10.【2  供《配，。电系统设计》 《 ： 10.2.1 ！ 本条基本》沿用原标准第—10.2.1条 】 ：  《    本条根【据用电分《项计量对配电—。。系统的设《计提出相关要求目前！设计普遍存在—大量装设分项计量表！具、：能耗监？测系统繁《复或计量采集数据混！淆，不清的情《况在进线处配电【回路按不同》分项负荷分开能【。在进线处做》到建筑物《总的用电分项—。计量简化能耗监【。测系统的设置—方便对建筑》物总：用电的？分项计量数》据采集（上传—城市数据《中，。心） 【      —通常设计中照—明、动力已经—将，回，路分开？配电空调及特殊动】力配电有分开设计】的，也有分别并入照【明、动力回》路配电的本条—规定：空调及特殊动力【配电：。从照明、动力回路】分开基于以下两【点 【     （1）公！。共建筑？空调主机负荷大由进！。线第一？级分开配电是合理】的；对于集中空【调室内？机总的？用电负荷也》不小可在进线第一】级分开？回路配电；另外在住！房和城乡《建设部发布的国【。家机关办公建筑和】大型公共建筑—能耗监测系统楼宇分！项能：耗数据采集技—术导则（建科〔2】008〕114号】）中规定“若空调系！统末端用《。电不：可单独计《量，空调系统末》端用电应计算在照】明和插座子项中【包括全？。空气机组、新—风机：组、空调区域的【排风机组、风—机盘管和分体式空】调器：等” —    》  （2《）特殊动力一—般用电量大（如厨】房，动力）或者负荷【相对比较重要（如】。电，信，机房：动力等）从动力【系统分开采》用独立？回路：向特殊动力》负荷供电也是合理的！按照条文规》定分开？相关负荷的供—电低：压，配电系统更加概念】清晰也能减少—。不同负荷间的相互影！响同时能减少空调】及特殊动力的配【电级数增《加设备？供电：的可靠性 】     — 本条设置》。的目的主《要是：。尽量使？配电：系统按？分项计？。量一级？子项的不同负—荷分开使配电系统更！清晰并简化能耗监】测系统电量的四【个分项（《一级子项）的详【细内容参阅住房和】。城乡建设《部发布的国家—机关办？公建筑？和大型公共》建筑能耗监测系统楼！宇分项能耗数据【采，集技术导则（建科】〔，2008〕1—14号）第4.3】.2条内容 】 1《0，.2.2  本条基！本沿：用原标准第10【.2：.3条 】  ：。  ：  供配电系统设计！规，范GB 《。5，。。005？2-2009—第4.0《.8：条规定？“配变电所应靠近负！荷，中心”低压供电【半径控制在200】m应该？是可以？做，到的个？别建：筑因造型、功能【业，态（如机《场航：站楼）等因素影响】无法控制在200m！时应该允许》适当增加供电—半径除变电》所接近负荷中心外低！压配电也以接近【“负荷？中心”供《电为宜 《 ：。      】末级终端配电—参，照全国民用建筑【工程设计技术措【施 电气（2009！版）第？5.2.5条—。“分：支供电半径宜为【30～50》m”的相关要求终端！配电距离的缩短对节！材、节能有》一，定的作用并同—时方便运行维护绿色！电，气设计应考虑这方面！。的因素 】 1：0，.2.3 》 本条基本沿用【原，标准第10》.2.6《～10.2.8条 ！ 《      设【置无功补《偿是供配电系统【的一项重《要节能措施能—。有效降低系统—的无功损《耗 【     1  】本款针对项目为供】电，公司公用变》电，。所供电的情况—供电部门也》有相关设《置补偿要求当—采用多回路进线【时其中任一》路大：于10？。。0kW？时大于100kW的！进线：。回路处应设置无功】补偿；对于采用高】压供：电，的项目按照变电【。。所，相关设计规》范35kV及以下】客，。户端变电《所建设标《。准D：B32/T 3【748要求设—置无功补偿 ！   《。   2 》。 本款针对当单【相设：备较多时即使配电进！行了配电《。三相平衡设计也【会因使用《过程：。中的不？确定性而《难以完全实现三相平！。衡的情况这》。里要求分相补偿或】混，合补偿补偿后各相功！率因数达到》。一致分相补偿—容量不小于》总补偿容量的—。40％是依据35】kV：及以下客户端变电】所技：术标准DB3—2/T 3748相！关条款的要求 【     ！ 3：  本款依据3【5kV及以》下客户端变电所技】术标准DB32/】T 374》。8相关条《文，的要求 》。 