6.3  ！工艺管？道系：。统 》 《6.3.1  本条！为强制性条》文，必须严格《执，行，以前采用敞口式卸】油，(即将？卸油胶管《插，入量油？孔内)的加油站【油气从卸油口排出】有些油气中还夹带】有油珠油雾》极不安全多次发【生过着火《事故所以本条—规定采用密闭卸油方！式十分必《要加：油站：的油：罐要设置《专用进油管道—采用快？速接：头连接进行》卸油避免油》气在卸？油，口沿地面排放—卸油油气回收系【。统可实现卸》。油过程？基本不对外排放【油气于安全和—环保：都是非常《有利的 【 ：6.3？。.2：  本条规定的目】的是：防止卸？油卸错罐发》生混油事故 】 6《.3.4 》 卸油油气回收在国！外也通称为“—一次回？收”或“一阶段回】。收” 》     1】  平衡式》密闭油气回收—系统是指系统在密】。闭的状态下油罐车向！地下油罐卸油的【。同时使地下油罐排】出的：油气直接通》过管道(《即卸油油气回收【管道)收回到油罐车！内的系统而不需【外加任何动力这也是！各国目前《。都采用的方法 】 ？   ？  2 《。 ，。各汽油罐共》用一根卸油油—。气回收主管使各【汽油罐？的气：体，空间相？连，通也是各国普遍采】用的一种形式—可以简化工艺节省】管道避免卸油时接错！接，口规定其《公称直？径，。不宜小于100mm！主要是为了减少气】。。路管道阻力》节省卸油时间并使】。其，与油：。罐车的DN1—00：(或DN《100变D》N80)的》油气回收接头及【连通软管的》直径：相匹配 — ？    《。3  ？采，用非自闭式快—。速，接，头(即普通》快速接头)时要求】在快速接《头前的油气回收管道！上设：阀门主要《是，为了：卸油结束后及时关闭！此阀门使《罐，内气：体不外泄避免—污，染环境和发生火灾自！闭，式快速接头平—时和卸油结束(软管！接头脱离《。)后：会，自动处于关》闭，状态故不需另—装阀门除操作简【便外还避免》了普通接头设阀门】可能忘关带》来的问题美国和欧洲！等发达国《家基本都《采用这种接头— 6.3！.5  采用—油罐装设《潜油泵的加》油工艺与采用自【。。吸式加？油机相？比其最大特点是油】罐，正，压出油、《技术先进、加—油噪：。声，低、工艺《简单一般不受—罐位较低和管—。道较长等条件的限制！是我国加《油站的？技术发？展趋：势 《     从】保证：加油工况的角—度看如果几台自吸式！。加油机共用一根【接自油罐的》进油管(即油罐【的出油管)》有时会造成》互相影响流量—不均当一台加油机停！泵时还有抽入空气的！可能影响《计量精度甚至出【现断流现象故规定】采用自？吸式加油《机时每台加油机应单！独设：置，进油管？设置底阀的目的是】为防止加《油停歇时《出现油品断流吸【入气体影响加油【精度 》。 ， ， 6：.3.6《  本条为》强，。制性条文必须严【格执行加油油气回】。收系统可《将加油过程中从汽】车油箱排出的油气回！收到油罐里实现【加油过程《基本很少对》外排放油气》是加油站重要的【安全：和环保？。措，施 6】.3.？。7 ： 加油油气》回收在国《外，也通称为“》二次：回收”或“二阶段回！收”  ！   1  真【空辅助？式油气回《收系统？是指在加油》油气回？收系：统的主管上增—。设油气回《收泵或？在每台加油》机内分别《增设：油气回收泵》而组成？的系统在主管上增设！油气回收泵的通常称！为“集中式”加油油！气回收系统》；在：每台加油机内分别增！。设油：气回收泵(一般一泵！对一枪？)的：通常称为“分—散式”加油油—气回收系统》是各国？目前都采用的方【法增设油《气回收泵的主要目】的，是为了？。克，。服油气自《加油枪至油罐的阻力！并使油枪回气口【形成负压使加油时油！箱口呼出的油—气抽回到《油罐内 【     —。2  多台汽油加油！。机共：用一根油气》回收主？管可以？简化工艺节省管【道是国外普遍采用】的一：种形：式通至油《罐，。处可以直接》。连接到卸《油，油气回收主》管，上规定其直》。径不：小于D？N50主要是为【了保证其有一定的】强度和减《少气路管道阻—力 》     3  ！防止油气《反向流的措施一【般，采用在油气回收【泵的：出口管上安装一【个专用的气》体单向？阀用于防止罐内【空间压力《过，高，时保护？。回收泵或不使加【油枪在油箱口—处增加排放 ！   《  4？  本款规定—的气液比《值与现行国》家标准加油站大气污！