8.—2  快速公共【汽车交通（BRT】）， 】8.：2.1  快—速公共汽《车交通系统就—。是，以，。大，。容量高性能公共电】汽车沿专用车道按】。照班次？。运行由？智能调度、》信号优先控制—等公共交通》智能系统控制的【中运量？快速客运方式强调】了车站、车道、车】辆，、智能公《交系统、运营服务】元素只有这些要【素共：。同组成一个》系统才能达到快速】、运量大的效果【对于采用电力驱【动的车？辆，还需要配置架空接】触线网或《超，级电容供电》设，施 【8.2.2  运】。送速度？和客运能力是区别快！。速公交系统》和普通公交系统最主！要的评价指》标参：。考，国外：建设手？册、一些成》功案例？以及常用的公共【运输能？力，分，级指标？将快速公交系统分】。为三级 — ，。 ， 8.2.3—  ：根据：国标车辆的技术参】数确定？公，交专用道《。行驶段车《道宽度不应小于【3.5m《车站：区域因为《站区行？车速度慢停靠车道】可以采用3.—25m或者3.【0m（困《难条件下） 【 8》.2.4《  当营运车辆发】生故障时应迅速【。将，故障车辆移出专用车！道专用？车道隔离设施应【考虑牵引车进出和车！辆疏散的要求因涉】及紧急情《况，处理故进行强制规】定 8.！2.5  由于快】速公交系统吸引【和疏：散的客？流量较大所以应【。合理安排过街设【施和周？。边行人、非机—动车：接，驳设施 【 8.2.6 】 智能公共》交，通系统？中，控制与调《度系统应《能与平面交叉—口的信号控制机【或控制中心》相互：配合对交叉口信【号控制系《统的绿信比等参【数进行调整为快【。速公交车辆》提供信？号优先？服务在？进行优先《控制方案《设，计时要考《虑到交？叉口延误对营运【时间的影响程度【、线路在公共客运】系，统中的重要程度【、，线路客流量以及【。交，叉口道路和》交通：运行状况等综合【因素 《