10．2．1  炉体钢板的切割，除壳体钢板轮廓外形的切割外，还有焊接坡口切割、不等厚连接过渡削薄切割、孔洞切割等，是壳体施工的主要工序。

    对低合金结构钢(如BB503)，在不同切割环境温度和不同预热温度下，进行切割试验，并对钢板切割边缘进行金相分析和硬度试验。试验表明，切割的环境温度等于或低于0℃时，随着温度降低，材料的淬硬程度随之提高。在-3℃时，表层呈高碳马氏体组织，硬度高达HV680，对成型、焊接都会产生很大影响，因此切割工作宜在0℃以上环境温度进行。当等于或低于0℃时，应采取必要的改善环境温度的措施或对钢板进行预热。

10．2．2  加热成型时，必须严格控制钢板加热温度和时间，防止钢板因过热而导致晶粒粗大，使成型后的壳体钢板机械性能降低。也不能在低于工艺规定的加热温度下成型，以免使成型困难，引起冷作硬化。为减少冷却时产生的变形，可使压力机保持压力，直至壳体温度下降到300℃以下，再卸压并取出。

10．2．3  焊接是壳体施工中的重要工序，特别是大型高炉壳体结构，采用低合金结构钢厚板，焊缝质量要求高，因此焊接工作的各个环节都必须严格按照本规范第8章的相关规定进行。焊接工艺评定是根据工艺评定报告制定焊接工艺规程，作为指导焊接施工的依据。焊接工艺评定报告连同试样检验结果应存档备查。

     风口段在高炉壳体中焊接量最大，风口法兰与壳体间焊缝重量占整个风口段重量的7％～8％，焊后残余应力很大，因此必须进行消除应力退火处理。最有效的退火处理方法，是在大型加热炉中对风口段单块整体退火。条件不具备时，亦可采取其他方法消除残余应力，但应进行残余应力测试，以检验实施的效果。

    外燃式及内燃式热风炉上部高温区壳体，为防止因应力集中和晶界腐蚀而产生裂纹，宜进行整体退火。由于壳体尺寸较大，因此退火宜在安装焊接完成后进行。

10．2．4  壳体预组装是指每带壳体各块之间，以及相邻各带壳体之间，用预装卡具临时装配固定，以检查壳体各部尺寸，并作好相关的标记。另外，高炉铁口框及煤气封罩段上各种开孔，热风炉上各种开孔、插管的划线、定位、切割、焊接等工作，也宜在预装状态下进行。

    壳体预组装允许偏差(表10．2．4)中，列出了壳体预组装的主要检查项目和允许偏差，其余未列出的如高炉煤气封罩段和热风炉上各类开孔以及上升管、下降管、五通球或三通管、除尘器壳体预组装检查项目和允许偏差，按设计文件规定，当设计文件未作规定时，可参照本表规定检查。