7.—4  消防设—施 ： 7.！4.1  本条为】强制性条文必须严格！执行航空发》。动机是？。价值：很高的航空产品【试车时需要消耗大】量的航空煤油因此】试车间试车部位、燃！油设备间、》燃油加温《。间等部位存在发生煤！油意外泄漏》失，火的可？。能性为充分保障试】车生产安全避免【造成重大经济损失本！条规定试《车间试车部位、燃】油设备间、燃油【加温间？需要设置自动灭火】。系统：作为火灾《初期扑？。救手：段 —    《  试车间试车【部位一般采用—气体、水喷雾—、高压细水雾灭【火系统根据试车【对象不同目前有【以下几种试车方式】。。及，灭火系统带短—舱试车的发动—机试车台在发动机】短舱内采《用七氟丙烷》气体灭？火系统？保护发动机短—舱外采？用水：喷雾灭火系统或高】压细水雾灭》火系统保护各—种管：线、测试导线等；不！带，短，舱试车的《发动机？试车台部位》采用局部应用二氧化！碳灭火？系统保护航空发动】机及试车台架—干，粉灭火系统及泡沫】灭火系统《因为对发动》机有：。腐蚀、灾后清理不】便等弊端不适合试车！部位灭？火 【 ，    燃油设【。备间、燃油》加温间一般无人【员，值守通常设置全淹没！二氧化碳《灭火系统灭火系统】由房间？内设置的感》温、：感烟等火灾自动报警！探测器两《路“与”信号启【动考虑到火》灾的低概率情—况燃油？设备间、燃油—加温间的灭》火系：统也：可以和试车部位【共，用二：氧化碳储气瓶—组 7】.4.2  本【条进一？步明：确了试？车部位自动灭火系统！的，启动控制要求规定】。试，车，间试车部位设—置的气体、水喷【雾、：高压细水雾》等系统具《有自动控《制、手动《控，制和机械应急启动三！种启动方式 ！      由于！试车间试车部位【火灾的特征与—一般建筑《火灾不同主》要为发？动机外部的附件【、管路起火》火灾位置和类型与发！。动机外部附件、管】路设计？有，关难：以进：。行自动判断短—舱内起火时也难以从！短舱外部进》。。行观察？与探测因此》试车间试《车部位的起火信号通！常由安装在发—动机上？。、短舱内或试车【台架设备上的专【用传感？。器提供？这些传感器信—号由测控系统设备】采集并用于向操作人！员发出警告和启【动灭火系统 【     】 由于试车部—位火情主《要发生？在，发，动机试？车期间？而在试车前》后工作人员需要进入！试车部？位装拆？、检查、调整发动】机及其他《设备同时试》车台内通常有工作人！员值守能够及时发】现异常情况另—外，在正：常试车时《发动机外部壳体温】度也比较高并伴有强！烈的噪声和振动【容易干扰火灾探【测，装置因此为防—止系统误启动保障】。人员和发《动机的？安全：试车台？生产期间试车部位】。的自动灭火系统需】要调整为“手—动”控制模式当【测，控系统发《出，警告时操作人—。员判断？火情后通过操—纵台上的《开关手动启动灭火系！统美国消防协会标准！航空发动《机试车？设备建设和防护标】准N：FPA 423【-2016》也有：。相似的规定“发【动机试车台的—防火系统有》。一个位于控》制室内的《手动：启，动装置系统不—。。应自动启动” ！ ？     当试【车台现？场，无人值守《时发动机有可能【仍，安装在试车台架【上为保障发动机【安全试车部》。位的自？动灭：火系统需要调整【为“自动《”控制模式 — ，