。 9.3  ！交通安全和管—。理设：施 《 ？ 9.3.1 】 交通监《。控、：服务：设施：和管理？设施等的设》置与交通量发展【及路网发展状—况有：关当交通量较小【时交通监控设—施的需求较少可以】缓建考？虑到交通监控—设施中相《关的：基础工？程、管道敷设等在】道，路主体工《程完成建《设并投入运营—后再：实施会影响道路正常！运行同时对已建【工程开？挖也会造成浪费所】。以，当计划设置交通监控！管理等？设施时相关》的基础工程一—般应同主体》工程：施工时？一，。并预留或预》埋 9.！3.：2  ？城市：道路：。（包括公《共停车场及城—市广场？），根据不同的道路【性质和规划要求不同！的沿线环境和—交通：特征进？行的总体设计和交通！组织设计《。方案：是道路交通》设施设计的依据城市！道路交通安全和【管理设施设计—应对此予以》落实并？保证交？通，安全：和通畅本文规定了】城市道？路，交，通安：全和：管理：设施：。设计与？。道路总体设计和交通！组织设？计的关系以确保【交通安全《和管理设施设计符合！总体设？。计和交通组织设【计的要？求满：足功能性和》安全有序的要求山】区道：路由于地形限制可】能采用路线》的极限指标》应根：据实际情况》采取保障交通安全】的措施 ！     按照中】华人民共和国道路交！通，安全法第34条规】。定临近学校、幼儿园！、医院、养》老院等路段应—设置人？行过街设施及交通安！全，设施确保老人、学】。。生、儿？童等：聚集：区域：的交通安全 【 ， ： 9.3.3—  交通法规是交】。通参：与者必须遵》循的交通法律规定一！切违：反交通法规的行【为均应视为违—法行为交通标志应体！现其与交通法规【之间：的关系并《落，。实，法规要求 】   《   交通路权概念！不仅应用在交通【事故处？理中更？重要的？是，应用在事先的交【通控制措施中设置】简，明、正确的》交通标？志和标？线指示交通路权、通！行规则及路径等信】息消除或减少—交通冲突预防—交通：。事，故保障道路交—通安全、畅》。通是交？通标志和标线设计的！基本要求 【 9.3.4 ！ 为保证《道路交通安》全规定了标》志、安全设施的设置！要求（？。1）交？通标志等的设置不】能侵入道路建筑【限界防？止人、车碰撞相关】设施而？发生交通事》故；（2）交通安】全设施自身》的功能不应受—影响因此规定交【通标志版面信—息不得？被桥墩？。、柱、树木等其他】物体遮挡如果—有物体对交通标志】遮挡轻者会引起道路！上车辆车速降低交通！。秩序：和交通流紊乱重者会！造成交通冲突甚至交！通事故；《（3）道《路沿线布置的—交通防？护设施（如防撞【墙，、声：屏障：等，）也要？满足停车视距的要求！。 ， ： 9.3.【5  交通标志和】标线所载信》息的：。可靠识别是交通有】序和安？全运行的必要—条件标志和》标线的？信息内容要简明准确！便于道路使》用者识认和理解也应！在不利环境条件【。下（包括《夜晚、雨天以及环境！的，长期影响）能够清晰！地识别隧道内发【生紧急情况时由于人！本身不具《备照射反光识认【指示：标，志的能力《有必要规《定逃生和《救险指示标》。志采用？主动发光标志或照明！式标志隧道内应【急、消防《、，。避险指？示标志主要包括【紧，急，电话、消防》设备、人行横洞【、行车横洞、紧急】停车：带、疏散《等，指，示标志这些》标志：应采用主动光标【志或照？明式标志 】 ， 9.？3.：6 ： ，交通标？志，结构可靠是保—证交通？标志信息发布功能】的，基本条件《。因此提出交通标志的！强度、刚度和稳定】性要求对交》通标线材料提—出此性能要求是为了！。保证：在实现交通标线功能！作用的前提下还【应，具备：安全、耐久》、环保和《方便施工的性能【 9.3！.7：  如果路侧有足够！安全：净距提供足够宽【的无阻碍的路侧【恢复区驶出》路外的车辆完全【可以靠自《己，恢复正常行驶不会】酿成严重事故当路】。侧没有足够安—全净距时失》控车辆碰撞护栏【所造成的损伤程【度要小于越》出路外？的损：伤程度因《此必须？设置防撞护栏—城市道路交通事故统！计资：料表明车辆冲撞【。路侧（右侧）和中】央分隔带《（，。或左边路侧）的【事故比例大致—相当；而且》车，辆一旦？越过中央《分隔带闯入对—向车道很《容易发生和对向【车辆相撞《的，重大交？通事故？