10.2】  供配电系统设】。计 【 10.》2.1  》本条基本沿用原标准！第10.2.1条 ！     ！。 本条根据用电分】项，计量对配电》系统的设《计提出相关要求目前！设计普遍存在—大量装设分项—计量：表具、能《耗监测系统繁复【。或计量采集》数据混淆不》清的情况在进线处】配电回路按不同分】项负荷分开能在进线！处做到建筑物总的】用，电分项计量简化能耗！。监测系统的设置方便！对建筑物总用电的】分项计？量数据采集（上【传城市数据中—心） —      【通常设计中照明、】动力已经将》回路分开《配电：空调及特殊动—力配电？有分开设《计的也有分别并入照！明、动力回路配电的！本，条规定空调及—特殊动？力配电从照》明、动力回路分【开基于以《下两点 【      【（，1）公？共建筑？空调：主机负荷大由进线第！一级分开配电—是合理的；对—于集中空调室内【。机总的用电负荷也不！。小可在进线第一级分！开回路配电；另【外在住房和城乡建】设部发布的国家机】关办公？建筑和大型公共建】筑能耗监测系统楼】宇分项能耗数据【。采集技术《导则（建《科，〔，2008〕114】号）中规定“若空】调系统末端用电不】可单：独计量空调系统末】端用电应《计算：在照明和插》座，子项中包括全—空气机组、》新风：机组、？空调区域的》排风机组、风机盘】管和分体式空调器等！” 【    《 （2）特殊—动力一般《用电量？大（如厨房动力）或！者负：荷相对？比较重要（如电信】。机房动力等）—从动力系统分开采】用独立回路向特【殊动力负荷供—电也是？合理的按照条文【规，定，分开相？关，负荷的供电低压配】电系统？更加概念清晰也能减！少不同负荷》间的相互影响—同时能减少》空调及特殊动力的】配，电级：数增加设备》供电的可靠性 ！ ：。      本【条设：。置的目的主要是尽】量使配电系统按【分项计量一级子项】的不同负荷分开使】配电系统更》清晰并简《化能耗监《测系统电量的四【个分项（一级子【项）的？详细内容参阅住【房和城乡《建设：部发布的国家机关】办，公，建筑：和大型公共建筑【能，耗监测系《统楼宇分项》。能耗数据采集技【术导则（建科〔【2，0，。08〕？。114号《）第4.3.2条】内容 1！0.2.《2  ？本条基本沿用原标准！第10？.2.？3条 》    —  供？配电系统设计规范G！B， 50052-【20：09第4.0.8】条规定“《配变电所应靠近负】荷中心？”低压？供电半径控制在2】。00m？应该是可以做—到的个别建筑因造】型、功能《业态（如机场航【。。站楼）等因素影【响无法？控制在2《0，0m时应该允许【适当增？加供电半径》除变电所接近负荷】。中心外低压配电也以！接近“负荷中心”】供电为宜 【     【 末级终端配电【参，照全国民用建筑工】程设计技术》措施 ？电气（？2009版》）第5.2.5条“！分支供电半径—宜为3？0～50m”的【相关要求终端配电距！离，的缩短？对节材、节》能有一？定的作用并同—时方便运行维护绿】色电：气设计？应考虑？这方面的因素 【 ： 10.2.3！  本条基本沿【用原标准《第10？.2.6～1—0.2.8条 ！  《    设置无功】补偿是供配》电系统的一项—。重要节？能措：施能有效降低系统】的无功？损，耗 《   》 ，。  1  本款针对！项目为供电公—司公：用变电所供》电的情况供电部门也！。有相关设《置补偿？要，求当采用多回—路进线？时其中任《一路大于100kW！时大于100kW】的进线回路处应设】置无功补偿；对【于采用高压供电的项！目按照变电所相关设！计规范35kV及】以下客户端变电所建！设标：准DB32》/T： 3：7，。48要？求设置无功》补偿 ？  —    2  【本款针对当单相设】备，较多时即使配—电进：行了：配电三相平》衡设计也会因使用】过程中？的不确定性而—难以完全实》。现三相平衡的—情况这里要求分相】补偿：或混合补偿》补偿后？各相功？率因数达到一致分相！补偿容量不》小于：总补偿容量》的40％是依—据，35kV及以下客】户端变电《所技术标《准DB32/T 3！748相《关条款的要求 ！     【 3  本款依据3！。5kV及《以下客户端变电所】技术标准D》B3：2/：T 374》8相关条文的—要，。求 》 ， 10.《2.：4  本条为新增】条文源？。