6.2 】 铁路、公》路,测量
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6.2.】1 考虑到所在】的,地区、线路位置【要,求同国家点附合有】一定的困难最弱点】点位中?误差按满《足1/1000(或!1/2000)【比例尺测图的—需要将附《。合,导线的长度在本标准!第3.3《。。节,规定的基础上放宽】1倍
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6.2—.2 关》于铁路、二级及以】下等级公路》的平面控制》测量
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》 1 导》线测量是铁路、公】路线路测量的—常用方法为了使导】线,能得到可靠的检核和!防止:粗,差提出联测》要求当导线联—测有困难时要求预先!用卫星定《位测量方法进行控】制,点加密
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2 】有关表6.》2.2中《导线测量主要技术要!求的相关指标—说明测?角中误差《。采用三?级导线?和图根?导,线的指标值;—为了减小导线的横】向误差尽量减—少转折?角的个数且》。把导线边放长考虑】到定线?和地形测图的需要】。导线平均边》长限定在400m~!60:0m较为适宜—
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6》.2.?3 : 根据本《标准表4.2.【1中规定五》等的每千米全中【。误差为15mm而线!。路端点高《程中误差要满—足,。1/2000比【例尺测?图需要取基》本等高距的1/2】0即mh=10【0mm由中误—差公:式mh=MW√L】计算可?得L=4《4km为《了留有一定的储备精!度并与平面控制【的联测距离相协调规!定水准路线要求每】隔30km与高等级!水准点联测》一次
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6.2.4 关!。于定测放线测量的技!术要求
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1 ! 由于定测》与初测阶段有—一定的时间间隔对定!测时所收集的控制】点成果需做相—应的:检,测确保?定测、初测成—果的一?致,性检测的精度—。要,求与初测一》。。致即要求采用—。五等水准的精度【
! 2 极坐标【法和RTK法定【线是目前较常用【的,。方法
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— 3 对于—交,点,。的水:平角观测根据—铁道:。部门的实践经验【确定正交《点,。点位有?。时会遇?到各种障《碍直接设置仪器会】比较:困难通常采用副交点!观测代替《为防:止误差累积规定副】。交点:观测两测回》
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4! 铁路、一级及】以上公路的测量限差!相,当于图根导线—的指标而二级—及以下公路的限【差比图根《导线的指标低—特殊情况同》本,。标准第?5.3.《57条
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6.2《.5 ? 关于定测中—线桩位测量》。的技术要《求
! 1 《 相:关的中线桩都是线路!中线控制的必要桩位!
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《 2 本】。款综合了铁路、公路!行业对线《。路中线桩的间距【要求
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》 3 【对中线桩位》测量的?直线和曲线部分的限!差分别?列表其限差分为【两档即?铁路、一级及以【上公路列为一档二】级及以下公》路列为另一》档
【 表》6.2?.5-1和表6【.2.5-》2中的相关精度指】标主要是基于传统的!曲线测设《方法制定的本次【修,订依据公路设—计与施工部》门的经验对》部分指标做了适当的!调整
】 传》统方:法进行曲线》测设的?纵向闭合差主—要由总偏《角的测?角误差、切线和弦】长的丈量误差所构成!。通常总偏角的—测角中误差》将使计算的各—项曲线要素产—生同向误差这种误】差,在,曲线测设中》互相抵消切》线和弦氏丈量—时的:系统误差在纵—向,闭合差中影响甚微偶!然,误差是影响纵向【闭合差的主要因素
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?。 4 断链桩!需设在线路的自【线段的规定是出于作!业方便的《考虑:。在直:线段也允许》设立在百米桩或2】。0m整?倍数的桩上本标【准不做严《格要求
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5】 :中线桩?位高程测量的限【差按下式计算
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!。当起:算点中误差》m起取用15mm】。(五等水准》),测量中误差m测取用!20mm(》。图根水准《)时即有50√L】。
6.2!.6 横》断,面测量限《差公式是依据误差】理论推算出的实用表!达式
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6.2.【7 为《保证:线路工程质》量,.要求在《施,工前进行中线桩复测!并将复测《数据:与原测成《果进行?比较改正《超限的桩位确保所有!施工中线桩位置【的准确性
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