《。6.：3  工艺管道系统！ — 6.3.1  ！本条为强制》性条文必须严格执】行以前采用敞口【式，。卸油(即将》卸油胶管《插，入量油孔内)的【加油站油气从卸油】口排出有《。些油气中还夹带【有，油珠油雾极不—。安全多次发生过【着，火事故所《以本条规定采—用，。密闭卸油方》式十分必要加油站】的油：罐要设置《专，用进油管道采用快速！。。接头：连接进行《卸油避免油》。气在卸油口》沿地面排《放卸油油气回收系统！可实现卸《油过程基本》不对外排《放油气于安全和【环，保都是非常有利的】 ， ： 6.3.2】  本条规定—的目的是防止卸【油卸错罐发生混【油事故？ ？ ， 6.3》。.4  卸油油气】回收在国外》也通：称为“一次回收”】或“一阶段回收” ！ 》    《1  平《。衡式密闭油气回【收系统是指》系统在密闭的状态下！油罐车向《地下油罐卸油的【同时使地下》油，罐，排出：的油气直接通—过管道(即卸油油气！回收管道)收回到】油罐车内的系统而不！需，外加任何《动力这也是各—国目前？都采用的方法 】 ？ ，    2  【各汽油罐共用—。一根卸油油气回收主！管使各汽油》罐，。的，气，体空间相连》通也是各国普遍采用！的一种形式可以简化！工艺节？省，管，道避免卸油》时接错？接口规？定其公称直径不宜小！于，100mm》主要：是，为了减少气》路管道阻力》节，省卸油时间并使其】与油罐？车的DN100【(，或DN10》0变DN80)【的，油气：回收接？。头及连通软》。管的直径相匹配 ！  》   3 》。。 采用非自闭—式快速接头(即【。普通快速接》头)时要求在快速】。接头前的油气回收管！道上设？阀门主要是为了卸油！结束后及时关闭此阀！门使：罐内气体不外—泄避免污染》环境和发生》火灾自闭式》快速接头《平时和？卸油结？束(软管接头—脱离)？后会自动处于关闭状！态故不需另装阀门除！操，作简便外还避免了】。普通接头设阀门【。可能忘关带来的问题！美国：和欧洲等《发达国？家基本都采》用这种接头》 ， 》6.3.5  采】用油罐装设》潜油泵的加油—。工艺与？采用自吸式加油机】相比其最大特点是】油罐正压出油—、技术先进、加油】噪声低、工艺简单】一般不受罐位—较低和管道较长等】条件的限制》是我国加油站的技术！发展趋势 —   —  ：从保证加油工况的角！度看如果几台—。自吸式加油机—共用一根接》自，油罐的进油》。管(即油罐的出油管！)有时会造成互相影！。响流量不均》当一台加油》机停泵时还有—抽，入空气？的可能影响计量精度！甚至出现断流现【象故规定采用自吸式！加油机时每台—加油：机应：单独设置进》。油管设？置底阀？。的目的？是为防止加油停歇】时出现油品》断流吸入气体影响加！油精度 — 6.3.6】 ， 本条为强》制性条文必须严格】执，行加油油气回收系】统可：将加油？过，程中从汽车油箱排出！的油气？回收到油罐里实现】加油过程基本很少】。对外排？放油：气是加油站》重要的安全》和环保措施》 ： 6.3【.7  加油油气回！收在国外也通称为“！二次回收”或“【二，。阶段：回，收，”， ， ？     1  ！真空辅助《式油气回收系统【是指在？。加油：油气：回，收系统的《主管上增设》油气回收泵》或在：每台加油机内分别】增设油气回收—泵，而组成？。的系统在主管上【增设油气回收泵的】通常称？。为“集中式”加【油油气回收系统；】在每台加油机内分别！增设：油气回收泵(一般】一泵对一枪)的【。通常称为“分—散，式”：加油油气回收系统是！各国目前都采用【的方法增设油气回收！泵的主要目的是为】了克服油《气自加？油枪至油罐的阻力并！使，油枪回？气口形？成负压？使加油时油箱口呼】出的：油气抽？回到油罐内 —    】 2  《多台汽油加油机共】用一根油气回收主管！可，以简化？工艺节？省管道是国外普遍】采用的？一种：形式通至油》罐处可以直接连接】。到，卸油油气回》收，主管上规定》其直径？不小：于DN50主—要是为了《保证其有一定的强】度和减少气路管【道阻力 【     3  ！。防止油气反》向流的措施》一般采用在油气回收！泵的出口管上—安装一个专用的气】体单向阀用于—防止罐内空》间压力过高》。时保：护回：收泵或不使加—。油枪在油箱口处增加！排放 —     4  ！本款规定的气—液比值与现》行国家标准加油站】大气污染物》排放标准GB 2】。