。 ， A.2—  铁路《桥涵结构的》专门规定 】 A.2.1！  铁路桥涵—。结构的安全等级【为一级 【 A.2.2  ！铁路：桥涵结构的设计基准！期为1？00年 【 ：A，.2.3 》 铁路？。桥涵结构的设计使用！年限应为10—0年 》 ， A.2.4 】 铁路桥涵结构承载！能力极限状》态设计应《。采用作用的基本【组合和偶然》组合 《 ？     1  基！本组合 》     】。 ，   1)基—。本组合？的效应设计值—应按：下式确定 【 ：  ：    (A.2】.，4-1？) 》      【   式《。中γSd作用模型不！定，性系数一般》。取为：1.0； 【       ！   ？ ，。。  ：S(·)《作用组合的效应函】。数其中符号“∑【”和“+”表示组合！；，    ！        】 Gi？k第i个永久作【用的：标准值；《   】         ！ Q1k、》。QjK第《1，个和第j《个可变作用的标准值！。； 《 ？        】    第i个永久！作用的分项系数【；  】    《       【承载能力极限—状，态设计第1》个，和第j个《可变作用的组合【分项系？数 【   ？   ？  2？)当作用与作用【效应按线性》关系考虑时基—本组：合的效应设计值应】。按，下式：计算：   】   (A.2.】。4-2) 》。 ：。   》  ：    式中第【i，个永久？作用标准值》的，效应； —    —       【  ：    《第，1，个和第？j，个可变作用标准【值，的，效应 》     【。。2  偶然组合 ！   —     》 ，1)偶然组合的效应！设计值可按下式确】。。。定 ：   【        】(A.2.》4-3) 》 ：。 ：   ？      式中 ！Ad偶然作用—的，设计值 】       【 ，。 2)当《作用与作用效应【按线性？关系考虑《时偶然组合的效应设！计值可按下式—计算： 》  ：        】 (A.2》.4-4) 【 《  ：      式中】偶然作用设》计值的效应 — ， ， ？A.2？.5  铁路桥涵】结构正常使用—极限状态《。设计应采用作用的标！准，组合 【   ？  1  标准组合！的，效应设计值应按下】式确定？。 《。     —      —(，A.2.5》-1) 》 ？  ：   式中正—常使用极限状态【设计：第j个可变作用的】组，合，。分项系数《 —    2》  当作用与作【用效应按线性关【系考虑时标准—组，合的效应设计值应按！下式计？算   ！   (《A.2.《5，-2)？ A【.2.6  —铁路桥涵《结构正？常使用极限状态【的设计应根据线路】等级、桥梁类型制定！。以下各种限值 ！   》  1  桥跨结】。构在静活载》作用下竖向挠度限值！、梁端转角限值【和竖向自振频率限】值，。； —  ：   2《  桥跨《结构：横向宽跨比限—值、横？向水平变位限值【和桥梁整体横向振动！频率限值； 【 ： ，。 ， ，   3  对在列！车运行速度不小于】2，00km／h的线】路上桥梁《结构尚？应进行？车，桥耦合？动力响应分析—列车运行应满足的安！全性和舒适性限值】； 【 ， ， ， 4  钢》筋混凝土和允许出】现裂缝的《部分预应力构件【在不同侵蚀性环境】下的裂缝宽度限值】； ？ ？     5 【 混凝土受弯构件变！。形计算时应考虑刚】度疲：劳折减系数对构件】计算刚度的影响 】 》A.2.7  【铁路桥涵结构中承】受列车活载》。反复应力的焊—接或非焊接的受拉或！拉压钢结构构—件及混凝土受—弯构件？应，按，下列要求进行疲劳】承载力？验算 【     1—  铁路桥》涵结构的疲劳荷【载可采用根》据不同运量等—级线路？调查统计分析—制定的？典型：。疲劳列车及》疲劳作用(应力【。)谱、标准》荷载效？应比谱；《    ！ 2  铁》路桥涵结构疲劳承】载能力极《限，状态验算宜采用等】效等幅重复应—。力法 《