3.5 】 技术？安全措施 》 3.！5.1  本—条，为强制性条文必须】严格执行航空发【。动机试车时》发动机转《子、起动机》转子、？螺旋桨等部件—的转：速很高存《。在发生叶《片、桨叶等旋转部件！断，裂飞出？的非包容性》事故的可能性—并且飞出的碎片速】度高、能量大具【。有很强的《破坏：性同时试车间设置的！隔声：门、观察窗等相【对厂房围护墙体结】构属于薄《弱环节承受撞击【的能力相对较弱【容易被？碎，片击穿由于断裂【飞，出碎片主要分布在】其旋转平面上故【本标准规定相—对薄弱环节需避【开发动？机旋：转部件工作平面保护！操纵间等相邻房间】内人员的安全— ， ： ？。3.5.4》 ， 设：备的联？锁控制主要是为【保证设备按照—规定：和相互制约》的程序进行工—作防止发生》事故通常情况下发】动机要在试车间【进口大门、活动消】声段、试车》台，架锁紧装置等—设备处于试车规定】的状态时才可以起动！ ： ？ 3：。.5.5《  本条为强—制性条文必须严【格执：行试车间内的—燃油供油管路直【接，与发动机相连在靠】近，发动机燃油进口【的供油管路上设置】紧急切断阀可—以在发？生事：故时快速《切断供油《使发动机立》即停车避免》事故扩大《紧急切断阀》需，要，具有远程自动控制】与现场手动控制的双！重备份的控》制模式确保阀—门可靠关闭 】 ：      为防】止关：闭紧急切断阀后燃油！停止流动而燃油加温！装置持续工作造成】燃油过热《引发事故关闭紧【急切断阀时》要联动关闭》燃油加温装》。置并采取相》应的安全《保护措施 】 3.《。5.8  航空发动！机试：车会：产生强烈的振动和】噪，声为防止《试车过？程中连接件松脱【引发事故螺栓等连】接紧固件通常—需要采取防松措施 ！ ，