0952-20【20：的规定一致 】   》。  5  设置【检，测三通是为了方便检！测整体油气回收【。系统的密闭性和加油！。机至油罐的油气【回收管道内的气体】流通阻力是否符合】规定的限值系统【不严密？会使油气外泄；加油！过程：中产生的油》气，通过：埋地油气回收管道】至油罐时会在管道】内形：成冷：凝液如果冷凝液在管！道中聚集就》会使：返，回到油罐的气体受阻！(即液阻《)轻：者影响回收》效果重者会导致【系统失去作用因【此这两个指标是【衡量加？油油气回收系—统是否正常的两个】标志检？。测三通安装》如，图1所示 —。 ： 【。 6.3.8  本！条对：油罐的接合管设置做！出规：定 ？     】1  接合》管应为？。金属：材质主要是为了【与油罐金属人孔【盖接合并满足—导静电要求 【  》 ，  2  》本款规定油罐的各】接，合，管，应设在油罐的顶部既！。是功能？上的常规《要，。求也是安全上的【基本要求目的是【不，损伤：。装油：部分的罐身》便于平？时的检修与管理避免！现场安装开孔可能出！现，焊接不良和接管受】力大容易发生断【裂而：造成跑油《渗油等安全事故【本，款规定油罐的出油】。接合管应设在人【孔盖上？主要是为了使该接合！。管，上的：。底阀或潜油泵—拆卸检修方便 】     3！ ， 本款规定主—要是为了防止油罐】车，向油罐卸油时在罐】内产生油品喷溅【而引发静电着—火事故采用临时管】道插入油罐敞口喷溅！卸油曾引起的—着火事例很》。多例如北《京市和平里》加，油站、郑《州市人民路加油站都！在卸油时《进油管未插到罐底造！成油品喷溅产生【静电：火花引起卸油口部起！火 《  《   进《油立管的底端—采用45°斜管【口或T形管口—。。。在防止产生》静电方面优于—其他形？式的管口有利于安】全也是？国内：和国外通常采—取的形式 ！    《 4  罐内潜油】泵的入油口或自吸】式，加油：机吸入管《道的罐内底阀—入油口距罐底的距离！不能太高《也不能太低太高会】有大量的油品—不能：被抽出降低》了油罐的使用容【积，太低会使罐底污【物进：入加：油机而加《给汽车油箱 【 ，     5 ！ 量油帽带锁有利于！加油站的防盗和安】全管理其接合管伸至！罐内距罐底2—。00mm《。的高度在正常情【况下罐内油品中【的，静电：可通过接合》管被导走《避免人工量油时发生！静电引？燃事故但设计上要】保，证检尺时罐内空间为！大气压(通常可【在罐内最高液位【以上的？接合管上开对称【孔)以？使管内液位与罐【内实际液《位相一致 】   《  6  》油罐的人孔》是，制造和检修的出入】口因此人孔井内的管！道及设备须保证【油罐人孔盖》的可拆装性 】     7 ！ ，人孔盖上的接—合管采用《金属：软管过渡与引出井】外管道的连接—可，以减少管《。。道与：人孔：盖之间？的连接力《。便于管道与》。人孔盖？之间的连接》和，检修时拆《装，人，孔，盖并能保证人孔盖的！密闭性 》 ， 6.》3.9？  本？条规定汽油罐与【柴油罐的通气管分开！。设置主？要是为了防止—这两种不同》种类的油《品罐互相连》通避免一旦出现冒】罐时油品经通气【管流到另一个—罐造成混油事故使得！油品不能使用对【于同类？油品(如汽》油，9，0，#，、93？#、97#)储罐】的通气管《本条隐含着允许互相！连通共用一根通【气立管的意》。思可使同《类油：品储：罐气路？系统的工《艺变得简单》。化即使出现窜—油问题？也不：至于：油品不能应用但在设！计上应考虑便于以】后各罐在《。洗罐和检修》时气路管道》的拆装与封堵问题】 《    》 对于通《气管的管口高度英】国销售安全》规范规定不小于【3.7？。5m美国《。规定不小《于3.？。66：m我国现行国家标】准建筑设计防—火，规，范G：B 500》16：等，标准规定不小于4】。。m为与？我国相关标准取得一！致，故规定？通气管的管口—应高：出地面？至少4m 】。 ：    本条规定沿！建筑物的墙》(柱)向上》敷设的通气管—管口应高《出建筑物的顶面至少！2m主要《。。是为：了使油气易于扩散不！积聚：于屋顶同时2m也是！本，标，准对：通气管管口爆炸危】险区：域划为1区的半径 ！  —   ？本条规定通气管【管口应？安装阻火器是为【了防：止外部的火源通过】通，气管引入罐内—引发油罐出现爆【炸着火事故 】 ， 6.《3.11  对于采！用油气回收系统的加！