， ： F：.4 ？ 疲劳？可靠：性验：算，方法 【 F《.4.1《、F：.4.2 》 等效等幅重—复应力法是以—指定循环次》数下的疲劳抗力为验！算项目；极限损伤度！法是以？结构设计寿命内【。的累积损伤度为验】算，项目因此《等效等幅重复应力】法比较简《便和偏于安全极限损！伤度法更加贴近【实际情况 【 ：。    《 本条文《列出的三个分析方法！从顺序上有以—下考虑第《。一个方法《即等效等幅重—。复应力法在实际中应！用最多；第二个【方法即极限损—伤度法因其》计算：相对复？杂一点用得少些但】该方法更反映实际的！疲劳损伤因》此也推荐《作为疲劳验算的方法！之一；第《三个方？法即断裂力学方法仅！给，出了：方，法的名称和使用条】件这是根据》近年青藏铁路等低温！疲劳断？裂研究表明》低温环？境下结构的》疲劳不？。能按照常规理念【的疲劳问题考—虑这主要是由于低温！下结：构破坏临界》裂纹长度《减小：导致疲？劳安全储备下降表】现在裂？纹稳：定扩展区和急—剧，扩展区的交》界点提前断裂—力学理论能够较为合！理，地分析？和解：释低温疲劳脆—。断破坏现《象进而得出安全【合理的评《判结果？具，体方法因为尚需进一！步补充和完善故【未在条文中列出【断裂力？学方法？。是，疲劳：可靠性验算》方，。法的一？部分设计者在验算】低温环境下》结，。。构疲劳问题时应【予以注意 ！    《 公式(F.—。4.2？-3)？中ni的《定义中提到当疲劳应！力变程？水准△σi低于【疲劳某特定值△σ0！时相应？的疲劳作用循环次】数ni取其》乘以折减后的次数】计算这？是因为不同》构造存在《一个不同的△—σ0当疲《劳应力低于该值时对！结构：的疲劳损《伤程度降低因此相应！循环次数可以折减 ！ 《 F.4.3  不！同结构可根据本【条的原则《进行疲劳正常使【用极限状《。态可靠？性验算 》