6.2 】 铁路、公》路，测量 》 ， 6.2.】1  考虑到所在】的，地区、线路位置【要，求同国家点附合有】一定的困难最弱点】点位中？误差按满《足1/1000(或！1/2000)【比例尺测图的—需要将附《。合，导线的长度在本标准！第3.3《。。节，规定的基础上放宽】1倍 》 6.2—.2  关》于铁路、二级及以】下等级公路》的平面控制》测量 ？ ？    》 1  导》线测量是铁路、公】路线路测量的—常用方法为了使导】线，能得到可靠的检核和！防止：粗，差提出联测》要求当导线联—测有困难时要求预先！用卫星定《位测量方法进行控】制，点加密 】     2  】有关表6.》2.2中《导线测量主要技术要！求的相关指标—说明测？角中误差《。采用三？级导线？和图根？导，线的指标值；—为了减小导线的横】向误差尽量减—少转折？角的个数且》。把导线边放长考虑】到定线？和地形测图的需要】。导线平均边》长限定在400m～！60：0m较为适宜— ： 6》.2.？3 ： 根据本《标准表4.2.【1中规定五》等的每千米全中【。误差为15mm而线！。路端点高《程中误差要满—足，。1/2000比【例尺测？图需要取基》本等高距的1/2】0即mh＝10【0mm由中误—差公：式mh＝MW√L】计算可？得L＝4《4km为《了留有一定的储备精！度并与平面控制【的联测距离相协调规！定水准路线要求每】隔30km与高等级！水准点联测》一次 【 6.2.4  关！。于定测放线测量的技！术要求 —。     1 ！ 由于定测》与初测阶段有—一定的时间间隔对定！测时所收集的控制】点成果需做相—应的：检，测确保？定测、初测成—果的一？致，性检测的精度—。要，求与初测一》。。致即要求采用—。五等水准的精度【    ！ 2  极坐标【法和RTK法定【线是目前较常用【的，。方法 》    — 3  对于—交，点，。的水：平角观测根据—铁道：。部门的实践经验【确定正交《点，。点位有？。时会遇？到各种障《碍直接设置仪器会】比较：困难通常采用副交点！观测代替《为防：止误差累积规定副】。交点：观测两测回》 ：     4！  铁路、一级及】以上公路的测量限差！相，当于图根导线—的指标而二级—及以下公路的限【差比图根《导线的指标低—特殊情况同》本，。标准第？5.3.《57条 】 6.2《.5 ？ 关于定测中—线桩位测量》。的技术要《求   ！  1 《 相：关的中线桩都是线路！中线控制的必要桩位！ ， ， 《    2  本】。款综合了铁路、公路！行业对线《。路中线桩的间距【要求 ？。 》    3  【对中线桩位》测量的？直线和曲线部分的限！差分别？列表其限差分为【两档即？铁路、一级及以【上公路列为一档二】级及以下公》路列为另一》档 【    表》6.2？.5-1和表6【.2.5-》2中的相关精度指】标主要是基于传统的！曲线测设《方法制定的本次【修，订依据公路设—计与施工部》门的经验对》部分指标做了适当的！调整 】    传》统方：法进行曲线》测设的？纵向闭合差主—要由总偏《角的测？角误差、切线和弦】长的丈量误差所构成！。通常总偏角的—测角中误差》将使计算的各—项曲线要素产—生同向误差这种误】差，在，曲线测设中》互相抵消切》线和弦氏丈量—时的：系统误差在纵—向，闭合差中影响甚微偶！然，误差是影响纵向【闭合差的主要因素 ！ ？  ？。   4  断链桩！需设在线路的自【线段的规定是出于作！业方便的《考虑：。在直：线段也允许》设立在百米桩或2】。0m整？倍数的桩上本标【准不做严《格要求 —     5】  ：中线桩？位高程测量的限【差按下式计算 】。 》     ！。当起：算点中误差》m起取用15mm】。(五等水准》)，测量中误差m测取用！20mm(》。图根水准《)时即有50√L】。 6.2！.6  横》断，面测量限《差公式是依据误差】理论推算出的实用表！达式 》 6.2.【7  为《保证：线路工程质》量，.要求在《施，工前进行中线桩复测！并将复测《数据：与原测成《果进行？比较改正《超限的桩位确保所有！施工中线桩位置【的准确性 —