油站本条规定汽油】。通气管管口》安装机械《呼吸阀的目的是【为了保证油》气回收系统的密【。闭性使卸油、加【油和平时产生的附】。。加油气不排放或减少！。排，放达到？回收效率《。的要求特别是油罐车！向加油站《油罐卸油过程中由于！两者：的，液面不断变化除油】品进入油《罐呼出的等量—气体进入油罐车外】气体的呼出与吸【入所：造成：。的挠动以及》环境：温度影响等还会产生！一定：量，的附加蒸发如果【通气管？口不设呼吸》阀或呼吸《阀的控制压力偏小】都会：使这部分附加蒸发的！油气排入大》气难以达到回—收效：率的要求实际也证明！了，这一点 》 《   ？。 本条规定》呼吸阀的工》。作正压宜为2—kPa～3kPa】是依据某单位曾【。在，夏季卸油时对加【。油站密闭气路系统】实测给出的》  【   本条》规定呼吸阀的工【作负压宜为1.5k！Pa～2kPa主】要是基于以下两方面！的考虑一是油—。罐在出油的》同时如果《机械呼吸阀》的负压值定得太【小油罐？出现的负压也—就，太，小不利于将汽车【油箱排出的油—气通：过加油机和回收管】道回收到油罐中；】。二是如果负压值定得！偏大就会增加埋【地油罐的负荷而且对！采用自吸式》加油机？在油罐低液位时的吸！油也：很不利 《 6.【3.12  本条】对加油？站工艺？管道的选用做出【规，定 《     2 ！ 本款？的“非烃类》车用燃料”不包【括车用？乙醇汽油因》。为本标准对非金属复！合材：料管道？的，技术要求是根—据欧洲标准加油站埋！地安装用《。热塑性塑料管道和】。挠性金属管道E【N 14125【-2004》制定的而EN 14！125-2004不！适用：于输送非烃类—车用燃料的非—金属管道 【 ，     4【、6  这两款【是根据欧《洲标准hD油站埋地！安装用热塑性塑料管！。道和挠性金属—管道EN 14【125？-2004制—。定的 《  》   5  本款是！依据现行国家标准】防止静电事故通【用导：则，GB ？121？。58-2006【。中第7？.2.2条制—。定的 》   》  7  本款是针！。对我国柴油公交车】。、重型车尾》气排放？实施国？Ⅳ标：准(国家机动车第】四阶段？排放：标准)采用》SC：R(选择性催—化还原)技术—需，要在加油站增设尾气！处理：液加：注设备而提出—的，尾气：处理液是指尿素溶液！(Adbl》ue)？SCR技《术，。是在现有柴油车【。应用：国Ⅲ(欧Ⅲ)柴油】的基础上《通，过发动机内优化【燃烧：降低颗粒物后在【排气管内喷入尿素溶！液作为还原剂而降】低，氮氧化物(》NOX)使氮—氧化物转换成纯净的！氮气和水蒸气而满】足环保排放要求的】一种技术柴油车【。尿素溶？。液的耗量为燃油耗】量的4？％～5？％使用SCR技术】还可以使尾气排放提！升到欧？V标准要求由于【尿，素溶液？对碳素钢具有一【定，的腐：蚀性不？适用于用碳》素钢管输送故应【采，用奥氏体《不，。锈钢等适于输送要】求的管？道 ？。 ？。。 6.3.》14 ？。 本条为强制性【条文必须严》格执行？加油站内多是道【路或加油场地工艺管！道地上敷设易遭受】破坏故规定“—工艺管道除必须露出！。地面的以外》均应埋地敷设”采】。用，管沟敷设《时，要求必须用中性【沙子或细土填满、】填实：主，要，是为了避免管沟【积聚油气《形成爆炸危险—。空间此外根》据欧洲标准和不【导静电非《金属复？。合材料管道试验【结论对不导静电非】金属复合材料管道】来说只？。有埋地敷设才—能做：到不积聚静电荷【 》 6.？3.15  —本，条规：定“卸？油油气回收》管道：、加油油气回收管】道和：油罐通气管横管的坡！度不应小于1％”】与现行国家标—准加：油站大气污染物排】放标准G《B ：209？52：-2020的规定】相一致？目的：是防：止管道？内积：液保证管道气相畅】通 ： 6.【3.18  “与其！无直接关系的—。建(构)筑物”是】指除加油场地、道路！和油罐维护结构以外！的站：内建(构)筑物如】站房等房《屋式建筑、给排水井！等地下构筑》。物，规定不应穿过或【跨越这些建(—构)筑物《是为了避免》管道损伤、》渗漏带来《的安全问题》同样与其他管沟、电！缆沟和？排，水沟相交叉处也【应采取？相应的？防护措施《 ？ ， ：6.3.19  】本条规？定，是按欧洲标准输【送流：体，用，。管子的静电危害分析！IEC TR—60079-32 ！DC2010制定的！ ：