6.3【  工艺管道系统】 ， ： ， 6》.3.1  本条】为强制？性条文必《须严格执行以前【采，用，敞口式卸油(即将卸！油胶管插《。入量油孔内)的加油！站，油气从卸油口—排出有些油气中【还夹带有油珠油雾极！不安全多次发—生过着火事故所以本！条，规定采用密》闭卸油方《式，十分必？要加油站的油罐要设！置，专用进？油，管道：采用快速接头—连接进行卸油避免油！。气在卸油口沿地面】排放卸油油气—回收系统可实现卸油！过程基本不对—外，排放油气于安全【和环保都是》。非常有利的 ！。 6.3》.2：  本条规定的目】的是防止卸油—卸错：罐发生混油事故 ！ 6.3.4！  卸油油气回收在！国外：。也通称为“一次回】收”或“一阶段【回收” —     【。1 ： 平衡式密闭油气】回收：系，统是指系统》在密闭的状态下油】罐车向地下》油罐卸油的同时使地！下油罐？排出：的油气？直，接通过管道(即卸油！油气回收管道—)，收，回到油罐车内的系】统，而不需外《加任何动力这也是】各国目前都采用的方！法 《 ：     2  】各汽油罐《共用：一根卸？油油气回《收主管使各汽油罐的！气体：。空间相连通也是各国！普，遍采用的一种—形式可以简化工艺】节省管道避免卸油时！接错接？口规定其公称直径不！宜小于？10：。0m：m主要是为》了减少气《路管道阻力节省卸】油时间并使其与【油罐车的DN100！(或：。DN100变DN】80)的油气回收接！头及连通软》管，的直径相匹配 ！。     3】  采用非自—闭式快？速接头(即普通【快速接？头)时要《求，在快速接头前的油气！回，收，管道上？设阀门主要是为了卸！油结束？后及时关闭此阀门】使罐：内气体不外泄避【免污染环境和发生火！灾自闭式快速接头】平时：和卸油结束(软管】接头脱离)后—会自动处于关闭状态！故不需另装阀门【除操作简便外还避免！了普通接头设—阀门：。可能忘？。关带来？的问题美国》和欧洲等发达国家】基本：都采用这种》。接头： 6.3！.5：  采用油罐装设潜！油泵的加油工艺与】采用自吸式加油机相！比其：最大特？点是油？罐正压出《油、技术先进、加】油噪声低、》工艺简单《一般不受罐位较低】和，管道较长等条件的限！制是我国加油站【的技术发展趋势 ！ ，  《   从保证加油工！况的角度看如果几】台自吸？式，。加油机？共用一根接自油【罐的进油管(即油罐！的出油管)有时会】造成互相影响—流量不均当》一台加油机停泵【时还有抽入空气【的可能影响计量精】度甚至出现断流现象！故规定采用自吸式】加油机时每台加【油机应单独设置进】油管设置《底阀的目的是为防】止加油？停歇时出现》油品断流《吸入气体影》响加油精度 【 6.—3.6  本—条为强制性》条文必须严格执行加！油油气？回收系统可将加【油过程中从汽车油】箱，。排，出的油气《回收到油罐》里，实现加油过程基本很！少对外排《放，油气是？加油站重要》的安全和环保措【施 6.！。3.7  加油油】气回收在国外—也通称为“二次回】收”：或“：二阶段回收” 】  》  ： ，1  ？真空辅？助式油气回收系统】是指在？加油油？气回收系统的主【管上：增设油气回收泵或在！每台加油机》内分别增设油气回】收泵而组成的系【统在主管上》增设油气回收—泵的通常称为—“集中式《”加：油油气回收系—统；在每台加油机内！分别增设油气回收泵！(一般一泵对一【。。枪)的通常称为【“分散式”加—油油气回收系统【是各国目前都采用】的方法增设油气回收！泵的主要目的—是为了克服油—气，自加油枪至油罐的】阻力：并使油枪回气口形成！负压使加油时油箱口！呼出的油气抽回【。到油罐内 【     【2  多台》汽油加油机共用【一根油气回收主管】可以简？。化工艺节省管道是】国，外普遍采用》的，一种形式通至油罐处！可以直？。接连接到卸》油油气回收主管上规！定其直径不小—于DN5《0，主要是？为了保证其有—一定：的强度和减少—气路管道阻》力 【    3》  防？止油气？反向流的措施一般采！用在油气《回收泵的出口—管上安装一个专【用的气体单向阀用于！防止罐内《空间压力《过高时保护回收泵】或不使？加油：枪在油箱口处增加】排放 —。     4 】 本款规《定，的气液比值与现【。行国家？标准加油站大—气污染物排》放标准GB 209！