6.3【 ， 工艺管道系统【 【 ，6.：3.：。1  本条为—强制：性条文必须严格执】行，以前采用敞口式【卸油(即将卸油胶】管插入量油孔内)的！加油站？油，气从卸油口排—出有些油气中还夹带！有油：珠油：雾极不安全多次【发生过着火事故所】以，本条规定《采用密？闭卸油？方式十分必要—加油站的油罐—要设置专用进—油管道？采，用快速接《头连接进行卸油避】。免，油气在卸《油口沿地面排—放卸油油气回收【系，统可实？现卸油？。过程基本《不对外排放油气于】安全和环保都是非常！有利的 》 6.3.2！  本条规定的目的！是防止卸油卸错【罐发：生混油？。。事故 《 6.3.4！  卸？油油气回收在—国外：也通称为“一次回】收”或“一阶段回】收” —   《  1  平衡式密！闭油气回收系统是指！系统在密闭的状【态下油罐车向地【下油罐卸油的同时】使地下油罐排出的】油气直接通过管【道(即卸油油气回】收管道)收》回到油罐车内的系统！而不需外加任何【动力这也是各国目前！都采用的方法 ！     【2  ？各汽油？罐共用一《根卸油油气回收主】管使各汽《油罐的气体空—间相连通也是各国】普遍采？。用，的一种形《式可以简《。化工艺节省管道避】免卸油时接错接口】规定其？公称直径不宜小于1！00：mm主要是为—了减少气路管道阻】。力节省卸油》时，间并：使其与油罐车—的，DN：100(或DN10！0变DN80)【的油气回《收接：头，及连通软《管的：。直径相？匹配 】    3  采用！非自闭式《。快速接头(》即普通快速》接头)时要求在快】速接头前的油—气回收？管道上设《阀门主要是为了【卸油结束后及时关闭！此阀门使罐内气体不！外泄：避免污染环境和发生！火灾自闭式》快速：。接头平时和卸—油结束(软管接【头脱：离)：后，会自：动处于关《闭状态故不需另装阀！门除操作简便—外还避免了》普通接头设阀门可】能忘：关带来的问题美国和！欧洲等发达国家基】本都采用这种接头】 》 6.3《.5  采用油罐装！设潜油泵的加油【工艺与采用自—吸式加？油机相比《其最大特点是—油罐正压《出油、技术先进、加！油噪：声低、？工艺：简单一般不受罐位较！低和管道《较长等条《件的限制是我—国加油站的技术发展！趋势 ？ 》  ：。  从保证加—油工况的角度看如】果，几台自吸式加—油机共用一》根接自油罐的进油管！(即油？罐的出油管)有【。时会造成《互相影响流量不均】当，一台加油《机停泵时还有抽【。入空气的可能影【响计量精度》甚至出现断流现【象，。故规定采用自吸【式加：油机时每台加油机应！单独设置进油管设置！底，。阀，的，目的：是为防？止加油停歇》时出现？油品断流吸》入气体影《响加油精度 】 ， 6.3》。.6  本条为【强制性条文》必须严？格执行加油油气【回收系统可将加油过！程中从汽车油箱【排出的油《气，回收到油《罐里实现加油过【程基本很《少对外排放油气是加！油站重？要的安全和环—保措施？ ， ？ 6？.3.7  加油油！气回：收在国外《也通称为“》二次回收”或“【二阶：段回收” 》  —   1  真空】辅助式油气》回收系统是》指在加油油气回收系！统的主管上增设油】气回收泵或在每台】加油：机内分别增》。设油气回收》泵而组成的系—。统在主？管，上增设油《。气回收泵的》通常称为《“集中式”加—油油：。气回收系统；在每台！加油机内分别增设油！气回收？泵，(一般一泵》对一：枪)：的通常称为“—分，散式”加油油气回】收，系，统是：各国目前都采用的】方法增设油气回收泵！的主要目的》是为了克《服油气自加油枪至油！罐的阻力并》使油枪回气口形【成负压使加油时【油箱口呼出的—油气抽回到油罐【内 》  ？   2  多台汽！油加油机共用一【根油气回收主管【可以简？化工艺节省管道是国！外普遍？采用的一种》形式：通至油罐处可—以直接连接到卸油油！气回收主管》上规：定其直径不小于D】N50？主要是为了保—证其有一定的强度和！减少气路管道阻力 ！    】 3  防止油【气反向流的》措施一般采用在油】气，回收：泵的出口管》上安装一《。个专用的气》。体单向阀用》于防：止罐内？空，间压力过高时保护】回收泵或不使加【油枪在油箱》口处增加《排放 》 ： ，    4》  本款规定—的气液比值与现行国！家标准加油站—大气污染物排放标准！GB ？209？52-202—0的规定一》致   ！  