：。 ：8.：2  快速》公共汽车交通—（BRT《） ？ 8【.，2.1  快—速公共汽车》交通系统就是—。以大容量高性能公共！。电汽：车沿专用车道按【照班次运《行，由智：。能调：。度、：信号优先控制等公】。共交通智《能系：统控：制的中运量快速【。客运方？式强调？了车站、车道、【车辆、智能公—交系统？、运营服务元素【只有这些要》素，共，同，组成一个系》统才能？。达到快速、运量大的！效果：对于采用电》。力，驱动的车辆》还需要？配置架空接触线【网或超级电容—供电设？施， 8【.，。2.2  运送【速度和客运》能力是区别快速公交！系，统和普通《公交系？统最主要的评—价，指标参？考国外？建设手？册、一些成功案【例以及常用》的，公共运？。输，能力分级指》标将快速公交系统分！。为三：级 — 8.2《.3 ？ ，根据国标车辆的【技术参数《确定：公交专用道行驶【。段车道宽度》不应小于3.5m】车，站区域因为站—区行车速度慢停靠】车道可以采》用，3.25m或者3.！。0m（困难条件下）！ 《 8.2.4【  当营运车辆发生！故障：时应迅速将故障【车辆移？。出，专用车道《专用车道隔》离，设施应考虑牵—引车进出和车辆【疏，散的要求因涉及【。紧，急情况处理》。故进行强制规定【 8.2！.5 ？ 由于？快速公？交系统吸引和疏散】的客流量《较大所以应》合理安排过街设施】和周边？行人、非机动车【接驳设施 】 ， 8.2.》。6  智能公—共交通系统》中控制与调度系【统应：能与平面交叉—口的信号控制机【或控制中心相—互配：合对交叉口信号控】制系：统的绿信比等参数】进行调整为快速公】。。交车辆提供信号优先！服务在进行优先【控制方案《设计时要考虑—到交叉口延误对营运！时间：的影响程度、线路在！。公共客运《系统中的重》要程度？、线：路客流量以及交叉】口，道路和交通运行状】况等综合因素— ：