？ ，6．3  》直流：牵引网 《 ？ 6．—3．2  表中列】出，。的“：使用：电流密？度”是根据多年【来国：内实际？经验数据和一—些国外资料得来【的“使用电流密度】”不同？于电力？系统的？“经济电流密—度”也不是“安全】。电流密度”但较接近！“安全电流密度【”粗略地可认为是】直流安全电》。流密度的80％左】右 6】．3：．3  窄轨铁【路牵引？电流不？大运行时间》短，选择导线时要考【虑，磨损经过几种情况】验算导线都》不会超过《规定的最高温—度值故不做发热【校检： ， 6．【3．7  标—准轨距铁《路接：触线最大弛度时距】轨面最小高》。度（Hmin）【。按下式计《算 【 ， 》    式》中Hx列车装载【最大高？度，（m：m）； 《     ！   A带电—部分与装《载物体间的空气间隙！（mm）对1．【5kV直流》。取A=200m【m； 》      】  σ列车向上振动！。量，（mm ）标准轨】距铁路限界规定【。σ，=，50mm 【     确定！高度值？时尚：。应考：虑接触线应处在受】电弓工作高度范围】之内 6！．，3．8  》。窄轨：接触线？的高度主《要依据？电机：车受电弓的》工作高？度确定用于井下【250V和5—50V电机车的【受电弓工作高度为】1800mm～【2200m》m当井下采用直流7！5，0V电压《时接触线最》大弛度？时距轨面最小高度】满足在受《电弓工作高》度范：围内的？同时：。可在第1款中规【定的高度再增—加，。0．1m～0．2m！ 》 6．3．16 】 ，如遇较长隧》道因受空间》限制下锚困难—时也可加长锚—段 6】．3．20》 ， 牵引网的金属【杆和钢筋《混凝土电《。杆，以及与其直》接连接而没有绝【。缘，隔开的正《常不：带电的金属构—件应与？。钢轨可靠《。地进行连接目的是在！发，生接：地故障时《便于产生足够的故障！电，流动作于保护—线路的快速开—关而：迅速的切除故障 ！  》   对自动闭塞的！区段采？用双轨轨道》电路时如接地线连】接于钢轨上将可【能造成两条钢轨【的对地电阻不平【衡产生电流差值【。使信号机误动作【危及行？。车安全故规》。定此区段的》。接地线宜通过—火花间隙接至—钢轨上 】     》。。其他金属设》施及构件应单—独接地主《要着眼于减》免，杂，散电流的危》害 6】．3．21  钢】轨是牵引电流流【回牵：。引变电所的主要【导体如果只靠鱼【尾板导流则由—于接触电阻过—大造成轨《道回路电压降增加】电能损耗增大—同时造？成流经？大地：的牵引电流》（，杂散电流）增大【腐蚀地？下金属管《道，。和设备故本条做出了！降低回？流回路电《阻的相关《规定 6！．3．22  【严禁利用有爆炸危】险场所？的轨：道作回流导体—是为了防止》因，产生：电火花等引起爆炸回！流电流绝对》不准流入不准用作】回流的钢轨》故需设？两个绝缘点因列【车导电？。所以：。两绝缘点的距离一】定要大于一列车【长度否则有被—列车：将，两绝缘？点跨接而形成短路】的危险本条为强【制性条文必须严【格执行 《 6．3】．23  采用电】引爆的矿《山通向爆破区的【轨道在爆破》期间严禁作为回【流导体并应采取在爆！破期间内能断开轨】道电：流的：措施：是，为，。避免作？为回流导体的轨道可！能产：生的：。杂散电流误触—发电引爆装置造【成人员伤亡本条为强！制性条文必须严【格执行？ ：