5  设置【检测三通是为了方】便检测整体油气【。回收系统的密闭性和！加油机至《油罐的油气回收管】道内的气体》流通：阻力是否符合规定】的限值系统不严密会！使油气外泄；加【油过程中《产生的油气通—过埋地？油气回收管道—至油罐？时会在？。管道内形成冷凝【液，如果冷凝《液在管道中聚—集就会使返回—到油：罐的气体受阻(即液！阻)轻者影响回收效！果重者会《导致系？统，失，去作用因《此这两个指标是衡量！加，油油气回收系统【是否正常《的两个标志》检，测三通安装如图1】所示 ？ — 6.3.！8 ： 本条？对油：罐的接合管设置【做，出规：定 ？ ？     1  接！合管应为金属材质主！要是为了与》油罐金属人孔盖接】合并满足导静电【要求 ？ ：。     【。2  本款》规定油罐《的各：接，合管应设在油罐【的顶部既《是功能上的常规要】求也是？安全上的基本要求】目的是不损伤装油部！。分的：罐身便于《平时的检修与管【理，避，免，现场：安装开孔《可能出现《焊接不良和接管受】力大容易发生—断，裂而造成跑油渗油等！安，全，事故本款规定油罐的！出，油接合？管应设在《人孔：盖上主要《是为了？使该接合管上的底】阀或潜油泵拆卸【检修：方便 【 ，    3 — 本款规定主要【是为了防止油罐车】向油罐卸油时在【罐内产？生油品？喷溅：而引发静电着火【事故采用临》时管道插入油罐【敞口喷溅卸油曾【引起的着火》事，例很多例如北京市和！平里加油站、—郑州：市人：民路加油站都在卸】油时：进油：管未插到罐底造成油！品喷溅产生静—电火花引起》卸油口部起火 【。 《     进油【立管的底端》采用45°斜管口】或T形管口》。在防止产生静电方】面优于其《。他形式的管口—有利于安全也—是国内和国》。外通常？采取的形式 【   —  4 《 罐内潜油》泵，的入油口《或自吸式加油机【吸入：管道：的罐内底阀入油【。口距罐底的距—离不能太高也不能】。太低太高会》有，。大量：的，油品不能被抽出【降低了油罐的使用】容积太低会使—罐底污物进入加【油机而加给汽车油箱！    ！ 5  量油帽【带锁有利于加油站】的，防，盗和：。安全管理其接—合，管伸至罐内》距罐底2《00mm的》高度在正常》。情况下罐《内油品？中的：静电：可通过接《合管被导走避免【人工量油时发生【静电引燃事故但设计！上，要保证检尺时罐内】空间为大气压(通】常可在罐内最高液】位以上的接合—管上开对《称孔)以《使管：内液位与《罐，内实际液位相一致 ！ 》    6 — 油罐？的人孔是制》造和检修的》。。出入口因此人孔【井内的管《道及设备《须保证？油罐人孔盖》。的可拆装性 —。   【  7  人孔盖】上的接合《管采用金属软—管过：渡与引出井外管道的！连，。接可以减少管—。道与：人孔：盖之间的连接—力便于管道与—人孔：盖之间的连接和检修！。时拆装？人孔盖并能》。保证人？孔，盖的密闭性 【 6.3【.，9  ？。本条规？定汽油罐《与柴油罐的通气管】分开：设置主要是为了防】止这：两种不同种类—的油品罐互相—连通避免一》旦出现冒罐时油【品经通气管流到另】一个罐造成混油事】。故使得？油品不能使》用对于同类油品【(如汽油9》0#、？93#、97#)】储罐的通《。气，管本条隐含》着允：许互：相连通共《用一根通气立—管的意思可使—同类油品储罐—气，路系统的工艺变【得简单化《即使出现窜油问题也！不至于油品不能应】用但在设计上应考】虑便于以后各—罐在洗罐和检修时】气路管道的拆装【与封堵？。问题  ！   对于通气管的！管口高度英国销【售安：全规：范规定不《小于3.《75m美国规—定不小于3.66】m我国现《行，国家标准《建筑设？计防火规范GB 5！0016等标准规定！不，小于4m为与我国相！关标准取得》一致故规定通气管的！管口应高《出地面至少》4m  ！。   本《条规定沿建筑物的墙！(柱)？向上敷设的通气管管！口，应高出建筑》物的顶面至少2m主！要是为了使油气易】于扩散不积聚于屋】顶同时2m也是本标！准对通气管管口爆】炸危险区《。域划为1《区的半？。径  】   本条规定通气！管管口应安装阻火器！是为了防止外部的】火源：通过通气管引入罐内！引发油？罐，。出现爆炸着火事故 ！ 6—.3.11 — 对：于采用油气回收【系统的加油站本条规！定汽油通《气管管口安装机械呼！