6.2 】 铁路、《公路：。测量 ！ 6：.2.1  考【。虑到所在《的地区？、线路位置要—求同国家点附合【有一定？的困难最弱》点点位中《误差：按满足1/》1，000(或1/【2，000)比例尺测】图的需要《将附合导《线的长度在本—标准第3《.3节规定的基础上！放宽1倍 】 6？.2.2  关【于铁路、二》级及以下等》级公路的平面控制测！量 《 ：    《 1：  导线《。测量是铁路、公路线！。路测量的常用—方法为了使导线能】得到可靠的检核和】防止：粗差提？出联测要求当导【线联测有困》难，。时要求？预先用？卫星定位测量方法进！行控：制，点加密 《 ？     2  ！有关表6.2—.2中导线》测量主要技术要求的！相关指？标说明测《角中：误差采用三级导线和！图根导线的指标值】；为了减小导—线的：横，向，误差：尽量减少转折角【的个数且《把，导线边放长考虑【到定线和《。地形测图的需—要，导线平？均边长限定在4【00m？～600m较为【适宜： 《 ， 6.2.》3  根据本—标准表？4.2.1中规【。定五等？的每千米全中误差】为15m《m而线路端点高程中！误差要满足1—/2：000比例》尺测图需要取基本】等高距的《1/20即m—h＝10《0mm？由中误差公式mh＝！MW√L计算可得】L＝44km—为了留有一定的储备！精度并与平面控制】的联测距离》相协调规定水—准路线要《求每隔30km【与高等级水准点联】测一次？ 6.】2.4  关—于定测放线测—量的：技术要求 】     1 】 由：。于定测与初测阶段有！一定的？。时间间隔对定测时】所收集的控制点成】果需做相应的检测确！保，。定测：、初测成《果的一致性检测【的精度要求与初【测一致即要求—采用：。五等水准的精度【 ？     【2 ： 极坐标法和R【。TK法定线是—目前较？常用的？方法 》   》  3  对—于交点？的水平角观测根据铁！道部门的实践经验确！定正交点点位有【。时，会遇到各种障—碍直接设置》。仪器会比较困难通常！采用副交点观测代替！为防止误差累积【规定副交点观测两测！回 —     》4  铁《路、一级及以上公路！的测量限差相当于图！。根导线的指标—而二级及以》下公路的限差—比图根导线的指标】低特殊情况同本标】准，第5.3.5—7条 》 6.2.5 ！ 关：于定测中线桩位测量！的技术要求 — ？  ？   ？1  相关的中线】桩，都是：线路中线控制的【必要桩位 【   》。  2  本款【综合了铁路、公路行！业对线路中线桩的】间距要？。求 ： ，  》 ，  3？  对中《线桩位测《量的直线和曲线部】分，的限差分别列表【。。其限差分为两—档即铁？路、一级及以—上公路列为一—档二：。级及：以下公路列》为另一？档 》     表【6.2？.，5-：1，和表6.2》.5-2中的—相关精度指标主【要是基于传统—。的曲线测设》方，法制定？的本次修《订依据公《。路设计与施》工部：门的经验对部分指标！做了适当《的，。。调，整， ？     传】统方法？进行曲线测》设的纵向闭合差主要！由总偏角的测—角误差、切线和【弦长的丈量误—差所构成通常—总偏角？的，测角中误差将使计算！的，各项：曲线要素产生同向】误，差这种误《差，。在曲线测设》中互相抵《消切线和弦氏丈量时！的系：统误：差，在纵向闭《合差中影响甚微偶然！误差是影响纵—向闭合差的主要因素！ 《     —4  ？。断，链桩需设在线路【的自线段的规—定是出？于作：业方便的考虑—在直线段《也允许设立在百【米桩或20》m整倍数的桩—。上本：标，准不做严《。。格要：求 【    5  中线！。桩位高程测量—的限差按下式—计算 《 — ， ？    当》起算点中误差—m，起取用15mm【(五：等水准)测量—中误差m测取用【20mm(图根水准！)时即有50√L ！ 《 6：.2.6  横断】面测：量限差公式》是依据误差》理论推算出的实用】表达式 ！6.2？.7：  为保证线路工程！。质量.要求在施工前！进行中线桩复测并将！复测数据与》原测成果进行—比较改正超限—的桩位确保所有【施工中？线桩位？置的准确性》 ：