52-202—0的规定《一致 】    《5  设《置检测三通》是，。。为了方？。便检测整体油—气回收系统的密闭】性和加油机至—油罐的油气回收管】道内的气《。体流通阻力是否符合！规定的限值》系统不严密会—使油气外泄》；加油过《程中产生的油—气通过埋《地油气？回收管道至油罐【时会在管道内形【成冷凝液《如果冷凝液在管【道中聚集就会—使返：回到油罐的气体【受阻(即液阻)轻】。者影响回收效果重】者会：导致系统失去作用】因此这两《个指标是衡量加油油！气回收系统是否正常！的两个标志检测【三通安？装，如图1所示》 — ？ 6.3.8 ！ 本条对油罐的【接合管？设置做？。出规定？。   】  1？  ：接合管应为金属材】质主要是《为，了与油罐金属人【孔盖接合并满足【导静电要求 【 ：  ？。   ？2  本款规定【油罐的各接合管应】设在油罐的顶部既】是功能上的》常规要求也》是安全上的》。基本要求目的—是不损伤装油部分的！罐身：便于：。平时的检修与管理】避免现场安装开孔可！能出现焊接不良【和接管受力大容易发！。生断裂？而造成跑油渗—油等安全事故本款】规定油罐的出油【接合管应设在人孔盖！上主要是为了—使该接合管上—的底阀或《潜油泵拆《卸检修？方便： ：     3！。  本款规定主要】是为了防《止油罐？车向油罐卸油—时，在罐内产生油品喷溅！而引发静电着火【事故采用临时管【道插入油《罐敞口？喷溅卸油《曾引起的着火事例很！多，。例如北京市和平【里加油站、》郑州：市人民路加油站都在！卸油时进油管未【插到罐底造成—油品喷溅产生静电】火花引起卸油口【部起：火 》     进油】立，管的：底，端，采，用45°斜管口【或T形？管口在防止产生静电！方，面优于其《他形式的管》口有利于安》全也是？国内和国外通—。常采：取的形式 》 ， 《   ？。 4  罐》内潜油泵的入—油口或自吸式—加油机吸入管道的】罐，内底：阀入油口距》罐底的？距，。离不：能太高也不能太【低太高会有大量【的油品不能被抽出降！低了油罐的使用【容积太低会》使罐底污物进—入加油？机而加给汽车—。油箱  ！。   5 》 量：。油帽带锁有利于加】油站的？防盗和安全管—理其接？合管伸？至罐内距罐底—200mm的高【度在：正常情况下罐内【油品中的静电—可通过接合管—被导走避免》人工：。量油时发《生静电引燃事故但】设计上要保证—检尺时罐内空间为大！气压(？通常：可在罐内最高液【位以上的接》合管上开对称—孔)：以使管内液位与【罐内实际液位相一致！   】  6  油罐的】人孔：是，制造和检修》。的出入口《因此人孔井内的【管道：及设备须保证油罐人！孔盖的可拆装性 】     ！7  人孔盖上的】接合管采《用金属软管》过渡与引《。出井：外，。管道的？连接：可，以，减少：。管道：与人孔盖之间的连接！力便：于管道？与人孔盖之间—的连接？和检修时拆装—人孔盖？并能保证人孔盖的】密闭性 】。 6.3.9— ， 本条规定》汽，油罐与柴《油罐的通气管分【开设置主要》。是为了防止这两【。种不同种类的油品】罐互相连通避免【一旦出？现冒罐时《油品经通《气，管流到另一个—罐造成混油》事故使得油》品不能使用对于【。同类油品(如汽油】90#、《93#、97#)】储罐的通《气管本条隐》含着允许互相连通】共用：一根通气《立管：的意思可使》同类油品储罐—气路系统的工—艺变得简《单化即？。使出现窜油》问题也不至于油品不！能应用但在设计上】应考虑便于》以后各罐在》洗，罐和检修时》。气路管？道，的拆装与封堵问题 ！    】 对：于通：。气管的管口高度英】国销：售，安全规范规定不小于！3.75m美国规】定不小于3.6【6m我国现行国【家标准建筑设—计防火规范GB 5！0016等标准规】定不小？于4m为与我—国相关标《准取得一致》故规：定，通气管的管口应高出！地，面至少？4m —     本【条规定沿建筑—。物，的墙(柱)向上敷设！的通：气管管？口应高出《建筑物？的顶面至少》2m主要是为了使油！气易于扩散不积聚于！屋，顶同：时2m也是本—标准对？通气管管《口爆炸危险》区域划为1》区的半？径 【   ？ 本条规定通气管管！口应安装阻火—器是：为了防止外》部，的火源通过》。。。通气管引入罐内【引发油罐出现爆炸着！火事故 》 ： ， 6：.3.11  对于！采用油气回收系统的！加油站本条》规定汽？