？ 7.4  消防设！。施 》 7.4.1！  本条为强制【性条文？必，须严格执行》航空发动机》是价：值，。很，高的航空产品试车】时需要消耗大量【的航空煤油》因此试车《间试车部位、燃【油设：备间、燃油加温【间等部位存在发【生，煤油意？外泄漏失火的可能】性为充分保障试【。。车生产安全避—免造成重大经—济损：失，本条规定试车—。间试车部位、燃油设！备间、燃油加温间】需要设？置，。。自动灭？火系统作为火—灾初期扑救手段 】 ：      】试车间试车部位【一，般采用气体、水喷雾！、高压？细水雾灭火系—统根据试车对象不同！目前有以下几种试车！方式及灭《火系：统带短舱试车—的发动机试》车台在发动机短舱】内采用七氟丙烷【气体灭火系统保【护发：动机短舱外采用【水喷：雾灭火系统》或高压细水雾灭火系！统保：。护各种管线》。、测：试导线等；不带短舱！试车的？发动机试《车台部？位采用局部应用【二氧化碳灭火系统】保，护航空发动机及试车！台架干粉灭火系统】及泡沫灭火》。系统因为对》。发动机有腐蚀、【灾后清理不便等弊端！不适合试车部位【灭火：  【    《燃油设？备间、燃《。油加温间一般—无人员？值守通常设置全【淹没：二，氧，化碳灭火系统灭火】。系统由房间内设【置的：感，温、感烟等火灾【自动报？警探测？器两路“《与”信号启》动考虑到火灾的【低概率？情况燃油设》备间、燃油加—。温间：的灭火系统也—可以和试车部位【共用二氧化碳—储气瓶组 》 》7.：4.2  本条进一！步明确？了，试车部位自动—灭火系统的启动控】制要求规定试车间试！车部位设置的气【。体、水喷雾》、高压细《水雾等系统具有【自动控制、手动控制！。和机械应急启动三】种启动方式 【     】 由于？试车间？试车部位《火灾的特征与—一般：建筑火灾不同主【。。要为发动机外部的】附件、管路起火火】灾位置和类型与发动！机外部附《件、管路设计有【。关难以进行》自动判断短》舱内起火时》也难以从短舱—。外部进行《。观察与探测》因此试车间试车部】位的起？火信号通常》由安装？在发动机上、短舱内！或试：车台架设备》上的专用传》感器提供这》些传：感器信号由》测控系统设备采集】并用于？向操作？人，员发出警告和启动灭！火系统 ！  ：  ：。 由于试车部位【。火情主要发生在发动！机试车？期间而？在试车前后》工作人员需要进入】试，车部位装《拆、检查《、调整发动机及【其他：设备同时试车台【内通常有工作人员】值守能够《。。及时发现异常情况】另外在正常试车【时发动机外部壳【体温度也比》较高并？伴有：强烈的噪声和振【动容易干扰火灾探测！装置因此为防止系统！误启动保障人—员和：发动机的《安全试车台》生产期间试车—部位的自动灭火系】统，。需要调整为“手【动”控制模式当测】控系统？发出：。警告时操《作人员？判断火？。。情后通过《操纵：。台上的开关》手动启动灭火系统】。美国消防协会标准航！空，发动机试车》设备建设《和防护标准》NFPA《 423-20【16：也有相似《的规定“《发动机试车台的防火！系统有一个位—于控制室内的—手动启动装置系统】不应自动启动” 】     ！。 当试车台现场【。无人值守时》发动机有可能仍【安装在试车台架【上为保障发动机安】全试车？部位的自《动，灭火：系统：需要调？整为“自动”—控制模式 —