。 9.—。3， ， 交通安全和管理设！施 【 9.3》.1  交通监控、！服务设施和》管理设施等的—设置与交通量—发展及路网发展状况！有关：当，交通量较小时交通】监控：设，施的需求较少可以缓！建考虑到交通监控设！施中相关的基础工】程、管道敷》。设等在道路主体【工程：完成建设并投入【。运营后？再实施会影响道路】。正常运行同时对【已建工程开挖也【会造成浪《。费所以当计划设置交！通监控管理等设【施时相关的基—础工程一般应同主】体工程施工时一并】预留：或预埋 【 9.3.2【 ， 城市道《路（包括公共停车】场及城市《广场）？根据不同的道路【性质和规划要求不】同的沿线环境和交通！特征：进，行的总体设计和【交通组织《设计方案是道路交】通设施设《计的依据城》市道路？交通安全和管理设】施设计？应对此予以落实并】保证交通《安全和通畅本—文规定了城市道路交！通安全和管理设施】设计与道路总体设】计和：交通组织设计的关系！以确：保交通安《全，和管理？设施：设计符合总体设【计，。和交通组《织设计的要》求满足功能性和安全！有序的要求山区道】路由于地《形限制？可能采用路》线的极限指标应根】据实际情况采取【保障交通安》全的措施 ！      按照中！华人：民共和国道》路，交通：。安全法第《34条？规定临？。近，学校、幼儿园—、医院、养老院等路！段应：设置人？行过街设《施及交？通安全设施确保老】人、学生、儿童等】聚集区域的交通安】。全 ： 9.【3.3  交通法规！。是交通？。参与者必须遵循的交！通法律规定》一切违反交通法规的！行为均应视为违法】行，为交通？标志应体现其与交】通法：规之间的关系—并落实法规要—求 ：    】  交？通路权概念不仅应】用在交？通事故处理中更重】。要的是？应用在事先的交通控！。制措施中设》。置简明、正确的交】通，。标志和标线指示交通！路权、通行规—则及路径等信息消除！或减少交通冲突【预防交通事》故保障道路交—通，安全、畅通是交通】标志和标线设计的基！本要求 《 9.3】.4  《为保：证道路交通安全规定！了标志？。。、安全设施的设【置要求（1）交【通，标志等的设置不能侵！入道路建筑》。限界防止人、—车碰撞相《关设施而发生—交通事故；（—2，）交通？安全设施《自身的功能不应受影！响因此规定交通【标志版面信息不得】被桥墩、柱、树【木等：其他物体遮挡—如果有物体对交通标！志遮挡轻者》会，。。引起道路上车辆车速！降低交？通秩序？和交通流紊》乱重者？会造成交通冲突【甚至交？通事故；（3—）道路沿线布置的交！通防护设施》（如防？。撞墙、声屏障等）也！。要满足？停车视距的要—求 ？ ： 9.3.5 】。。 交通标志》和标线所《载信息的可》靠，识别是交通有—序和安全《运行的必要条—件标志和标线—的，信息内容《要简明准确》便于道路使用者【。识认和理解也应在不！利，环境条件下（包【。。括夜晚、雨天以及环！境的：长期影响）》能够清晰《地识别隧道内发生紧！急情况时由于—人本身不具备—照射反光识认指示】标志的能力有—必要规定逃生和救】。险指示标志》采用：主动：。。发光标志《或照明式标志隧道内！应急、消防、避【险指示标《志主要包括紧急【电话：、消防设备、—人行横洞、行车横洞！、紧急停车带、疏】。散等指示标志这【些标志？应采用主动光标志】或，照明：式标志 】 9：.3：.6  交通标志】结构可靠是保证【交通标志《信，息发布功能》的基本条件因此提出！交通标志《的强度、刚度和【稳定性要求对交通】标线材料提出此【性能要求是为—了保证在实》现，交通：标线功能作用—的前提下还应具备安！全、耐久《、，环保和方便施工的性！能 》 ：9.3.7  【如果路侧有》足够安全净》距提供足够》宽的无阻碍的路侧】恢复区驶出路外的】车辆完？全可以靠自己恢复正！常行驶不会》酿成严重事故—当，路侧：。没有足够《安全：净距时失控》车辆碰？撞护栏所《造成的损伤程度要】。。小于越出《路外的损伤程度因】此必须？设置防？撞护栏城市道路交通！事故统计《资料表明车辆—冲撞路侧（右侧）和！中央分隔带（—。或左边路侧）的事故！比例大致相当—；而且车辆一旦越过！中，央分：隔带闯入对向车道很！容易发生和》对向车辆相撞—。的，重大交通事故因此】中央：分，隔带设置防》撞护：栏，是非常必要的桥梁】及临水？