？ 6.2《 ， ，铁路、公路》测量 【 ， 6.2.1  ！考虑到所在的—地区、？线路位置要求—同，国家点附合有一定的！困难最弱《点点位？中误差按满足1/1！000(或》1/200》0，)比例？尺测图的需要将【附合：导，。线的长度在》本标准第《3.3节规》定的基础上放宽1】倍 6】.2.？2  关《于铁路、二级及以】下等级公路的—平面控制测量 】  》  ： 1  导线测量】是铁路、公路线路】测量的？常，用方法为了》使导线能得到可靠】的，检核和防止粗—差提出联测要求【当导线联测有困难】时要求预先用—卫，星定位测量方—法进行？。。控制点？加密  ！。。  ：。 2  有》关，表6：.2：。.2中？导线测量主要技术】要求的相关指标【说明测角《。中误差采用三级导线！。。和图根导线的指【标值：；为了减小导线的横！向误差尽量减少转】折角的个数且把导】线，边放长考《虑到：定线和地形测—图的需要导线平均】边长限？定，在400m》～6：00m？较为适宜 》 6.【2.3  根据本】标准表4《.2.1中规定五等！的每千米全中误【差为：15：mm而线路端点高程！中误差？要满足1/200】0比例尺测图需【要取基本等高距【的1/20即mh＝！100？mm由中误》差公：式mh＝MW—√L计？算可得？L＝44km为了】留有一？。定，的储备精度并与平面！控制的联测距离相】协调规定水准路【线要求每隔30k】m与：高等级水准点联测】。一次 》。 6.》2，.4  关于—定测：放线测量《。的技：术要求 《     ！1  由于定测与初！测阶段有一》定的时间间隔对定测！时所收？集的控制点成果【需做：相应：的检测？确，保定测、初》测成：果的一致性检测的精！度要求与初》测一：致即要求采用—五等水准的精—度 》 ，。   ？  2  极坐标法！。和R：TK法？定线是目前较常【用的：方法 【     3—  ：对于交点的水平【角观测根据》。铁道部门的实践经】验确定正交点点位】有时会？遇到各种障》碍直：接设置仪器》会，比较困难《通常采用副》交点观测代替为防止！误差累积规定副【交点观测两》测回：。。    ！。 4  铁路—、一级及以上公路的！测量限差相当于图根！导线：。。的指标而二级及以下！公路：的限差比图根—导线的指标》低特殊情《况同本标《准第5.3.—5，7条 《 6.2.5！ ，。 关于定测中—线桩位测量的技术】要，求 《     1 ！。 相关的中》线桩都是线路中【。线控：制的必要桩位 【。  —  ： 2  本款综合】了铁路、公路—行业对线路》中线桩的间距要【求 —     3  】对中线桩位测量【的直线和曲线部分】的限差分《别列表？其限差分为》两档即铁路、一级及！以上公路列为—一档二级及以下公路！列为另一档 ！     表6】.2.？5-1和表》。。6.2？.，5-2中的相关精】度指：。标主要是基于传统的！曲线测设方法制【定的本？次修订依据公路设计！与施工部门的—经验对部分》指标做了适》当的调整 】 ，     传—统方法进行曲线测设！的纵向闭合》差主要由总偏—角的测？角误差？、切：线和弦长的丈量【误差所构《成通常总偏角的测】角中误差将使计算】的各项曲线要素产生！同向误？差这种误差》在曲线测设中互【相抵：消切线和弦氏丈量时！的，系统误差在纵向闭合！差中影响甚微—偶然误差是影响纵】向闭合差的主要【因素 】   ？ 4  断链桩【需设在线路的自【线，段的规定《是出于作业方便的考！虑在直线段也允【许设立在百米桩【或20m整倍数的桩！。上本标准《不做严？。格要：求 — ，    5  【中线桩位高程测【量的限差按下—式计算 —。 ？。 》 ，    当》起算点中误差m【起取用15mm【(五等？水准)测量中—误差：m测取？用20mm(图根水！准，)时：即有50√L ！ 6.2—.6：  横断面测量限】差公式是依据误差】理论推算出的实【。用表达式 】 6.2.7 】 为保证线路工程】质量：.要求在施工前【进行中线桩复测并将！复测：。数据：与原测成果进行比较！改正：。超限的桩位确保【所有施工中线桩位置！的准确性 —