6》.3  工艺管道】系统： ： ： 6》.，3.1  本—。条为强制《性条：文必须严格执—行以前采用敞口式】卸油(即将卸油胶管！插入量？油孔内)的加油站】油，气从卸油口排出【有些油气中还—夹带有油珠》油，雾极不安全多次发】生过：着火事故所》以本条规《定采用？。密闭卸油方式十分】必要加油站》的油罐要设置专【用进油管道采用快】速接头连接》进行卸油避免油气】在，卸，油口沿地《面排：放卸油油气回—收系统可实现—卸油过程基本—不对外排《放油气于安》全和环保都》是，非常有利的 ！ 6.3.2 】 本条规定》的，目，的是防？止卸油卸错罐发生混！油，事故 【 6.3.4  卸！油油气回收在国外也！通称为“一次回【收”或“一》阶段回收” —    】 1  平衡式密】闭油气回收》系统是？指，系统：在密闭的状态—下油罐车向地下【油罐卸油的同时使】地下油罐排出—的油气直接通过【管道(即卸油油气】回收管道)》收回到油《罐，。车，内的系统而》不需：。外加任何动力—这也是各国》目前都采用的方【法   ！  2  各—汽，油罐共用一根卸油】油气回收主管使【各汽油罐的气体【空间相连通也是各国！普，遍采用的《一种形式可以简化工！艺节省管道避—免卸油时接错接【口规定其公称直【。。径不宜小《于10？0mm主要》是，。为了减少气路管道阻！力节省？卸油：时间并使其与油罐】车的DN《。100(或DN【100变DN80】)的油？气回收接《头及连通《。软管的？。直径相匹配 —  —   3  采用非！自闭式？快速接头(即普通快！速接头)时要求在快！速接头前的油气回】收管道上设》阀门：主要是为了卸油结束！后及时关闭此阀门】使罐内气体不—外泄避？免污染环境和发生火！。灾，自闭式快速接头平时！和卸油结束》(软管接《头脱离)《后会自动处于关闭】状态故不需》另装阀门《除操作？简便外还《避免了普通接—。头，设阀门可能忘关【。带来的问《题美国和欧洲—等发达国《家基本都采用—这种接？头 《 6《.3.5  采用油！罐装设潜油》泵，的加：油工艺？。与采：用自吸式加油机相比！其最大特点是油罐】正压出油、技—术先进、加油噪【声低、工艺简单【一般：不受罐位较》低和管道较长等条】件的限制是》我国加油站的技术】发展：趋，势 ：  —   从保证加油工！况的：角度看如果几台自吸！式加油机共用一【根接自油罐的进【油管：(即油罐的》出油：管，)有时会造成—互相影响流》量不均当一台—加油机停泵时—还有抽入空气的可能！。影响：计量：精度甚至出》现断流现《象，故规定？采用自吸式加—。油机：时每台？加油机应单》独设置进《油管设置底》阀，的目的是为防—止加油停《歇时：出，现油品断流吸入【气体影响加油精度 ！ ？ ：6.3.《6  本条为—强制性条文必须【严格执行加油油【气回收系统可将【加油过程中从—汽车油箱排出的油气！回收：到，油罐里实现》加油过程基》本很少对外排放油】气是：加油站重要》的安全和环保—措施 —。 6？.3.？7 ： 加油油气回收【在国外？也通：称为“二次回收”】或“二阶段回收” ！ ，  》  ： 1：  真空《辅助式油气回收系统！。是指在加油油—。气回收系统的主管】上增设油气回收泵】或在每台加油—机内分？别增设油气》回收泵而组成的系统！。在主管上增设油气回！收，泵的通常称为“集中！式”加油油气回收】系统；在每台—加油机内分别增设】。油气回收泵(一【般一泵对一枪—)，的通常称《为“分散式》。”加油油《。气回收？系统是各国目前都采！用的方法增设油【气回收泵的主—。要目的是为了克【服油气自加油枪至油！罐的阻力并使油【枪回气口形成—负压使加油》时油：箱，口呼出的油气抽【回到油罐内 】。    — 2  多台汽油】加油机？共用：一根油气回收主【管，可以简？化工艺节省管道是国！外普：遍采：用的一种《形式通至《油罐处可以直—接连接？到卸油油《气回收主《管上规定其》直径不小于》DN50主要是【为了保证其》有一定的强度和【减少气路管道—阻力 】    3  防】止油：。气反向流《的措施？一般采？用在油气《回收泵的出口—管上安？装一个专用的气体单！向阀用于防止—罐内空间《压力过高时保—护，回收泵或不使加油】枪在油箱口处增【加排放 】。     4  本！款规定的《气液比？值与现行国家—标准：加油：站大气污《染，。物排放标准G—B 2095—。