插座【以免采用普通插座给！电，动自行车充电带来】。安全隐患《 《 10.2.6 ！ 本条？为新增条文源自于】。绿，色建筑评价标准【GB：/T 5037【8-2？019第4.2【.7条 —。   》   普通PVC】电，缆延燃快燃烧—时释放出浓烈的毒】性气体使人中毒窒】息伤亡按不》同使：用性质分别选用【低烟低毒《。阻燃型？线缆、矿物绝缘类不！燃型电缆、低烟低毒！阻燃耐火线缆有助】于，火灾事故状态下保证！人员安全疏散—及灭：火战斗？的，顺利进行《 10.！2.7  本条为新！增条文源自于绿色】建筑评价标》准GB/T —5，0，378-201【9第4.2.6条 ！   【   装配》式建筑是指把传【统，建造方式中的大【量现场作业》工作转？移到：工厂进行电气设计应！围绕这类建》筑的：特点采取相应的【技术措施适》应现：场施工实《际，同，时对本专业装配式】新，技术进行研究、推】广、应用管线—分离是指建》筑结构？体中不埋设设备及管！。线将设备及管线与建！筑结：构体相分离的方【式建：筑结：构与设？。。备管线分《离设：计便于设备管线【维，护更新可保证建筑】能，够较为便捷》地进行管线》改造与更《换从：而达到延长建筑【使用寿命目的绿色】建筑的电气设计【有条件？时可以采用管—线分离？的布线方《式 《 ：。 10.2.8 】 本：条为：新增：条文源自于绿色建】。筑评价标准GB【/T ？50378》。-2019第4【.1：.，7条 【。。      本【。条为：保持通行空间路【线畅通、视》线清：晰不：应有：阻碍通行的》。设备凸？向走廊、疏散—通道等通行》空间防止《对人员活动、步行】交通、消防疏散【。埋下安全隐患 】