自于绿色建》筑评价标准G—B/T 50378！-2019第—6.1.3条 【 《  ： ，。   按照江苏省】人民政府办公厅发】布的江苏省“十【三五”新能》源汽车推《广应用实《施方案（苏政办法〔！2016〕》157号）要求新建！住宅：配建停车位应100！％建设充电设施【或预留？建，设安装条件大型公】共建：筑物配？建，停车场、社会公共停！车场建设充》电设施或预留建【设安装条件》的车位比例》不，低于10％ ！      预留！条件的？充电车位至少应【预留电？源进线？管道、变压器容量一！级配电处预》留低压？配电：柜安装？空间、干线配—电电缆敷设条件第二！级配电处应预—留区域配电箱—安，装，空间、接入电源位】置和：配电支路电缆—敷设条？件以：便按：需建设充《电，设施 ？ ？  ？   ？ 电气设计根—据建：筑专：业充电？汽车位的设计—按上述条件》预留变压器》。容，量、：电气相关配电—空间：、配电线《路通道？。当充电设施一次【安，装到位？时其配电应按照【相应现行标》准设计到位 】 ？10.2.5  】本条为？新增条文源自于绿】色建筑评价标准【GB/T 5—0378-2—019第6.1.】4条 —。。     — 江：苏省电动自行车【。管，理条例？规定：。“，。鼓励和支持在电动自！行车集中停放—场所设置充电—设施居？民小区应当根据需要！设置电动自行车集中！充电：设施”对电动自【行车充电采取有序规！范措施有助于用电安！全 》      【电动自行《车专：用充电？设施目前是成熟的电！器产品专《用充电设施具有安】全防护功能能进一步！防范电动自行车充】电，的各种事故》；电：动自行车专》用充电设施采—用，扫码（投币》）付费等方式进一步！做到充电的无—人管理 【。      【采用专用《配电箱使电动自行】车充电？的配：电自成系统尽量【减少不同《设备配电的相互影】响当电动自行车【位少仅需《设，置1台～2台—。专用充电《设施时可不设专用】配电箱但应采用专】用回路为《专用充电设施—配，电并设置电气防火限！流式保护《器， ：     】 电动自《行车充？。电设施专用配电【箱宜设置在配电间】等非管？理人：员，无法：接触的场所无法做】到时应设置锁具避】免非管？理人员操作 —     ！。 专：用配电箱、充电设施！。及，线路可？。设置在电动自行车无！法触：及，的位置以避免被【撞击；？而，室外防？水防尘应《按相应电气规范标】准要求达到电—气设备的防护—等，级   ！   江苏省电动自！行车管理条例规定“！禁止违反用电—安全要求私拉电【线和插座为电动自行！车充电？”这：里规定除专供充电用！插座外不《得，另设普通电源—插座以免《采，用普通插座》给电动自行》车充电带来安全隐患！ 10.！2.6？  本条为新增条文！源自于绿色建筑评】价标准GB/T 】50378》-，2019第4.2.！。7条 《 ：      普通！PVC电缆延燃【快燃烧？时释：放，出，浓烈的毒性气体【。使，人中毒窒息》伤亡：。按不同使用性质分】别，。选用低烟《。低毒阻燃《型线：缆，、矿物绝缘类—不燃型电缆、低【烟低毒阻《燃耐火线缆有助于火！灾事：故状态下保证—人员安？全，疏散及？灭火战斗的顺利【进行 【 10.2.—7  本条》为，新增条？文源：。自于绿色建筑评价】标准GB《/T ？5037《8-20《19第4《.2.6《条 【   ？ ， 装配式建筑—是指把传统建造【。。方式中的《大量现场作业工【作转移？到工厂进行》电，气设：计应围绕《。这类建筑的》特点采取相应的技】术措施适应》现场施工实际—同时对？本专业装配式新【技术进行研》究、推广、》应用管线分离—是指建筑结构体中】不埋设设备及管线】将设备及《管，线与建筑结构体相分！离的方式建筑结构与！设备管线分离—设，计便：于设备管线维护更新！可，保证建筑能够较为】便捷地进行》管线改造与更—换从而达《到延长？建筑使用寿命—目的绿？色建筑的电气设计有！条，件时可以采》用，。管线分离的布—线方式 】 10.2.8  ！本条为新《增条文源自于绿色】建筑评价标准GB】。/T 5037【8，-2019第4【.1.7《条  】    本条为保】持通行空间路—线畅通、视线清晰不！应有阻碍《通行的设备凸向【走廊、疏散通—道等通行《空间防止对人员活动！、步：行交：通，、消防疏散埋下安全！隐，患， ：