《8.2  快—速公共汽《车交：通（BRT》） 【 8.2.1 】 快速公共汽车交】通系统就是》以大容量《高性能公共电汽车】沿专用？车，道按照班次》运行由智能》调度、信号优—先控制等公共交【通智能系统控制【的中运量快速客运】。方式强调了车站【、车：道、车辆、》智能公交《系统、运营服务【元素只有这些要素】。共，同组：。。。成一个系统才能达到！快速、运量》大的效果对于采【用电力驱动的—车辆还需《要配置架空接触【线，网或超级电》容供电设《施 8】.2.？2  运送速度和】客运能？力，是区别快速公交【。系统和？普通公交系统最【主要的？评价指标《参考国外建设手册】、一些？成功案例《以及：。常用的公共运输能力！分级指标将》快速公交系统—分为三级 【 8.2.【3  根据》国标车辆《的技术？参数确定公交专用】道行驶段《车道宽度不应—小于3.5m车站】区域因为站区行车速！度慢：停靠车道可以采用3！.25m或者—3.0？m（困难条件—下） 】8.2.4  当营！运车辆发生故障【。时应迅速将故—障，。车辆移出专用车道】专用车道隔》离设施应考虑—牵引车进出》和，车辆疏散的》要，求因涉及紧》急情况处理》故进行强《制规：定 《 8.2.【5  由于快—速公交？系统吸引和疏散的】客流量较《大所以应《合理安排过街—设，施和：周边行人《、非机动《车接驳？设施 】8.2.6》  智能公共—交通系统中》控制：与调度？系统应能与平面交】叉口的信号控制机】或控制中心》相互配合对交叉【口信号控制系统的绿！。信比等参数进行【调整为快速公交车】辆提供信号优先【服务在进行优先控】制方案设计》时要：考虑到？交叉口延误对营运】时间的影响程度【、，线路在公共》客运系统中的重要程！度、线路客》。流量：以及交叉口道—路和交通运行状况等！。综合因素 —