10—。.2.4《。  本条为新—增条文源自于—绿色建筑评价标准】GB/T 503】78-2《019第6》.1.3条》 《 ：     按—照江苏省人民政府】办公厅发布》的江苏省“十三【五”新能源汽车推】广，应用实施方》。案（苏政办法—〔201《6〕157号—）要：。求，新建住宅配建停车位！应100％》建设充电设施或预留！。建设安装条件大型公！。共建筑物《配建停车场、社会公！。共停车？场建：设，充电设施或预—留建设安装条件的】车，位比：例不低于《10％ 【  ？  ：  ：预留条件的充电车位！至少应预留电源进线！管道：、变压器容》量一级配电处预留低！压配电柜安装空间、！。。干线配电电》缆敷设条件第二级】配电处应预留区【域配电箱安装—空间、接入》电源位置和配电支路！电缆敷？设条件以便》按需建设《充电设施 — ？      电【气设计根据建—筑专业充电汽车位】的设：计按上述《条件预留变压—器容量、电》气相关配电空间【、配电线路通道当充！电设施？。一次安装到位时其】配电应按照相应现】行标准设计到位【 10.！。2.5  》本条为新增条文【源自于绿《色建筑评价标准GB！/，T 50《378-2019】第6.1《.4条 》 《     》江，苏省电动自行车管理！条例规定“鼓励和】支持在电动自行【车集中停放场所设置！充，。电设施居《民小区应当根—。据需要设置电动【自行车集中充电【设施”对电动自行】车充电采《取，。有序规范措施有【助于用电安》。全   ！   电动自行车】专用充电设》施目前是成熟的电】器产品专用充电【设施具有安全防【护功能能进一步防范！电动自行车充—电的：各种事？故；电动自行车【专用充？电设施采用扫—。码，（投币）《付费等方式进一步】做，到充电的无》。人管理 —      】采用专？用配电？箱使电动自行车充电！的配电自成系统【尽量减少不同设备配！电的相互影响—当电动自《行车位少仅需设置1！台～2？台，专用充电设施时可不！设专用配电》箱但应采用》专用回路为专用【充电设施配》。。电并设置电气防火限！。流式保护《器  】 ，   电动自行车】充电设施专用配【电，箱宜设置在配电【间等非管理人员【。无法：接触的场所无法做到！时，应设置锁具》避免非？管，理人员操作》 ：      ！专用配电箱、充电设！施及线路可设置【在电动？自行：车无：。法触及的位置—以避免被《撞，击；而室《外防水？防尘应按相应电气】规范标准要求达到】。电气设备的防—。护，。等，级 》 ，      —江苏：省电动自行车管理】条例规？定“禁止违反—用电安？全要求私拉电线和插！座为电动《自行：车充电”《这，里规：。定，除，专供充电用插—座外：不得另设普》通，电，源插：座以免采用普通插座！给电：动自行车《充，电带来安《全隐患 ！10.2.》6  本《条，为，新增条？文源自于绿色建【筑评价标准GB【/T： 5037》8-201》9第4.2.7条】 —     普—通PVC电缆延【。燃快燃烧时释放出浓！。烈，的毒性气体使—人中毒窒息伤亡按】不同使用性质分别选！用低烟低《毒阻燃？型线缆、矿物绝缘类！不燃型电《。缆、低？烟低毒阻燃耐火线缆！有助于火灾事故【状态下保证人员安全！疏散及灭《火战：斗的：顺利进行《 ？ 10.2.7！。  本？条为新增条文源自】于绿色建筑》评价：标准GB/T 5】0378-2—。019？第4.2.6条 】 《   ？  ：。 装：配式：建筑是指把》传统建造方》。式，中，的，大量现场作业—工作：转移到？工厂进行电气设计】应围绕这类》建筑的特点》采，取相应的技术—措施适应《现场：施工实际《同，时对本专业装配式】新技术进行研—究、推？。广、应用管线—。分离是指建筑结【构体：中不埋设设》备及管线将设—备及管线与建—筑结构体相分离的方！式建筑结构与设【备管线分离设计【便于设备管线维【护，更新可保证建—筑能够较为便—捷地进？行，管线改造与更换从】而达到延长建筑使用！寿命目的绿色—建筑的电气设—计，有条件？时可：以，采用管线分离的布线！方式 【 10.《2.：8  本条为新增条！文，源，自于绿色建》筑评价标准GB/】T 50《378-2019第！4.1.7条 ！ ？     本条为】保持通行空间—。路线畅通、视—线清晰？不，应有阻碍通行的设】备凸向走廊、疏散】通道等通行空间防止！。对人员活动、步【行交通、消防疏散】埋下：安全隐？患 ？