《10.？2  供配电系统】设计 】。 10.2.1】  本条《基本：沿用原标准》。第10.2.1条 ！ ，      ！本条根据用电分项计！量对配电系》统的设计提出—相关要求目》前设计普遍》存，在大量装设》分项计量表》具、：能耗监测系统—繁复或计量采集数据！混淆不清的》情况在进线处配【电回路按不同分【项负荷？。分开能在进线处做到！。建筑物总《的用电分项计—量简：化能耗监《测系统的《设置方便对建筑物总！用电的分《项，计量数据采集（【。上传城市数》据中心？）  】。 ，   通常》设计中照明、动力】已经将回《路分开配电空调及】特殊：动力配电有分—。开设计的也有分别】并入照明、动力回】路，配电的本条规—定空调及特殊动力】配电从？照明、？。动，力，回路分开基》于以下两点 ！   《   （《1）公共建筑—空调主机负》荷，大由进线第一级【分，开配电？是合理的《；对于集中》。空调室内机总的用电！负荷也不小可在进】线第一级分开回路】配电；另《外在：住房和城乡建设部发！布的国家机关办公建！筑，和大型公共建—筑能耗监《测系统楼《宇分项能耗数据【采集技？术导：则（建科〔20【。0，8〕114号）中】规定“若空调系【统末端用电不可单】独计量？空调系统末端用【电应计算在照明和】插座子项中》包括全空气机—组、新风机组、空调！区域的？排风机？组，、，风机：盘管和分体》式空调？器等” 】  ：    （2）【。特殊动力一般用电】量，。大（：如厨房动力）或者负！荷相对比较重要（如！电信机房动》。力等）从动力系【统分：开采：用独立？回路向特殊动—力负荷供电也是合理！的按照条文》规定分开相关负【荷的供电低压—配电系统更加概【念，。清晰：也能减少不同负荷】间的相？互影响同时能—减少空调及特—。殊动力的《配电：级数增加设备供电】的可靠？性 》。      本条！。设置：的目的主要是尽【量使配电系统—按分项计量》一级子？项的不同负荷分开】使配：电系统更清》晰并简化能耗监测系！统电量的四个—。分项（一级子项）的！详细内容《参，阅住房和城乡建【设部发布的国家机】关办公建筑和大【。。型公共建筑能耗【监测系统楼宇分【。项能耗数据采集技】术导则（《建科〔200—8〕114号）第4！.3.2《条内容？ ， ？ 10.2—.，2  ？本条基本沿用—原标准第10.【2.3条 】。。   《   ？供配电系统设计【规范GB 5—0052-200】9第4.0.—8条规定“》配变电所应靠—近负荷中心》”低压？供电半径《。控制在200—m应该是可》。以做：到的个？别，建筑因造型、功能业！态，（如机场航站楼）等！因素影？响无法控《制在200m时应该！允许适当《增加供电半》。径除变电所接近负荷！中心外低压配—电也以接近“负荷】中心”供《电为宜 ！     末级【终端配电参照—全国民用建》筑工程设计技术【。。措，施 ：电气（2009版】。）第5.《。2.5条“分支供】电，半径宜为30—。～，5，0m”？的相关要求》终端配电距离的缩】短对节材、节能有】一，定，的作用并同时方便】运行维护绿色电【气设：计应：考虑这方面》的因素 —。 10.2【.3  本条基本】沿用原标准》第1：。0.2.6～10.！2.8？条 ： ？      设置！无功补偿是供配【电系统？的一项重要节能措施！能有效降低系统的无！功损耗？ ， ？      1 ！ 本款针对项目为供！电公司公用变电所】供电的情《况供电部门》也有相关设置补偿】。要求当采用多回路】进线时其中》任一路大《于100kW时大】于1：00kW的进线【回路处应设置无功】补偿；对于采—用，高压供电的项目按照！变电所相关设计【规范：35：kV及以下客户端】变电所建设标—。准DB32/T【 3748要求设置！。无功补偿 》 ，  》 ，  ： 2  《本款针对当单—相设备较多时即使】配电进？行了配电三》相平衡设计也会因】使用过程中》的，不确定性而难以完全！实现三相平》衡的情？况这里要《求分相补偿》或混合补《偿补偿后各相功率因！数达到一致》分，。相，补偿容量不小于总补！偿，容，量的40％是依据】35kV《及以下？客户端变电所技术】。标准DB3》2/T 《374？8相关条款的要求】 ？ ？  ：   ？3  本款》依据35kV及以下！客户端变电》。所技术？标准DB《32/T 》37：48相关条文—的要求 》 ， 10》.2：.4  本条为新增！