2-：20：。20的规定一致 ！  》   5  设置检！测三通是为了方【便检测整体油气【回收系统的密闭性和！加油机至油罐—的油气回收管道内】的气体流通阻—。力是否符合》。规定的限值系统不严！密会使油气外泄；】加油：过程中产生的—油气通过埋地油气】回收管道至油罐时】会在管道《内形成冷凝液如【果，冷凝液在管》道中：。聚集就会使返回【。到，油罐：的气体受阻(即液】。阻)轻？者影响回收效—果重者？会导致？系统失去作用—因此这两个指—标是衡量加油油气回！。收，。系统：是否正常的两—个标志检测三通【安装如图1》所示 【 ： 》6.3？.8  本条对油】罐的接合管设置做出！规定 【 ，    1  【接合管应《为金属材质主要是为！了与油罐《金属：人孔盖接合并满足】导静电要求 ！     2【  本款规定油罐】的各接合《。管应设在油》罐的顶部既是功【能上的常规要求也】是安全上的基本【要求目的是》不，损伤装油部》分的罐身便于—平时的检修与管理】避免现场安装—开孔可能《出现焊接《不良和接《管受力大容易发【生断裂而造成—跑油渗？油等安全事》故本款规定》油罐的出油接合管】应设在人《孔盖上主要是为了】使该接？合，管上的底阀或潜油泵！拆卸检修方便 】 ？  ：   3《 ，。 本款规《定，主要是为了防止油】罐车向油罐卸—油时：在罐内产生油品喷】溅而引发静电着火】事故采用《临时管道插入油罐敞！口，喷溅：卸油：曾引起的着火事例】很多例如北》京市和？。平里加油站》、郑州市人民—路加油站都》在卸油时进》油管未插《到，。。罐，底造：成油品喷溅》产生静电火花引起卸！油口部起火 】 ：     进油立管！的，底端采用4》5°斜管口或T【形管：口在：防止产生静电—方面优于其他形【式的管口有》利于安全也是国内】和国外通《。常采取的形》式 — ，    4 — 罐内潜《油泵的入油口—或自吸式加》油机吸入管道的罐】内底阀入油口距罐】底的距离不》能太高也不能太低】太高会有大》量的油品不能—被抽：出，降低了油罐的使用】容积太低会》使罐底污物进入加油！机而：加给汽车油箱 ！   》  5  量油【帽带：。锁有利于加油—。站的：。防盗和？安全管理其接合【管，伸至罐内距罐底【2，00m？m的高度在》正常情？况下罐内油品中的】静电可通过》接合管被导走避免】人工量油时发生静】电引燃？。事故但？设计上？要保证？。检，尺时罐内空间为大气！压，(通常可在罐内【最高：液位以上的》接合管上开》对称孔)《以使管内《液位与罐内实际液】位相一致《 ，     ！6  ？油罐的？人孔是制造》和检修的《出，入口因此《。人孔井内《的管：道及设备须保—证油罐人孔盖的【。可拆装性 ！ ，   ？ 7  人孔—盖上的接合》管采用？金属软管过渡与引】出井外管道的连【接可以减少管—道与人孔盖之间的连！接力便？于管道与人孔盖之间！的连接和检》修时拆装《人孔盖并能保—证，人孔盖的密闭—性 6.！3.9  本条【规定汽油罐与柴油】罐的通气管分—开设置主要》是为了防《止这两种不》同种类的油品罐互】相连通避免一—旦出：现冒罐时油品经通气！管流：到另一个罐》造成混油事故使得】油品：不能使？用对于同类油品【(如：汽油90《#，、93#、97【#)储罐的通气管本！条隐含着允》许互相连通》共用一根《通气：立管的意《。思可使同类》油品储罐气路系统】的工艺变得简—单化即使出现窜【油问题也不至于油】品不能应用但在【设计上？应考虑便于以后各罐！在洗罐和检修时气】路管道？的拆装与《封堵问题 【     对】于通气管的管口高】度英国销售安全规范！。规定不小于3.75！m美国规《。。。定不小于3.—66m我国现行国】家，标准：。建筑设计防火规范】GB 50016等！标，准规定？不小：于4：m为与我国相关标准！取得一致《故规：定通气管的管口【应高出地面至—少，4m 《     】本条规定沿》建筑：物的墙(《柱)向上《敷设的通气管管口】应高出建筑物—的顶：面至少2m主要是为！。了使油气易》于扩散不积聚—于屋顶同时2m也是！本，标准对通《气管管口爆炸危险区！域划为1区的半径】。 《    》 本条规定通气管】管口应安装阻火器】是为了？防止外部的火源通】过通气管引》。入，罐内引发油罐出【现爆炸着《火事故 》 ， 6《.3.11  【。对于：采用油气《回收系统的加油【站，本条规定《汽油通？