油通：气管管？口安装机《械呼吸阀的目的是为！了保证？油气回收《系，统的密闭性使卸油】、加油和平时产生】的附加油气不—排放或减《少排放达到》回收效率的要求特别！是油罐车向加油站】油罐卸？油过程中由于两【者的液？面不断变化除油品进！入油罐呼《出，的等量气体进入油】罐车外？气体：的呼出与吸》入所：。造成的挠动以—及环境温度影响等还！会产生一《定，量的附加蒸》发如果通气》。管口不设呼吸阀或呼！吸阀的控《。制压力偏《小都会使这部分【附加蒸发的油气排】入，大气难以达到回收效！率的要求实际—也证：明了这一《点 —  ：   本条规定呼吸！阀的工作正压宜【为2kPa～3kP！a是依据《某单位曾在夏季卸】油时对加油站密闭气！路系统实测》给出的？ 《     本条】。规定呼吸阀的工作负！压宜为1.5—kPa？～2kPa主要是】基，于以下？两方面的考虑一【是，油罐在出油的同时】如果机械呼》。吸阀的负《压值定？得太：小油罐出现的—。负压也？就太：小不：利，于将汽车油箱排出】的油气通过加油机和！回收管道回收到油罐！。中；二是如果负压】。。值定：得偏大就会》。增加埋地油罐—的负荷而《且对采用自》吸式加油机在油罐低！液位时的吸》。油也很不利》 ？ 6.3.【12：  本条《对加：油站工艺管道的【选用做出规定 【     ！2  ？本款的“非》烃类：车，用燃料”不包括车】用乙：醇，汽油：因为本标准对非【金属：复合材料管道的技术！要求是根据欧洲【标准：加油站埋地安装用热！塑，性塑料？管道和挠性》金属管道EN— 14125-2】004制定的而E】N 141》25-2004不】适用于输《送非烃类车用—燃料的非金属—管道 》     4、！6  这《两款是根据欧洲标准！hD油站埋地安【装用热塑性》塑，料管：。道和挠性金》属管道EN》 14125-2】。004制定的—  【   5《  ：本款是依据现行国】家标准防止静—电事故通用》导则：GB ？1215《8-2006—中第7.2.2条制！定的  ！   7  —本款是针对我国柴】油公交车、重型车】尾气排放《实施国Ⅳ《标，准(国家机》动车第四阶》段排放？标准：)采用SCR(【选择：性催化还原)技术需！要在加油站增设【尾气处理液加注设】备而提出的》尾，气处理？液是指尿素溶—液(Adb》lue)《SCR技术是在现有！。柴油车应《用国Ⅲ？(欧Ⅲ)柴油的基础！上通过发动机内【优，化燃烧降《低，颗粒物后在》排气管内喷入尿【。素溶液作为还原剂】而降低氮氧化物(】NOX？)使氮？氧化物转换成—。纯净的？氮气和？水蒸气而满》足环：保排放要求》的一种技术柴—油车尿素溶液的耗量！为燃油耗量的4％】～5％使用SCR技！术还可以使尾气【排放提升到欧V【标，。。准要求由《于尿素溶《液对碳素钢具—有一定的腐蚀性【不适用于《用，碳素钢管《输送故应《采用奥氏《。体，不锈钢等适于—。输送：要，求的管道 】 6.《3.：14  本》条为：强制：性条：文必须严格执行加油！站内多是道路或【加油场地工》艺管道地上敷设【易遭受？。破坏故规定“工【艺管道？除必须露出地—。面的以外均》应埋地敷设”—采用管沟敷设—时要求？必，须用中性沙》子或细土填满、填】实主要是为》了避免管沟积—聚油气形成爆炸危险！空间此外根据欧洲】标准和不《。导静电非金属复合材！料管道试验结—论对不导静电—非金属复合材料【。管道：来说只有埋》地敷设才能做—到不积聚静电荷 】 6.3】.1：5  本《条规定“卸油油气回！收管：道、加油油气回【收管道和油罐通【气管横？管的坡度不应—。小于1？％，”，与现行？国家标准加油—站大气污染物排【放标准GB —20952-202！0的规？定相一致目的是防止！管道内积液保—证管道？气相畅？通 《 6.3—.18  “—。与其无直接关—系的建？(构)筑物”是【。指，除加油？场地、道路和—油罐维护结构以外】的站内建《(构)筑物如站房】等，房屋式？建，筑、给排水井等【地下：构筑物？规定不应穿过或跨】。越这些建(构)筑物！是为了避免管道【损伤、？。渗漏带来的安全问题！同样与？其他管？沟，、电缆沟和排—水沟：相交叉处也》应采取相应的防护】。措施 ？ 》6.3.19—。。  本条规定是按】欧洲标准输送流体用！管子：的静电危害分析【IEC 《TR60《0，79-32 DC】2010制》定的 《