？ A.2 》 铁路桥涵结构的】专门规定 【 A.【2.1？  铁路桥涵—结构的安全等—级为一？。。级 A.！2.2  铁—。路，桥，涵结构？的设计基《准期为100年 ！ A.2.】3，  铁路《桥涵：结构的设计使用年】限应为100年 ！ A》。.2.？。4  铁路桥—涵结构承载》能力极限《状态设计应采—用作用的基本组【合和偶然组》合，。 》     》1  ？基本组合 — ，  《     》  ：1)基本组合的效】应设计值应按下式】确定  ！    (A.2】.4-1) — ： ？     》 ， ， 式中γSd作用】模型：。不定性系数一般取】为，1.：0；： 》       【    《  S(·》)作：用组合的效应函数】其中符号《“∑”和“+”表示！。组合； 【        ！     》Gi：k第i个永久作用的！标准值； ！       【     》 ，Q1k、QjK【第，1个和第j》个可变作《用的标？准，值；  ！     》      —第i个永久作—用的分项系数； 】。   【   ？。    《   承载》能力极限状态设【计，第1个和第j个【可变作用的组—合分项系数 ！   《      2)】当作用与作》用效应按线》性关系考《虑时基本组合的效应！设计值应按下式计】算，   】   (A》.2.4《-2) —  《 ，      式【中，第i个永《久作：用标准值的》效应； — ：        】 ，。        第！1个和第j》个可变作用》标准值的效应 】 ？  ：   2 》 偶然组合 】  《       1】)偶然组合的—效应设计值可—按下式确定 】      】     (A【。.2.4-3—) 《     【   ？ 式中 A》d，偶然作用的设计值】    ！     2)【当作用与《作用效？应按线性关系考虑】时，偶然组合的效应设计！值可按下式计—算 》      【     》(A.2.》4-4) 】   《。      式【中偶然作用设—计值的效应 ！ A.2.—5，  铁路桥涵—结构正常《。使用：极限状态设计—应采用作用》的标准组合》    ！ 1  标准组【。合的效应设计值应】按下式确《定  】      —   (A.—2，.5-1) ！     式中正！常使用极限状态【设计第j个可—变作用的组》合，。分项系数 】 ：  ：  2  当作用】与作用效应按—线性关系考虑—时标准组合的效【应，设计值？应按下式计算 ！      (！A.：2.5-《2) — ， A.2.6—  铁？路桥涵结构正—常使用极限状态的设！计应根据线路等级、！桥梁类型制》定以下各种限值 ！。    【 ，1  桥跨结构【在静活载作用下竖向！挠度限值、梁端【转角限值和竖向【自振：频率限值； ！     —2  桥跨》结构横？向宽：跨比限值、横向水平！变位限？值和桥梁整体横【向振动频率限值； ！ ？     3  ！对在列车运行速度】不小于2《00km／》h的线路上桥梁结构！尚应进行《车，桥耦合动《力响应分析列车运】行应：满足的安《。全性和舒适》性，限值； 》     4！  ：钢筋混凝土》和允许出现裂—缝的部分预应力构】件在不同侵蚀性【环境下的裂缝宽度限！值； ？。     ！5 ： 混凝土受弯构【。件变形计《算，时应考？虑刚度疲劳折—减系数对构件—计算刚度的影—响 A.！2.7  铁—路桥涵结《构中承受列》车活载反复应力【的焊接或非焊接【的受拉或拉压—钢结构构《件及混凝土受弯构件！应按下列要》求进行疲劳承载力】验算 】。   ？ 1  铁路桥涵】结构：的疲劳荷载可采【用根据不同运量等】。级，线路调查统计—。分析制定的》典型疲？劳列车及疲》劳作用(应力—)谱、标准荷载【效，。应比谱； —     】2  铁路桥涵【结构疲劳《承载能力极限状态验！算，宜采用等效等幅重】复应力法《 ：