《7.4  消防设施！ 7！.4.？1 ： 本条为强制—性条文必须严格执行！航空发动机是价值】很高的航《空产品试《。车，时需要消《耗大量的航空煤油因！。此试：车间试车部位、【燃油设备间、—燃油加温间等—部位存在《发生煤油意外泄【漏，失火：的可能性为充分保】障试车生产》安全避免造》成重大经济损—失本条规定试—。车间试车《部位、燃《油设备？间、：燃，油加温？间需要设置自动灭火！系统作？为火灾初期扑救手】段   ！   试车间试车部！。。位一般采《用气体、水》喷，雾、高压细水—雾灭火系统根—。据试车对象不—同目前有以下—几种：试车方式及灭—火系统带短舱试车】的发动机《试车台在《发动：机短舱内采用—七，氟丙烷气体灭火系】统保护发动机短【舱外采用水喷雾灭火！系统：或高压细水雾灭【。。火系统保护各种【管线、测试导线等】；不带？短舱试车的》发，动机试车台部位采用！局部应用二氧化碳】灭火系统保护—航空发动机及试【车台架干《粉灭火系统及—泡沫灭火系统—因为对发动机有【腐蚀、灾后清—理不便等弊端不适】合试车部位灭火 ！  》。    《燃，油设备间、燃油【加温间一《般无人员值守通常】设置全淹没二氧【化，碳灭：火，。系统：灭火系统由房间内设！置的感温、感烟【等火：灾自动？报警探测《器两路“《与”信号启动考【虑到：火灾的低概》率情况燃《油设备间、燃油【加温间的《灭火系统也可以和试！车，。部位共用二氧化【碳储气瓶组 — 7.4】.2  本》。条进一步明确了【试车部？位自：动灭火？系统的启动控制要求！规定试？车间试？。车部位设置》的气体、《水喷雾、高压细水雾！等系统具有自动【控制、手动控制和】机械应急《启动三种启动方【式 —    《  ：由于试？车间：。试车部位火灾—。的特征与一》般建筑火灾不—同主要为发动—机外部的附件、【管路：起火火灾位置和【类型与发动机外部附！件、管路《设计有？关难以进行自—。动判断短《舱内起火时也—难以从短《舱外部进行观察与】探测因此《试，。车间试车部位的【起火信号通常由【。安装在发动》机上、短舱内或试车！台架设备上的—专用传感器》提供这些《传感器？信号由？测控系？统设备采集》并用于？向操作人员发出警告！和，启动：灭火系统 —   —  ： 由于试车》。部位：火情主要发生—在发动机试车期间而！在试车前后》工，作人员需要进入试】。。车部：位装拆、检》查、调整发动机【及，其，他设备？同时试车台内通常有！。工作人员值守能够及！时发现异常情况【。另外：在正常试车时发动】机外部壳《体温度也比较—高，并伴有强烈的噪【声和振？。动容易？干扰火？灾探测装置因此为】防止：系统：误启动保障人—员和发动机的安全试！车台生产《期，。。间试车部位的自动】灭火系统需要调整】为“手动《”控制？模，式当测控系统发【出警告时操》作人员判《断，火情后通过操—纵台：上的：开关手动启动灭【火系统美国消防协会！标，准航：空发：动机试车设备建【设和防护标准NFP！A 423-20】16也有相似的【规定“发动机试车】台的防火系统有【一个位于控制室【内的手动启动—装置系？统不应？自动启动”》 》 ，     当试车】台现场无人值守时】发动机有可能仍安装！在试车台架上为保障！发动机安全试车部位！的自：动灭火系统需要【调整为“《自动”？控制模式 —