6．3 】 直流牵引》网 ：。 — ，6．3．2》  ：表中列出的》。“使用电流密度”是！根据多？年来：国内实际经验数据】。和一些国《外资：料得来的“使用电流！密度”不同》于电力系《统的“经《济电流密度”也不是！“安：全电流密度”但【较接近？“安全？电流密？度”：粗略地？可认为是直流安【全电流密度》的80％左右 【。。 ， 6．3【．3  窄》轨铁路？牵引电流不大运行时！间短选择导线时要】。考虑磨损经过几种情！况验算？导线都不《会超过规定的最【。高温度值《故不：做发热校《检 6】．3．7 》 标准轨《。距铁路接《触线最大弛度时距】轨面最小高度（H】mi：n）按下《式计算 【 ：   】  ：式中Hx列车装载最！大高度（mm）；】 《 ：   ？ ，   A带电—部分与？装载物体间的空气】间隙（mm）对1．！5kV直流取A=2！00mm； — 《     》   σ列车—向上振动量（mm】。 ）：标准轨距铁路限界】。规定σ=50mm】 《 ， ，    确定—高度值时尚应—考，虑接触？线应处在《。受电弓工作高—度范围之内 【。 6．3．】8  窄轨接触线的！高度主要依》。据电机车《受电弓的工作高【度确：定用于井下2—。50V和550V电！机车的受电弓—工作高度《为180《。0mm？～2：200？mm当？井下采用《直流7？50V电压时接【触线最？大弛度时距》轨面最小高度—满足：在受电弓工》作高度范围内—。的同时？可在第1款中规定】的高度再增加0．】1m～？0．：2m 》 6．》3．16 》。 如遇较长隧道因】受空间限制》下锚困难时》也可加长锚段— 《 6．3．2【0  牵《引网的金属》杆和钢筋混凝土【电杆：以及与其直接—连接而没有绝缘隔】。。开的正常不带—电，的金属？构件：应与钢轨《可靠地进《行连接目的是在发生！接地故障时便于【产生足够的故障电流！动，作于：保护：线路：的，快速：开，关而迅速的切除故】障 《     【对自：动闭塞的区》段采用双轨轨道电】路时如接地线连接于！钢轨上将可能造【成两条？钢轨的对地电—。。阻不平衡《产生电？流差值使信号机误动！作，危及行？车安全故规定此【区，段，的接地线宜通过火花！间隙：。。接，。至钢轨上 — 《   ？ ，其他金属设》施及构？件应：单独接地主》要着眼？于减：免，杂散电流的危害【 》 6．3．21 】 钢：轨是牵引电》流流回牵引变电所的！主要导体如果只靠】鱼尾板导《流则由于接触电阻】过大造？成轨道回路》电，压，降增加电能损耗增大！同时造成《。流，经大：地的牵引电流—（杂散？电流）增大腐—蚀，地下金属管》道，和设备故《本条做出《了降：。低回流回路电阻【的相关规定 】 6．3．2】。2  严禁利用【。有爆炸危险》场所：的轨：道作回流导体是为】了防止？因产生？电火：花等引起爆炸—回流：电流绝对不准—。流入不？准用：作，回，流的：钢，轨故需？设两个绝缘点因【列车导电所以两绝】缘点的距《离一定要大于—。一列车长度否—则有被列车将两【绝，缘点跨接而形—成短路的危险本【条为强制性条文【。必须严格《执行 》 ？。6．3．《2，3  采用电引【爆的矿？山通向爆破区的轨】道在：爆，破期间严禁作为回流！导体并应采取在爆】破期间内能断开轨】道，电，流，。的措施是为避免作为！回流导体《的轨道可能产生【的杂散电流》误触：发电引爆装置造成人！员伤亡本条》为强制性条文必须严！格执：行 ？