染物排放标准—。。GB 209—52-2020【的规定一《致 【    5  设】置检测三通是为【了方：便检测整体油气回】收系统的密闭性和】加油机至《油罐：的油气？回收管道内的气体】流通阻力是否符合】规定的限值》系，统不严？。。密会使？油气外泄；加油【过，程中产生的》油，气通过埋地油气回收！。管道：至油罐时会在管道】内形成冷《凝液如果冷凝液在管！道中聚集就会使返】回到油罐的》气体受阻(即液【阻，。)轻者影响回收【效果重者会导致系统！。失去作用因此—这两个？指标是衡量加油油气！回收系统《是否：正常的？两个标志《检测三通安》装如图1所示— 《 ， ？ ， 6.3.8】  本条对》油罐的接合管—设置：做出规定《 ， ？     1【  接合管应为【金属材质《主要是？为了与？油罐金属人孔盖接】合并满足导静—电要求 【     —2  本款规—定油罐的各接合管】应设在油罐的顶【部既：是功能？上的常规《要求也是安全—上的基本《要求：目的是不损伤装油部！分的：罐身便于平时的【检修与？管理避免《现场安装开孔可【能出现焊接不良【和，接管受力大容易发】。生断裂而造成跑油渗！。油等安全事故本款】规定油罐的》出油接合管应—设在人孔盖》上主：要是为了使该接合】管上的底阀或潜油】泵拆卸检修》。方便 ？  —   3  —本款规定主要是为了！防止油罐车向油罐卸！油时在罐内产—生油品喷《。溅而引发静电着【火事故？采用临时管道插入油！罐，。敞口喷溅卸》油曾引起的着火事】例很多例如北—京市和？平里加？油站、郑州市—人民路加油站—都在：。卸油时进油管—未插到罐底造成【油品喷溅产》生静电火花引起【卸油：。口部起火 — ，    — 进油立管的底【端采用45°斜管口！或，T形管口在》防止产生静电—。方面优于《其他形式《的，管口有？。。利于安全也是—。国内和国外通常采】取的形式 】。     4【  罐内潜油泵的入！油口或自吸式加油】机吸入管《道的：罐内底阀入油口距罐！底的距离不能太高】也不：。能太低太高会有大量！的油品？不能：被抽出降《低了油？罐的使用《容积太低会使—罐底污物进入加【油，机而：加给汽车油箱 】     5！  ：量油帽带锁》有利于加油站的防盗！和安全管理其接合管！伸至罐内距》罐底2？00：。mm的高度在正常情！况下罐内油品中【的静电可通过接【合管被导走避免人】工，量油时？发生静电引燃—事故：但，设计上要保》。证检尺？时罐：内空间为大》。。气，压(通常可在—罐内最高液位以上的！接合管上开对—称孔)以《使管内液位与罐内实！际液位相一致 】   —  6  油罐的人！孔，是制造和检》修的出？入口因此人孔井内的！管道及设备》须保证油罐人—孔盖的可拆》装性 》 ：。  ：   7  —人孔盖？上的：。接合管采用金属【软管过？渡与引出井》外管道的连接—可，以减少管道》与人孔盖之间—的连接力便于—管道与人《孔盖之间的连接和】检修时拆装人孔【盖并能保证人孔盖】的密闭？性 — 6.3.》。9  本条规定汽】油，罐与柴油罐的通气管！。分开设置主要是为】了防：止这两？种不同种类的—油品罐互相连通避】免一旦出《现冒罐时油品经【。通气管流到》另一个罐造成混油】事故使得《油品不能使用对【于同类油《品(如汽油90#、！93#、97#)】。储罐的？通气：管本条隐《含着允许《互相连通《共用一根通气立管】的意思可使同类油品！。储罐气路系统的【工艺变得简单化【即使：出现窜油问题也不至！于油品不能应用【但在设计上应考虑便！于以后？各罐在洗罐》和检修时《气，路管：道的拆装《。与封堵问题 ！     对【于通气管的管口【高度英国销售安【全规范规定不—小，于3.75m—美国规？定不小于3.66m！我国现行《国家标？准建筑设计防火【规范GB 》50016等标【准规定不小于—4m为与我国—相关标准《取得一致故》规定通气管的管口应！高出地？面至：少4m 】。 ，    本条规【定沿建？筑物的墙(柱—)向上敷《设的通气管管口应高！出建：筑物：的顶面至少2m【主要是为《。了使油？气易于扩《散不积聚于屋顶【同时2m也是—本标准对通气管管】口爆炸危险区域【划为：1区的半径 【    【 本条？规定通气管管口应安！装阻：火，器是：为了防止外部的【火源通过通气管引】。入罐内引发油—罐出：。现爆炸着火事故【 ， 6—.3.11》。  对？