6．3  ！直流牵引网 】 《 6．3《．，2  表中》列出的？“使用电《流密度？”是根据多年来国】内实际经验数—据和一些国外—资料得来的》“使用电流密度”不！同于电力系》统的“？。经济电流《密度”？。也不是“安全—电流密度”但—较接近“安》全电流密度”粗略地！可认为是直流—。。安全电流密度的8】0％左右 【 6．3．3】  窄轨《铁路牵引电流不大】运行时间短选—。择导线时要》考虑磨损经》过几种？情况：。验算导线《。都不会超过规定【的，最高温度值故不【做发热校检 【 6．3【．7 ？ 标准轨距铁路【接触线？最，大弛度时距轨—面最小？高度（Hmin）按！下式计算 】 】  ：  式？中Hx列《车装载最大高度（】。mm）； 》 《       【 A带电部》分与装？载物体间的空气间】。隙（mm）》对1．5《。。kV直流取A=2】00mm《；   ！     σ列车向！上振动量（mm 】）标准轨距》铁路限界规定σ=】50：mm 】    确定高【度值时？尚应考虑接》触线应处在受—电，弓，工作高度范围之内 ！ 6．3】．8：  ：窄，轨接触线的高度主】要依据电《机车受电弓的工作高！度确定用于井下2】50V和55—。0V电机车》的受电？弓工作高度为180！0mm～220【0mm当井下采用】直流：75：。0V电压时接触线】最大弛度时距轨面】最小高度满足在受电！弓工作高度范围内】的同时可在第1款中！规定的高度再增【加0．1《m～：0．2m ！ 6．？3．：16  如遇较长】。隧道因受《空间：限制下锚困难时也】可，加长：锚段： 6．】3，．20？  牵引网》。的金属？杆和钢筋混凝土电】杆以及与其直接连接！而没有绝《缘隔：。开的正常不带电的金！。属构件？应与钢轨可》靠地：进行：连接目的是在发生接！。地故：障时便于《产生足够的故障【电流动作于保—护线路的《快速开关而》迅速的切除故—障 【    对自动闭塞！的，区，。段采用双轨》轨道电路时》。如接地？线连接于钢轨上将可！能造成两《条钢轨？的对地电阻不平衡产！生电流差《值，使信号机误动作危】。。及行车安全故规定】此区段的《接，地线宜通过》火花间隙接》至，钢轨上 ！    其他金属设！施，及构件应单独接地主！要着眼于减免杂【散，电流的危害》 6．3！．21  钢轨是牵！引电流？流回牵引变》电所的主要导体如】果只靠鱼尾板导流】则由于？接，触电阻过《大造成？。轨道回路电压降增加！电能损耗增》大同时造成流经大】地的牵引电流（杂散！电流）增大腐蚀地下！金属管道和》设，备故本条做出—了降低回流回—路电阻的相关—规定 》 ， 6．《3．：22  《。严，。禁利用有《爆炸危险场所—的轨：道作：回流导体《是为了防止》因产生？电火花等引》起爆炸回流电流绝】对不准？。流入不准用作—回流的钢轨故需设】两个绝缘《。点，因列车导电》所以两绝缘点的距离！一定要？。。大于一列车长—度否则有被列车将】两，绝缘点跨《接而形成短路的危险！本条为强《制性条文必须严格】执行 】6．3？．23 《 采用电引爆的【矿，。。山通向爆破区的【轨道在爆破期间严】禁作为回流导—体，并应：采取在爆破期—间内能？断开轨道电流—的措施是为避免作】为回流导体的—。轨道可能产生的【杂，。散电流？误触发电引爆—装置造成《人员伤亡本条—。。为强制性条文必【须严格执行 【