A.2  ！铁路桥涵结构的专】门，规定 【 A.2.1 ！。 铁路桥涵结构的】安全等级为一级【 ？ A.2—.2  铁路桥【涵结构的设计基【准期为1《。00年 】 A.2《。.3：  铁路桥涵结【。构的设计使用年限应！为100年 【 ： ：A.：2.4  铁路【桥，涵结构承载能—力极限状态设计应】采用作用的基本组】合和偶然《组合  ！   1《  基本组合—  【       【1)基本组合—的效应设计值应【按下式确定 】 ，   《   (A.2.4！-，1) ？。 》      —  式中γSd【作用模型不》定，性系：数一般？取，为1.0；》 》 ，     》       S】(·)作《用组：合的效应函数其中】符，号“∑”和“+”表！示组合； 》 ，     】  ：      G【ik：第，i个永久作用的标】准值：； ？  》      —     Q1k、！QjK第1》个和第j个可变作用！的，标准值； 【 ，   《。       【   第i个—永，久作用的分项系数】；   ！ ，      — ，  承载能力极【限状态？设计第1个》和第：j个：可变作用的组合分项！系数 — ，  ：  ：     2)当】作用与作《用效应按《线性关？系考虑时基本组合的！效应设计值应按下式！计算 》      (！A.2.4》-2) —   》      式【中第i个永久作【用，标准值的《。效，应； 】。         ！   ？    第》1个和第j个—可变作用标准值的效！。应   ！  2  偶然【组合 ？ ？。        ！ 1)偶然组合的】效应设计值可按下式！确定 《 ：        ！   (A.—2.4-《3) — ，  ：。      — 式中 Ad偶然作！用的设计值》。 》    《     2)【当，作用与作用效应按】线性关系考虑时【。偶然组？合的效应设计值可按！下式：计算 【    《  ：     (A.2！.，4-：4) 》   》      式【中偶然作用设计【值的效应 【 ： A.2.5  】铁路桥涵结》构正常使《用极限状态设计【应，采用作用的标准组合！ —  ：  1  标准组合！的效应设计值应【按下式？确定  ！    《   ？  (A.》2，.，5，-1) 【    》 式中正常》。使，用，极，限状态设计第j【个可变作用的组合分！。项系数 《 ， ：     2 】 当：作用：与作用效应按—线性：关系考虑时标准【。组合的效应》。设计值应按下—式计算 — ？。 ，   ？ (A.2》.5-2) 】 A.2—.6  《铁路桥？涵结构正常》使用极限状态的设计！应根：据线路等级、—桥梁类型制定以下】各种限？值 ：  —   1《。  桥跨结》构在静活载作用下】竖向挠度限值、【梁端转角《限值和竖向》自振频率限值—；， —  ：  2 《 ，桥跨结构横》向宽跨比限值—、横向水平变位限值！和桥梁整体横向振动！频率限值； —。。    】 ，。3  ？。对在列车运行速度】不小于200k【m／h的线路上桥】。梁结构尚应进—行车桥耦合动力响】应分析列车运行应】满足的安《全性和？舒，。。适性限值； 【   —  4  钢—筋混凝土和允—许出现裂缝的—部分预？应，力构件在《不同侵蚀性环境下的！裂，缝宽度限值； ！ ：  ：   5  混【凝，土受弯？构，件变形计算时应考】虑刚：度疲劳折减系数对构！件，计算刚度的影响 】 A.2.！7  铁路桥涵【结构中承受列—车活载反复应—力的焊接或》非焊接的受拉或拉】压钢结？构构件及混凝土受弯！构件应按下列要【求进行疲《劳承载力验算—    ！ 1：。  铁路《桥涵结构《的，疲劳荷载可采用根】据不同运量等级线】路调查统计分析制定！。的典型疲劳列—车及疲劳作用(【应力)谱、》标准荷载效应比【谱；  ！   2  —铁路桥涵结》构疲劳？承载能力极》限状态验算宜采用】。等效等幅重复应力】法 ？