6.2【  铁路、》公路：测量 《 6【.2.？1  考虑》到，所在的地《区、线路《位置要求同国家点附！合有一定的困难最】弱点点位中误差按】满足1/10—00(或1/2【0，00)比例尺—。测，图的需要将附合【导线的长度》在本标准《。第3：.3：节规定的基础上放】宽1倍 — ， 6.2.—2  关于铁路、】二级及以下等—级，公路的平《面控制？。。测量 《    【 1 ？ 导线测量是铁路】、，公路线路《测量的常《用，方法为？了使导线《能，得到：可靠的检核和防止】粗差提出联测要求当！导线联测有》困难时要求预先用】卫星定位测量—。方法进行控》制点加？密 》     2  ！有关：表6.2.2中导线！测量主要技术要【求的相？关指标说明》测角中误差》采用三级导线和【图根导线的指标值】；为了减《小导线的《横向误差尽》量减少转折角—的个数且把导线【边放长考虑到定线】和地形测图的需【要导线？平均边长限》。定在400m～60！0m较为适宜 】 6.2.】3  根据本标【准表4.2.—1中规定《五等：的每千米全中误【差为1？5mm而线路端【点高程中误》差要满？足1/2000比】例尺测图需要取【基本等高距》的1/2《0即mh＝》100？m，m由中误差公式m】h＝MW√L计算可！得L＝44km为】了留有一《定的储备精》。度并与平面控—制的联测距离—相协：调，规定水准路线要【求，每隔：30km与》高等级水准》点联测？一次 【 ，6.2.《4 ： 关：于，定测放线测量的技】术要：求   ！  1？。  由于定测—与初测阶段有一定】的，时间：间隔对？定测时？所收：集的控制点成—。果，需做相应《的检测？确保定测、初测【。成果的一致性检【测的精度要求与初测！一致即要求》采用五等水准—的精度 — ：     2 【 极：坐标法和《RTK法定线是【目前：。较，常用的方法 】    —。 3  对于—交点的水《平角：观测根据铁道部门的！实践经验确定正交点！点位有时会遇到各】种，障碍直接设置仪器】会比较？困难通常采用副【。交点观测代替为防】止误差累《积规：定副：交点观测两测回 】   【  ：4  铁《路，、一级？及以上公路的—测量：。限差相？当于图？根导线？的指标？而二级及以下公路的！限差：比图：根导线？。。的指标低《。特，殊情况同本标准第】。5.3.57条 ！ 6.2.】5  关于定—测中：线桩位测量的技术要！求，   】  1  相关的】中线：桩都是线路》中线控制《的必：要桩位 】   ？  2  》本款综合了铁路【。、，公，路行业对线》路中线桩的间—距要求 《    】 3  对中线桩位！测，量的直线《和曲线部分的限【差分别列表其限差】分为两？档即铁路、一级【及以：上公路列为一档【二级及以下公路列为！另一：档 》 ：    表6.【2.5？-1和？表6.2.5-2中！的相关精《度指标主《要，是基于传统的曲【线测设方法》制定的本次修订依据！公路设计《与施工部门的经验对！部分指标《做了适？当的调整《   】  传统方法进行曲！线测：设的纵？向闭合差《。主要由总偏角的【测，角误差、切》线和弦长《的丈量误差所构成通！常总偏角《的测角中误》差将：使计算的各项曲【线要素？产生同向误差—这种误差在曲线【测设：中互相抵消切线和弦！氏丈量时的系—统误差在纵向闭合】差，中，影，响甚微？。偶然误？差，。是影响纵向闭合【差的主要《。因素： ？     【4  断链桩—需设在线路的自线】段，的规：。定是：出于作业方便的【考虑在直线》段也允许设》。立在百米桩或—20m整倍》数的桩上本标准【不做严格要求—  【 ， ， 5 ？ 中线桩位高程测】。量的限差按下式【计，算 ：。。 ？  ！   当起》算点中误差m—起取用15》mm(？五等：水准)测量中误差m！。测取用20m—m(图根水准)时】即有50√L—。 6.2！.6 ？。 横断面测量—限差公式是依—据，误差理论推算出【的实用表《达式 》 6.》2.：7  为保证—线路：工程质量.要求【在施工前《进行：中线桩复测并将复测！数据与原测》成果进行比》。较，改正超限的桩—位确保？所有：施工中线桩位置的】准确性 》