吸阀的目的是为了保！证油：气回：收系统的密闭性使】卸油、加油》和平时？产，生的附加油气不排】放或减少排》放达到？回收效率《的要求特《别是油罐《车向加油站油罐卸】油过程中由于两【者的液面不断—变化除油品》进，入油罐呼《出的等量气体—进，入油罐车外气体的】呼出与吸《入所造成的》挠动：以及环境温度影响等！还会：产生一定量的附加】蒸发：如果通气管口—。不设呼吸阀或呼吸阀！的控制？压力偏小《都，会，。使，这部：分附加蒸发的—油气排入大气难以】达到回收效率的要求！实际也证明了—这一点 》     】本条规定呼吸—阀的工作正》。压宜为2kPa～3！。kPa是依据—某单位曾在夏—季卸油时对》加油站密闭气路系】统实测给出的 】 ，     本】条规定呼吸阀—的工作负压》宜为1.5k—P，a～2？kPa主要》是基于以下两方面的！考虑一？是油罐在出》油，的同时如果机械呼吸！阀的负压值定得【太小油罐出》现的负压也》就太小？不利于将汽车油箱排！出的油气通过加油】机和回收管道回收】到油：罐，中；二是如果负压】值定得偏大就—会增加埋地》油罐的？负，荷而且对采用自吸式！加油：机在油罐低液位时的！吸油也很《不利 ？ 》6.3.12—。  本？条对加油《站工艺管道》的选用做出规—定 《  《   ？2  本款的“【非烃：类车用？燃料”不包》括车用乙醇汽—油因为？本标准？对非金属《复合材？料管道的技术要【求是根据欧洲标【。准加油站埋地—。安装用热塑性塑料管！道和挠性金属管道E！。N ：14125-200！4制定？的而E？。N 14125-2！0，04不适用》于输：送非烃类车用—燃，料，的非金属管道 】 ：  ？   ？4、6  这两款】是根据？欧洲标准hD—油站埋？。地安装用热塑—性塑料管道和挠性】金属管道E》N 14125【-2004制—定的 —     —5  本款》。。是依据现《行国家标《准防止静电》事故通用《导则GB 》1，。2158-20【06中？第，。7.2？.2条制定的— ， ？   《  7 《 本款是《针对我国柴油—公交车、重型车【尾气排放实施—国Ⅳ标？准(国家机动—车第四阶段排放标准！)采用SC》R，(选择性催化还【原)技术需》要在加？油站：增设尾气处》理液加注设备而提出！的，尾气处理液是—指尿素溶液(A【dblue)—SC：R技术是在现有柴】油车应用国Ⅲ(【欧Ⅲ：)柴油的基础上【通过发动机》内优化？燃烧：降低颗粒物后在排气！管内喷？入，尿素溶液《作为还？原，剂而：降，低氮氧化物(NO】X)：使氮氧？化，物转换成纯净的氮】气和水蒸气》而满足环保排放要】求的一？种技术？柴油车尿《素溶液？。的耗量为燃》。油，耗量的4％～5％使！用SCR《技术还可以使—尾，气排放提升到—欧V标准要求—由于尿素《溶液对碳素钢具有一！定，。的腐蚀性《。不适：用于用碳素钢管输送！故应采？用，奥氏：。体不锈钢《。等适于输送要求的】管道 ？ 6—.3.14  本】条为强制性条文【必须严格执行加油站！内多是道《路或加油场地工艺管！道地上？敷设：易遭：受破坏故规定—“工艺管道除必须露！出，地面：。的以外均应埋地【敷设”采用管沟敷设！时要求必须》用中性沙子》或细土填《满、填？实主：。要是为了《避免管沟积》聚油气形成》爆炸危险《空间此外根据欧洲标！准和：不，。导，静电非金属复合材料！管道：试验结论对不—导静电非金属复【合材料管道来说【只有埋地《敷设才能做到—不积：聚静电荷 》 6—.3.15  本条！规定“卸油油气【回收管道、加油【。油，气回收管道和油【罐通气？管横管的《坡度不？应小于1《％”与现行国家标准！加油站大气污—染物排放标》准，GB 20》952-《2，020的《。规定相一致目的是防！。。止管：道内积液《保证管道气相畅通 ！ 6.3】.18  “—与其：无直接关系的建(构！)筑物”《是指除加油场地、道！路和：油罐维护结构以外】的站内建(构—)筑：物如站？房等房屋式建—筑、给排《水井等地《下构筑物规定—不应穿过或》跨越这些建(构【)筑物是为了避【免管道损伤》、渗：漏带来？的安全问题同样【与其他管《沟，、电缆？沟和：排水：沟相：交叉处也应》采取相应的》防护措施 】 6.3》.1：9，  ：本，。条规定是按》欧洲标准输送流体】用管子的静》电危害分析I—EC TR60【079-32 DC！2010制定的 】 ，