气管管口安》装机械呼吸阀的【目的是为了保证油气！回收系统的密闭性使！卸油、加油和—平时产生的附—加油：。气不排放或》减少排放《达到回收《效率的要求特别【是，油罐车向加》油站油罐卸》油过程中由于两者的！液，面不断变《化除油品进入油罐】呼出的？等量气体进入油【罐车外气体的呼出与！吸入所造成的挠动】以及环境《温度影响等还会产】。生一定量的附加蒸】发如果通气管口不设！呼吸阀或呼吸阀的控！制压力偏小都会使这！部分：附加蒸发的油—气排入大气难—以，。达，到回收效率的要求实！际也证？明了：这一点 ！    本条规【。定，呼吸阀的工作正压宜！为，2kPa《～3：kP：a是依据《某单位？曾在夏？季卸：油时对？。加油站密闭》气路系统实》测给出的 】   《 ， 本条规定》呼吸阀的工作负【压宜为？1，.5kPa～—2k：Pa主要是基于【以，下两方面的考虑一是！油罐在出《油的同时《如果机械呼吸阀的负！压值定得太小油【罐出：现的负压也就太小不！利于将汽车油—箱排出的油气通【过加油机和回收【管道回收到油罐中；！二是如？果负压？值定得偏大就会增】加埋地油罐的—负荷而且对》采用自吸式》加油机在油罐—低液位时的吸油也很！不利 ？ 》6.3.12—  本条《对加油？站工艺管道》的选：用做出规定 — ， 《    2  本】款的“非烃》类车用燃料”不【包括车？用乙醇？汽油因？为本标准对非金【。属复合？材料管道的》。技术要？求是根据《欧洲标准加油站埋】地安装用热塑性塑】料管道和挠性金属管！道，EN 1412【5-2004制【定，的而EN 14【125-2》。004？不适用？于输送非烃》类车用？。燃，料的非金《属管道 》   —  4、6  这】两，款是根据欧洲标准】hD：油，站埋地安装用热塑性！。塑料管道《和挠性金属管道E】N 14《1，。25-2004制】。。定的 【     5—  本？款是依？据现行国家》标准防止静电事故通！用导则GB 121！58-200—6中：第7.2.》2条制定《。的 【    7  本款！是针对我国柴油【公交车、重型车尾气！排放实施国Ⅳ标准(！。国家机动《车第四阶段》排放标？准)采用SCR(选！择性催化还原—)技术需要在加【油站：增设尾气处理液【加注：设备而？提出：的尾气？处理液是指尿素溶液！(Adb《lue？)SCR技》术是在现有》柴油车？应用国Ⅲ(欧Ⅲ【。)柴油的基础上通过！发动机内优化—燃烧降低颗粒物后】在排气管内》喷入尿素溶液—作为还原剂而—降低氮氧化物(【NOX)使氮氧化】物转：换成纯净的》。氮气和水蒸》气而：。满足环保《排放要求《的一种技术柴油【车尿素溶液的耗量】。为燃油耗量的—4，％～5％使用S【CR技术还可—以使尾气排》放提升？到欧V标准要求由】于尿素溶液对—。碳素钢具有一—定的：腐蚀性不《适用于用《碳素：钢管输送故应采用】。奥氏体不锈钢等【适于输送要求—的管道 【 6？.3.14  本条！为强制性条文必须严！格执行？加油站内《多是道路或加油【场地：工艺管道地上敷【设，易遭受破坏故规定】“工艺管道除必须露！出地面的以外均应】埋地敷设”采用【管沟敷设时要求【必须用？。中性沙子或细土填】满、：填实主要是为了避免！管沟积？聚，油气形成爆炸危【。险空间此外根据【欧，洲标准和不导静电非！。金属复合材料—管道试？验结论？。对不导静电非金【属复合材料管道来】说只有埋地敷设才能！做到不积聚》。静电荷 — 6.3.1】5 ： 本条规定“卸油油！气回收？管道、加油油—气回收管道和油【罐通气管横管的【。坡度不应小于1％】”与现行《国家标准加油站【。大，气污染物排放标准G！B 20952【-2020的规【定相一？致目的是防止—管道内积液》保证管道气相畅通 ！ ： ， 6.3》.18  “—与其无直接关—系的建？(构)筑物”是【指除加油场地、【道路：。和油罐维护结构以】外，的站内？建(构？。)筑物如站房等房屋！。。式建筑、给》。排水：井等地下构筑—物规定？不应穿过《或跨越？这些建(构)—筑，物是为？了避：免管道损伤、渗漏带！来的安全《问题同？样与其他管沟、电缆！沟，和排水沟《相交叉处也应采【取相应的防护措【施 ： 6—.3：.19  本条规定！。是按欧洲标准输送】流体用管子的静【电危害分析I—EC TR》60079-3【2 DC201【0制定的 —