于采用油气》回收：系统的加《油站本条规定汽【油通：气管管口安》装机：械呼吸阀《的目的？是，为了保证油气回收系！统的密闭性使卸油】、加油和平时产【生的：附，加油气不排》。放或减少排放达【到回：收效率的要》求，特别是？油罐车向加油—。站油：罐卸油过程中—由于两者的》液面不断《变化：除油：品进入油罐呼出【的，等量气体进入—油罐车外气》体的：。呼出与？。吸，入所造？成的挠动以及环境温！度影响等还会—产生一定量的附加】蒸发如果通气—管口不设呼吸阀或呼！吸阀：的控制压力偏小都】会使这部分附加蒸发！的油气排入大气难】以，。达到回收效率的要求！实际：也证明了《这一：点， 》   ？  本条《规定呼吸阀》。的工作正压宜为2】kP：a，～3k？Pa是依据某单【位，曾在：。夏，季卸：油时对加油站密闭气！路系统实测》给出的 ！    本》条规定呼《吸阀的工作》。负，。压宜为1.5k【Pa～2k》Pa主要是》。基，于以下两方面的考】虑一是油罐在出油的！同，时如果？。机械呼吸《阀的负压值定得太小！油罐出现的负—压也就太小》不利：。于将汽车《油箱排出的油—气通：过加：。油机和回收管—道回收到油罐中；二！是如果负压值定【得偏大就会增加埋地！。油罐的？负荷而？且对采用自吸式加】油机在油罐低液【位时的吸油也—很不利 》 ， ？6.3.12  】本条对加油》站工艺？管，。道的选用做》出规定 】     2  本！款的“非烃类车用燃！料”不包括车用乙醇！汽油因为本标准【对非：金属复？。合材料管道的技【术要求是根》。据欧洲标准加油站】埋地安装用热塑【性塑料管道和挠性金！属管道EN 141！2，5-200》4制定的而EN 】1，。4125《-2004》不适用？于输送非烃》类车用燃《料的非金属管道 】    】 4：、6  这两款【是根据欧洲标—准hD油站埋地【安装用？热塑性塑料管—道和挠性金属管【道EN 《1，4125-20【04制定的 ！     5  ！本款是依据现行【国家标准防止静【电事故？通用导则GB— 12？158-200【6中第7.2.2】条制定的 】 ：   ？ 7  本款是【针对我国柴油公交车！、重型车尾》气排放实施国Ⅳ标准！。。(国：家机动车第四—阶段排？放标准)采》用SCR(选择性】催化还原《。)技术？。需要在加油站增设】尾气处理液加—注，设备而提出的尾气处！理液是指尿》素溶液(Adbl】ue)S《CR技术是在—现有柴油车应用国】Ⅲ(欧Ⅲ《)柴：油，的基础上通过发动机！内优化燃烧降低颗粒！物后在排气管内喷】入尿素溶液作—。为还原剂而》降低氮氧化物(NO！X)使氮氧化物转换！成纯净的氮气和【水，蒸气而？满足环保排放—要求的一种技术【柴，油车尿素《溶液的？耗量为燃《。油耗：量的4％～5—％使用SCR技术还！可以使尾气排—放提升到欧》。V标准要求由—于尿素溶液对碳素】钢具有一定的腐【蚀性不适《用于用？碳素钢？管输送故应采用【奥氏体不锈》钢等适于输送要【求的管道 】 ：6.3.14—  本条《为强制性条文必须严！格执行加油站内多】是道路或加油场地】工，艺管道？地上：敷设易遭受破—坏故规？定“工艺管》道除：必须露？出地面的《。以外：均应埋地敷设”【采，用管沟敷设时—要，求必须？用中性沙《子或细土填满、填】。实，主要是为了避免管】沟积聚油《气形成爆炸危—险空间此《外根据欧《洲标准和不导静【电非金属复合材料】管道试验结论对不】导静电非金属复合】材料管道来说只【有埋地敷设才能做】到不积聚《静，电荷 《 6》.3.15 — 本条？规定“卸油油气回】收管道、加油油【。气回收管道和—油罐通气《。管横：。管的坡度不应小于1！％”与现《行，国家标准加油站【大气污染物排放标准！GB： 20952—-2020的规定相！一致目的是防止【。管道内积液保—证管道气相畅—通 6】.3：.18  》“与其无直接关【系的建(《构)筑物《”是指除加油场【地，、道路和油罐维【护结构以外》的站内建(构—。)筑物如站》。房等房屋式建—筑，、给排水井等地下构！筑物规定《不应穿过《或跨越这《些建(构《)筑物？是为了避《免管道？损伤、渗漏带来【。的安全问题同样与其！他管沟、电》缆，沟和排水沟》相交叉处《也应采？取相应的防护措施 ！。 《 6.3.1—9，  本？条规：定是按欧洲标准输送！流体用？。管子的？静电危害《分析IEC T【。R6：0079-32 D！C2010制—定的 《