临空段？。相对于路基段而【。言车辆越出》桥外：的事故？往往要严重很—多因：此，为了降低事故造成的！损失桥？梁及临水临空—。路段应设置安全防】护设施 》 ， 9.》3，.8：。  由于快速—路车辆快速行驶的】性质以及道路隧【道视线条件的限制】决定了快速路中央】及，路，侧、快速路及道【路隧道分流的端部】。都是交通安全防护】设计考虑的重—要部位？ 》 9.3.9—  ：人行安全是道路交】通，安全的重要方—面人行道与一侧地】面因有高差》而使行人是否—存在跌？落危险取决于多【种因素如高差—值、人行道》外侧地面的类型【是硬质铺《面还是土质》地面、？人行道边是直—立坡面还是较缓的坡！面等使得行》人跌：落受损伤的结果【很不：。相同：设计中应针对具【。体，情况采取相应措施 ！ 《。 ，9.3.10 【 上：跨的桥梁《人行：道外侧？防落物？设施设置《的目的是《为了防止《桥梁上的行》人不经意间撒落硬物！、桥上杂《。物，被风吹？到桥下、《桥上车辆装载的【物，品撒落到《桥下造成《快速行驶的车辆以】。。较高的相对速度与】硬物相？撞或：散落的物品》造成车？辆非正常行驶—造成交通事故—和对公民人身—和财：产的：伤害防落物设—施包括防落物网、玻！璃或：金属：格，栅防：护板以及设置桥梁地！袱，等工程措施》应，结合防护设施的【重要性及城市景【观要求设置 】。 ， 9？.3.11 — 对于距《离道路行驶限界【较近的桥梁墩柱、主！梁、隧道洞口—入口处？两侧和顶部、—交通：标志支撑结构—等限界结构有被超越！。车行道行驶界限【。的车辆撞击的安全】隐患为保护行驶【车辆、行人以及限】界结构的安全有【必，要设置？限，界，结，构防撞设施》 9.3！.12  》城市：道路：交通事故统计资料】表明：。车辆冲撞路》侧（：右侧）和《。中央分隔带（或左边！路侧：）的事故比例大致】相当：；车速越快事—故损：失一：般也越大防撞护栏作！为重要的道路—交通：安全：设施：。应该进行正确、【合理的设《计为城市道路交通】。安全起到积极—的作用实现防—撞护栏的功能和目标！决定：设置路侧护》栏的关键因素是车辆！越出路外的事故【严重程度《防撞护？。栏等级的选择不仅】。应考虑车辆越—出路外？的危险程度也应【该考虑？。车辆碰撞护栏的碰】撞能量大《。小在车辆《构成相类似》的，情况下车速越高碰撞！能，量一般也越》大由：此根据需设置护【栏路：段的：设计速度和》道路等级《以及越？。过护栏的危险程度】确定护栏防撞—等级的选《取办法相对于路【基段而言《车辆：。越出桥外的事故往】往要：严重：很多因此《为了降低事故造成的！损失对于桥梁路段防！撞护栏的设置要求要！高于一般《路基段当车辆在邻】近或跨越干线铁路、！水库、油库、电站】等特殊路段上发生碰！撞护栏事故时因车】辆一旦越过》。护栏有可能》。引，发严重的二次事故因！此必须最大程—。度，地，保证上述路》段的安全《性需要根据具—体情况对防撞—护栏进行《特，殊设计 】 9.？3.13《  ：当道路等级高、车流！量大、交通流—复杂：情况下采用无信号】灯通行不《能，保证交通安》全或显？著影：响交通效《率时：采用信号灯控—制是必要《的交通信《号灯应能《被所有的道路使【用，者包括？机动车、非》机动车、《行人等清晰》。、准确地识别—对，于行人信号灯—。尤其要？确保儿？童、老人《、残障？人士能清晰、准确地！识别和方便地—使用应防《止车辆、行道树【、交通标志等对信号！灯的遮挡必要时应在！不同位置设置多组】信号灯确保交—通秩序和安》全 9.！3.14《  为？保证中、长、特长】隧道、特大桥梁【和城市快速路的运行！效率和交通安全规】定了设置交通监控系！统，的，要求 — 9.3.15 ！ 规定了《设置交通监控系【统的交通设施种类和！应配置的内容—及应达到的功能和性！能要求通常情况下城！市，道路：的等级规《模是根据交通需求】确，定的因此道路等级与！交通量成正比交通监！控系统配《置等级应与之—相适：应同时道路交—通监控系统》建设应具《备与相邻道路交通监！控系统及城》市其他信息管理系】统进行信息交—。换和：资，源共享的功能鼓励城！市道：路交通监控系统【。采，用，5G、大数据、【云计算？等信息技《术提升信息化和智】能化水平《 ，。。 ，