3.—。5  ？技术安全《措，施 《 3.【5.1？  本条为》强制性条文必须严】格执行航空发动机】试车时发动机转子、！起动机转子、螺旋桨！等部件？的转速很高存在发】生，叶片、桨叶等—旋转部件断裂飞出】的非包容《性事故的可能—性并且飞出的碎【片速度高、》能量大？具，有很：。强的破坏性同—时试车间《设置的隔声门、观】察窗等？相对厂房围护墙体结！构属于薄弱环节【承受：。撞击的能力相对较弱！容易被碎片击穿由于！断裂飞出碎片—主要分布《在其旋转平面上【故本标准《规定相对薄弱环节需！避，开发：。动，机旋转部件工作平面！保护操纵《间等相邻房》间内人员的》。安，全 3】.5.4《  设备的》联锁控制主要是为】保，证设备按照规—定和：相，互，制约的程序进行【工作防？止发生事《故，通常情况下发动机要！在，试车间进口大—门、活动消声段、】试车台？架锁紧装置等设备处！于试车规《定的：。状态时才可以起动 ！ 3—.5.5 》 本：条为：强制性条文必须严格！执行试？车间内的燃油—供，油管路直接与发动】机相连在靠近发动】机燃：油，进口：的供油管路上设【置紧：急切断阀可以在发】生事故？时快速切《断供：油使发动机立—即停车避免事故【扩大紧急切》断阀需要具有远【程，。自动控制与现场手动！控制：的双重备份》的控：制模式确保阀—门可靠关闭 —     ！ 为防止关闭紧【急切断阀后》燃油停止流动而燃】油加温？装置持续工作造成】燃油过热《引发：事故关闭紧急切【断阀时要《联动关闭燃油—加温装置《并采取相应的—安全保护措施 ！ 3.5.8】  航空发动机试】车会产生强烈的振】动和噪声为防—止试车过《程中连接件松—脱引发事故螺栓等连！接紧固件通常需要采！取防松措《施 ：。 ，