条文源自于》绿色建筑《评，价标准？GB：。/T ？50378-2【019？。第6.1.3—条  】    按照江苏省！人民政府办公厅【发布的江苏省—“十三五”新能【。源，汽车推？广，应用实？施方案（苏政—办法〔20》。16〕157号）】要求新建《住宅配建停车—位应100％建设充！电，设施或预留建设安装！条，件大型？公共建筑物配建【停车场、社》会公共停车场建设充！电设施或预留建设】安装条件的车位【比例不低于10％ ！ ， ：。      预】留条件的充》电车位至少》应预留？电源进线管》道、变压《器容量一级配电处】预留低压配》电柜安装空间、干线！配电电缆《。敷，设，条件第二级配—电处应预留区域配】电箱安装空间、接入！。电源位置和》配电支路电缆敷【设条件？以便按？需建设充电设—施 《      】电气设？。计根据建《筑专业充电汽车【位的设计按上述条】。。。件，。预留变压器》容，。量、电气相关—配电空？。间、配电线路通道】当充电设《施一：次安装到《位，时，其配电应按》照相应现行标准设计！到，位 10！.2.5  —本条为？新增条？文源自于绿色建筑】评价标准GB—/，。T 5037—。8-20《。。19第6.1—.4条 ！    《 江苏省电动自行车！。。。管理条例规定“【鼓励和支持在电动】自行车集《中停：放场所设置充电【设施居民小》区应当根据需要设置！电动自行《车集中充电设施”对！电动自行车充—电，采取有序规》范措施有《助于用电安全—   】   电《动自行车专用充【电设施目前是—成熟：的电器产《品专用？。充电设？施具有安全防—护功能能进一步防范！电动自行车充电的各！种事故；电动自【行车专用充电设【施采：。用，扫，码（投币《）付费等方式进一步！做到充？。电的：无，人管理 — ？     采—用专用配电箱使【。电动自行车充电的配！电自成系统尽量减少！不同设备配电的相】互影响当电》动自行车《位少仅需设置1台】～2台专用》充电设施时可不【设专用？配电箱但应采用专】用回路为专用—充电设施配电—并设置电气防—火限流式保》护器 【   ？   电动自行【车充电设施专用【配电：箱，宜设置在配电间等非！管理人员《。。无法接触的》场所：无法做到时应设置】锁，具避免非管》。理人员操作 ！      【专用配电箱、—充电设施及线路可设！置在电？动自行车无法触【。及的位置《以避免？被撞击；而室外防水！防尘应按相应电【气规范？标准要求达到电气】设备的？防护等级 】 ：     江—苏省电动自》行车管理《条例规定“禁止违】反用电安全要求私拉！电线和插座》为电动自《行车充电”这—里，规定除专《供充电用插座外不】得另设普通电源插】。座，以免采用普通插座给！电动自？行，车充：电带来安全隐患 】 10.】。2.6  本条【为，。新增：条文源？自于绿色《建筑：评价标？准GB/T —50378-—2019第4.【2.：7条 ？  —  ：  普通PVC【电缆延燃快燃—烧，时释放？出浓：烈的毒性气体使人中！毒窒息伤亡按不同】使用性质分别选用】低烟低毒阻燃型线】缆，、矿物？绝，缘类不燃型电缆、低！烟低毒阻《燃，耐火线缆有》助于火灾《事故状态下保证人员！安，全疏散及灭火战斗的！顺利进行《 《 10.》2.7  本—条，为，新增：条文源自于》绿色建筑评价标准】G，B/T 50—378-201【9第4.2》.6条 【     — 装配式《建，筑是指把传》统建造方式》。中的大量现场作业】工作：转，移，到工厂进行电气设计！应围：绕这类？建筑的特点采取相应！的技术措《。施适：应现：场，施工实际同时—对本专业装配式【新技：术，进行研究《、，。推广、应用管—线分离？。是指建筑结构体【中不埋设设》备及管线将设—备及管线与》建，筑结构体相分离的】方式建筑结构与【设备管线《分离设计便于设备管！线维护？更，新，可保：证建筑？能够较为《便捷地进行管线【改造与更换从而达】到延长建筑使用寿】命目的？绿，色建筑的电气设计】有条件时可以采用】管线分离《的布线方式 — 10.】。2.8？  本？条为新增条文—源自于？绿色建筑评》价标准？GB/T 》50：378-《2019第》4.：1.7条 【 ，。      【本条为保持通—行空间？路线畅通、视线清】晰不应有阻碍通行的！设备凸向走》廊、疏散通》道等通行空间防止对！人员活动、步—行交通、消防疏【散埋下？安全：隐患 ？ ，