， ？3  路《径选择 — 》3.0.1  路径！选，择，宜采用卫《。。。片、航片、全数字摄！影测：量系统和红外—。测量等新技术；在地！质条件？复杂地区《必要时宜采用—地质遥？感技术；综合—考虑线？。路长度？、地：形地貌、地质—、冰区、交通、施工！、运行及地方—规，划等因素进》行多方案技术—经济比较做到安【全可靠、环境—友好、？经济合理 ！ ，3.0.2 — 路径选《择应：避开：军事设？施、大型工矿企业及！重要设施等》符合城镇《规划 】3.0.3  【路径选择宜》避开不？良，地质地带和》采动影响区当无法避！让时应采取》必要的措施；宜避】开重：冰区、导线》易舞动区及影响安全！运行的？其他地？区；：宜避：开原：始森林、自》然保护？区和风景名》胜区 《 ： ：3.0.4  路径！选择应考虑与—电台、机场、弱电线！路等邻？近设施的相互影响】 ： ？ 3.0.5  路！径选择宜靠近—现有国道、省道、】县道及乡镇公—路充分使《用现有的交》。通条件方便施—工和运行《 —3.0.6 —。 大型发电厂和枢纽！变电站？的进出线、两回或】。多回路相邻线路【应统：一，规划在走廊拥挤地段！。宜采用同杆塔架设】 —。。3.0.7》  轻、中》、重冰区的耐—张段长度分别—不宜：大，。于10？km、5k》m和3？km且单导线线路】不，宜大于5km当【耐张段长度较长时】应采取防串倒措【施在：高差或档距》。相差悬殊的山区【或重冰区等运行条】件较差？的地段？耐张段长度应适当】。缩短输电线路—与主：。干铁路、高速—公路：交叉：应，。采用独立耐张段【 》 3.0.8  山！区线路在选择路径和！定位时应《。注，意控制使《用档距和相》应的高差避免—出现杆塔《。。两侧大小悬殊的档】距当无法避免时应采！取必要？的措施提《高安全度 【 3《.0.9  有【大跨越的输电线路】路，径方案应结合—大跨：越的情况通过—综合技术经》济比较确定 【