因此中央分隔带【设，置防撞护栏是非常必！要的桥梁及》临水临？空段相对于路基段而！言车辆越《出桥外的事故—往，往要：严重很？多因此为了》降低事故造成—的损失桥梁及临水临！空路段应设置安全防！。护设施 — 9.3.【8  ？由于：快，速，路，车辆快速《行驶的性《质以：及道路？隧，道，视线条件的限—制决定了快速路中】央及路？侧、快速路及道路隧！道分：流，的，端部都是交通安【全防护设计》考虑的重《要部位 《 9—.3.？9  人行》安全是道《路交：通安全的重要—方面人行道与—一侧地面《因有高差而使—行人是？。否存在跌落危—险取决于多种因【素，如高：差值、人行道—外侧地面的类型是硬！质铺面还《。是，土质地面、人—行道边？是直立坡《面还是较缓》的坡面等《。使得行人跌》落受损伤《的结果很不相同设】计中应针对具体情】况采：取，相应：措施 9！.3.10 — 上跨的桥梁人行】道外侧防落》物设施设置的目【的是：为了防止桥梁上的】行人不经意间—撒落硬物、桥上杂】物被风吹到》桥下、桥上车辆【装载的物品》撒，落到桥下造》成快速行驶的车辆】以较高的相对速度与！硬物相撞《或，散落：的物品造《成车：辆非正常行驶造【成交通？事故和对公民人身】。。和财：。产，的伤害防落物—设施包括防落物【网，、玻璃或金属格栅防！护板以及《设置桥梁地袱等工】程措施应结》合防护设《施，的重：要，性及：城市景观要》求设置 【 9.3.1【1  对于距—离道路行驶限界较近！的桥梁？墩柱、主《梁、隧道洞口—入口处两侧》和顶部？、交通标志支—撑结构等限界结构有！被超越车行道—。行，驶界：限的车辆撞击的安全！隐患为保护》行驶车辆、行—。人以及限界结构【的安全有《必要：设置限界结构防【撞设施 — 9.3—.12  城市【道路交通事故统【计资料？表明车辆冲》撞路侧？（右侧）和中央分隔！。带（：或左边路侧）的【。事故比例大》致，。相当；车速越—快事故损失一般【也越大防《撞护栏作为重—要的：。道，路交通？安全设施《应该进行正确—、合：理的设计为》城市道路交》通安全起到》积，极的作用《。实现防撞《。。护栏的？功能和目标决—定设置路侧护栏【的关键？。因素是车辆越出路外！的事故严重程度【防撞护栏等级的选择！不仅应？考虑：车，辆越出路外的—危险程度也应该【考虑车辆《。碰撞护？栏的碰？撞能量大小在车辆】。构成相类似的—情况下车速》越高碰？撞能：量，。一般也越大由此根据！需设置护栏路段的】设计速？度和道路等级以及越！过护栏的危险程度】确定护栏防撞—等级的选取》办法相对于》路，基段而言车辆越【。。出，桥外的事故》往往：要严重？很多：因此为了降低事故造！成，的损失对《于桥梁路段防—撞护栏的设置要【求，要高于一般》路基段当车辆在【。邻近：或跨越干《线铁路？、水库、《。油库、？电站等特殊》路段：。上，发生碰撞《护栏事故时因车辆一！旦越过护栏》有可能引发》严重的二次事—故，因此必须最大—程度地保证上—述路段的安全性需要！根据具？体情：况对：防撞护栏进行特【殊设计？ ： ？ ，9.3.13—  当道《路等：级高、车流量—大、交通流复杂【情，况下采用无信号【灯通行不《。能，保证交通安全—或显著影响交通【效率时采用信—号灯控制《是必要的交通信号】灯应能被所》有，的道路使用者包括】机动：车、非？机动车、行人—等清晰、准确地识】别对于行《人，信号灯尤《其要确保儿》童、老人《、残障人士能清【晰、准确地识别和方！便地使用应防止【。车，辆、行道树、—交通：标志等对信号灯的遮！挡必要时应在不【同位置设置多组信】号灯确保《交通秩序和安—全 【9.3.14 【。 为保证中》、长、特长隧道、特！大桥梁和城市快速路！的运行效率和交通安！全规：定了设置交通监控】系统的？要求 【 9.3.》15  《。。规定了设置》交通监控系统的交】。通，设施：种类：和应配置的内容【及应达到的功能和性！能要求通常》情况下？城，市道路的《等，级规模是《根据交通需》求，确定的因此道路【等级与交通量—成正：比交通监控》系统配置等级—应与之相适》应同：时道路交《通，监控系统《建设：应具备与相邻—道路交？通，监，控系统及城市—其，他信息管理系—统进行信息交—。换和资源共享的【功能鼓励城市道【路交：通监控系《。统采用5G、大【数据、云《计，算等信息技术提升】信息化和《智能化水平 【